今週の電気自動車: Telangana は EV ポリシーを開始し、EV セグメントのニーズに対応するための「One Tata アプローチ」などを発表
公開: 2018-07-05電気自動車の世界からの重要な進展 [2018 年 6 月 28 日～7 月 5 日]
国際エネルギー機関 (IEA) とその最新の Global Electric Vehicles Outlook レポートによると、プラグイン式電気自動車 (EV) は世界中の道路で一般的になりつつあります。 2017 年には、世界の電気自動車とプラグイン ハイブリッド車の台数が 300 万台を超え、2016 年と比較して 54% 増加したと述べています。
中国は引き続き電気自動車市場で支配的であり、昨年全世界で販売された EV の半分を占めています。 中国では 2017 年に 58 万台近くの電気自動車が販売され、前年比で 72% 増加しました。 米国は、2016 年の 16 万台から 2017 年に 2 番目に多い EV を販売し、約 28 万台を販売しました。
一方、ノルウェーは新車販売の 39% を占めています。 アイスランドでは、新車販売台数が全自動車販売台数の 12% であるのに対し、スウェーデンでのシェアは 6% でした。 ドイツと日本でも EV 販売が大幅に伸び、2016 年以降、両国で 2 倍以上になりました。
EV の成長を促進する最大の要因の 1 つは、バッテリー コストの低下にあると、IEA は強調しています。
インドでも、電気自動車が徐々に勢いを増しています。 カルナータカ州、マハラシュトラ州、ウッタル プラデーシュ州、アンドラ プラデーシュ州、ゴア州などの州は、ディーゼルおよびガソリン燃料車を EV に置き換えることを約束しています。 一方、テランガナ州は、独自の電気自動車政策を持つ 4 番目の州になりました。
一方、ボリビアは、インドがEVバッテリーの製造に使用されるリチウムを取得するのを支援することに強い関心を示しています. ボリビアの駐インド大使である Sergio Dario Arispe Barrientos氏によると、彼の国は、厳選された商品についてインドとの間で特恵貿易協定 (PTA) に署名する用意があるとのことです。
今週の電気自動車の第 31 版では、これらすべての開発などをお届けします。
今週のインドの EV エコシステムにおける重要な展開
Telanganaが電気自動車ポリシーを開始
Telangana は 6 月 29 日に独自の電気自動車ポリシーを発表しました。このポリシーには、充電ステーションを設置するための SOP とともに、EV メーカーに対するいくつかのインセンティブが含まれていると言われています。
2017 年 10 月、州が政策草案を公開したとき、州の IT および産業長官である Jayesh Ranjan は、電気自動車政策には 3 つの要素があると述べました。 3 番目にインフラストラクチャをサポートします。
カルナータカ州は、2017 年に州の EV ポリシーを開始したインドで最初の州であり、今年 2 月にはマハラシュトラ州が続きました。 3 月には、ウッタル プラデーシュ州政府も、ウッタル プラデーシュ州電気自動車製造政策の草案を発表しました。 同月、アンドラ プラデーシュ州は、包括的な EV 政策を間もなく策定すると発表しました。 2018 年 1 月、ゴア政府は電気自動車の道路税を免除すると発表しました。
アンドラ プラデーシュ州政府、50 か所の電気自動車充電ステーションを設置
アンドラ プラデーシュ州政府が 1 ～ 1.5K の電気自動車の導入を計画している一方で、州エネルギー局は 50 の EV 充電ステーションを立ち上げるための具体的な行動計画を準備したと言われています。
政府は州の送電会社である AP Transco と提携して、アマラヴァティ、ヴィジャヤワダ、グントゥール、ヴィシャカパトナム、ティルパティ、ティルマラでの充電ステーションの設置を促進しています。 そのような充電ステーションの最初のものは、ベラガプディの暫定政府複合施設に設置されることが発表されました。
州は、7 月から 330 台の EV を納入することを約束しました。 Energy Efficiency Services Ltd (EESL) は、段階的な EV の提供を担当しています。
