Vehículos eléctricos esta semana: Gbno. para extender el apoyo del fondo de $ 1.3 mil millones a los vehículos eléctricos en el marco de FAME II
Publicado: 2018-03-29Avances importantes del mundo de los vehículos eléctricos [22-28 de marzo]
Esta semana, un grupo de trabajo especial constituido por el grupo de expertos dirigido por el gobierno NITI Aayog ha propuesto la eliminación de todos los requisitos de permisos para vehículos eléctricos. Creado para ofrecer sugerencias sobre transporte limpio, el grupo de trabajo ha argumentado que los vehículos eléctricos son en gran medida respetuosos con el medio ambiente y, por lo tanto, el gobierno debería promoverlos más activamente.
Como un paso más para promover la adopción de vehículos eléctricos en el país, el gobierno indio planea extender el apoyo financiero de hasta $ 1.3 Bn (INR 8,730 Cr) en la segunda fase de FAME India.
En un movimiento similar, el gobierno central se está preparando para ofrecer incentivos a los fabricantes locales de baterías, con el objetivo de facilitar el establecimiento de más unidades de fabricación en el país.
Como testimonio del creciente interés en el mercado indio de vehículos eléctricos, varias empresas globales, incluidas Kia Motors y BYD de China, han expresado su interés en participar en la licitación del gobierno para vehículos eléctricos.
En cuanto a las noticias internacionales, la empresa de automóviles autónomos propiedad de Alphabet, matriz de Google, Waymo, se unió a Jaguar Land Rover (JLR) para desarrollar un automóvil eléctrico autónomo de lujo. El vehículo se utilizará para un servicio de transporte operado por Waymo, según los informes.
Dado que han estado sucediendo tantas cosas en el sector de vehículos eléctricos del país, les traemos la 18.ª edición de los resúmenes semanales de vehículos eléctricos.
NITI Aayog insta al gobierno Para eliminar todos los requisitos de permisos en vehículos eléctricos
Un grupo de trabajo especial constituido por el grupo de expertos dirigido por el gobierno NITI Aayog ha propuesto la eliminación de todos los requisitos de permisos para vehículos eléctricos. Creado para ofrecer sugerencias sobre transporte limpio, el grupo de trabajo ha argumentado que los vehículos eléctricos son en gran medida respetuosos con el medio ambiente y, por lo tanto, el gobierno debería promoverlos más activamente.
Además, renovar los permisos anualmente no solo es costoso sino que también requiere mucho tiempo, afirmó el grupo de trabajo en un informe creado conjuntamente por NITI Aayog y la Confederación de la Industria India (CII). “Requeriría un cambio en el régimen de permisos existente, a nivel nacional y estatal. Los problemas de seguridad necesitarán deliberación para que no impidan el éxito de dicha intervención”, agregó.
En el informe, el grupo de trabajo recién constituido también abogó por una visión a largo plazo para los autobuses eléctricos dentro de la ciudad. Según el comité especial, el creciente mercado de vehículos de dos y tres ruedas del país representa una gran oportunidad para la adopción de tecnologías EV. En este segmento, el gobierno indio debería alentar una integración a gran escala de tales soluciones.
Nissan puede establecer un centro digital en Kerala
La importante automotriz japonesa Nissan podría establecer un centro digital en Kerala. Una delegación de Nissan encabezada por el vicepresidente corporativo y director de información, Tony Thomas , se reunió recientemente con funcionarios estatales para explorar más posibilidades en torno al acuerdo. Si se realiza, la instalación se instalará en el parque tecnológico de Kerala, TechnoPark.
Según los informes, el centro digital funcionará básicamente como un centro de I + D para la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, como parte de la asociación estratégica franco-japonesa. La instalación albergará a un equipo de ingenieros y científicos que trabajan para crear innovaciones en el espacio de vehículos automatizados y electrónicos.
Además, se espera que el centro digital cree entre 300 y 500 puestos de trabajo de alto nivel en la primera fase. Además de Kerala , Nissan también está considerando otras ciudades como Mumbai, Bengaluru, Chennai, Pune, Bhubaneswar y Warangal para iniciar sus instalaciones.
En una noticia relacionada, el fabricante de automóviles ha anunciado que pretende vender 1 millón de vehículos eléctricos al año, a partir de 2022. El objetivo, según el portavoz de Nissan, estará en los coches híbridos de gasolina y batería de bajas emisiones, en lugar de tecnologías EV más caras, como los híbridos enchufables.
