Vehículos eléctricos esta semana: la política sobre la infraestructura de carga de vehículos eléctricos estará disponible en 15 días; EESL realiza licitación de 10.000 EV
Publicado: 2018-03-08Avances importantes del mundo de los vehículos eléctricos [1-7 de marzo]
Enorgulleciendo a India esta semana, Tata Motors presentó su concepto de sedán totalmente eléctrico, E-Vision, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2018 en curso. El E-Vision es una gran berlina con una autonomía de 300 km por carga y puede alcanzar velocidades de 100 km desde cero en siete segundos.
El primer fabricante de vehículos eléctricos del país, Mahindra y Mahindra, por otro lado, se dispusieron a ayudar a Ford a construir su automóvil eléctrico más barato a nivel mundial. Según las fuentes, el gigante automotriz con sede en Mumbai ayudará a Ford a desarrollar una versión eléctrica de su sedán básico Aspire.
En otras noticias, JSW Energy, una división de JSW Group dirigida por Sajjan Jindal, con sede en Mumbai, ha anunciado la adquisición de JSW Electric Vehicles, como parte de su objetivo de incursionar en el creciente mercado de vehículos eléctricos del país.
Energy Efficiency Services Limited (EESL), administrado por el gobierno, está listo para presentar hoy otra licitación global para 10,000 vehículos eléctricos, como parte del programa de movilidad eléctrica del gobierno.
Durante una reciente interacción con los medios, el ministro de Energía de la Unión, RK Singh, anunció que se publicará una política definitiva sobre vehículos eléctricos e infraestructura de carga en los próximos 15 a 20 días.
Dado que han estado sucediendo tantas cosas en el sector de vehículos eléctricos del país, les traemos la 15.ª edición de los resúmenes semanales de vehículos eléctricos.
Mahindra ayudará a Ford a construir su automóvil eléctrico más barato a nivel mundial
El primer fabricante de vehículos eléctricos del país, Mahindra, y Mahindra está listo para ayudar a Ford a construir su automóvil eléctrico más barato a nivel mundial. Según los informes, el gigante automotriz con sede en Mumbai ayudará a Ford a desarrollar una versión eléctrica de su sedán de entrada Aspire.
Si va según lo planeado, se espera que el automóvil llegue al mercado el próximo año. Una fuente cercana al desarrollo dijo: “Ford se ha beneficiado enormemente de la fortaleza de Mahindra en tecnología de vehículos eléctricos. El Aspire será el primero en salir a la carretera y, a diferencia de su versión actual de gasolina/diésel, que tiene menos de cuatro metros de largo, la variante eléctrica será más larga”.
Las dos compañías habían firmado anteriormente un MoU para construir un nuevo sedán eléctrico. En ese momento, se informó que Ford adoptaría las tecnologías EV de Mahindra para sus autos básicos, Aspire y Figo.
JSW Energy adquiere vehículos eléctricos JSW
JSW Energy, con sede en Bombay, una división de JSW Group dirigida por Sajjan Jindal, ha anunciado la adquisición de JSW Electric Vehicles Pvt. Ltd. El movimiento está en línea con el objetivo de la compañía de diversificar su negocio al incursionar en los segmentos de vehículos eléctricos, sistemas de almacenamiento de energía e infraestructura de carga.
Antes de la adquisición, los accionistas de JSW Electric Vehicle incluyen Magnificent Merchandise and Advisory Services y Parth Jindal (un promotor de JSW Energy). En la actualidad, JSW Electric Vehicles tiene un capital social pagado de $ 1,536.8 (INR 1 Lakh).
A través de la adquisición, JSW Energy ahora se dedicará a la fabricación de vehículos de motor eléctrico, componentes de vehículos eléctricos, repuestos, motores, electrodomésticos y aparatos, equipos, entre otros. Anteriormente, en agosto del año pasado, la compañía comprometió una inversión de $545,72 Mn-$623,68 Mn (INR 3500 Cr-INR 4000 Cr) para su negocio de vehículos eléctricos y almacenamiento de energía durante los próximos tres años.
Tata Motors presenta el E-Vision sedán totalmente eléctrico en el Salón del Automóvil de Ginebra
El gigante automotriz de cosecha propia Tata Motors presentó recientemente su concepto de sedán totalmente eléctrico, E-Vision, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2018 en curso. El vehículo se basa en la arquitectura "Optimal Modular Efficient Global Advanced (OMEGA)", que es esencialmente una plataforma de descubrimiento de Land Rover construida en colaboración con Jaguar Land Rover.
El E-Vision de Tata Motors es una berlina grande, que es un coche con carrocería cerrada y maletero cerrado separado de la parte en la que se sientan el conductor y los pasajeros. El vehículo tiene una autonomía de 300 km por carga y puede alcanzar velocidades de 100 km desde cero en siete segundos.
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Hablando en el salón del automóvil, Guenter Butschek, director general de Tata Motors , dijo: “El concepto de sedán E-Vision es uno de los productos más definitivos y aspiracionales de un OEM indio y cambiará las reglas del juego, reiterando nuestro compromiso de ofrecer productos de clase mundial. diseñar, tecnología e impulsar la revolución EV para construir un futuro sostenible.
La medida está en línea con el objetivo de la compañía de electrificar la mayoría de sus vehículos para 2022. En el salón del automóvil, Jaguar, con sede en el Reino Unido, también lanzó su automóvil eléctrico, llamado I-Pace, para los usuarios no profesionales.
Gobierno Apunta a un 30% de vehículos eléctricos para 2030
En un intento por dar un impulso a todo el ecosistema de movilidad eléctrica en el país, el Ministro de Estado de la Unión (IC) Energía y Energía Nueva y Renovable RK Singh lanzó ayer el Programa Nacional de Movilidad Eléctrica.
