Vehículos eléctricos esta semana: Xiaomi contempla la entrada en el mercado indio de vehículos eléctricos; Volvo venderá solo vehículos eléctricos para 2019
Publicado: 2017-12-14Avances importantes del mundo de los vehículos eléctricos [7-13 de diciembre]
La semana pasada marcó una gran victoria para el mercado mundial de vehículos eléctricos. PepsiCo, una marca normalmente asociada con bebidas y refrigerios, se convirtió recientemente en un campeón ejemplar de la causa de los vehículos eléctricos , cuando realizó el pedido anticipado público más grande de Tesla Semis hasta la fecha.
Dado que los vehículos pesados involucrados en el transporte de carga actualmente contribuyen con más del 40 % de las emisiones de escape, la decisión de PepsiCo de adquirir 100 camiones grandes eléctricos representa un gran paso positivo hacia la adopción masiva de vehículos eléctricos y otras alternativas más limpias a la gasolina y vehículos diésel.
En cuanto a algunos de los desarrollos que tuvieron lugar durante los últimos siete días, el fabricante chino de teléfonos inteligentes Xiaomi se está preparando para ingresar al mercado indio de vehículos eléctricos, según una presentación regulatoria reciente ante el Registro de Empresas (RoC). India Center Foundation se ha asociado con el fabricante japonés de vehículos eléctricos e-Gle para lanzar vehículos eléctricos en India.
El único fabricante de vehículos eléctricos del país, Mahindra, ha anunciado planes para electrificar algunos modelos de su brazo surcoreano, SsangYong Motor.
En el frente internacional, la empresa automotriz estatal china BAIC Group ha dicho que no venderá automóviles convencionales para 2025. En la misma línea, el fabricante de automóviles sueco Volvo se está preparando para vender solo automóviles híbridos y eléctricos para 2019.
Dado que ha estado sucediendo tanto en el sector de vehículos eléctricos del país, les traemos la cuarta edición de los resúmenes semanales de vehículos eléctricos.
Echemos un vistazo a los desarrollos recientes del mundo de los vehículos eléctricos:
Volvo solo venderá autos híbridos y eléctricos en India después de 2019
El gigante sueco de fabricación de automóviles Volvo ha anunciado planes para vender solo automóviles híbridos, eléctricos y a batería en India después de 2019. La medida está en línea con la visión de la compañía de hacer la transición a alternativas más limpias a los vehículos de gasolina y diésel a nivel mundial.
Según los informes, Volvo tiene como objetivo vender más de 1 millón de vehículos eléctricos en todo el mundo para 2025, siendo India un mercado objetivo importante. Profundizando más, el director general de Volvo Auto India, Charles Frump , dijo recientemente: “Debemos seguir la misma estrategia en India y si queremos ser los líderes aquí en lo que respecta a la electrificación, entonces tenemos que ser los primeros en la fila. A nivel mundial, para 2019, todos los productos nuevos serán eléctricos, híbridos o híbridos enchufables de batería completa y, sin duda, haremos lo mismo en la India”.
“Esto era parte de la estrategia global. Fuimos la primera empresa automotriz en masa en decir que después de 2019, serán vehículos totalmente eléctricos. Eso está por delante del resto y esa promesa también se aplica a la India. La ventaja que tenemos es que toda la gama de productos en la actualidad se puede convertir en automóviles eléctricos, lo que significa que los volúmenes de automóviles de lujo eléctricos estarán fuertemente sesgados hacia Volvo”, agregó Frump.
¿Se está preparando Xiaomi para vender vehículos eléctricos en India?
Unirse al grupo de empresas que están trabajando para mejorar la disponibilidad de vehículos eléctricos en India es un nombre poco probable, Xiaomi. Famosa por sus teléfonos inteligentes y otros dispositivos, esta empresa china ha adoptado una hoja de ruta de expansión que gira en gran medida en torno a los planes para vender vehículos eléctricos en el país.
Según una presentación regulatoria reciente realizada ante el Registro de Empresas (RoC), Xiaomi busca vender potencialmente "todo tipo de vehículos para transporte, transporte y otros equipos de transporte, ya sea que funcionen con electricidad o cualquier otro motor o fuerza mecánica, incluido el componentes, repuestos.”
Al negarse a aclarar las razones detrás del repentino interés de la compañía en los vehículos eléctricos, un portavoz de Xiaomi dijo: "Hemos expresado nuestro interés en traer varios de nuestros productos que no son teléfonos inteligentes a la India varias veces, pero solo después de asegurarnos de que hemos elegido el producto adecuado y lo personalizamos según las necesidades de la India”.
ICF se asocia con e-Gle para lanzar vehículos eléctricos en el país
La organización sin fines de lucro India Center Foundation (ICF) ha anunciado una asociación con el fabricante japonés de vehículos eléctricos e-Gle para lanzar vehículos eléctricos en los segmentos de pasajeros, pasajeros públicos y movilidad más grande en India. A través de la alianza, ICF obtendrá acceso a la tecnología EV basada en motores en las ruedas de e-Gle.