BYD, con sede en China, podría presentar una oferta en la segunda licitación de vehículos eléctricos del gobierno indio
El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD podría presentar una oferta en la segunda licitación del gobierno indio por 10,000 autos eléctricos, contra gigantes locales como Mahindra y Mahindra y Tata Motors, revelaron las fuentes.
El desarrollo se produce menos de un mes después de que la empresa estatal Energy Efficiency Services Ltd (EESL) presentara la segunda licitación para la adquisición de 10.000 sedanes eléctricos por parte del gobierno.
Entre los que participaron en la reunión previa a la oferta estaban Tata Motors, Mahindra y Mahindra, Hyundai, Nissan y el desarrollador de energía solar ACME. BYD aún no ha tomado la decisión final, según los informes. Al comentar sobre el desarrollo, una persona al tanto dijo: "BYD también ha estado analizando la licitación de EV, pero faltaban en la reunión previa a la oferta".
Al respecto, Saurabh Kumar, MD de EESL declaró: “Los fabricantes de automóviles como Hyundai y Kia Motors han estado exhibiendo sus vehículos eléctricos en diferentes ocasiones recientemente. Supongo que participarían en nuestra segunda licitación. Esperamos obtener respuestas de más jugadores esta vez”.
Hero MotoCorp persigue agresivamente EV Wave
El importante vehículo de dos ruedas Hero MotoCorp se está preparando para hacer una fuerte incursión en el floreciente mercado de vehículos eléctricos del país. La medida está respaldada por una instalación de I+D interna en Jaipur, así como una inversión de 31,4 millones de dólares (INR 205 Cr) en Ather Energy.
Según fuentes cercanas al desarrollo, la compañía busca lanzar tanto scooters eléctricos como motocicletas. Hablando sobre los planes de Hero MotoCorp, CMD Pawan Munjal dijo: “Definitivamente nos estamos adentrando en la movilidad eléctrica. Hemos invertido en Ather Energy (participación del 30%) que lanzará su marca y productos en cuestión de meses. Hero Motocorp también desarrollará motocicletas y scooters eléctricos por su cuenta que se lanzarán bajo nuestra propia marca y cuyo trabajo de I+D está actualmente en marcha”.
“Hero Electric es una parte completamente diferente del antiguo grupo Hero más grande y después del acuerdo, ahora es una entidad independiente. Cualquier empresa tiene derecho a entrar en cualquier negocio que crea que funcionará para ellos. Así que no es un problema”, agregó.
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Startups indias toman atajos en busca de financiación
Mahindra y Ford firman un memorando de entendimiento para construir un auto eléctrico pequeño
El primer fabricante de vehículos eléctricos del país, Mahindra, y Mahindra han forjado una asociación con el gigante automotriz estadounidense Ford para desarrollar conjuntamente SUV medianos y compactos, así como un vehículo eléctrico pequeño.
Con ese fin, las dos empresas han firmado cinco MoU, como parte de la alianza estratégica forjada en septiembre de 2017 para co-innovar. “Construido sobre la plataforma Mahindra, el nuevo SUV impulsará la eficiencia comercial y de ingeniería y será vendido de forma independiente por ambas compañías como marcas separadas”, dijeron las compañías en un comunicado.
Sobre el desarrollo, Jim Farley, Vicepresidente Ejecutivo de Ford y Presidente de Mercados Globales agregó: “Ford se compromete a ofrecer los mejores vehículos, tecnologías y servicios que se ajusten a los estilos de vida y preferencias de los consumidores indios. Escuchar a nuestros clientes e incorporar sus necesidades futuras es la premisa central de esta colaboración. Con los vehículos utilitarios y la electrificación como áreas de enfoque clave, nos complace ver el progreso que han logrado nuestras dos compañías”.
Gobierno para extender el apoyo financiero por valor de $ 1.3 mil millones bajo FAME II
Como un paso más para promover la adopción de vehículos eléctricos en el país, el gobierno indio planea extender el apoyo financiero de hasta $ 1.3 Bn (INR 8,730 Cr) en la segunda fase de FAME India.
