Uber の Dara Khosrowshahi CEO は、インドを砦の 1 つと考えていると述べています。
公開: 2018-02-23Dara Khosrowshahi と Amitabh Kant の対話で、Uber がインドへの投資を継続することが明らかになった
Uber の CEO であるDara Khosrowshahiと、Niti Aayog の CEO である Amitabh Kant との間の対話の夜、持続可能なモビリティの未来と、それがインドとその新興市場にとって何を意味するかについて、1 つのことが非常に明確になりました。 つまり、Uber はインド市場でのビジネスに非常に真剣に取り組んでおり、インドはそのコア ビジネス ドメインを形成しています。
配車サービス会社の CEO を初めてインドに迎えたアミターブ・カントは、ダラが「米国で著名な移民」としての地位を確立したことを祝福しました。
モビリティと輸送の未来が議論の焦点を支配しました。 特にライバルのOlaがすでにインドでEVユニットを開設しているのに、なぜUberがインドでEVユニットを開設するのが遅れているのかというInc42の質問に対して、CEOは次のように述べています。 EV。 モビリティの未来は電気であり、それは共有されていると私たちは考えています。 最終的には、それも自律的であるべきだと考えています。 環境にとってより安全で安価になります。 渋滞の問題も解決します。」
CEO はまた、インドに対する彼のビジョンについて次のように述べています。 10 年後の企業としてのパフォーマンスは、インドでの成功に大きく左右されます。」
Dara Khosrowshahi 氏は、これまでの Uber の旅について語り、Uber はその旅の中で超越を経験したと主張しました。
「私たちはインドで配車会社としてスタートしました。 車、自転車、バイクなど、とにかくモビリティに着目し、人を動かすことから、あらゆるものを動かしていきます。 最も急速に成長しているビジネスの 1 つは UberEats です。 これはインドで大成功を収めており、インドのモビリティ流通システムの一部になりたいと考えています。 最終的には、自動運転技術により、私たちはモビリティに代わる選択肢になると信じています。」
Uber は、相乗りではなく、タクシー配車としてインドで事業を開始しました。 しかし今日、Uber はプーリングの演習にも着手しました。 Dara 氏は次のように述べています。 そのため、カーシェアリングは私たちにとって非常に重要なモデルです。」
Dara Khosrowshahi はまた、Uber の増加するサービスはゼロエミッションに向かっており、Uber の将来の計画の多くにはインド市場も含まれることを強調しました。 Uber はすでに Express Pool を米国で展開しており、 Inc42によるインドでの利用可能時期についての質問に答えて、CEO は、Uber がインドで製品を導入することを計画しており、それは「あなたが考えるよりも早く」なると述べました。
対話の中で、アミターブ・カントはダラに非常に挑発的な質問を投げかけました。 「オラはどうやってインド市場であなたを打ち負かしたのですか? 」
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ダラはその質問にくすくす笑いながら、オラは優れた競争相手だと言いました。 彼はまた、Ola がインドで非常に成功している理由についても説明しました。
「 Ola が本当に効果的である理由は、彼らがハイパーローカルであるためだと思います。私たちが優位に立っているのは、スマートなエンジニアリングが市場を満たし、刻一刻と要求に応えていることですが、インドで優位に立ちたいのであれば、そうしなければなりません。もっとローカルに。 私たちはインドの消費者を理解していると思いますが、インドの消費者により適した製品を作らなければなりません。 当社の製品がインドの消費者により効果的に届くことを望んでいます。」
興味深いことに、Ola と Uber は同じ投資家、つまり SoftBank を持っています。 そこで、アミターブ・カントは、「5 年後の次の可能性は何ですか?」という明白な質問をしました。
これに対し、Dara は、今後 5 年間でビジネスがどのように形成されるかは予測不可能であり、「先のことは誰にもわからない」と主張しました。 しかし、現在のシナリオでは、Dara はインド市場に対する Uber のコミットメントを表明し、「現在、インド市場への投資について考えています」と述べています。
Dara Khosrowshahi は、Uber が米国、ヨーロッパ、および日本市場に事業を集中するよう提案されていることを否定しました。 彼は、Uber にはグローバルなポートフォリオがあり、「タクシー配車市場の 80% をカバーしています。 これは拡大しており、最終的には世界中の人々にソリューションを提供できると信じています。」
さまざまな市場状況に合わせて Uber を多様化する必要性についても議論され、CEO によると、「コア市場だけに焦点を当てている企業は、長期的に投資しないことに罪悪感を感じるようになるでしょう」.
Dara によると、輸送市場は 5 兆ドルの市場であり、人口の増加により増加するでしょう。 Dara のインド訪問は、Uber の意図と、インドのモビリティの未来に対する彼の見解について多くを語りました。
Dara Khosrowshahi 氏は次のように述べています。 課題は常に存在しますが、私たちには強力なチームがあり、強力な製品があり、その製品が私たちを前進させます。 Uber に入社してから 5 か月が経ちましたが、近い将来、さらに前進したいと考えています。」
Dara の楽観主義にもかかわらず、課題に満ちたインドでの Uber の事業の全体像があります。 Uber は空飛ぶ車やバッテリー技術などの最新技術に投資していますが、昨年の第 4 四半期には約 11 億ドルの損失を報告しています。 インドの場合、2015 年度に報告された総収益は、発生した損失をわずか 300 万ドル (INR 18.7 Cr) 上回るだけでした。
規制上の障害についても、すでにインド、イタリア、英国などのハードルに取り組んでいます。
インドのライバルである Ola は、スリランカとバングラデシュですでに事業を開始しており、インド国外で事業を開始する準備を進めているため、Uber はオーストラリアのような確立された市場でも厳しい競争に直面する可能性があります。