Al comentar sobre la colaboración recién forjada, el presidente y director ejecutivo de e-Gle, Hiroshi Shimuzu , dijo: “Estamos encantados de ser parte de la Iniciativa Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI). Creemos que la transformación de la movilidad de la India presenta una enorme oportunidad económica, modelos comerciales innovadores y marcos de políticas de apoyo que pueden ayudar a convertir a la India en un centro mundial para la fabricación de vehículos eléctricos y sus componentes”.
NEVI, para los no iniciados, es una iniciativa destinada a acelerar la adopción de vehículos eléctricos en la India. La iniciativa se está discutiendo en la Cumbre de la Asociación Global (GPS) 2017 en curso en Delhi.
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Gobierno Nod obligatorio antes de que los OEM puedan suministrar autobuses eléctricos bajo FAME
El gobierno indio ordenó a los fabricantes de equipos originales (OEM) que busquen la aprobación del Departamento de Industria Pesada antes de aprovechar los incentivos para suministrar autobuses eléctricos bajo el esquema FAME India. Con el objetivo de promover el uso de vehículos eléctricos en el transporte público multimodal para ayudar a reducir los niveles de contaminación en las áreas urbanas, el esquema ofrece incentivos de hasta $ 451 (INR 29,000) en bicicletas eléctricas y $ 2,146 (INR 1.38 Lakh) en automóviles a los proveedores.
La decisión de hacer obligatorio el asentimiento del gobierno, según las fuentes, está orientada a facilitar el despliegue y la gestión sin problemas de los incentivos disponibles en el marco del esquema FAME India.
Un funcionario del departamento dijo: “Todas las propuestas para el suministro de autobuses eléctricos por parte de OEM registrados en el Esquema FAME India se presentarán primero al Departamento de Industria Pesada por escrito. Una vez que DHI dé el visto bueno, los OEM serán elegibles para los incentivos FAME. Por lo tanto, se solicita a los OEM (fabricantes de equipos originales) que sigan las instrucciones anteriores y esperen las instrucciones de DHI antes de aceptar cualquier pedido en el que se proponga aprovechar los beneficios de los autobuses totalmente eléctricos bajo el esquema FAME India”.
Mahindra electrificará algunos modelos de su brazo surcoreano SsangYong Motor
En un momento en que una serie de actores automotrices nacionales y mundiales como Honda, Hyundai, Tata Motors, Suzuki, BMW y Volkswagen se están preparando para hacerse con un pedazo del pastel del mercado de vehículos eléctricos de la India, el único fabricante de vehículos eléctricos del país, Mahindra, ha puesto sus ojos en electrificar algunos de los modelos de su brazo surcoreano, SsangYong Motor.
Como parte de la iniciativa, Mahindra venderá algunos de sus sistemas de propulsión y piezas de vehículos eléctricos de fabricantes locales a la empresa de automóviles de Corea del Sur.
Al comentar sobre el desarrollo, el CEO de Mahindra Electric Mobility, Mahesh Babu , dijo: “Mahindra Electric está trabajando con SsangYong para electrificar algunos de sus productos. Desempeñaremos un papel similar para SsangYong. Les proporcionaremos algunas piezas eléctricas a ellos y también a Mahindra y ellos venderán los autos”.
Más de dos semanas después de que se informara que Mahindra planeaba lanzar la versión EV de su micro SUV KUV100 en los próximos 12 meses, la compañía anunció sus intenciones de presentar tres nuevas ofertas en el espacio para 2020.
Según Mahesh, los tres coches eléctricos de alto rendimiento tendrán velocidades máximas de 186 km/h, 150 km/h y 190 km/h, con una autonomía de 350 km, 250 km y 300 km respectivamente. La compañía también está trabajando en vehículos de tres ruedas impulsados por iones de litio.
El gigante automotriz chino de propiedad estatal dejará de vender vehículos de gasolina para 2025
Como otra prueba más del floreciente movimiento mundial de vehículos eléctricos, Beijing Automotive Group Co (BAIC) ha anunciado que pondrá fin a las ventas de automóviles convencionales en Beijing para 2020 y en el resto del país para 2025. La empresa estatal es actualmente uno de los mayores fabricantes de automóviles en China.
Según lo declarado por el presidente Xu Heyi , la medida solo se aplica a los vehículos fabricados por la propia empresa. Todos los automóviles producidos en asociación con Hyundai y Daimler, con sede en Alemania, no se verán afectados.
La decisión llega en un momento en que el gobierno chino está considerando instaurar una prohibición a la producción y venta de automóviles que funcionan con combustibles fósiles. Otras empresas que han tomado medidas similares son Francia y Gran Bretaña, que se han comprometido a prohibir la venta de vehículos de gasolina y diésel para 2040.