Distribuidos en el transcurso de cinco años, los subsidios e incentivos bajo FAME II se limitarán a vehículos de nueva energía para transporte público, fines comerciales y vehículos de dos ruedas de alta velocidad. Según el Ministerio de Industrias Pesadas, el gobierno central ha decidido adoptar un enfoque "agnóstico de la tecnología" y favorecerá las baterías de química avanzada en la Fase II de FAME.
Programado para implementarse a partir del 1 de abril, del apoyo financiero total de $ 1.3 Bn bajo FAME II, alrededor de $ 851.8 Mn (INR 5,550 Cr) se mantendrán como incentivos del lado de la demanda durante los próximos cinco años. Además, destinará $383,6 Mn (INR 2.500 Cr) para autobuses eléctricos y $153,4 Mn (INR 1.000 Cr) para cuatriciclos.
Otros $ 92 Mn (INR 600 Cr) se utilizarán para ofrecer incentivos en vehículos de dos ruedas de alta velocidad, mientras que los fabricantes y propietarios de vehículos de alta velocidad de tres ruedas obtendrán $ 115,1 Mn (INR 750 Cr).
Sobre la decisión del gobierno de eliminar los subsidios para los vehículos de dos ruedas que funcionan con baterías de plomo-ácido, Hemalatha Annamalai, Jefe del Capítulo Sur de SMEV , dijo: “Tiene que haber algunas opciones de financiamiento de los bancos para los vehículos eléctricos de dos ruedas con baterías de plomo. Los bancos deben hacerse cargo de la clase de ingresos bajos y medios y actuar como facilitadores”.
“Si bien es posible que no se requiera un subsidio a largo plazo, es posible que se requiera hasta que la industria obtenga impulsores de volumen, finalizar el subsidio bajo FAME lo hará completamente inasequible, ya que será muy difícil comprar vehículos eléctricos de dos ruedas por su cuenta, por lo que el financiamiento a través de los bancos debe ordenarse rápidamente”, agregó Annamalai.
Gobierno Para ofrecer incentivos a los fabricantes locales de baterías
De acuerdo con FAME II, el gobierno indio se está preparando para ofrecer incentivos a los fabricantes de baterías locales, con el objetivo de facilitar el establecimiento de más unidades de fabricación en el país.
Según los informes, el ministro de Energía Renovable, RK Singh , sostuvo recientemente conversaciones con los fabricantes de baterías, invitándolos a establecer instalaciones de fabricación en India. Según fuentes cercanas al desarrollo, el gobierno también busca forjar alianzas con otros países para un suministro adecuado de las materias primas necesarias para las baterías de iones de litio.
“(Singh) exhortó a la industria a establecer unidades de fabricación de baterías en India, ya que la demanda futura iba a ser muy alta con el gobierno promoviendo los vehículos eléctricos a lo grande”, declaró el ministerio.
Esperará hasta que la infraestructura EV esté en su lugar en India: Mercedes-Benz
Una infraestructura de carga adecuada es esencial antes de que el gigante automotriz alemán Mercedes-Benz decida ingresar al espacio indio EV. Según los informes, la compañía actualmente está evaluando las necesidades de los clientes indios y, según los informes, está buscando múltiples opciones, incluidas diferentes transmisiones o diferentes estilos de carrocería.
Al comentar sobre el desarrollo, la miembro de la junta directiva de Daimler AG, Britta Seeger , dijo: “Somos conscientes de que India está impulsando fuertemente la movilidad eléctrica para 2030. Esto es algo que debemos tener en cuenta ahora para ver cuál podría ser el producto adecuado que se adapta al mercado indio”.
Mercedes-Benz es parte del Grupo Daimler. “Necesitamos observar hasta qué punto la infraestructura se está preparando especialmente para la movilidad eléctrica. Y vemos en otros mercados que ese es un requisito previo clave para ingresar a la movilidad eléctrica”, agregó Seeger.
Kia Motors podría participar en la licitación de vehículos eléctricos del gobierno indio
Kia Motors, con sede en Corea del Sur, una subsidiaria de propiedad total de Hyundai Motor Corp, planea participar en la licitación del gobierno indio para vehículos eléctricos, una vez que su unidad de fabricación esté operativa en el distrito de Anantapur de Andhra Pradesh.
Como parte de su incursión en el mercado indio con un vehículo utilitario compacto, llamado SP Concept, la compañía tiene como objetivo lanzar un tren motriz eléctrico en India para 2021.
