Vehículos eléctricos esta semana: IKEA se prepara para agregar vehículos eléctricos a la flota de entrega de clientes de la India y más
Publicado: 2018-03-22Avances importantes del mundo de los vehículos eléctricos [15-21 de marzo]
A nivel mundial, se vendieron más de 873 000 vehículos eléctricos y enchufables en 2016. De estos, China registró el mayor número de ventas de vehículos eléctricos con aproximadamente 351 000 unidades, seguida de Europa y EE. UU. con 221 000 unidades y 157 000 unidades, respectivamente. Entre enero y agosto de 2017, se vendieron más de 649 000 unidades de vehículos eléctricos en todo el mundo.
Si bien los números han aumentado desde entonces, para la India, la transición a los vehículos eléctricos ha sido en gran medida un viaje lento y plagado de desafíos. Desde la falta de una infraestructura de carga suficiente hasta los altos costos de las materias primas, los fabricantes de automóviles locales han tenido que lidiar con numerosos problemas, razón por la cual la producción de vehículos eléctricos en el país ha crecido a paso de tortuga.
Sin embargo, uno de los mayores desafíos ha sido la falta de claridad en las políticas de vehículos eléctricos. Recientemente, el ministro de Transporte de la Unión, Nitin Gadkari , hizo olas cuando dijo: "No hay necesidad de ninguna política ahora". Si bien logró acaparar los titulares de los medios, NITI Aayog ahora se ha presentado y afirma que India necesita una política EV.
En otras noticias, el gigante sueco de muebles IKEA ha anunciado que alrededor del 20% de su flota de entrega a clientes en su primer año de operaciones en India serán vehículos eléctricos. La compañía abrirá su primera tienda en Hyderabad a mediados de 2018.
MG Motor India, una subsidiaria del fabricante de automóviles chino SAIC Motors, ha comprometido $ 768 Mn (INR 5,000 Cr) al mercado indio durante los próximos seis años. Parte de esta inversión también se destinará al desarrollo de vehículos eléctricos.
En cuanto a los desarrollos internacionales, el gigante automotriz alemán BMW planea invertir más en automóviles eléctricos y autónomos mientras se prepara para aumentar aún más sus ganancias.
Dado que han estado sucediendo tantas cosas en el sector de vehículos eléctricos del país, les traemos la 17.ª edición de los resúmenes semanales de vehículos eléctricos.
El 20% de la flota de entrega de clientes de IKEA en India serán vehículos eléctricos
La empresa sueca de muebles, electrodomésticos y accesorios para el hogar IKEA ha anunciado que alrededor del 20% de su flota de entrega a clientes en su primer año de operaciones en India serán vehículos eléctricos. La compañía abrirá su primera tienda en Hyderabad a mediados de 2018.
Según fuentes cercanas al desarrollo, se espera que el porcentaje aumente al 40% en el segundo año y al 60% en el tercer año de presencia en el país. Para respaldar este movimiento, IKEA también tiene como objetivo crear una infraestructura de carga de vehículos eléctricos en su tienda de Hyderabad.
IKEA también planea contratar al menos un 50 % de mujeres para su fuerza laboral india para 2025. Hablando sobre el tema, Derya Vollings, gerente de Sustainability Matrix para la región minorista de Asia Pacífico, dijo: “A nivel mundial, el 54 % de nuestra fuerza laboral son mujeres y el 43 % de ellos son mujeres gerentes. Por lo tanto, es bastante emocionante porque no solo a nivel de compañeros de trabajo, sino también a nivel de gerente, hemos logrado una fuerza laboral bastante igualitaria”.
MG Motor India de SAIC invertirá una suma global en vehículos eléctricos
MG Motor India, una subsidiaria del fabricante de automóviles chino SAIC Motors, ha comprometido $ 768 Mn (INR 5,000 Cr) al mercado indio durante los próximos seis años. Hasta el momento, ya ha invertido hasta $ 307,1 Mn (INR 2,000 Cr).-Si bien la compañía se prepara para lanzar su primer producto a mediados de 2019, también apunta a incursionar en el mercado de vehículos eléctricos en India, según los informes.
Hablando sobre los planes EV de MG Motor, el Director Ejecutivo P Balendran dijo: "La compañía está esperando una política sólida de vehículos eléctricos y necesita una infraestructura de carga adecuada".
Al comentar sobre el desarrollo, la compañía dijo en un comunicado de prensa: “Dirigida por los sólidos esfuerzos de I + D de su empresa matriz SAIC, MG Motor India también está considerando activamente ofrecer vehículos de nueva energía y está buscando trabajar con todas las partes interesadas involucradas para implementar la tecnología. comercialmente.”
India no está completamente preparada para vehículos eléctricos: Volkswagen
Con la política de vehículos eléctricos de India en peligro, el fabricante de automóviles alemán Volkswagen ha dicho que India no está completamente preparada para cambiar a 10% de vehículos eléctricos. A pesar de los continuos esfuerzos del gobierno, la adopción de vehículos eléctricos en el país ha sido bastante baja, en comparación con países como China, EE. UU. y Noruega, entre otros.
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En declaraciones a los medios de comunicación, el presidente y director general de Volkswagen India, Andreas Lauermann , dijo: “Creo que fue un buen paso del gobierno ponerlo (EV) en la agenda. Es absolutamente necesario para la India. Pero todos sabemos que India no está realmente preparada para tal paso en este momento. También en términos de tecnología, India debe tener claro qué tipo de tecnología quiere”.
