Vehículos eléctricos esta semana: Tata Nano EV se lanzará como Jayem Neo; Mahindra se asocia con Uber y más
Publicado: 2017-11-30Avances importantes del mundo de los vehículos eléctricos [23-29 de noviembre]
Un estudio reciente de la empresa mundial de servicios financieros UBS predice que uno de cada seis automóviles vendidos en cualquier parte del mundo será eléctrico para 2025. “El cambio a los automóviles eléctricos llegará más rápido y de manera más pronunciada, impulsado por la desaparición del diésel Europa, avances en tecnología de baterías y regulación en China y Europa”, profetizó el informe. Si bien puede ser una visión demasiado optimista sobre cómo podría ser el futuro de los vehículos eléctricos, uno no puede pasar por alto los grandes avances que la industria ha logrado en la última década más o menos. En India, a pesar de una gran cantidad de desafíos y obstáculos, los vehículos eléctricos están ganando terreno de manera constante, gracias en parte a las políticas gubernamentales favorables y la entrada de jugadores internacionales como Honda, Suzuki y ahora Hyundai.
En cuanto a los desarrollos que tuvieron lugar durante la semana pasada, el gobierno indio aprobó el uso de pagos digitales para cargar vehículos eléctricos. Tata Motors ha anunciado una asociación muy esperada con Jayem Auto para lanzar Nano EV, bajo el nombre de Jayem Neo. Ola está considerando una alianza con Tata, mientras que su rival Uber ya firmó una colaboración con Mahindra para lanzar autos eléctricos en Delhi/NCR e Hyderabad.
Dado que ha estado sucediendo mucho en el sector de vehículos eléctricos del país, les traemos la segunda edición de los resúmenes semanales de vehículos eléctricos.
Echemos un vistazo a los desarrollos recientes en el mundo de los vehículos eléctricos:
Tata Motors se asocia con Jayem Auto para lanzar Nano EV; Ola Para Unirse
Tata Motors ha anunciado una asociación con Jayem Auto, con sede en Coimbatore, para lanzar una versión EV de Tata Nano. Apodado como Jayem Neo, se dice que el automóvil cuenta con un alcance de 150 km con aire acondicionado. Como parte de la alianza, se informa que Tata suministrará el chasis y las carrocerías de estos vehículos eléctricos.
El sistema central de propulsión eléctrica y el tren motriz están siendo desarrollados por una empresa de tecnología llamada Electra EV. Según las fuentes, el automóvil eléctrico de 48 voltios finalmente será ensamblado y comercializado por Jayem Auto. En un desarrollo relacionado, el agregador de cabinas de cosecha propia Ola está buscando forjar una colaboración con Tata Motors, con el objetivo de implementar Jayem Neo en su flota en Delhi/NCR para fines de 2017.
Tata Motors ha estado incursionando con los vehículos eléctricos desde hace algún tiempo. El automóvil conceptual Nano EV, por ejemplo, se exhibió en el Salón del automóvil de Ginebra en 2010. Incluso antes de que surgiera la noticia de la asociación de Tata con Jayem, la compañía con sede en Mumbai supuestamente comenzó a probar su vehículo eléctrico nano en Coimbatore en agosto de este año, en el presencia del Presidente Emérito Ratan N Tata .
Mahindra y Mahindra lanzarán vehículos eléctricos en la plataforma Uber
Después de unirse a Zoomcar para llevar vehículos eléctricos a Mysuru, el fabricante de vehículos eléctricos del país ha forjado una alianza con la empresa emergente de viajes compartidos Uber. Según los informes, el objetivo de la asociación es desplegar cientos de hatchbacks eléctricos e2oPlus y sedán eléctricos eVerito de Mahindra en la plataforma del agregador de cabinas en Nueva Delhi y Hyderabad.
Al confirmar el desarrollo, Mahindra MD Pawan Goenka dijo: "Como pioneros de los vehículos eléctricos en el país, nos gustaría estar a la vanguardia, liderando esta carga hacia una movilidad inteligente y sostenible".
Además de suministrar los vehículos eléctricos a precios competitivos, Mahindra brindará servicios de seguros, mantenimiento y financiamiento a Uber y otras empresas que forman parte de la alianza. Según los términos del acuerdo, Uber y Mahindra colaborarán con otras entidades públicas y privadas para establecer estaciones de carga de uso común en las principales ciudades del país.
Gobierno Permite Pagos Digitales Por Carga De Vehículos Eléctricos
En un intento por garantizar una adopción rápida y fluida de los vehículos eléctricos, el Gobierno de la India anunció que los usuarios podrán pagar la carga de los vehículos eléctricos a través de soluciones de pagos digitales como la aplicación BHIM y el código QR de Bharat.
Según las fuentes, la decisión se tomó en base a las sugerencias presentadas por el Comité para la Estandarización del Protocolo para Infraestructura de Carga. En un informe presentado en mayo de este año, el panel había dicho: “Se debe facturar a los clientes por los cargos y se deben realizar los pagos. Hay múltiples opciones, incluido el débito de la cuenta del usuario según el VIN (número de identificación del vehículo). Se adoptará el débito directo de los fondos al equipo del usuario en función del VIN”.