Al comentar sobre el desarrollo, un portavoz de la compañía dijo: “Kia Motors tiene la intención de introducir vehículos eléctricos en India y participar en las ofertas para suministrar estos vehículos al gobierno de la Unión tan pronto como la planta comience la producción. También dependerá del tipo de dirección que dé el gobierno con respecto a las especificaciones de los vehículos y la infraestructura disponible. Kia tiene las tecnologías requeridas para vehículos eléctricos como híbridos, híbridos enchufables y vehículos eléctricos”.
Desarrollos de todo el mundo
Waymo se asocia con Jaguar Land Rover
La empresa de automóviles autónomos propiedad de Alphabet, matriz de Google, Waymo, se unió a Jaguar Land Rover (JLR) para desarrollar un automóvil eléctrico autónomo de lujo. El vehículo se utilizará para un servicio de transporte operado por Waymo, según los informes.
Según fuentes cercanas al desarrollo, el dúo trabajará en un "vehículo eléctrico autónomo premium" basado en un nuevo modelo I-PACE. Equipado con la tecnología autónoma de Waymo, el automóvil se someterá a pruebas a partir de finales de 2018.
Si las cosas van según lo planeado, se fabricarán alrededor de 20,000 unidades I-PACE en los primeros dos años. Al confirmar el desarrollo, el equipo de Waymo dijo: “Esto es solo el comienzo. El objetivo final: con Waymo como conductor, productos hechos a la medida para cada propósito y cada viaje”.
Los vehículos eléctricos serán más baratos que sus homólogos de combustibles fósiles para 2025: Informe
Los vehículos eléctricos podrían volverse más baratos que los automóviles basados en combustibles fósiles para 2025, siempre que el costo de las baterías de iones de litio continúe cayendo, predice un nuevo informe de Bloomberg New Energy Finance.
Según el informe, algunos modelos eléctricos pueden costar lo mismo que sus homólogos de motor de combustión para 2024, y probablemente serán más baratos el año siguiente. Según el estudio, para que eso suceda, los precios de las baterías tendrán que bajar.
En los próximos años, el aumento esperado en la producción en masa de baterías de iones de litio podría reducir los precios a alrededor de $ 70 por kilovatio hora para 2030, afirma el informe. Con más detalles, Colin McKerracher, analista de transporte de BNEF , dijo: “Las ventas de vehículos eléctricos continuarán aumentando en los próximos años, pero los precios de las baterías aún deben disminuir aún más para la adopción real del mercado masivo. Si los costos del material de la batería siguen aumentando considerablemente, esto podría hacer retroceder el punto de cruce”.
BMW esperará hasta 2020 antes de producir vehículos eléctricos en masa
El gigante automotriz alemán BMW ha anunciado que se abstendrá de producir autos eléctricos en masa hasta 2020. La razón detrás de la medida, según el CEO de la compañía, Harald Krueger , es que la tecnología no es lo suficientemente rentable como para aumentar el volumen de producción.
“Queríamos esperar a que la quinta generación fuera mucho más competitiva en costos. No queremos escalar con la cuarta generación. Si quiere ganar la carrera, debe ser el más competitivo en costos en el segmento, de lo contrario no puede aumentar el volumen”, explicó Harald.
Se espera que el mercado de vehículos eléctricos (EV) registre tasas de crecimiento de dos dígitos con un aumento en el volumen de ventas anualmente en India hasta 2020 , según un estudio conjunto de ASSOCHAM-EY.
El estudio titulado 'Movilidad eléctrica en India: aprovechando la colaboración y la incipiente', dijo además que, a pesar de que los vehículos eléctricos no son la corriente principal, las normas de emisión más estrictas, la reducción de los precios de las baterías y el aumento de la conciencia de los consumidores están impulsando la adopción de vehículos eléctricos en India.
Según el estudio, en la actualidad, la industria de vehículos eléctricos se encuentra en una etapa incipiente que comprende el 1% de las ventas totales de vehículos y está dominada por los vehículos de dos ruedas (95%). El estudio también sugiere que los vehículos eléctricos serán un trampolín en el diseño de una infraestructura de transporte inteligente en India.
A la luz de la decisión del gobierno de extender el apoyo financiero a los vehículos eléctricos bajo FAME II, la industria podría recibir un gran impulso y, a su vez, podría facilitar la transición de la India a una nación de automóviles totalmente eléctricos.
¡Estén atentos a la próxima edición de nuestra serie semanal de resumen de vehículos eléctricos!