Vehículos eléctricos esta semana: el esquema FAME-II puede obtener $ 1.3 mil millones y más
Publicado: 2018-05-17Avances importantes del mundo de los vehículos eléctricos [10-16 de mayo de 2018]
El presupuesto de 2018 no mencionó en particular nada relacionado con la promoción agresiva de vehículos ecológicos, sin embargo, el gobierno de la India parece ser lento pero firme en respaldar la idea de limpiar el aire del país.
A medida que la demanda de vehículos eléctricos ha comenzado a ganar una rápida tracción en el círculo internacional, India ahora mira hacia la implementación de la Fase II del esquema de adopción y fabricación más rápida de vehículos (híbridos y) eléctricos en India (FAME), que puede verse pesado. inversiones vertidas en el sector.
Como dice Suresh Prabhu, Ministro de Comercio e Industria : “ L as regulaciones deberían cambiar con el tiempo ”. Con la visión del primer ministro Narendra Modi de hacer de la India una nación de vehículos eléctricos para 2030, el país ya ha puesto el pie en esta dirección, junto con el Reino Unido, los EE. UU., Francia, Alemania y China, entre otros países.
Parque ese pensamiento. Te traemos la 24ª edición de los resúmenes semanales de vehículos eléctricos . Aquí está la gran cantidad de historias sobre desarrollos importantes en torno a los vehículos eléctricos que rodearon el ecosistema EV global e indio la semana pasada.
Avances importantes en el ecosistema de vehículos eléctricos indios esta semana
Es probable que el esquema FAME-II obtenga una inversión del Gobierno de la India de USD 1300 millones
El Centro puede asignar $ 1.3 Bn (INR 9,381 Cr) para la implementación de la Fase II del esquema de adopción y fabricación más rápida de vehículos (híbridos y) eléctricos en India (FAME) para desarrollar y fabricar vehículos de cero emisiones en el país.
Su borrador de política prevé establecer un fondo de capital de riesgo de 73,8 millones de dólares para fabricar vehículos eléctricos y sus componentes para el país, ofrecer incentivos a quienes estén dispuestos a desguazar sus viejos vehículos de gasolina o diésel, proporcionar beneficios a los compradores de taxis eléctricos, etc.
Además, también se han propuesto más de $ 14,7 millones para instalar estaciones de carga EV. Se preparó la nota final del gabinete para implementar el FAME-II, y es posible que pronto se tome para que el gabinete de la Unión dé una señal verde.
GoI propone reducir GST en baterías, sube la losa de impuestos para neumáticos de e-rickshaw
El gobierno indio ha propuesto rebajar el Impuesto sobre Bienes y Servicios (GST) de las baterías al 12% desde el 28% actual, para reducir el coste de fabricación de los vehículos eléctricos y sus componentes. Actualmente, el costo por kWh de las baterías de los autos eléctricos tiene un precio de entre $225 y $250.
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Startups indias toman atajos en busca de financiación
Por el contrario, la Resolución de la Autoridad Anticipada de Maharashtra (AAR) ha impuesto la losa de GST más alta del 28% en los neumáticos de e-rickshaw, desde la losa de impuestos anterior del 5%. La AAR ha incluido los e-rickshaws en la categoría de "rickshaw de ciclo motorizado de tres ruedas" a través de una orden. Asimismo, las nuevas llantas neumáticas para vehículos eléctricos ahora tributan al 28%.
Desarrollos alrededor del mundo
Japón tiene más estaciones de carga para vehículos eléctricos que gasolineras
Adelantándose al resto del mundo en la creación de un ecosistema de vehículos eléctricos, tenemos a Japón, que ha establecido más estaciones de carga de vehículos eléctricos (más de 40 000) que estaciones de servicio para vehículos de gasolina o diésel, que son 35 000 en total, según una encuesta. por el fabricante de automóviles japonés Nissan revela.
Con esto, las estaciones de carga EV están creciendo simultáneamente en todo el mundo. Algunos aspectos destacados: en 2017, Francia tenía alrededor de 12 000 nuevos puntos de carga para vehículos eléctricos, seguida de Alemania con alrededor de 8000 y alrededor de 2800 en el Reino Unido.
Actualmente, el mercado mundial de carga de vehículos eléctricos está cerca de los 20.000 millones de dólares y se espera que crezca a una CAGR cercana al 35,54 % durante 2018-2023.
China a punto de dominar el mercado de vehículos eléctricos
China ha traído a los principales actores internacionales en el espacio de los vehículos eléctricos de su país y, al mismo tiempo, está impulsando a sus propias empresas locales al ecosistema. Tesla ha lanzado una empresa en Shanghái para centrarse en la promoción tecnológica de los vehículos eléctricos en China. Actualmente, la empresa exporta autos eléctricos al país. Además, BMW obtuvo recientemente una licencia para probar sus vehículos autónomos en Shanghái.
Del mismo modo, el gigante de Internet de cosecha propia de China, Tencent Holdings, ha hecho su entrada en el mundo autónomo del país. Ha recibido la licencia para realizar pruebas en carretera abierta para vehículos autónomos en Shenzhen. Con esto, Tencent ahora se une a otros gigantes de Internet locales como Alibaba Group Holding y Baidu en su industria de automóviles autónomos.
El 'Proyecto de carretera electrificada' de Suecia indica resultados prometedores
Hay una carretera electrificada en Suecia y, como informa Reuters sobre Vattenfall y Elways, los patrocinadores del proyecto eRoadArlanda , califican el proyecto como "el primero en el mundo en cargar los vehículos mientras conducen" y muestra resultados prometedores y podría potencialmente ayudar a reducir el alto costo de los autos eléctricos.
La carretera de 2 km de longitud en Suecia tiene un carril electrificado incrustado en el asfalto, en el que se ha puesto a prueba un camión eléctrico modificado. El proyecto iniciado en abril tiene hasta el momento un costo de $5,82 Mn. Sobre el desarrollo, Reuters citó a Elways y Vattenfall diciendo:
“ La carga mientras se conduce significaría que los autos eléctricos ya no necesitan baterías grandes, lo que puede costar la mitad del costo de un auto eléctrico ”, dijo Gunnar Asplund, director ejecutivo de Elways, que ha patentado la tecnología.
“ Se estima que el costo de inversión por kilómetro es menor que el del uso de líneas aéreas, al igual que el impacto en el paisaje”, dijo Markus Fischer, portavoz de Vattenfall .
[¡Estén atentos para la próxima edición de nuestra serie semanal de resumen de vehículos eléctricos!]