El programa tiene como objetivo facilitar la producción de vehículos eléctricos apoyando a los fabricantes de vehículos, empresas de infraestructura de carga, operadores de flotas, proveedores de servicios, etc. Será implementado por EESL, que agregará la demanda mediante la adquisición de vehículos eléctricos a granel para obtener economías de escala.
Hablando en el lanzamiento, el secretario, Power Shri Ajay Kumar Bhalla , dijo que el gobierno indio se está enfocando en crear una infraestructura de carga y un marco de políticas para que para 2030 más del 30% de los vehículos sean vehículos eléctricos.
SC pide al centro que presente una declaración jurada sobre la cuestión de los altos impuestos de importación de vehículos eléctricos
La Corte Suprema de la India solicitó al Centro que presente una declaración jurada sobre el tema del subsidio a los vehículos diésel y la imposición de un impuesto de importación del 150 % a los vehículos eléctricos, especialmente a la luz del creciente problema de contaminación del aire.
Un tribunal integrado por los jueces AK Sikri y Ashok Bhushan solicitó al Centro que presente la declaración jurada dentro de los 30 días. El abogado Gopal Shankarnarayanan, que representaba a algunos de los peticionarios, el subsidio a los vehículos diésel ha resultado en un aumento de sus ventas del 30 % a más del 65 % solo en Delhi.
En respuesta a la petición, el tribunal dijo: “Veamos qué dice la Unión de la India en su respuesta. Sabemos que hay otras causas que son más grandes. Lo investigaremos”.
EESL lanzará licitación para 10,000 vehículos eléctricos hoy
Energy Efficiency Services Limited (EESL) está listo para presentar hoy otra licitación global para 10,000 vehículos eléctricos como parte del programa de movilidad eléctrica del gobierno. Confirmando la noticia, el Ministro de Estado de Energía RK Singh dijo: “La demanda de vehículos eléctricos aumenta constantemente en varios departamentos de la unión y los gobiernos estatales. Para atender la creciente demanda, EESL emitirá una nueva licitación mañana para adquirir 10,000 autos eléctricos adicionales”.
EESL, administrada por el gobierno, invitó a licitaciones para hasta 10 000 vehículos eléctricos y 4000 estaciones de carga de EV en septiembre de 2017. La licitación finalmente se adjudicó a Tata Motors, mientras que Mahindra dijo que igualaría la oferta más baja de Tata Motors de $15 534 (INR 10,16 lakh) por vehículo .
En un desarrollo relacionado, EESL, que es una empresa conjunta de NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation y POWERGRID, ha anunciado en principio invertir un costo de capital de $ 1.5 Bn (INR 10,250 Cr) en Andhra Pradesh, junto con una inversión operativa de $307.2 Mn (INR 2,000 Cr) por año, para el desarrollo y despliegue de 100K vehículos eléctricos.
Al comentar sobre el desarrollo, el Ministro Principal de Andhra Pradesh, N. Chandrababu Naidu , declaró: “Todos los departamentos gubernamentales deberían optar por vehículos eléctricos, y el plan también se extendería más tarde al sector privado. Andhra Pradesh ocupa el puesto número uno en facilidad para hacer negocios, eficiencia energética, promoción de fuentes de energía renovables, suministro de energía de calidad las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Deberíamos crear un récord mundial incluso en el uso de vehículos eléctricos”.
Política sobre vehículos eléctricos y estaciones de carga que saldrán en 20 días
Se publicará una política definitiva sobre vehículos eléctricos e infraestructura de carga dentro de los próximos 15 a 20 días, dijo el ministro de Energía de la Unión, RK Singh, a principios de esta semana. Según fuentes cercanas al desarrollo, la Autoridad Central de Electricidad (CEA) ya ha finalizado un borrador de política.
Durante el lanzamiento del Programa Nacional de Movilidad Eléctrica, Singh dijo: “La política no solo eliminaría la confusión en el mercado, sino que también proporcionará normas para la licitación, la instalación y el precio de venta de energía de las estaciones de carga, entre otros”.
Agregó además que la nueva política verá a aquellos que ofrecen soluciones de infraestructura de carga de vehículos eléctricos como proveedores de servicios y no como vendedores de energía. Esto, a su vez, eliminaría la necesidad de una licencia para instalar estaciones de carga.
“Además, también tenemos un plan para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en los próximos 15 a 20 días para establecer estaciones de carga a lo largo de los corredores por identificar”, agregó.
Si bien el objetivo actualizado del gobierno indio de lograr un 30 % de vehículos eléctricos para 2030 parece más alcanzable que su objetivo anterior, el creciente interés entre las partes interesadas indica la creciente aceptación de los vehículos eléctricos entre los indios. Sin embargo, para la adopción generalizada de soluciones de movilidad eléctrica, debe haber una red sólida de estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país. Teniendo eso en cuenta, la CEA también está considerando introducir precios especiales para la carga de vehículos eléctricos.
Con EESL lanzando otra licitación global para 10,000 vehículos eléctricos y compañías como Mahindra y Tata Motors trabajando activamente en la construcción de soluciones autóctonas, el cambio a vehículos eléctricos podría ayudar a India a ahorrar hasta $ 300 Bn (INR 20 Lakh Cr) en importaciones de petróleo y casi 1 gigatoneladas de emisiones de dióxido de carbono para 2030, según un informe reciente de FICCI y Rocky Mountain Institute.
¡Estén atentos a la próxima edición de nuestra serie semanal de resumen de vehículos eléctricos!