Vehículos eléctricos esta semana: el centro reduce el GST en baterías de iones de litio, Hyundai lanzará un SUV eléctrico en India y más
Publicado: 2018-07-26Avances importantes del mundo de los vehículos eléctricos [20-26 de julio de 2018]
El 23 de julio, el Ministerio de Petróleo y Gas Natural (MoPNG, por sus siglas en inglés) solicitó a la Corte Suprema que prohibiera la venta y fabricación de vehículos que no cumplen con la Etapa VI de Bharat en India, a partir del 1 de abril de 2020. La prohibición, si se implementa, también se espera. impulsar los esfuerzos del Centro para garantizar una adopción más rápida de vehículos eléctricos en el país.
En una declaración jurada presentada ante la Corte Suprema, el ministerio dijo que la prohibición debe implementarse ya que la venta continua de vehículos que no cumplen con BS-VI “reducirá los beneficios ambientales que se obtendrán del uso de combustible BS-VI más limpio ”. El Centro ha invertido $ 4Bn (INR 28,000 Cr) para promover el uso de combustible BS-VI más limpio.
Las normas Bharat Stage VI son esencialmente estándares de control de emisiones destinados a controlar la contaminación del aire. Basados en las reglamentaciones europeas (normas Euro), estos estándares establecen especificaciones/límites para la liberación de contaminantes atmosféricos de los equipos que utilizan motores de combustión interna, incluidos los vehículos. Mientras que el combustible que cumple con BS IV actualmente en uso tiene 50 partes por millón (ppm) de azufre, BS VI estipula un mínimo de 10 ppm. India planea saltar de BS IV a BS VI para 2020.
El tribunal que conoció el caso ordenó que la declaración jurada del ministerio se entregue a la Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India (SIAM) para que esta última pueda responder. El banco dijo: “Cuando surgió este problema (cambiar de BS-IV a BS-VI), hubo una fuerte oposición de su parte”.
Se le dijo al banco que Mercedes-Benz ya estaba fabricando vehículos que cumplen con BS-VI en India. Benz anunció recientemente que hasta el 40 % de toda su línea de productos sería totalmente eléctrica o propulsada por algún tipo de tren motriz híbrido para 2025. También se dice que los fabricantes de automóviles indios como Tata y Maruti & Mahindra exportarán vehículos BS-VI .
La semana pasada, la Organización Mundial de la Salud (OMS) publicó un informe que decía que solo el transporte por carretera de la India contribuyó al 87% del total de 188 MT de CO2 emitido en el país hasta 2010. Señaló que los vehículos eléctricos son al menos 3 a 3,5 veces más eficientes energéticamente que los vehículos tradicionales con motor de combustión interna (ICE).
Echemos un vistazo a los desarrollos de vehículos eléctricos en nuestra 33.ª edición de Vehículos eléctricos esta semana.
Avances importantes en el ecosistema de vehículos eléctricos de la India
Center reduce el GST en baterías de iones de litio en un 10 %
El 23 de julio, el Centro redujo el impuesto sobre bienes y servicios (GST) sobre las baterías de iones de litio del 28 % al 18 %. Sin embargo, la Sociedad de Fabricantes de Vehículos Eléctricos (SMEV, por sus siglas en inglés) dio la bienvenida a la medida y dijo que el impuesto aún era alto en comparación con las baterías instaladas de fábrica en los vehículos eléctricos y resultaría ser un obstáculo para aumentar la adopción de vehículos eléctricos en India.
“Estamos bien, el gobierno ha hecho algo para reducir el GST en las baterías de iones de litio cuando se venden por separado. Sin embargo, quedan algunos inconvenientes, ya que la nueva tasa sigue siendo más alta que una batería instalada de fábrica en un EV”, dijo el director general de SMEV, Sohinder Gill .
FAME II dará un impulso a la industria de los vehículos eléctricos: Babul Supriyo
El cambio de los vehículos convencionales basados en ICE a nuevas tecnologías como las eléctricas, híbridas y de pilas de combustible es esencial , dijo el ministro de Estado de Industrias Pesadas y Empresas Públicas, Babul Supriyo .
En respuesta a las preguntas escritas en Lok Sabha, Supriyo dijo que la segunda fase de FAME prevé impulsar la industria de los vehículos eléctricos con varias intervenciones en el lado de la demanda y la oferta, incluidos los esfuerzos de I+D.
Añadió: "La industria automotriz india necesita desarrollar tecnologías como baterías de iones de litio, motores eléctricos para aplicaciones automotrices y sistemas de gestión de baterías".
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Startups indias toman atajos en busca de financiación
RGEE utilizará celdas de iones de litio fabricadas por CSIR para almacenar energía solar
Raasi Green Earth Energy (RGEE), una empresa de energía solar del Grupo Raasi con sede en Bangalore, ha anunciado que utilizará células de iones de litio desarrolladas por científicos del Consejo de Investigación Científica e Industrial (CSIR) para el almacenamiento de energía solar y para alimentar vehículos eléctricos.
Según el presidente de Raasi Group, C Narasimhan , la compañía planea establecer una planta de energía solar de 1 GW, una planta de fabricación de celdas y una planta de reciclaje de baterías de iones de litio cerca de Hosur en Tamil Nadu. Las celdas de iones de litio han sido desarrolladas por científicos del Instituto Central de Investigación Electroquímica de CSIR en Karaikudi.
