Essel Group、ZipGo に 2,914 万ドルを投資してインドでの EV の採用を加速
公開: 2018-08-08バス サービス プロバイダーの ZipGo は、この資金を利用して 100% 電気バス車両に移行します。
ZipGo は、Tier 1 および Tier 2 の都市を超えて、ウダイプール、インドール、ブバネシュワール、マンガロールなどの小さな都市での運用を開始する予定です。
同社はその後、さらに 1,456 万ドル (INR 100 Cr) を調達する予定です。
ニューデリーを拠点とする市内バス サービス プロバイダーの ZipGoは、Subhash Chandra が率いる Essel Group から 2,914 万ドル (INR 200 Cr) のシリーズ B 投資を調達しました。 この投資は、Essel Group のインフラ部門である Essel Infraprojects Ltd (EIL) の子会社である Essel Green Mobility (EGM) によって行われました。
Essel Infraprojects Ltd の CEO (New Initiatives) である Ashok Agarwal 氏によると、ZipGo への投資は、インドでの EV 技術の採用をさらに加速するという同社のコミットメントの継続です。
Agarwal 氏は次のように述べています。 この投資は、インドでの ZipGo の成長と電気バスの採用を加速するのに役立ちます。」
このスタートアップは、調達した資金を利用して車両とルート ネットワークを拡大し、100% 電気バス車両に移行する予定です。 声明によると、ZipGo は、さらに 1456 万ドル (INR 100 Cr) を調達して、今後 12 か月以内にいくつかの州のプラットフォームに電動人力車のカテゴリを追加する予定です。
ZipGo はまた、この資金を利用して Tier 1 および Tier 2 の都市を超え、ウダイプール、インドール、ブバネーシュワール、マンガロール、ティルパティ、ビシャカパトナムなどの小規模都市で事業を開始します。
ZipGo は、2015 年に 300 万ドルのシード投資を調達した後、Jitender Sharma、Gaurav Agarwal、および Pritesh Gupta によって設立されました。2015年 8 月にベンガルールで市内バスの運行を開始し、現在は個人および都市間バス サービスを提供しています。デリー、バンガロール、ムンバイ、ハイデラバードの地域ハブからの企業。
ZipGo は以前、2016 年 12 月に Ventureast と Omidyar Network が共同で主導したシリーズ A 投資で 600 万ドルを調達しました。
Essel Infra: インドでの EV 導入の推進
Essel Green Mobility は、今年、電気自動車セグメントに参入した後、ZipGo に投資を行いました。 EGM は、EIL の電気自動車とグリーン モビリティ イニシアチブの持ち株会社です。
2018 年 2 月、Essel Infra は、6 億 1,920 万ドル (INR 4,250 Cr) の投資を約束して、電気モビリティ スペースへの参入を発表しました。 また、2 億 5,497 万ドル (INR 1,750 Cr) の投資で、ウッタル プラデーシュ州の 20 都市に充電ステーションとバッテリー交換端末の設置を開始しました。
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エッセル グループは、1926 年にささやかな商品商社から事業を開始しました。 Essel Infra は、10 の業種にわたるインフラストラクチャ プロジェクトのポートフォリオを持ち、受注額は 50 億ドルを超え、インド全土の 17 の州と 100 を超える都市に全国規模のフットプリントがあります。
ZipGo の共同創設者兼 CEO であるジテンダー シャルマ (Jitender Sharma) は、次のように述べています。 したがって、この投資とエッセル グループのサポートにより、ZipGo はグリーン モビリティに明確に焦点を当てて成長を加速し、インド全土の大量輸送ビジネスを構築するという運用上の課題をうまく乗り切ることができるようになります。」
ZipGo はまた、この投資は、いくつかのニュース ステートでのローンチや、新しい顧客セグメントへの対応に役立つだろうと述べています。 このアプリケーションでは、マラーティー語、テルグ語、タミル語、ベンガル語、ヒンディー語もプラットフォームに追加されます。
ZipGo の共同創設者兼 CEO であるジテンダー シャルマ (Jitender Sharma) は次のように述べています。汎インドの大量輸送ビジネスを構築します。」
インドの電気自動車
インド政府は、国内での電気自動車を促進するための新しい EV 政策を展開する準備をしています。この政策は、スムーズな移行を確保し、自動車メーカーからの協力を引き出すために、最初は小規模に実施されます。
また、Niti Aayog は、Breathe India と呼ばれる 15 項目の行動計画を作成し、2022 年までに都市での移行交通を禁止し、民間のディーゼル車を段階的に廃止することで、大気汚染問題に対処することを提案しています。
デリー政府はまた、2019 年 6 月から 7 月までの段階で 1,000 台の低床電気バスを導入することを最高裁判所に保証したため、電気自動車のアイデアを推進しています。
ブルームバーグ ニュー エナジー ファイナンス (BNEF) の最近のレポートによると、電気自動車 (EV) は 2030 年までにインドの新車販売の 7% を占めるようになるでしょう。同年。
しかし現在、インドの EV 産業は世界市場シェアの 0.1% しか占めていません。
政府はすでにインド産業連盟（CII）、インド商工会議所連合会（FICCI）、自動車メーカーなどの業界団体との協議を開始しており、全国で電気自動車の文化を促進しています。
エッセル グループなどのコングロマリットがインドでの EV インフラストラクチャの構築に投資を進めていることから、政府の EV 推進計画は確実に後押しされます。