PepsiCo realiza el mayor pedido anticipado de Tesla Semis hasta la fecha
La empresa de alimentos, refrigerios y bebidas con sede en Nueva York, PepsiCo, ha aparecido en los titulares por reservar 100 Tesla Semis, que son camiones totalmente eléctricos para trabajo pesado. El pedido, que se promociona como el más grande jamás realizado, está en línea con el objetivo de PepsiCo de reducir los costos de combustible y las emisiones de la flota mediante la adopción de alternativas más limpias.
Según los informes, los grandes camiones eléctricos adquiridos por PepsiCo se emplearán para transportar bebidas y bocadillos hacia y desde las instalaciones de fabricación y distribución de la compañía. Estos camiones también se utilizarán para manejar envíos directos a minoristas dentro de un rango de 800 km. Actualmente, PepsiCo tiene una flota de 10.000 camiones semirremolque en EE. UU.
Al adquirir Tesla Semis, la compañía busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en toda su cadena de suministro en un 20 % para 2030, afirmó Mike O'Connell, director sénior de Cadena de Suministro de PepsiCo. Otras compañías que también ordenaron Tesla Semis en los últimos meses son Walmart, el operador de flotas JB Hunt Transport Services y la empresa de distribución de servicios de alimentos con sede en Texas Sysco Corp.
Los precios de las baterías de los vehículos eléctricos se estabilizarán para 2020: Hyundai
El fabricante de automóviles con sede en Corea del Sur, Hyundai Motor Company, cree que los precios de las baterías de los vehículos eléctricos se estabilizarán en los próximos tres años. La industria, que ha sufrido años de declive debido a un suministro inadecuado de recursos clave como el níquel, el cobalto y el litio, probablemente reciba un gran impulso en los próximos años, gracias a la creciente demanda de vehículos eléctricos.
Lee Ki-sang, vicepresidente sénior del Centro de tecnología ecológica de Hyundai , dijo recientemente: “Ningún ingrediente va en una dirección positiva en términos de precios. Hasta ahora, los precios de las baterías han disminuido a un ritmo acelerado, pero el ritmo se moderará significativamente o mantendrá el statu quo para 2020”.
Actualmente, la empresa se centra en reforzar su cadena de suministro de baterías para que la producción de vehículos eléctricos sea más rápida y eficiente. Actualmente, las baterías son uno de los componentes más caros de los vehículos eléctricos. Hyundai anunció recientemente que pronto introduciría su marca EV Ioniq en India. Según las fuentes, la compañía se está preparando para exhibir el automóvil eléctrico en la próxima Auto Expo, que se llevará a cabo en Delhi en febrero de 2018.
Maruti se beneficiará de las alianzas con vehículos eléctricos de Suzuki, sin los riesgos
En los últimos meses, el gigante automotriz japonés Suzuki ha redoblado sus esfuerzos para ganar un bastión en el mercado indio de vehículos eléctricos. En línea con este objetivo, la compañía se ha asociado con una serie de otros jugadores, incluidos Denso y Toshiba, los cuales suministrarán la tecnología central y las celdas de combustible necesarias para que Suzuki fabrique baterías de iones de litio en sus fábricas dentro del país.
El mes pasado, se unió a Toyota para lanzar vehículos eléctricos adecuados para el tráfico y las condiciones de las carreteras de la India para 2020. Sin embargo, la compañía está tratando de proteger a su subsidiaria india de los riesgos que implica la fabricación de vehículos eléctricos, al mismo tiempo que le permite obtener los beneficios directamente. . Según las fuentes, en todas estas asociaciones, Maruti Suzuki India no tiene ninguna participación directa en el capital, lo que significa que probablemente no se verá afectada si la entidad matriz sufre pérdidas o cualquier otra dificultad.
Profundizando más, el presidente de Maruti Suzuki, RC Bhargava , dijo: “Todo el vínculo entre Suzuki y Toyota es específicamente para el mercado indio. Por lo tanto, solo beneficiará a Maruti. Suzuki también opera (y es propiedad) de la planta de Gujarat, pero solo ha beneficiado a Maruti”.
Si bien el mercado de vehículos eléctricos sigue siendo un destino lucrativo para empresas y empresas emergentes como Volvo, Xiaomi y Suzuki en India, existen bastantes desafíos que deben superarse para que los vehículos eléctricos estén listos para su adopción masiva.
La fabricación de vehículos eléctricos a nivel nacional, por ejemplo, conlleva el obstáculo de los altos costos. De manera similar, la producción de baterías es en gran parte un asunto costoso. Para poder mitigar estos desafíos, el gobierno indio deberá centrar sus esfuerzos en facilitar la disrupción tecnológica. Si es necesario, el gobierno también debe considerar prohibir la producción y venta de vehículos que funcionan con combustibles fósiles por completo como Francia y Gran Bretaña.
Hasta entonces, ¡estén atentos a la próxima edición de nuestra serie semanal de resumen de vehículos eléctricos!