Hyundai lanzará un SUV eléctrico en ciudades selectas de la India
El fabricante de automóviles de Corea del Sur, Hyundai, lanzará su SUV eléctrico en India en la segunda mitad de 2019. El SUV compacto Hyundai Kona, que hizo su debut en la Auto Expo 2018, se lanzará en India, pero no estará disponible en todos los concesionarios Hyundai en todo el país. En cambio, las ventas de este SUV se limitarán a solo 15 ciudades, incluidas áreas metropolitanas como Delhi y Mumbai.
El fabricante de automóviles también firmó un memorando de entendimiento con el Consejo de Desarrollo de Habilidades Automotrices (ASDC) para impartir capacitación a los jóvenes; los seleccionados tendrán la oportunidad de trabajar en los canales de servicio de Hyundai.
Desarrollos de vehículos eléctricos en todo el mundo
La venta de vehículos eléctricos e híbridos enchufables cae en la UE desde el año pasado
Los rangos de manejo limitados y una red de carga irregular han resultado en una caída en el crecimiento de las ventas de autos eléctricos e híbridos enchufables en los principales mercados de la Unión Europea en la primera mitad de 2018. Según la consultora EY, aumentó el registro de autos eléctricos en solo un 33% en los seis meses hasta junio de este año , en comparación con un aumento del 54% en el mismo período en 2017.
El socio de EY, Peter Fuss , dijo: “La infraestructura de carga sigue siendo inadecuada y los modelos actualmente disponibles en su mayoría no ofrecen un rango lo suficientemente bueno. La situación sólo cambiará a medio plazo. Comenzando en el segmento de lujo, los sistemas de propulsión eléctricos se establecerán como alternativas serias”.
Volkswagen lanzará una red de cargadores eléctricos en Canadá
El fabricante de automóviles canadiense Volkswagen ha anunciado 'Electrify Canada' para establecer 32 estaciones de carga rápida de CC en ciudades seleccionadas y a lo largo de las carreteras del país. Se dice que cada estación tiene varios cargadores rápidos con un promedio de cuatro cargadores por sitio.
Las estaciones incluirán una combinación de cargadores rápidos de 150 KW y 350 KW, junto con algunos cargadores de Nivel 2 que admitirán los autos eléctricos existentes que no tienen capacidad de carga rápida. Se espera que los cargadores rápidos de 350 KW recarguen un automóvil eléctrico de 300 millas al 80 % de su capacidad en menos de 15 minutos.
El presidente y director ejecutivo del grupo Volkswagen, Daniel Weissland , dijo: "Estamos encantados de poder ofrecer este servicio y asumir una posición de liderazgo en la provisión de este habilitador clave para la adopción de vehículos eléctricos en el mercado canadiense".
Audi producirá motores eléctricos para E-Tron en planta húngara
El fabricante de automóviles alemán Audi ha lanzado la producción en serie de motores eléctricos en su planta húngara, que se fabricarán para su modelo e-Tron totalmente eléctrico. La capacidad diaria inicial será de unos 400 motores eléctricos en la planta húngara, que se puede aumentar gradualmente, dijo.
Audi, que también fabrica automóviles en Hungría, fabricó el año pasado un total de más de 1.965 millones de motores en su planta húngara de la ciudad de Gyor y es uno de los exportadores más importantes de Hungría.
China revisa los subsidios para hacer crecer el mercado de baterías para vehículos eléctricos
La industria de vehículos eléctricos de China está lista para un tremendo crecimiento. El gobierno está planeando una “reorganización brutal” en el sector de las baterías de vehículos eléctricos mediante la reforma de los subsidios para satisfacer las demandas tecnológicas más exigentes del transporte de próxima generación, según Sanford C Bernstein & Co.
Mark Newman, analista líder mundial de baterías, almacenamiento de energía y vehículos eléctricos de Bernstein , dijo. “Este ha sido un mercado fuertemente subsidiado en el que el gobierno (de China) ha arrojado dinero a todo y a todos los que quieren probarlo”.
El gobierno de China tiene como objetivo promover el desarrollo de vehículos eléctricos de mayor alcance, que requieren baterías más grandes con una mayor densidad de energía, que son mucho más complejas de desarrollar y producir en masa. Ha construido una nueva capacidad de batería masiva en los últimos años.
“Ahora están tratando de eliminarlos y se está comenzando a ver quién es un fabricante de baterías digno que realmente puede sobrevivir”, agregó Newman.
LG Chem construirá una planta de baterías para vehículos eléctricos en China
LG Chem, con sede en Corea del Sur, planea invertir alrededor de $ 1.77 mil millones para construir su segunda planta de baterías para automóviles eléctricos en China para satisfacer la creciente demanda en el país. Según el vocero de la compañía, la inversión se realizará hasta 2023 para aumentar su capacidad de producción total a 32 GW hora al año, o baterías para alrededor de 500.000 vehículos eléctricos. LG espera comenzar la producción en octubre de 2019.
[Estén atentos para la próxima edición de Vehículos eléctricos esta semana]