今週の電気自動車: インドの EV ストーリーのあまり知られていないヒーロー、ディアムラーの 230 億ドル計画など
公開: 2018-12-13インドの EV 革命は 2 輪および 3 輪の電気自動車が主導
テスラ モデル 3 は、米国で圧倒的な差をつけて販売台数トップに
Mahindra はカルナータカ州に新工場を建設し、EV 生産を拡大
電気自動車 (EV) をめぐる政治や企業の大騒ぎとはほど遠いインドでは、現在、静かな革命が起きています。 インドでテスラやプリウスが登場するまでにはしばらく時間がかかりますが、電動の三輪車や二輪車が都市部で急速に普及しています。
報告によると、10 月現在、インドの道路には 150 万台のバッテリー駆動の三輪人力車が走っています。 これは、2011 年以降に中国で販売されたすべての電気自動車を上回ると伝えられています。興味深いことに、中国には EV を促進する包括的な国家政策がありましたが、インド自身の FAME 政策はまだ草案段階にあります。
この静かではあるが重要な変化の背後にある理由は単純です。それは単に良いビジネスだからです。
（出典：ブルームバーグNEF）
電動リキシャはメンテナンスが少なく、ガソリンや CNG のリキシャよりも運用コストが低くなります。 また、ほとんどの電気乗用車とは異なり、これらの小型車には専用の充電ハードウェアは必要ありません。 通常の壁の電源コンセントで十分です。
EV の未来を想像するのは簡単ですが、車が派手なガジェットと信じられないほど洗練されたボディワークであふれていると想像するのは簡単ですが、都市汚染の削減への関与が見過ごされがちなこれらの単純な電動人力車は、私たちが格言を持っている本当の理由です。 ： 「すべてのヒーローがマントを着ているわけではありません」
インドからのEVニュース
Hero Electric が 2,250 万ドルを調達して 2,3 輪 EV を拡大
売上高でインド最大の電動二輪車メーカーである Hero Electric は、ムンバイに本拠を置く投資管理会社 Alpha Capital Advisors から 2,250 万ドル (INR 160 Cr) を調達したと語った。
Hero Electric のマネージング ディレクターである Naveen Munjal 氏は、次のように述べています。
過去 10 年間で、Hero Electric はインドで 15 台の電動二輪車を発売しました。 国内の電動二輪車市場で 45% のシェアを持つ同社は、国内で 200,000 台の二輪 EV を販売しています。
Mahindra、EV生産を倍増
Mahindra は Karnataka に新しい工場を建設し、Mahindra の +ME (Mahindra Electric) ブランドで同社初の電動三輪車 Treo と Treo Yaari を生産している。
1,400 万ドル (INR 100 Cr) の費用で建設された Mahindra は、新しい工場でバッテリー パック、パワー エレクトロニクス、およびモーター アセンブリも製造し、総生産量を +ME から年間 25,000 ユニットに増加させる。
自動車メーカーとして、マヒンドラはグローバルな舞台での競争をためらうことはありませんでした。 12 月 12 日にデリーで開催されたインドと英国のフューチャー テック フェスティバルで、同社は M4 フォーミュラ E カーを展示しました。 静止状態から時速 100 km まで 3 秒以内に加速できるこの車は、火を噴くドラゴンですが、環境にやさしい車です。 見てください：
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(インド・英国フューチャーテック フェスティバルでのマヒンドラ M4 フォーミュラ E カー)
フィンランドのエネルギー会社がインドで充電インフラをセットアップ
フィンランドを拠点とするエネルギー会社 Fortrum の現地部門である Fortum India は、2020 年までにインドの 7 つの都市に 720 の EV 充電施設を設置する計画を立てていると伝えられています。 同社は現在、デリー、ムンバイ、ハイデラバードで 30 の充電ポイントを運営しています。
この計画された拡張のうち、同社は来年末までに 200 の EV 充電ポイントを設置することを目指しています。
政府はガソリン、ディーゼル車へのより重い税を考えている
Moneycontrol の独占記事によると、同センターは、ガソリンおよびディーゼル エンジンを搭載した自動車に追加税を課すことを検討していると考えられています。 報告書によると、この関税は、電気自動車およびハイブリッド車の採用と製造の促進 (FAME) スキームの下で、電気自動車の販売を奨励するために使用される可能性があるという。
ケララ州、3 都市の EV 推進方針を最終決定
ケララ州政府は月曜日、インドの世界資源研究所 (WRI) と覚書 (MoU) を締結し、ティルヴァナンタプラム、コーチ、コジコードの EV ポリシーを実施しました。 伝えられるところによると、MoUは、EV政策に関する利害関係者協議ワークショップ中に署名され、ケララ州メトロポリタン運輸局（KMTA）の今後に向けて進んでいます。
このプログラムの下で、州政府は、充電ポイントのネットワークや有利な電力料金など、EV 採用のための堅牢なインフラストラクチャを構築することを計画しています。
世界中の EV ニュース
ディアムラーの顎が230億ドルの電気攻撃を落とす
メルセデスの親会社であるダイムラーは、「電気攻撃」に 230 億ドル (1.64 Lakh Cr) を費やす予定であると発表しました。 これには、電気自動車およびハイブリッド車の製造能力を市場に向けてアップグレードする準備として、200 億ユーロ (INR 1.62 Lakh Cr) 相当のリチウムイオン電池を購入することが含まれます。
しかし、リチウムイオン電池の予算は、2022 年までに 130 台の電気自動車とハイブリッド車、商用トラック、バス、バンを発売するという同社の数十億ユーロの取り組みの一部にすぎません。
同社は、メルセデス・ベンツ車の電動フリートの拡大に 100 億ユーロ (INR 81,012 Cr) を投資し、世界的な生産ネットワーク内の世界的なバッテリー生産ネットワークにさらに 10 億ユーロ (INR 8,101 Cr) を投資しています。
テスラのモデル 3 は、今年米国で最も売れた EV です
2018 年から 11 月までに 1,14,532 台が販売されたテスラのモデル 3 は、依然としてアメリカで人気の EV でした。 Insideevs.com のデータによると、Model 3 は米国で他のすべての乗用 EV の販売台数を上回ったが、最も近い競争相手であるトヨタ プリウス プライムはわずか 24,836 台しか販売されなかった。
今年11月までに合計312,877台のEVが米国で販売されました。
アストン マーティン、EV 計画でレトロに
テスラやトヨタのような自動車メーカーが、明らかに「未来的」に見える EV を製造するために精力的に取り組んでいる一方で、アストン マーティンはリバーシブルな EV パワートレインを製造するという大胆な計画を思いつきました。 これにより、遺産の車の所有者は、将来の排出ガス法による制限に直面することなく、貴重な車を運転することができます。
急進的な新しい EV パワートレインを搭載する最初の車は、オリジナルの 1970 年製 DB6 MkII ヴォランテであり、これは元々ニューポート パグネルで手作りされたものである、とアストン マーティンは述べた。 オリジナルのエンジンとギアボックスのマウントの上に、「カセット」EV パワートレインが車の電気システムに電力を供給します。 パワーマネージメントは、車内に目立たないように取り付けられた専用スクリーンを介して操作される、と同社は付け加えた。
技術的な話はさておき、同社はこのレトロな EV がどのように見えるかの画像を公開しました。 では、写真に語らせてみましょう。
（1980 年代のジェームズ ボンドを考えてみてください。ただし、トニー スタークのアイアンマン テクノロジーを使用しています）