22Kymco, una empresa conjunta entre Kymco con sede en Taiwán y la startup de scooters eléctricos con sede en Haryana, Twenty Two Motors, se retiró. La empresa conjunta se formuló en octubre de 2018, cuando una empresa de vehículos eléctricos de dos ruedas, Kymco, decidió invertir $ 65 Mn en Twenty Two Motors para expandir su presencia en el mercado indio.

Twenty Two Motors fue fundada en agosto de 2016 por Parveen Kharb y Vijay Chandrawat. Según un informe de Financial Express, se dice que la mala gestión es una de las razones del fracaso de la empresa conjunta. El informe destacó que Allen Ko, presidente de Kymko, sintió que los socios indios no estaban en la misma página que la empresa taiwanesa. Esto llevó a que Kymco se negara a inyectar más capital y detuviera las operaciones.

Gráfico de la semana: perfil de comprador potencial de vehículos eléctricos

Como se ve en el Informe de perspectivas del mercado de vehículos eléctricos de DataLabs By Inc42, los fabricantes de vehículos eléctricos pueden impulsar la demanda de vehículos eléctricos centrándose en crear una marca sólida y aspectos como la experiencia del cliente y el servicio posventa, que pueden ayudar a compensar la desventaja de los precios de los vehículos eléctricos.

Noticias de vehículos eléctricos de la India

DC2 diseña un delicioso Ambassador EV

La empresa de diseño de automóviles DC Design o DC2 ha rediseñado recientemente una variante eléctrica del nostálgico Hindustan Ambassador. El nuevo concepto de vehículo eléctrico (EV) Ambassador está construido sobre la misma plataforma que el clásico, pero definitivamente hay algunos toques únicos que le dan un toque moderno.

Nepal comprará 200 rickshaws E-Neem E de Kerala

El gobierno de Nepal ha realizado pedidos de 200 auto-rickshaws eléctricos desarrollados por la empresa estatal del sector público (PSU) Kerala Automobile (KAL). El precio base de estos rickshaws E-Neem es INR 2 Lakh y afirma costar solo INR 0,50 por kilómetro.

MG Motor vende 116 ZS EV en marzo de 2020

MG Motor ha logrado vender más de 1.518 vehículos en marzo de 2020. De estos, su modelo de vehículo eléctrico ZS EV compuso 116 unidades. En febrero, la empresa logró vender 1.376 unidades en total y 158 Zs EV.

Sumérjase en el ecosistema EV con la lista de lectura de Inc42

Los jugadores de EV se enfocan en 'Make In India' para superar los problemas de la cadena de suministro

A medida que el mercado de vehículos eléctricos en India hace una pausa debido al bloqueo de la pandemia de coronavirus, es hora de que las partes interesadas de la industria reflexionen sobre sus modelos comerciales y comiencen a incitar al gobierno a impulsar la fabricación nacional.

Dado que los vehículos eléctricos, sus componentes y partes principales, como las baterías, se importan de China y otros países, la dependencia excesiva de las importaciones ha tenido un impacto generalizado en la industria de los vehículos eléctricos en la India dada la situación de bloqueo y las restricciones a las importaciones y el transporte.

Conectando el futuro de la movilidad: el estado del ecosistema de conectores EV de la India

Hasta 2018, los fabricantes de automóviles como Maruti Suzuki India dudaban en lanzar vehículos eléctricos en el país, citando la falta de infraestructura de carga como su mayor desafío. India tenía 222 estaciones de carga con 353 puntos de carga en mayo de 2018. Pero desde entonces, el gobierno ha tomado una serie de medidas para mejorar la infraestructura de carga en el país. India ha puesto la pelota en marcha. Pero para evaluar hasta dónde ha llegado la infraestructura de carga de vehículos eléctricos del país hasta ahora, es necesario observar algunos conceptos básicos.

¿Se quedarán las grandes petroleras en la estacada?

India ha pagado un alto precio por esta excesiva dependencia del petróleo y los productos petroquímicos en las últimas décadas. Y ahora los vehículos eléctricos con cero emisiones directas se ven como el fin de la mayoría de los problemas ambientales. El gobierno indio apunta a una penetración del 30 % de los vehículos eléctricos para 2030, que es un objetivo ambicioso en sí mismo, aún más pronunciado por la resistencia de la industria petrolera, así como por los desafíos de infraestructura y mercado.

El mundo avanza hacia la tecnología futurista de vehículos eléctricos: ¿Puede la India seguir el ritmo?

Las nuevas empresas de vehículos eléctricos y los gigantes automotrices de la India también se están acelerando para crear un ecosistema compatible con los vehículos eléctricos. Uno de los factores a favor de la India son los avances tecnológicos que ocurren en el ecosistema de la movilidad, incluida la ingeniería inteligente impulsada por IA, las innovaciones en tecnología de almacenamiento, las metodologías de dimensionamiento de baterías, entre otros. Pero, ¿son suficientes para lograr el objetivo del gobierno de una penetración del 30 % de los vehículos eléctricos para 2030? ¿Y exactamente qué tan lejos está India de los líderes del mercado de vehículos eléctricos?

La industria de vehículos eléctricos de la India atrapada en un laberinto de certificaciones

En el contexto de los vehículos eléctricos, el papel de ARAI o ICAT en todo el proceso de normalización y certificación es bastante amplio. “Además de ser el organismo bajo BIS que finalmente aprueba los estándares y otorga certificaciones, ARAI también está involucrado en la investigación de muchos aspectos de los vehículos eléctricos, específicamente en el contexto de su calidad y desempeño”, dijo Narasimhan Santhanam, cofundador y director de EV. A continuación, consultora de inteligencia de marketing y estrategia para la movilidad eléctrica.

El valor de la marca emerge como factor clave a medida que las nuevas empresas de vehículos eléctricos de la India se enfrentan a los gigantes automotrices

Cuando se trata de influir en el proceso de toma de decisiones del cliente, el valor de la marca siempre ha desempeñado un papel fundamental entre los consumidores indios. En el contexto de los automóviles, los indios generalmente tienen en alta estima a los grandes fabricantes de automóviles, especialmente a los que fabrican vehículos asequibles para el mercado masivo. Esto indica cuánta influencia tiene la imagen de marca en el proceso de toma de decisiones del consumidor.

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Titulares de vehículos eléctricos de todo el mundo

China reconsidera los subsidios a los vehículos eléctricos

Uno de los mercados de vehículos eléctricos más grandes, China, está considerando reducir los reembolsos ofrecidos a los compradores anteriormente. Además de esto, el país también busca limitar los modelos que califican para el programa de subsidio por otros dos años.

BYD presenta la batería indestructible

El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD ha presentado una batería Blade que tiene menos probabilidades de incendiarse o explotar, incluso en condiciones extremas. La empresa ha llevado a cabo pruebas como aplastamiento por flexión, calentamiento hasta 300 grados centígrados y sobrecarga hasta el 260%.