Bhavish Aggarwal の旅 – OlaCabs で

公開: 2019-12-06

「Ola」が適切な時間にオフィスに到着したり、搭乗時間前に空港に到着したり、町の郊外に移動したりすることさえなければ、これほどスムーズなことはありませんでした。 5 つのうち、4 つに 1 つのタクシーが目的地への到着を拒否します。オラキャブは、自家用車で移動する特権を持たない私たち全員を救います。インドの都市文化の中で非常に人気があるため、紹介する必要はありません。これは、インド初のタクシーアグリゲーター企業です。 OlaCabs という会社は、ANI Technologies Pvt. Ltd. ビジネスの成功への旅は、2010 年 12 月にムンバイの 2 人の IIT 卒業生によって始まりました。

このイニシエーションは、所有者と通勤者の間のギャップを埋めることに成功しました。多くのタクシー運転手と所有者を持つオラは、プロセス全体を容易にするために最新のテクノロジーを追加しました。人々はアプリを介してワンタッチでいつでも都会のどこからでもタクシーを雇うことができます。 2019年のレポートによると、オラは約62億ドルと評価されており、ソフトバンクを含む多くのベンチャーキャピタリストが同社に大きな株を持っています。現在、同社はそのサービスとネットワークを拡大し、250 都市で 1,500,000 人を超えるドライバーを擁しています。 2014 年 11 月から、Ola はバンガロールで試験的にオートリクシャーを導入しました。現在、Ola Auto サービスをデリー、ハイデラバード、チェンナイ、ハイデラバード、プネなどの他の都市に拡大しています。最後になりましたが、OlaCab は 2018 年 9 月に最初の海外市場であるオーストラリアとニュージーランドに拡大しました。

Ola から提供されるサービスは次のとおりです。

オートリクシャー
自転車
電動リクシャー
贅沢
高級SUV
マイクロ
ミニ
アウトステーション
プライムエグゼクティブ
プライムプレイ
プライムセダン
プライムSUV
レンタル
シェア
タクシー

オラファウンダーズ

Bhavish Aggarwal は、巨大な組織の背後にいる人物です。彼は常に、オンラインビジネス業界で透かしを作成したいと考えていました。起業家精神の夢を実現するために、彼は短期間のツアーや休暇をオンラインで販売するオンライン会社を立ち上げ、それを OlaCabs に移行しました。この旅では、マイクロソフトの研究で働いていた彼の知識が彼の旅をスムーズにするのに役立ちました。彼は大学時代から IIT のトップの学生であり、その卓越した才能を示してきました。卒業後、彼のジャーナルは国際的なジャーナルに掲載するために使用されます。この会社のもう 1 つの重要な責任者は、現在 Ola の共同創設者である Ankit Bhatia です。彼は会社の技術面を見ています。彼は IIT Bombay で機械工学の学士号を取得し、Mtech で CAD とオートメーションの学士号を取得しています。フリーランスの知識で、彼は会社を大いに豊かにしました。

それはどのように始まったのですか？

Ola の旅は短期旅行のオンラインビジネスから始まり、そのウェブサイトは休暇パッケージと週末旅行を提供する Olatrip.com でした。このオンライン旅行計画ビジネスに取り組んでいる間、彼はバンガロールからバンディプールを訪れる必要がありました。この訪問のために、彼は非常に悪い経験で終わった車を予約する必要がありました. この旅で、彼は全国を日常的に移動するすべての乗客の窮状を経験しました。その旅は、質の高い乗り物を探している全国の多くの顧客の悩みを彼に理解させました。その日から、彼はビジネスプランをトラベルプランナーからタクシーサービスにシフトしたいと考えました。彼は、自分のビジネスに追加できる可能性のある潜在的な機能と、これらの高度な機能をアプリケーションに統合して、顧客がその機能を利用できるようにする方法を計画しました。 Ankit Bhati も彼のスタートアップの旅に参加した時期でもありました。こうしてオラキャブの初乗りが始まりました。伝統的なインドの両親と同じように、彼らは両方とも両親から金銭的または道徳的な支援を受けていません. 2 人の天才は輝かしいキャリアの機会を得て、平凡な生活様式を捨て、枠にとらわれずに何かを実行したいと考えました。最初のビジネスコースで、彼らは適切な投資家を見つけるという大きな障害に直面しました。彼らの開始は、潜在的な投資家によって真剣に受け止められませんでした。この段階で、彼らは人生の本当の闘争に直面しました。そして最後に、彼らが個人的な預金をすべて投資し、希望の光を目の当たりにしたとき、彼らは最初の潜在的な投資家を獲得しました. これは、Snapdeal の創設者である Kunal Bahl、Rehan yar Khan、および Anupam Mittal がかなりの地位に達したときに、OlaCabs に莫大な金額を投資することに同意した方法です。

