Uber ファイル: Uber は 2014 年のデリー レイプでインド当局を非難しました。 「グローバルな問題」を回避するために急いだ
公開: 2022-07-11いわゆる Uber ファイルは、Uber ドライバーが関与した 2014 年のデリーでのレイプ事件の直後に、会社がインドでどのように損害管理演習を行ったかを明らかにします。
レイプ事件を受けて、Uber は 2014 年から 2015 年にかけて 7 か月間デリーでの活動を禁止され、デリー高等裁判所を首都で再び運営するために移動させなければなりませんでした。
Uber の対応は、この点に焦点を当て、インドのタクシー運転手向けの欠陥のあるバックグラウンド チェック システムに関する説明を作成することでした。
2013 年に Uber がインドでサービスを開始したとき、Uber が都市のモビリティ環境を実際に混乱させる可能性があると信じていた人はほとんどいませんでした。 Ola が 2010 年から何らかの形で存在していたという事実は、Uber がインドで大きな成功を収めることに自信を持っていたことを意味します。 Ola はその根拠を証明し、Uber は資本化する準備ができていました。
しかし、インド進出直後、同社は大きな挫折に直面した。 2014 年 12 月 5 日、ニューデリーで女性の乗客が Uber タクシーの運転手から性的暴行を受けました。 この事件は、Uber が首都で 7 か月間禁止され、インドの子会社を通じてタクシー アグリゲーターのライセンスを申請することを余儀なくされたことを意味しました。
そして今、このレイプ事件の影響を管理するための同社の戦略は、The Guardian、The Indian Express、および世界中の調査ジャーナリストの国際コンソーシアムの他のメンバーによって報告された内部電子メールとドキュメントのコレクションである Uber Files で明らかにされました。 .
いわゆる Uber ファイルは、同社がインドでどのように損害管理演習を行ったかを明らかにし、他の市場での同様のケースへの対応の多くを知らせました。 世界中の同社の幹部間の電子メールとコミュニケーションは、Uber がインドのドライバーの身元調査の欠陥を指摘することで、物語をひっくり返すことを決定したことを示しています。
この場合、事件の調査により、被告人であるシブ・クマール・ヤダブが過去にセクハラ犯罪を犯し、この犯罪にもかかわらずタクシー運転手として営業する免許を与えられたことが明らかになりました。 Uber の対応は、この点に焦点を当て、ドライバーに対する独自の検証プロセスを検討するのではなく、インドのタクシー ドライバーに対する欠陥のあるバックグラウンド チェック システムに関する説明を作成することでした。
同社はまた、インドでの事件による他の市場での評判の低下を防ぐ必要があるという事実にも焦点を当てました.
Uber はデリーでのレイプ事件でインド当局を非難
インディアン エクスプレスの報道によると、2014 年 12 月 9 日、Uber のアジア公共政策責任者であるジョーダン コンド氏は、同社の経営陣に電子メールで次のように語っています。このインドの女性に対する暴力のパンデミックを止めるために。」
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コンドの前日、ヨーロッパおよび中東市場のマーク・マギャン氏は、弱点はインドのライセンススキームであり、この事件は他の国での身元調査についての問い合わせにつながる可能性が高いと強調しました. 「私たちは現在、危機協議を行っており、メディアは大騒ぎしています…インド人の運転手は確かに免許を取得しており、弱点/欠陥は地元の免許制度にあるようです…米国では、市場全体で問い合わせが予想されると見られています。インドで起こったことに照らして、身元調査の問題について。」
2014 年 12 月 9 日の別の通信で、当時 Uber のヨーロッパ、中東、アフリカ担当上級副社長だった Niall Wass は、次のように述べています。被告人には以前にもレイプの申し立てがあったようであり、デリー警察のチェックでは特定できませんでした（いわゆる「性格証明書」で）.」
ICIJ の調査では、2015 年にインドを訪問する予定だった元 Uber CEO とその共同設立者である Travis Kalanick 氏が旅行を延期することを決定したことも示されています。 Uber の当時のアジア責任者だった Allen Penn 氏は、Kalanick 氏は政治家との会合のためにより長いリードタイムを持ち、禁止の雲が取り除かれた後にのみデリーを訪問する方が良いだろうと言ったと伝えられている.
世界的な問題の懸念
レイプ事件の直後、MacGann は Uber チームに、インドで行ったのと同じように、他の国でも発生すると予想される身元調査の問題を解決する過程にあると語った. しかし、マクギャン氏は、事件に関して「Uber ではなく、公式の国家システムに問題がある」ことは明らかでした。
さらに、政策戦略担当副社長の David Plouffe 氏も、インドの件が世界的な問題になることを懸念しているようでした。 「ドライバーの検証機能は必要不可欠です。私たちはそこで非常に脆弱であり、それが私たちにとって世界的な問題になるような事件が発生するのは時間の問題です。」
デリーでのレイプ事件の後、Uber はアプリとインドのタクシーに SOS ボタンを追加しました。 ただし、これらの SOS ボタンに関する関連調査で、Indian Express は、法執行機関の対応の遅れやその他の欠陥により、これらのツールが当初考えられていたほど効果的ではないことを発見しました。
2017 年以来、Uber は米国でのセクハラや暴行の報告を追跡してきました。 配車大手は、今年 6 月に発表されたユーザー安全レポートによると、2019 年から 2020 年の間に米国のプラットフォームで 141 件のレイプの報告を記録しました。 対照的に、2017 年から 2018 年の間に、464 件のレイプの報告を含む、5,981 件の性的暴行の報告がありました。 同社はこれまでのところ、米国市場向けの安全性レポートのみをリリースしています.
Covid-19 のパンデミックとその後のロックダウンは、FY21 の Uber India の業務に打撃を与えました。 2020年度のINR 720.7 Crの利益に対して、年間のINR 334 Crの損失を報告した。 営業収益も、1 年前の INR 703.1 Cr から、2021 年度には INR 370.5 Cr に減少しました。 ただし、UberEats の Zomato への売却が FY20 の収益と利益に貢献したことは注目に値します。
デリーのレイプ事件後のUberの調査
2017 年、アジア太平洋地域の Uber の元社長であるエリック アレクサンダーは、デリーのレイプ被害者の医療記録を入手したと報告されました。 当時の報告によると、アレクサンダーは当時の CEO カラニックと上級副社長のエミル マイケルやその他の幹部と記録を共有していました。
この詳細は、法律事務所 Perkins Coie と Covington & Burling に報告された 215 件の申し立ての 1 つでした。これらの法律事務所は、Uber での性差別やセクシャルハラスメントの申し立てを含む、会社の不適切な管理の問題に関する申し立てを調査しました。 この調査の一環として、何人かの Uber 従業員が、専門外の行動に対するセクシャルハラスメントや報復さえ含むさまざまな軽犯罪で解雇されました。
Uber ファイルへの対応
Uber Files によって提起された申し立てと懸念に対応する声明の中で、同社は 2015 年以前に下された経営上の決定から距離を置いています。私たちの現在の価値観と一致しません。 その代わりに、過去 5 年間に私たちが何をしてきたか、そして今後何をするかによって私たちを判断するよう一般の人々に求めます。」
同社はまた、Kalanick の退社以来、そして Dara Khosrowshahi が CEO に就任して以来、Uber は乗客の安全性をどのように向上させ、事件について透明性を保つかに一層重点を置いてきたと付け加えました。 「現在の Uber は別の会社であると言うとき、それは文字通りの意味です。現在の Uber 従業員の 90% は、Dara が CEO になった後に入社しました。」