“Alternativamente, se definirá una aplicación móvil que permita a un usuario cargar utilizando el código BHIM o Bharat QR u otros esquemas de pago digital especificados por el gobierno de la India, para usarse tanto para CA (corriente alterna) como para CC (corriente continua) cargadores”, agregó el informe.
Gujarat registra las mayores ventas de vehículos eléctricos, seguido de Bengala Occidental y Uttar Pradesh
Gujarat, WB, UP, Rajasthan y Maharashtra se han convertido en los principales candidatos de la floreciente carrera de vehículos eléctricos. Según un informe de la Sociedad de Fabricantes de Vehículos Eléctricos (SMEV), estos cinco estados registraron el mayor número de ventas de vehículos eléctricos durante el año fiscal 2016-17.
Según los hallazgos del estudio, Gujarat encabezó la lista con ventas de poco más de 4330 unidades. WB apareció en segundo lugar con ventas de 2.846 unidades, seguido de UP que vendió un total de 2.467 vehículos eléctricos durante dicho período. Rajasthan reportó ventas de alrededor de 2388 unidades EV, mientras que Maharashtra ocupó el quinto lugar con ventas de 1926 unidades.
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Delhi, que encabezó la lista el año anterior, cayó al séptimo puesto con solo 1072 vehículos eléctricos vendidos. Del total de vehículos eléctricos vendidos en el último año fiscal, casi el 92 % fueron vehículos de dos ruedas, mientras que los vehículos de cuatro ruedas representaron menos del 8 % de las ventas totales. En comparación con el aumento del 37,5 % en las ventas registrado durante el año fiscal 2016, el año fiscal que finalizó en marzo de 2017 vio un aumento de solo el 13,6 % en las ventas de vehículos eléctricos.
El gobierno aprueba la estandarización de las estaciones de carga EV
Según los informes, el gobierno indio aprobó la estandarización de las estaciones de carga de vehículos eléctricos, sobre la base de las sugerencias hechas por el Comité para la Estandarización del Protocolo para la Infraestructura de Carga.
Encabezado por el ex asesor del Ministerio de Energías Nuevas y Renovables (MNRE), Ashok Jhunjhunwala , el panel ha recomendado estándares uniformes para las estaciones de carga, con el fin de garantizar que sean compatibles con diferentes modelos de vehículos eléctricos fabricados por diferentes empresas.
Los dos modelos del cargador Bharat Public EV que han sido aprobados para su instalación en todo el país son Bharat EV Charger AC-001 y Bharat EV Charger DC-001. Además de integrar la facturación sensible a la red, el comité solicitó la medición de la carga de EV según las unidades consumidas por cada vehículo.
Mahindra lanzará dos nuevos modelos de vehículos eléctricos para 2019
El gigante automotriz con sede en Mumbai ha anunciado planes para lanzar pronto dos nuevos modelos de vehículos eléctricos en India. Según los informes, la compañía vendió un total de 600 autos eléctricos en los primeros siete meses de este año. Mahindra se encuentra actualmente en el proceso de desarrollar una versión EV de su micro SUV KUV100, que se lanzará en algún momento de los próximos 12 meses.
El segundo modelo, que estará disponible comercialmente en 2019, está siendo construido por la firma italiana de diseño de automóviles premium Pininfarina, propiedad de Mahindra. Hablando sobre los planes futuros de la compañía, Mahindra MD Pawan Goenka dijo recientemente: "Nuestro primer auto eléctrico nuevo llegará en 2018 y el segundo se lanzará a fines de 2019 y estamos muy emocionados por ambos".
Para alcanzar sus objetivos de movilidad eléctrica, Mahindra también ha comprometido más de $ 92,7 millones (INR 600 Cr) , que se invertirán en el transcurso de tres años. Según ha declarado Goenka, estos dos nuevos modelos EV se producirán en la planta de la compañía en Bangalore.
Hyundai ingresará al mercado indio de vehículos eléctricos con Ioniq
En línea con la misión del gobierno de cambiar a vehículos 100 % eléctricos para 2030, la compañía de automóviles de Corea del Sur, Hyundai, anunció que pronto presentará su marca EV Ioniq en India. Según las fuentes, la compañía se está preparando para exhibir el automóvil eléctrico en la próxima Auto Expo, que se llevará a cabo en Delhi en febrero de 2018.
Hyundai actualmente vende Ioniq en los EE. UU., Europa y el este de Asia. Al comentar sobre el desarrollo, Rakesh Srivastava, Director de Ventas y Marketing de Hyundai Motor India , dijo: “Traeremos autos eléctricos a India y cumpliremos con el cronograma establecido por el gobierno de la Unión. Hyundai tiene la tecnología necesaria para los vehículos eléctricos, por lo que los traeremos en todos los segmentos en los que estamos presentes”.
BMW busca asociarse con otras empresas para desarrollar autos eléctricos pequeños
En cuanto a las noticias internacionales, se informa que el fabricante de automóviles alemán BMW está considerando asociaciones con empresas de todo el mundo para desarrollar mini autos eléctricos del futuro. La medida tiene como objetivo reducir el costo de fabricación de vehículos eléctricos mediante la asociación de empresas locales.