この点について、OlaCabs の創設者は、今日の市場では並外れたビジネスアイデアを持つことは大したことではないと信じていましたが、それらのビジネスアイデアを実装するには、それに応じてビジネスを実行できるスケーラブルなモデルが必要です。ここに、自分のイデオロギーを実行するための資本と、資本を監視して処理するための適切な労働力と知性を見つけなければならないときの本当の課題があります。彼はまた、潜在的なビジネスイデオロギーを「ゼロ」から始めると、努力と決意が結果に最も効果的であると考えています。

「私は適切な人材を採用するために多くの時間を費やしています。 適切な人が見つかるまで探し続けます。 スキルの試合よりも、文化の試合を探しています」と Bhavish 氏は言います。 「非常にアグレッシブな会社であるため、万人受けするわけではなく、適切な人材を見つけることは非常に重要です」と、 Bhavish 氏は YourStory のインタビューで語っています。

オラチーム

タクシーサービスのアイデアが真剣に受け止められた後、Usha Loutongbam (プロダクトマネージャー) と Bhavish 自身が設計とビジョンを実行しました。開発者チームはビジネスアイデアを現実のものにしました。Android 用の最初のバージョンは Ajinkya Potdar によって作成され、Khushal Bokadey は iOS プラットフォーム用に作成されました。彼らの主な焦点は、機能をスムーズに利用できる最高のエクスペリエンスを顧客に提供することです。彼らはアプリの開発に取り組み続け、日々機能を改善してきました。ワンタッチのタクシー予約の本質について交渉する人は誰もいません。オラチームの真摯な努力は、常に豊かな顧客体験を提供することに取り組んでいます。このようにして、彼らは最高のオンラインカード予約アプリとしての地位を証明しました。

「私たちの焦点は、顧客とその経験の向上にあります。 それがうまくいけば、競争、価格、利益はすべて自然に解決すると信じています。」 – Bhavish Aggarwal (OlaCabs の CEO)。

名前の由来は？

同社は、各顧客に高品質でフレンドリーなサービスを提供することを目指しています。それが、ある用語が彼らの心に「こんにちは」をクリックした方法です。スペイン語では、こんにちはは「Hola」と訳されています。顧客に対してシンプルで心のこもったアプローチを提供するために、彼らはスペイン語から「Ola」という名前を選びました。また、ロゴのスタイルも非常にシンプルで、「O」のロゴは車のタイヤを表しています。ロゴと名前は、Bhavish によって非常に適切であることがわかりました。

それらはどのように機能しますか？

顧客は、地方のどこからでも都合の良い時間にアプリを介してタクシーを予約します。同社はタクシーを所有していません。有効で認可された許可証を持ち、運輸当局によって検証されたドライバーは、OLA にサインアップすることができ、自営業者であるか、複数の車を所有する組織で働いている可能性があります。乗客がアカウントに登録すると Ola アプリを使用する方法で、ドライバーはスマートフォンでドライバーモバイルアプリにアクセスできます。ただし、このプロセスは思ったほど単純ではありません。ドライバーは、Ola に登録する前に、多くの検証と認証プロセスを経る必要があるためです。ドライバーのコマーシャルペーパーとパーソナルペーパーは徹底的にチェックされます。ドライバーは、ログインとログアウトの時間を柔軟に選択し、乗客の要求を受け入れることができます。そして、サービスから集められた収益は、自営業のドライバーまたは所有者のいずれかが所有します。アプリを通じて行われたすべての予約に基づいて、全収益の 15% が会社に支払われます。

