EV ラストマイル配送で注目すべきテクノロジー主導のトレンド
公開: 2021-10-10電気自動車産業は勢いを取り戻しています
政府は、電気自動車補助金の引き上げを発表しました
EVスタートアップは研究開発に多額の投資を行っています
COVID-19 の流行は、他の企業やセクターと同様に、自動車業界に衝撃を与えました。 流行の前に、電気自動車は急速に勢いを増していました。 バッテリー電気自動車とプラグインハイブリッド電気自動車の年間販売台数は、2019 年に初めて 200 万台を突破しました。
経済の不安定性と顧客の嗜好の変化により、この目標を達成することはより困難になっていますが、それでもなお、電気自動車ビジネスを今分析することは価値があります。 経済が改善するにつれて、政府は電気自動車補助金の増加を発表しました。 FAME II は、より高速なアダプターをスムーズかつシームレスに転送するためのメカニズムです。
現在、経済はゆっくりではあるが確実に改善しているため、政府は EV 補助金の増額を発表しています。 FAME II計画は、電気自動車の急速な普及へのスムーズかつシームレスな移行を提供することを目的としているため、全国のEVエコシステムに利益をもたらします。
EV および OEM メーカーは FAME II プログラムに熱狂しており、このプログラムは全国に広がっています。 これは、採用の傾向と開発が大きな一歩を踏み出す準備ができているため、EVエコシステムに大きな影響を与えます。これは、将来的にセクターを変えるものです.
この流行は、EV セクターと市場に大きな影響を与え、インドの共有する自動車およびモビリティ セクターに固有の問題と複雑さをもたらしています。 多くの電気自動車メーカーは、長期的に生き残るために質素なイノベーションを行うという難しい問題に直面しています。
この流行は、電気自動車および自動車 OEM 業界にいくつかのハードルをもたらしましたが、状況に応じたイノベーションを通じて優れた技術の採用を推進するスタートアップの扉も開きました。 ラストマイル ロジスティクス用の専用トラックにおけるインドに焦点を当てたイノベーションにより、多くの EV ラストマイル デリバリー企業がすでに注目を集めています。
インドのような新興市場で台頭しつつあるこれらの技術の目標は、電気自動車 (EV) をより手頃な価格で、大量配布と到達可能性を通じてアクセスしやすくすることです。 車両サービス施設、スペアパーツ、および関連費用の可用性は、新たに拡大する市場で高い需要があります。 インドの消費者は走行距離や燃料効率などの測定基準に敏感であるため、迅速に交換できる高品質のバッテリーは、より多くの人々を EV に惹きつけるのに役立ちます。
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電気自動車の航続距離に対する不安は、電気自動車が世界的に受け入れられるかどうかを決定する重要な要素です。 特に新興の電気自動車会社は、国の現在の電力規制で走行できる自動車の開発にもっと集中する必要があります。 アクセスしやすさと、通常の壁コンセントを介した充電機能の拡張は、EV 採用の重要な要素になる可能性があります。 多くの企業が、低コストでより優れたバッテリー化学を開発するための研究を行っており、これは電気自動車に対するインドの消費者の態度にパラダイム シフトを引き起こすと予測されています。
モーターは、2021 年に EV を継続的に採用する上で最も重要な要素でなければなりません。電気モーターは、電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、ドライブトレインに動力を供給するため、EV の心臓部です。 市場のニーズを満たすために慎重に配置された優れた製品を提供するための鍵は、インドの困難な状況での低消費電力と最適な電力回生の組み合わせです。
今日の顧客は、配送業者に対してより多くのことを期待しており、競争の激しい環境と、顧客のコストに対する感度の高さにより、この分野は、これらのニーズを満たすのに役立つ技術の開発を迫られています。 これにより、ラストマイル プレイヤーがこれらの新しいテクノロジーを採用するようになる可能性があります。 競争のダイナミクスや業界プレーヤー間の価値分布を含む完全なエコシステムは、EV ラストマイル市場におけるこれらの変化と新しいテクノロジーの影響を受けます。
電気自動車とテレマティクスに基づくモノのインターネット (IoT) などのテクノロジーとの統合により、企業、個人、およびアグリゲーターに、車両管理、ルートと方向、車両の状態の追跡と監視、およびサービスなどの多数の機能を提供します。人々がEVを採用するのを助けることができる問題。
政府の補助金プログラムは、この点で大きな前進です。企業は、テレマティクスや IoT ベースのソリューションなどのテクノロジを比較的簡単かつ妥当なコストで追加できるようになるからです。 インターネットの力を利用して第 2 層および第 3 層の都市にさらに浸透することで、地理位置情報とリアルタイムの地図データ、および EV と OEM とのアクセス、ロジスティクス、およびラストマイル配送がより高速になり、より多くのユーザーが利用できるようになると予測されています。 -フレンドリー。
多くの EV 新興企業は、AI、R&D、テクノロジーに多額の投資を行って、より優れた車両管理システムとドライバー向けの「安心」の使用法を開発しています。 IoT ベースのテレマティクスの使用により、ドライバーと企業の両方に新たな機会が開かれ、車両の追跡と運転状況、定期的な EV メンテナンス、車両のダウンタイムを防ぐためのプロアクティブなアラームなどの豊富な情報に迅速にアクセスできるようになりました。 商用車業界では車両のマンハンドリングはよく知られた問題であるため、ある意味では画期的です。
経済的損失を取り戻すためにあらゆる努力を払う必要があり、COVID の第 2 波によってもたらされたハードルを克服した後は、エコロジカルを意識することが皆の信条になっているようです。 OEM は、EV の持続可能性が劇的に高まるにつれて、リチウムイオンと現在の技術に基づくより優れたバッテリーを考え出し、低価格でより多くのキロワットを追加できるようになります。
EV セグメントの独自のトレンドと最新のテクノロジーは、インドの条件に基づいて構築およびサポートする必要があります。対照的な気象条件と、インドの凹凸のある道路での負荷管理はメーカーにとって困難な場合があるためです。そもそもインド独特。
ドライブトレイン レベルでの EV ラストマイル デリバリー プレーヤーの焦点は、インドの厳しい環境下でも長寿命を保証するギア歯のマイクロジオメトリの進歩を通じて EV ギアボックスを最適化することにあります。 クラッチレス EV ギアボックスは、電気モーター間でより効率的に動力を伝達できます。
政府の継続的な支援と、EV を最前線に導くためのこれらの新しい技術トレンドにより、EV エコシステム全体が大きな恩恵を受け、拡大するインド市場でのより大きなトレンド、イノベーション、より良い受容性、およびより深い浸透のためのより素晴らしい見通しを提供しています。