今週の電気自動車：政府は9月7日に新しいEV政策を展開する可能性があり、インドは低炭素熱電池などを生産する
公開: 2018-08-099 月 7 日に発表されるインドの EV 政策では、人口 400 万人を超える汚染されたインドの 9 つの都市で EV が展開されます。
Bharat Energy Storage Technology は、アンドラ プラデーシュ州に国内初の熱電池工場を設置しています。
中国の EV 新興企業のうち生き残るのは、技術への多額の投資を必要とするため、わずか 1% であると VC の NIO Capital は述べています。
インド政府が新しい電気自動車政策を展開する準備が整いつつありますが、国際エネルギー機関 (IEA)は最近、電気自動車に電力を供給するリチウムイオン電池で使用されるコア要素であるコバルトに関する懸念を表明するレポートを発行しました。
コンゴ民主共和国に集中しているコバルトの供給と、中国に集中している精製能力に関するリスクを指摘した。 報告書は、 「リチウムイオンを超えた技術への移行により、改善が可能である」と述べています。
インドは、クリーン燃料の探求において重要な役割を果たすことができます。 Vizag を拠点とするBharat Energy Storage Technology (BEST)は、アンドラ プラデーシュ州に同国初の熱電池工場を建設中です。 2019 年 5 月から、同社は低二酸化炭素排出量を維持しながら、再生可能エネルギー源の生産を促進することを目的とした、この種では初の熱電池の生産を開始します。
同社は、リチウムイオン電池よりも長持ちし、電気自動車や通信塔への電力供給に使用できる、高エネルギー密度の蓄電デバイスを製造しています。
この発電所の当初の年間容量は 1,000MW で、今後 6 ～ 7 年で 10GW まで増加する予定です。 熱電池は二酸化炭素排出量が少なく、硬質金属や可燃性物質を使用していません。
アンドラ プラデーシュ州に電源工場を建設中の BEST のマネージング ディレクターである BVS Prakash 氏は月曜日にロイター通信に次のように語った。 」
一方、世界中の EV エコシステムにはさらにエキサイティングな進展があります。
今週の電気自動車の第 35 版で、EV の開発を見てみましょう。
インドの電気自動車エコシステムにおける重要な進展
政府は9月7日に新しいEVポリシーを展開する可能性があります
インド政府は、9 月 7 日のグローバル e モビリティ サミットで新しい EV 政策を発表する準備をしています。 この政策は、人口400万人以上の汚染されたインドの9つの都市で電気自動車を展開し、人口100万人以上の都市を徐々にカバーしていくと、開発に詳しい関係者は語った。
政府関係者は、「よりスムーズな移行と自動車部門からのより良い協力を確保するために、政策は最初は小規模に展開されるだろう」と述べた。
政府はすでに、インド産業連盟 (CII)、インド商工会議所連盟 (FICCI)、自動車メーカーなどの業界団体との協議を開始しています。
このポリシーは、EV とそのバッテリーの製造に必要な課題とサポート、充電インフラストラクチャの設定、電気モビリティにおける再生可能エネルギーの役割の改善など、電気モビリティに関連するさまざまな側面をカバーすると言われています。
Essel Group、ZipGo に 2,914 万ドルを投資して EV の採用を加速
ニューデリーを拠点とする市内バス サービス プロバイダーの ZipGoは、Subhash Chandra が率いる Essel Group から 2,914 万ドル (INR 200 Cr)のシリーズ B 投資を調達しました。
Essel Infraprojects Ltd の CEO (New Initiatives) である Ashok Agarwal 氏によると、ZipGo への投資は、インドでの EV 技術の採用をさらに加速するという同社のコミットメントの継続です。
Agarwal 氏は次のように述べています。 この投資は、インドでの ZipGo の成長と電気バスの採用を加速するのに役立ちます。」
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この開発は、 Essel Group が今年電気自動車セグメントに進出した後に行われました。 EGM は、Essel Infraprojectsの電気自動車とグリーン モビリティ イニシアチブの持ち株会社です。
イケアグループが企業の気候変動対策をインドにもたらす
スウェーデンの家具小売業者であり、 The Climate Group の RE100 および EV100 イニシアチブのメンバーである IKEA グループは、 2020 年までに 100% 再生可能エネルギーを調達することを約束しました。また、2030 年までに全世界の全車両を電気自動車に移行することを約束しました。
インドのハイデラバードに店舗をオープンしてから最初の 1 年以内に、IKEA Groupは地域の配送車両の 20% を電気自動車に移行し、店舗の運営に電力を供給するために敷地内のソーラー ルーフトップ パネルも設置します。
The Climate Group のインド ディレクターである Jarnail Singh氏は、次のように述べています。
イケア グループは、テランガーナ、マハラシュトラ、カルナータカ、デリー/NCR の 4 つの土地を購入しました。 この拡張は、将来のクリーンエネルギー技術と輸送システムへの移行を加速し、それによってインドの都市の汚染レベルの低下に貢献することを目的としています。
デリーメトロが電気自動車を発売し、ラストマイルの接続性を向上