「マップは、タクシーが空いているか、予約に向かっているか、または旅行の途中であるかを追跡するのに役立ちます。 利用可能な API を使用してマップ上に構築されたカスタムシステムにより、在庫を非常にうまく管理し、顧客の到着予定時刻を予測し、予約リクエストに最も近いタクシーを最適に割り当てることができます。」 – バビッシュ・アガーワル。

収益を設定するには、次のリストされた要素に従います。

基本料金：定額料金。
距離率: Km. 賢明な充電（場所によって異なります）。
乗車時間運賃：旅行期間に基づきます。
ピーク料金: キャブの需要によって異なります。
サービス税: 5.6%。
Swachh Bharat 税: 0.2%。
通行料金: 道路の料金所ジャンクションを横断する場合。

現在、同社には、SoftBank Group、Tiger Global、Matrix Partners India (2014)、DST Global、GIC、Falcon Edge Capital (2015)、Sailing Capital (2018)、Steadview Capital (2019) など、約 15 の投資家がいます。 . 現在の評価額は 60 億ドルを超えています。今年の終わりまでに、総額38億ドルを超えました。最新のレポートによると、同社の主要な関連会社には、SoftBank グループ (26.1%)、Tiger Global (15.94%)、Tencent (10.39%)、Matrix Partners (8.57%)、および DST Global (6.72%) が含まれます。 .

大きなライバル

インドで初めて Ola によって開始された自動車予約アプリのアイデアでしたが、設立の最初の年の終わりまでに、市場には多くの競合他社が存在していました。 Uber は、Ola が競争しなければならない最も重要な敵の 1 つでした。 Uber は、ほぼ 150 億ドルを調達した最高資本のスタートアップであり、その総評価額は 620 億ドルです。それ以外は Meru Cabs Company Pvt. 株式会社、Carzonrent Pvt。 Ltd.、Zoomcar India Private Ltd. は、同じプラットフォームの最有力候補です。バイクタクシーでは、Rapido が Ola のシェアを大きく占めている。

「Uber と比較すると、私たちのビジネスモデルはかなりローカルです。 お客様は現金でお支払いいただくだけでなく、プリペイドウォレットもご利用いただけます。 私たちは彼らがコールセンターを通じて予約し、将来の旅行のために事前予約できるようにします」 – Bhavish Aggarwal.

本当の挑戦

現在、オラは、最も早い予約確認が関係しているときに、ほとんどの人々の心をつかんでいます. 今日、このポジションを達成するためにジェットコースターの旅を完了しました。同社がバンガロールから乗り始めたとき、世間の注目を集めることは困難でした。人々は彼らとそのサービスについてほとんど知りませんでした。これは、彼らが人々のアクセスに到達するのに苦労したスタートでした. 最初のステップが完了すると、2010 年にムンバイで 2 番目の大きな課題に直面しました。お客様とドライバーのギャップが大きかったです。ほとんどのドライバーは乗車確認を受け入れませんでした。その結果、貧弱なサービスのために顧客体験が低下し、乗客の間で非常に人気がなくなりました. 同じ年に、彼らは 1 日 10 件の予約しかできませんでした。顧客とドライバーの間のギャップを埋めるのに 6 か月以上かかりました。このようにして、彼らの成長はゆっくりと形になりました。 2012 年に、彼らはサービスの境界を拡大し始めました。このようにして、2015 年末までに 1 日の予約数はほぼ 70 万件にまで増加しました。現在、彼らは 250 の都市でサービスを提供しています。

最高経営責任者（CEO）は、 「お金を稼ぐことではなく、実際の問題を解決することに集中してください。 あなたのソリューションには十分なテイカーがいるでしょう。 あなたは何人かの人々の生活をより良くする手助けをし、お金がついてきます。」

その収益は Rs から増加しました。 1847.53 ルピー昨年の 2543.63。 CEO の Bhavish Agarwal は、今後数年間で IPO を開始する予定であると述べています。このサクセスストーリーは、純粋な決意を証明しており、意志の力が素晴らしい結果をもたらす可能性があります。この 2 人の IIT B-Tech 卒業生は、Microsoft でキャリアをスタートさせ、現在、インドのトップスタートアップビジネスに属しています。彼らのストーリーは、夢を追い求め、軌道に乗らない何かをしたい人にとって、本当に励みになります。

ヘッダー画像ソース: https://bit.ly/2YlSuTW