EVセグメントのニーズに応えるタタグループの「ワンタタアプローチ」
タタ グループは、企業、共有モビリティ プロバイダー、政府機関が EV インフラストラクチャとコストの問題に対処するための完全なターンキー ソリューションを提供するために、「ワン タタ アプローチ」を採用する予定です。 タタ・モーターズ、タタ・パワー、タタ・コンサルタンシー・サービス（TCS）、タタ・リアルティ、タタ・ファイナンスの主要幹部によるワーキンググループの設置を検討している。
同社は、このセグメントに特別に焦点を当てることができるように、電気モビリティ部門を設立しました。新しい計画では、 Tata Motorsが自動車を提供し、 Tata Powerが充電ステーションを設置し、 Tata Realtyが物理的なインフラストラクチャ、デポ、または専用の構築を支援します。 EVステーション。
TCS は、企業側と顧客側の両方でアプリまたはソフトウェア プラットフォームの開発を支援し、さらにはバックエンド サポートを提供します。 同時に、同社の Motors Finance は、EV の購入者に融資またはリースのソリューションを提供します。
ボルボ・カーズ、インドでEVを製造へ
スウェーデンの高級車大手ボルボは、今後数か月でインドで電気自動車を生産すると発表しました。 同社は、インドで組み立てるモデルの数を増やす計画を持っています。
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インドの新興企業は資金調達を求めて近道をする
The Times of Indiaは、Volvo Cars India の MD、Charles Frump 氏の言葉を引用し、「特に政府が電気やその他のクリーン ソリューションに重点を置いているため、インドでのグリーン テクノロジーの導入を先導したいと考えています」と述べています。
ボリビア、EV製造に不可欠なリチウム埋蔵量の開発をインドに要請
インドが、EV 製造のために海外から鉱物を調達および取得する Khanij Bidesh India Ltd (KABIL) という名前の合弁会社の運営を確認した直後、世界最大のリチウム埋蔵量を採掘しているボリビアは、インドを支援する申し出をしました。 EVバッテリー用のソースリチウム。
ボリビアのインド大使、セルジオ・ダリオ・アリスペ・バリエントス氏は、彼の国は厳選された商品についてインドとの特恵貿易協定 (PTA) に署名する用意があると述べた。 彼は、中国はすでにボリビアからリチウムを取得していると述べた。
「私たちは最大のリチウム埋蔵量を持っています。 私たちはインドにこの機会を探ってもらいたいと思っています…PTAの交渉を開始したいという手紙をすでに送りました」とバリエントスは言いました。
ヒュンダイは来年、インドで電動コナを発売するかもしれない
韓国の自動車メーカー現代自動車は、インドで電気自動車を生産する長期計画を明らかにした。 Hyundai Motors の CEO 兼専務取締役の YK Koo氏は最近、彼の会社が来年下半期に電動スポーツ ユーティリティ ビークル (SUV) を発売すると述べた。
報告によると、同社は最初に車の「ノックダウン」ユニットを輸入し、チェンナイにある工場で組み立てる可能性が高い. この車は、15 都市のみで限定的に発売されます。
ヒュンダイは現在、電気SUVのコナを提供していますが、インドではまだ発売されていません。 同社によれば、コナの航続距離は最大 482 km で、急速充電と通常充電の両方のオプションがあります。
スズキは電動自転車をインドに持ち込む予定です
日本の自動車メーカー、スズキの現地二輪車子会社であるスズキ モーターサイクル インディアは、2020 年までに電動二輪車をインド市場に投入する予定です。グジャラート州にバッテリー製造施設を設置。
スズキはまた、同国で電動二輪車を発売する予定です。 スズキ モーターサイクルのマネージング ディレクターである内田聡氏は、同社はインド政府の道路上で電気自動車を使用するというビジョンをサポートしたいと考えており、スズキのバッテリー工場への投資はこの方向性に大きな助けになるだろうと述べていました。