デリー メトロ レール コーポレーション (DMRC) は、デリー、ドワルカ、グルグラム、ファリダバードの地下鉄駅からのラスト マイル接続を強化するために、電気モビリティ スタートアップの SmartE によって製造された 3 輪 EVを導入しました。 デリー副知事のアニル・バイジャルは、デリーのドワルカ・セクター10地下鉄駅で、そのようなイニシアチブの1つにフラグを立てました。
SmartE は、現在パイロットとして展開されている DMRC とのパートナーシップにより、通勤者に毎日 50,000 回以上の乗車を提供すると述べています。 このスタートアップは、デリー/NCR で 800 台以上の電動三輪車を運用しています。 運賃は妥当で、最初の 2 km は INR 10 から始まり、その後は 1 km あたり INR 5 です。
SmartE の共同設立者兼 CEO であるゴールディ・スリバスタヴァは、次のように述べています。 デリー パイロットの第 1 段階では、毎日約 20,000 人の通勤者にサービスを提供できることを楽しみにしています。」
主要な PSU であるRajasthan Electronics & Instruments Ltd (REIL)は、SmartE のエネルギー パートナーである Exicom Power Solutions と共に、EV 充電インフラストラクチャのセットアップを支援します。
Tata Motors が EV の製造に Sanand 工業団地を選択
アーメダバードから約 35 km に位置するサナンド工業団地は、自動車メーカーのタタ モーターズが電気自動車を製造するための好ましい目的地として浮上しています。 自動車メーカーは、サナンドで製造された EV を政府所有の Energy Efficiency Services Limited (EESL) に供給しています。EESL は、National E-Mobility プログラムの下でEV の調達を担当しています。
Tata Motors の乗用車ビジネス ユニットのプレジデントである Mayank Pareek 氏は、次のように述べています。
Tata Motors は、同社の Sanand 工場で Tata Tigor の電動バリアントを製造しています。 同社は、2018 年 3 月に 5,000 台以上の Tigor の電動バリアントを製造することを目標としていました。
Andhra CM はグントゥール地区で環境に優しい車にフラグを立てます
アンドラ プラデーシュ州の N チャンドラバブ ナイドゥ首相は、州のグントゥール地区にあるマンガラギリで、環境に優しいバッテリー カーにフラグを立てました。 車両は、アンドラ プラデーシュ州観光開発公社 (APTDC)、Mahindra Electric、および Zoomcar によって発売されています。
まず、政府は 15 台の EV を用意し、需要に応じて台数を増やす予定です。 このような車両は、すでにプネ、コルカタ、ムンバイ、ニューデリー、ジャイプール、ハイデラバード、マイソールで稼働しています。 Naidu は、政府が EV 分野でのあらゆる種類のイノベーションをサポートすることを約束しました。
世界のEV開発
中国で生き残れるEVスタートアップはわずか1%：NIO Capital
中国には電気自動車革命に賭ける数百の新興企業が存在するが、技術への多額の投資を必要とする業界で生き残ることができるのはわずか1％にすぎないと、ベンチャーキャピタル企業のNIOキャピタルは述べた。
「これは非常に複雑なシステムであり、ゼロから車を作るには多額の投資と大勢の人員が必要です。したがって、これらすべての EV スタートアップの存続率は非常に低くなるでしょう」とNIO Capital のマネージング パートナーである Ian Zhu 氏は述べています。
上海に本社を置く同社は、オンショア ファンドで 15 億ドルの資金調達を目指しており、イノベーションと実際の製造能力を組み合わせているため、自動車の新興企業と従来の自動車メーカーとの共同プロジェクトへの投資を好んでいる、と彼は述べた。
Shell が EV スタートアップの Ample で 3,100 万ドルのシリーズ A 資金調達ラウンドをリード
石油大手の Shell は、米国を拠点とする電気自動車のスタートアップである Ample で、3,100 万ドルのシリーズ A ラウンドの資金調達をリードしています。 Moore Strategic Ventures、Repsol Energy Ventures、Hemi Ventures、および TRIREC もすべて、Shell が主導する投資ラウンドに参加しています。
この投資は、エネルギーおよび石油化学企業のグローバル グループである Shell の一環であり、新しい充電技術を備えた「すべての人に電気自動車を」という目標を掲げています。 シェルは自社のガソリンスタンドに独自の充電器を構築しており、最近では 30,000 台以上の充電器を備えた充電ネットワークを取得しています。
テスラが上海工場の14人を補充開始
テスラのウェブサイトに掲載された求人情報によると、上海の新工場の採用を開始した。 自動車メーカーは、電気自動車とそのバッテリーの両方を生産する予定の上海ギガファクトリーで、建築デザイナーや上級財務マネージャーを含む14の役割を担うことを目指していました。
職務内容によると、ほとんどの役職は上級レベルで、少なくとも 6 年の経験が必要です。 火曜日に求人情報を報じた中国のビジネス紙である 21st Century Herald は、テスラが日曜日に求人の広告を開始したと述べた。
今週の電気自動車の次号にご期待ください。