Cambio electrizante: ¿Puede India adoptar la ola EV?
Publicado: 2019-03-14India alberga 13 de las 20 ciudades más contaminadas del mundo
El gobierno indio ha lanzado varias políticas, como el Programa Nacional de Movilidad Eléctrica y la Política de Vehículos Eléctricos de Delhi.
Si bien las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas aumentaron en el año fiscal 2018, hubo una disminución del 40 % en las ventas de automóviles eléctricos.
“ India liderará la revolución energética en el mundo con vehículos eléctricos ”, afirmó el ministro de finanzas de India, Piyush Goyal, mientras presentaba el Presupuesto de la Unión 2019 y presentaba la agenda de 10 puntos para Vision 2030.
Sin embargo, dado el hecho de que la movilidad eléctrica se encuentra en una etapa incipiente en India, uno no puede evitar preguntarse si India está realmente lista para abrazar la ola de vehículos eléctricos (EV). Ciertas transformaciones son necesarias debido a los desafíos cambiantes de los tiempos contemporáneos.
¿Por qué India necesita vehículos eléctricos?
En efecto de los estándares degradantes de la calidad del aire y la creciente amenaza de contaminación, India necesita adoptar fácilmente la ola EV. Nuestra nación alberga 13 de las 20 ciudades más contaminadas del mundo. Además, India pertenece al grupo de países con los niveles más altos registrados de material particulado (PM), con nuestras ciudades registrando niveles alarmantes de material PM10 y PM2.5.
Estas cifras marcan la necesidad urgente de que India adopte vehículos eléctricos, ya que la combustión de los vehículos motorizados es una de las fuentes importantes de contaminación del aire. Si bien los niveles de AQI son ciertamente alarmantes, India está aún más obligada a reducir las emisiones globales debido al acuerdo climático de París.
¿La India está haciendo lo suficiente?
Del mismo modo, el gobierno está lanzando iniciativas clave como el Programa Nacional de Movilidad Eléctrica, para incorporar el uso de vehículos eléctricos con políticas como FAME II y la política de vehículos eléctricos de Delhi.
Pero en la actualidad, el sector de vehículos eléctricos en India ha ido disminuyendo. Si bien el creciente número de nuevas empresas y empresas que ingresan al dominio, junto con el aumento de los consumidores socialmente conscientes, favorece al sector, varios desafíos de infraestructura entorpecen su crecimiento.
En el año fiscal 2017-18, la industria de vehículos eléctricos creció un 124 %, vendiendo 56 000 unidades frente a las 25 000 unidades del año anterior. Sin embargo, mientras las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas aumentaron, hubo una disminución del 40% en las ventas de automóviles eléctricos.
¿Qué se puede hacer para mejorar esto?
La caída de los autos eléctricos podría atribuirse a la falta de infraestructura de carga adecuada y apoyo político. Incluso cuando hay un crecimiento, este recuento es minúsculo para un país como India, lo que nos hace cuestionar cómo un país tan grande como el nuestro puede volverse eléctrico, definitivamente requiere un cambio en varias direcciones para lograr nuestros objetivos de vehículos eléctricos.
Se justifican revisiones importantes para que India emerja como una superpotencia en el sector de vehículos eléctricos.
Fortalecer la fabricación
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Startups indias toman atajos en busca de financiación
Para empezar, India necesita fortalecer su fuerza de fabricación para que podamos construir internamente los vehículos eléctricos que necesitamos. En el presupuesto reciente, el gobierno también aumentó los aranceles aduaneros sobre la importación de baterías de iones de litio, y las consecuencias se filtrarían a los consumidores como costos inflados, desalentando aún más la adopción.
Sin embargo, la fabricación autóctona no solo nos permitirá eliminar tales desafíos y controlar mejor los costos, sino también diseñar productos construidos para conquistar el terreno indio.
Pero si hay una ventana en la que tenemos subsidios del gobierno para ejecutar operaciones comerciales como pedir taxis, logística de entrega, servicios de scooters compartidos en electricidad, ese podría ser un sistema importante en general y brindará una gran oportunidad para que las nuevas empresas se desempeñen.
Fortalecer la infraestructura de carga
Otro factor importante que ayudaría a India a adoptar la ola EV es un ecosistema de carga en expansión. Mientras incorporamos los EV, definitivamente no necesitamos una repetición de los primeros tiempos de GNC, marcados con colas laberínticas, incluso en las primeras horas del día, fuera de las estaciones de servicio.
Hay algunos sistemas de apoyo interesantes en FAME II y la política de EV de Delhi sobre la carga de infraestructura, es necesario redactar más políticas operativas y fáciles de trabajar.
Con la incorporación de los vehículos eléctricos, buscamos transformar potencialmente la forma en que se desplaza la India. La interrupción de un nivel tan colosal requiere esfuerzos premeditados, divididos en una serie de cambios más pequeños que se extienden durante un período de tiempo. En India, el 66 % de los desplazamientos se realizan en un radio de 5 km. Por lo tanto, la conectividad de millas cortas y el transporte público deben ser la máxima prioridad para la incorporación de vehículos eléctricos.
Startups, la tecnología llega para ayudar al crecimiento de los vehículos eléctricos en la India
Como era de esperar en el panorama empresarial actual en la India, varias nuevas empresas han estado impulsando la agenda de los vehículos eléctricos. Mientras que algunos se han aventurado en la fabricación, ya sea de vehículos eléctricos o de componentes, otros están popularizando la utilidad de los vehículos eléctricos a través de soluciones inteligentes de movilidad compartida.
En varias partes del país, uno puede contratar de forma remota vehículos eléctricos equipados con candados IoT en su vecindad, desbloquearlos a través de su teléfono inteligente y usarlos para completar viajes de corta milla, tal vez para hacer autostop desde la estación de metro hasta el negocio corporativo. distrito o su universidad. Por ejemplo, el scooter eléctrico lanzado por una startup en NCR para facilitar la micromovilidad.
en el quid
Si bien estas soluciones inteligentes están promoviendo la adopción de vehículos eléctricos, el sector espera un impulso sólido del gobierno para respaldar la innovación y la facilidad para hacer negocios. Nuestro vecino, China, emergió como el segundo mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos en solo dos años, gracias a una hoja de ruta clara y a la política de subsidios y vehículos eléctricos del gobierno.
Durante mi última visita a China, pude ver electricidad en todos los niveles, desde scooters hasta autobuses, furgonetas, taxis y grandes camiones, muchos de ellos tenían una bonita matrícula verde que destacaba Electric.
Sin embargo, según los documentos del presupuesto de la Unión de 2019, el centro ha reducido el subsidio de vehículos eléctricos en un 25 % para el próximo año fiscal. Para India, un buen punto de partida sería comenzar a incentivar a los usuarios u operadores de vehículos eléctricos.
Se puede desalentar el uso de vehículos de ICE cobrando un impuesto adicional o cargos por estacionamiento. El impuesto podría financiar subsidios adicionales para las nuevas empresas y empresas en el espacio EV, además de incentivar a los consumidores que optan por los EV.
Con esfuerzos tan consistentes y bien sincronizados, tenemos la oportunidad de estar a la vanguardia de la revolución global y hacer que India esté lista para adoptar los vehículos eléctricos.