Peter Schwarzenbauer, miembro del consejo de administración de BMW AG , dijo recientemente a Reuters: “Estamos hablando con muchos OEM (fabricantes) de todo el mundo, no solo en China, (sobre) cómo electrificar automóviles más pequeños. No hay una conclusión final al respecto”.
En China, actualmente se encuentra en medio de conversaciones con Great Wall Motor Co sobre una posible colaboración para construir pequeños vehículos eléctricos. En la actualidad, BMW no produce vehículos eléctricos pequeños fuera de Europa, principalmente debido a los altos costos de fabricación. Si las conversaciones fructifican, BMW lanzará un nuevo modelo MINI eléctrico para 2019. Durante la interacción con Reuters, Peter también reveló los planes de la compañía para algún día convertir a MINI en una marca completamente eléctrica.
India y el Reino Unido firmarán un memorando de entendimiento centrado en el sector del transporte urbano
Según los informes, los gobiernos de la India y el Reino Unido firmarán un pacto de cooperación en términos de planificación de políticas, transferencia de tecnología y organización institucional, con el objetivo de impulsar el crecimiento y el desarrollo en el sector del transporte urbano. Con ese fin, el Ministro de Transporte de la Unión, Nitin Gadkari, y el Secretario de Transporte del gobierno del Reino Unido, Chris Grayling , se sentaron en Londres hace un par de días para redactar un memorando de entendimiento sobre el mismo.
Según Gadkari, se espera que la colaboración ayude a transformar el espacio de transporte a través de la integración de análisis de datos/servicio al cliente más avanzados, así como un mejor uso de los sistemas de TI. Con la asistencia del gobierno del Reino Unido, India también busca acelerar la adopción de vehículos eléctricos en India.
Gobierno Necesita gastar $ 100 mil millones en fábricas de baterías: informe
Según un informe reciente del think tank NITI Aayog y el Rocky Mountain Institute, para que el sueño de movilidad eléctrica del gobierno se haga realidad, deberá prever una cadena de suministro de fabricación de baterías sólida y competitiva.
Según el estudio, para poder cambiar a vehículos 100 % eléctricos, India necesitará un mínimo de 20 gigafábricas para producir baterías con una inversión total de $ 100 mil millones. Al indicar los desafíos que deben superarse, el informe decía: "Debido a los esfuerzos descoordinados de los diferentes grupos de partes interesadas y la etapa relativamente incipiente de la fabricación de baterías en la India, los riesgos de inversión en este sector se consideran altos".
“India no tiene reservas de algunos de los componentes de iones de litio más importantes, incluidos el litio, el cobalto, el níquel o, en realidad, el cobre utilizado en conductores, cables y barras colectoras. Para lograr una producción nacional a gran escala de baterías EV, es probable que India necesite forjar asociaciones y empresas internacionales para asegurar el acceso a minerales clave en línea con su tecnología de baterías y su hoja de ruta”, agregó el informe.
Volkswagen compromete una inversión de $ 41 mil millones en automóviles que funcionan con baterías
Para enfrentarse a su competidor Tesla, la empresa automovilística alemana Volkswagen ha anunciado que adoptará una estrategia a largo plazo centrada en los coches que funcionan con baterías. Para lograr este objetivo, el fabricante de automóviles se ha comprometido a realizar una inversión masiva de 41.000 millones de dólares durante los próximos cinco años.
Matthias Wachter, Jefe de Seguridad y Materias Primas de BDI (Federación de la Industria Alemana), expresó su preocupación por el riesgo de quedarse sin materias primas clave necesarias para las baterías automotrices: “El riesgo de encontrarse con cuellos de botella en el suministro de materias primas está aumentando porque la demanda está creciendo más rápido que la capacidad de producción. "Sin suministros suficientes, por ejemplo, de cobalto, grafito, litio o manganeso, no habrá ninguna tecnología 'hecha en Alemania' en el futuro".
Con jugadores automotrices globales como Hyundai, BMW y Volkswagen mirando ansiosamente una parte del sector de vehículos eléctricos, se espera que el mercado experimente un rápido crecimiento y desarrollo en los próximos meses. En el contexto de la India, hay una afluencia masiva de fondos y respaldo del gobierno que probablemente reforzará el incipiente mercado de vehículos eléctricos del país en los años venideros. Por un lado, empresas autóctonas como Tata Motors, Jayem Auto y Mahindra se están duplicando para fabricar vehículos eléctricos localmente. Por otro lado, nuevas empresas como Ola y Uber buscan aprovechar la oportunidad forjando asociaciones con jugadores establecidos. Sin embargo, para poder hacer realidad el sueño de los automóviles totalmente eléctricos para 2030, el gobierno debe tomar medidas para la fabricación de baterías de bajo costo dentro del país. Queda por ver hasta qué punto el gobierno indio tiene éxito en su misión.
Hasta entonces, ¡estén atentos a la próxima edición de nuestra serie semanal de resumen de vehículos eléctricos!