世界中の開発
ルノー、電気自動車に 11 億ドル以上を投資へ
フランスの自動車メーカー Groupe Renault は、フランスでの電気自動車の開発と生産に11 億ドル (10 億ユーロ) 以上を投資することにより、「Drive The Future」戦略計画の展開を加速すると発表しました。 同社は、成長する電気自動車市場におけるフランスの産業基盤のリーダーシップを強化するために、日産および三菱と提携しました。
計画によると、新しいアライアンスは第 2 のルノー電気自動車生産サイト Double ZOEを作成し、その Flins サイトで EV 生産を開始します。 同社はまた、電気商用車のカングー ZE を含む次世代のカングー車ファミリーの生産のために、モブージュの敷地に投資することも発表しました。
2017 年、ルノーはヨーロッパで電気自動車の販売が 38% 増加し、ZOE 登録台数が 44% 増加し、電気自動車市場で 23.8% のシェアを獲得しました。
ヒュンダイ、チェンナイ工場で電気自動車を製造へ
韓国の自動車大手ヒュンダイ モーター インディア (HMIL) は、インドの工場から電気自動車を展開する計画です。
PTI は、 HMIL のマネージング ディレクター兼 CEO である YK Koo 氏の発言を次のように引用しています。 完全ノックダウンユニットとして輸入いたします。 」
クー氏によると、同社は長期的にはチェンナイ工場で EV を生産する計画です。 HMIL はまた、インドの 15 都市で電動 SUV を発売すると発表しました。 価格設定と目標量はまだ最終決定中であると主張しています。
ルノー、パリでのカーシェアリング計画を 9 月に開始
水曜日（7 月 4 日）、ルノーは、パリとその周辺地域をカバーする配車サービスとカーシェアリング スキームを 9 月に開始する計画を発表しました。 同社は、プジョーのメーカーである PSA と提携して、パリでカーシェアリング スキームを提供しています。
ルノーはすでにフランスで「ルノー モビリティ」と呼ばれるカーシェアリング サービスを提供しており、マドリッドでは 500 台の Zoe 電気自動車を「フリー フローティング」で運用しています。 PSA は以前、2018 年の最終四半期にパリで「フリー フローティング」カーシェアリング スキームを開始すると発表しました。
パリ市長のアン・イダルゴ氏は記者会見で、他の企業も市のカーシェアリングプロジェクトに参加する計画に関心を示していると語った.
CATL、テューリンゲン州にEVバッテリーセル工場を建設へ：情報筋
中国のテクノロジー企業、Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) は、ドイツのテューリンゲン州に、電気自動車のバッテリー パックに使用されるリチウム イオン セルを生産する工場を建設すると発表しました。
正式な調印式は、7月9日にベルリンで開催される中国の李克強首相との首脳会談で行われる予定です。
グローバルおよびローカルの自動車メーカーは電気自動車の能力を強化しており、世界最大の EV 市場である中国は、中国政府が国内でのゼロエミッション車を奨励することにより、主要なプレーヤーとして浮上しています。
ゼネラルモーターズが北米でホンダに新しいEVバッテリーを販売へ
米国の自動車メーカーであるゼネラル・モーターズ (GM) は、2020 年以降の両自動車メーカーの将来の電気自動車のコストを削減することを目的として、日本のホンダに先進的なバッテリーを供給すると発表しました。新しいバッテリーの生産は 2021 年頃に開始される予定です。
GM は、同社が EME 1.0 のブランド名を付け、昨年秋に最初に説明した新しいバッテリーは、現在の EV バッテリーよりも小さくなり、より速く充電でき、より多くのエネルギーを供給できると述べました。
通常、電気自動車の最も高価なコンポーネントであるバッテリー パックは、10,000 ドルから 12,000 ドルかかります。これは、GM のシボレー ボルト EV のほぼ 3 分の 1 の価格です。 GM は 2021 年までにその価格をほぼ半分に引き下げることを目指している、とロイターは報じている。
今週の電気自動車の来週版にご期待ください。