La semana pasada, la compañía anunció que alrededor de 16 ubicaciones en todo el mundo actuarán como sitios de producción de los vehículos a batería de la compañía para 2022. Esto estaba en línea con el objetivo de la compañía de aumentar enormemente su capacidad de producción en el segmento EV.
Sin embargo, con respecto a sus planes de EV para India, Lauermann agregó: “Cuando miramos nuestros EV en este momento con la tecnología, es un poco demasiado pronto allí (en India). No hay un plan visible para el desarrollo futuro en términos de tecnologías”.
India necesita una política de vehículos eléctricos: vicepresidente de NITI Aayog
Después de que el ministro de Transporte de la Unión, Nitin Gadkari, hizo olas el mes pasado cuando dijo: "no hay necesidad de ninguna política ahora", el grupo de expertos dirigido por el gobierno NITI Aayog parece haber dado un giro en U, afirmando que debe haber una política para promover la adopción de vehículos eléctricos en la India.
Hablando sobre el tema, el vicepresidente de NITI Aayog, Rajiv Kumar , dijo que India no puede depender completamente del mercado o de los ministerios para ofrecer un modelo de transporte para el futuro. Agregó: "Necesitamos una política para poner todo junto (infraestructura de carga, cambio de batería) y no podemos simplemente tener personas corriendo por su cuenta y ministerios trabajando en silos".
“Creo que Niti Aayog estará bien posicionado para desarrollar esta política, y espero que esa sea la tarea que cumpliremos en el futuro. Ha habido mucho trabajo en el gobierno, se ha elaborado una nota de gabinete. Estamos cerca de identificar el principal impulsor de esta política. El gobierno puede ser un gran agregador de demanda de vehículos eléctricos. Creo que los gobiernos municipales y estatales también deberían incentivar los vehículos eléctricos”, continuó diciendo.
La adopción de vehículos eléctricos en India solo es posible con una estrategia práctica
En un desarrollo relacionado, un informe de la organización de investigación AT Kearney Energy Transition Institute sugirió que el gobierno indio y la industria indígena deben tener una estrategia práctica para garantizar que se mantenga el crecimiento del sector de vehículos eléctricos del país.
Si bien se ha hablado mucho sobre el potencial de los vehículos eléctricos en la India, los fabricantes de automóviles locales enfrentan grandes desafíos para asegurar las materias primas para la producción de baterías, según el informe.
“Los gobiernos, las empresas mineras, los productores de baterías y los fabricantes de automóviles necesitan estrategias para una transición energética industrial y tecnológica para reducir las emisiones de CO2, basadas en soluciones que sean prácticas, seguras y económicamente viables”, dijo Richard Forrest, presidente del Instituto de Transición Energética AT Kearney.
Hablando sobre los problemas específicos de India, Abhishek Poddar, Socio, Energía e Industrias de Procesos en AT Kearney India , dijo: “Es fundamental que India tenga en cuenta los aspectos prácticos relacionados con el despliegue de vehículos eléctricos, ya que define su estrategia a largo plazo para el sector. El problema se complica aún más por el hecho de que tenemos una disponibilidad limitada de los recursos naturales necesarios para la fabricación de baterías LIB”.
“El gobierno de la India es consciente de estos problemas. En la política automotriz más reciente, se ha centrado en la reducción general de la contaminación a través de múltiples tecnologías y regulaciones mediante la implementación de objetivos estrictos y al no exigir un cambio del 100 % a EV para 2030”, dijo Vinod Kumar, socio, transporte e infraestructura automotriz de AT Kearney India. afirmado
Desarrollos de todo el mundo
BMW invertirá más en autos eléctricos y autónomos
El gigante automotriz alemán BMW planea invertir más en autos eléctricos y autónomos mientras se prepara para aumentar aún más sus ganancias. Durante una interacción anual con los medios, el director financiero de la compañía, Nicolas Peter , dijo que se espera que las ganancias del grupo antes de impuestos estén "al menos en línea" con los $ 13,1 mil millones de 2017 .
Además, Peter afirmó que BMW asignará "una cantidad cada vez mayor" a actividades de I+D a medida que avanza hacia soluciones de movilidad más futuristas, como vehículos eléctricos y autos sin conductor.
La compañía había firmado anteriormente un acuerdo de asociación con el fabricante de baterías recargables de estado sólido con sede en EE. UU., Solid Power. La colaboración, revelaron las fuentes en ese momento, está orientada a construir la próxima generación de baterías EV.
Se espera que el mercado de vehículos eléctricos (EV) registre tasas de crecimiento de dos dígitos con el aumento del volumen de ventas anual en India hasta 2020 , según un estudio conjunto de ASSOCHAM-EY.
El estudio titulado 'Movilidad eléctrica en India: aprovechando la colaboración y la incipiente', dijo además que, a pesar de que los vehículos eléctricos no son la corriente principal, las normas de emisión más estrictas, la reducción de los precios de las baterías y el aumento de la conciencia de los consumidores están impulsando la adopción de vehículos eléctricos en India.
Según el estudio, en la actualidad, la industria de vehículos eléctricos se encuentra en una etapa incipiente que comprende el 1% de las ventas totales de vehículos y está dominada por los vehículos de dos ruedas (95%). El estudio también sugiere que los vehículos eléctricos serán un trampolín en el diseño de una infraestructura de transporte inteligente en India.
A la luz del impulso de NITI Aayog para una política concreta sobre vehículos eléctricos, la industria podría recibir un gran impulso, especialmente si el gobierno decide ofrecer la infraestructura y el apoyo financiero necesarios para hacer de India una nación de automóviles totalmente eléctricos.
¡Estén atentos a la próxima edición de nuestra serie semanal de resumen de vehículos eléctricos!