今週の電気自動車：デリーはEVの道路税を免除する可能性があり、GAILは充電ステーションを設置するなど
公開: 2018-09-06モディ首相は今週、EV充電インフラのロードマップを発表するかもしれない
NTPC は、ヴィシャカパトナムに電気自動車充電ステーションの設置を開始しました。
アンドラ プラデーシュ州の CM Chandrababu Naidu は、州内の EV への投資をタタに勧めています
来る 9 月 7 日に、ナレンドラ モディ首相は、7 億 7,650 万ドル (INR 5,500 Cr) の支出で展開されているハイブリッドおよび電気自動車 (FAME) スキームのより迅速な採用と製造の待望のフェーズ II を発表します。
モディ首相はまた、政府のシンクタンクであるNITI Aayogが9月7～8日にデリーで開催する世界的なモビリティサミットであるMOVEの発足時に、EV充電インフラのロードマップを明らかにする予定です。 コンクラーベでは、インドのモビリティの展望、将来の可能性、およびこのセクターでの機会と課題に対応するための国の準備状況について話し合います。
世界中の国々が伝統的なエネルギー源からクリーンなエネルギー源に移行している時、国際エネルギー機関 (IEA) の事務局長である Fatih Birol は、将来のエネルギー環境でインドが果たさなければならない役割に大きく賭けています。
ビロル氏は ET とのインタビューで、現在、世界のエネルギー情勢には 3 つの変革が起こっていると述べました。主要な輸出国になりつつある米国の役割の変化、中国によるクリーン エネルギーの導入、インドが世界で最も重要な国の 1 つになりつつあることです。エネルギー需要の面で重要な国。
「バッテリーのコストは下がりつつあり、ここインドのようないくつかの政府は、電気自動車の購入を強力にサポートしています」とビロル氏は述べた。
一方、デリー、ファリダバード、カンプールなどの人口密度の高い都市は、大規模な乗客ベースと相まって、この地域の市場の成長を促進する主要な要因であると考えられています。戦略的（P＆S）インテリジェンスは述べた。
さらに、インドの電動人力車市場は 2023 年までに 93 万 5500 台に達し、CAGR は 15.9% になると予測しています。 レポートはまた、国内のすべての地域の中で、北インドがインドの電動人力車市場で最大の収益シェアに貢献し、2017 年には 417.8 千ドルを超えたと述べています。
EV エコシステムに関する重要な関連開発の概要をまとめた [8 月 30 日～ 9 月 5 日]
今週の電気自動車の第 39 版で、EV の開発を見てみましょう。
インドの電気自動車エコシステムにおける重要な進展
NTPCが最初のEV充電ステーションの建設を開始
国営電力会社 NTPC Ltd (以前は National Thermal Power Corporation Ltd として知られていた)は、同国でのクリーン エネルギー輸送と e モビリティの促進を目的として、Vizag の Simhadri に電気自動車充電ステーションの設置を開始しました。
Simhadri の社内エンジニアリング チームによって設計された充電ステーションは、施設で 3 台の EV を同時に充電できると言われている、と同社はメディアの声明で述べた。
さらに、NTPC は、充電ステーションには、自動監視、CCTV 監視などのための駐車ベイ、照明、電源、Wi-Fi アクセスなどの設備が完全に装備されると発表しました。
政府は、EV 充電インフラに 1 億 3,980 万ドルの補助金を提供する可能性があります
重工業省(MHI) は、EV 充電ステーションのインフラ整備方法に関する閣議ノートを起草していると伝えられています。 全国の EV 充電インフラストラクチャの設定を促進するために、政府は FAME II の補助金として 1 億 3,980 万ドル (INR 1,000 Cr) のコーパスを割り当てる可能性があります。
政府は、デリー - チャンディーガル、デリー - ムンバイ、ムンバイ - スラト - プネ間などの主要高速道路上に、全国に少なくとも 1,000 の充電ステーションを設置することを計画しています。
計画によると、これらの高速道路には 25 km ごとに充電ステーションが設置されます。 さらに、人口が 400 万人を超える都市にさらに焦点が当てられます。 政府は、2023 年に期限が切れる FAME II スキームで約 5,000 台の電気バスを配備する予定です。
GAIL IndiaがEV充電ステーションを設置
国営PSUの高官によると、ガス輸送およびマーケティング会社であるGAIL Indiaは、新たなビジネスチャンスを活用することを目的として、太陽光発電所とEV充電ステーションを建設すると発表しました。
2030 年までに全車両の 30% を EV に移行するという政府の将来計画を考えると、必要な充電インフラストラクチャーはインドではまだ開発されていないと GAIL は感じています。
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株主通知によると、GAIL は「中核事業分野 (天然ガス、石油化学、エネルギー) および非中核分野 (健康、社会、環境、安全、セキュリティなど) の新興企業に直接的または間接的に投資したいと考えています。 」
タタは間もなくインドでティゴール EV を発売する予定です
ムンバイに拠点を置く自動車メーカーのタタ・モーターズは、アンドラ・プラデーシュ州のチャンドラバブ・ナイドゥ州首相に、ティゴール EV モデルを 2 か月以内に同国に導入する計画について通知したと伝えられています。
同社は、EV には、電気自動車のパワートレインおよび関連ソリューション企業である Electra EV から供給される 30kW モーターが搭載されると主張しています。 さらに、Tigor EV は 1 回の充電で最大 130 km 走行でき、6 時間で最大 80% まで充電できると主張しています。 一方で、充電時間を1時間半に短縮するオプションの急速充電システムも含まれます。
同社はEVを段階的に発売する予定であり、全国に多数の充電ステーションを設置することも計画しています。
アッサム運輸大臣がEVの採用を奨励
最近開催された Assam Electric Mobility Conclave の演説で、州の運輸大臣である Chandra Mohan Patowary 氏は、道路運輸、高速道路、海運省は、メタノールを燃料とする 10 台の新しいバスを市内の道路に展開すると述べました。
大臣は、これはディーゼルやガソリンなどの高コストの石油製品に代わるものとしてメタノール経済を生み出すことを目的とした公共交通機関のパイロットプロジェクトになると述べました。
アッサム州交通公社のマネージングディレクターである AP Tiwari氏は、FAME スキームに基づくパイロットプロジェクトのフェーズ I で 14 台の電気バスも調達されると述べました。 彼は、電気自動車を利用することを選択した事業者には特別なインセンティブが与えられると付け加えました。
アンドラ プラデーシュ州政府、タタ自動車に EV への投資を要請
アンドラ プラデーシュ州のチャンドラバブ ナイドゥ州首相は、タタ グループの会長であるラタン タタ氏と、タタ モーターズ傘下のさまざまな企業に、同州での電気自動車の開発を支援するよう招待しました。
Naidu は、首都アムラヴァティに電気バスを導入し、EV 充電インフラを開発したいと考えています。
アンドラ プラデーシュ州政府は以前、包括的な電気自動車政策を策定すると発表しました。 同社は、今後 5 年間で電気自動車を開発するために 4.1 兆ドル (INR 30,000 Cr) の投資を調達するという目標を設定しています。 政府はまた、自動車メーカー、バッテリー メーカー、充電インフラ企業、および EV バイヤーに対する財政的インセンティブを発表しました。
Tata グループ傘下の Tata Motors が EV の展開に取り組んでいる一方で、Tata Power はさまざまな公共および私有の建物、ショッピング モール、および企業での充電インフラの構築を支援します。
デリーはEV所有者のオフロード税を免除する可能性があります
首都で電気自動車を普及させるために、デリー政府は電気自動車所有者の道路税を 100% 免除することを計画しています。
電気自動車の価値は 11,239,000 ドルから 16,849,000 ドル (INR 8 万ルピーから 12 万ルピー) の範囲であるため、道路税の免除により 983 ドル (7 万ルピー) 近くを節約できます。 道路税は、8,429 千ドル (INR 6 Lakh) 以上のガソリン車に対して 7% に設定されています。
一方、政府は、FAME II に基づく補助金がすべてのタイプの電気自動車に提供されることも確認しています。 この展開は、省庁間パネルが 8 月 23 日に会議を開き、この問題について話し合った後にもたらされました。
世界中の電気自動車の開発
奇瑞汽車、2020年から電動SUVを投入へ
中国を拠点とする自動車メーカーの Chery Automobile Companyは、2020 年に欧州市場で電動スポーツ ユーティリティ ビークル モデル「Exceed」を導入する予定です。 同社の陳安寧社長は、ドイツはこの車の販売を開始する最初の国の 1 つかもしれないと語った。
同社は、フランクフルト近郊にEV開発センターを建設することを間もなく発表し、中期的に「数百人の従業員」を雇用することを楽しみにしていると述べた.
トヨタが自動運転車開発でウーバーに出資へ
日本を拠点とするトヨタ自動車は、米国を拠点とする配車サービス Uber Technologies Inc. に 5 億ドルを投資する予定です。この取引の一環として、両社はライバルに追いつくために、自動運転車の開発に協力します。
報告によると、 Uber は自動運転システムをトヨタの Guardian 技術と組み合わせて、車線維持などの自動安全機能を提供しますが、車両を完全に自動運転することはできません。
Uber によると、この複合技術はトヨタの Sienna ミニバンに組み込まれ、2021 年から Uber のネットワークに導入される予定です。
3 月にアリゾナ州で Uber の自動運転 SUV が歩行者を死亡させた後、Uber はロボット車を撤去し、数人のテスト ドライバーを解雇したため、この契約はまた、Uber に自動運転事業の新たなチャンスを与えることになります。
ゼネラル モーターズとデルタ アメリカが XFC EV 充電ステーションの建設で提携
米国を拠点とする自動車メーカーのゼネラル モーターズは、超高速充電器 (XFC) ステーションを構築するために、電力および熱管理ソリューションを構築する Delta Americas と提携しました。 これらの充電器は、電気自動車がわずか 10 分間の充電で最大 180 マイル走行するのに役立つと両社は述べています。 2023年からの販売を予定している。
米国エネルギー省が後援するゼネラル モーターズは、ソリッドステート トランスを使用して、送電網から自動車まで、96.5% の効率で 400 kW の電力を自動車に直接供給することを計画しています。
Delta Americas によると、XFC ステーションのプロトタイプは 2020 年までに準備が整い、それまでに General Motors も 20 の電気自動車モデルのラインナップを完成させる予定です。
この 2 人が XFC ステーションの構築に成功すれば、Telsa のスーパーチャージャー (現在、1 分間に約 6 マイルの範囲) を超えるだけでなく、1 分間に 12.4 マイルの範囲を提供すると約束されているポルシェの次期 350kW システムにも打ち勝つことができます。
[今週の電気自動車の次号にご期待ください]