La empresa emergente de financiación de vehículos eléctricos Three Wheels United embolsa $ 10 millones para lanzar en 10 nuevas ciudades
Publicado: 2022-05-25Three Wheels United ofrece financiamiento para vehículos eléctricos de dos y tres ruedas
La startup utiliza tecnología patentada para realizar una evaluación del riesgo crediticio y calcular las tasas de reembolso de los préstamos.
La puesta en marcha utilizará los nuevos fondos para expandirse a nuevas geografías en India y en el extranjero, junto con el gasto en adquisición de clientes.
Three Wheels United (TWU), una startup fintech que proporciona financiación para vehículos eléctricos (EV), ha recaudado 10 millones de dólares en una ronda de financiación de la Serie A liderada por Delta Corp Holdings. Los inversores Techstars existentes, junto con otros nuevos como Grip Invest con algunos inversores en el Medio Oriente y Europa, también participaron en la ronda de financiación.
Three Wheels United tiene como objetivo expandirse a nuevas geografías dentro de la India y en el extranjero con la infusión de capital. Además, TWU también buscará fortalecer las operaciones en las ciudades existentes, mejorando su plataforma tecnológica y la adquisición de clientes.
Fundada por Cedrick Tandong, Kevin Wervenbos y Apurv Mehra en 2017, la startup ofrece financiamiento para vehículos eléctricos de dos y tres ruedas. Además, TWU ofrece préstamos a microempresarios para ayudarlos a cambiar a vehículos eléctricos.
La startup también utiliza tecnología patentada para realizar una evaluación del riesgo crediticio y calcular las tasas de reembolso de los préstamos. Three Wheels United afirma que cubre hasta el 100% del costo del vehículo sin pedir garantías.
Además, la startup ofrece a sus clientes la opción de pagar el monto del préstamo de forma diaria o semanal. Dijo que esto permite que la puesta en marcha se alinee fácilmente con los conductores de auto-rickshaw y sus finanzas y estilos de vida. Como la mayoría de los conductores de rickshaws ganan y gastan a diario, al brindar la opción de realizar pagos diarios o semanales, TWU ayuda a los conductores de rickshaws a planificar mejor sus finanzas.
Según su sitio web, Three Wheels United tiene más de 50.000 conductores en su plataforma y hasta el momento ha financiado más de 4.000 auto-rickshaws.
También afirma que esos 4.000 auto-rickshaws han resultado en la reducción de más de 1.72.000 toneladas de emisiones de CO2, y la generación de ingresos adicionales de $71 Mn para los conductores. Estos ingresos provinieron del costo reducido del combustible según lo afirmado por la puesta en marcha.
Cedrick Tandong, director ejecutivo y cofundador de Three Wheels United, dijo: "Durante los últimos años de trabajo en el ecosistema de vehículos eléctricos, hemos recopilado conocimientos profundos sobre algunas de las barreras para la adopción masiva de vehículos eléctricos".
Tandong dijo que la falta de financiamiento asequible es un obstáculo clave para que los clientes de bajos ingresos cambien a vehículos eléctricos. Añadió: "La nueva inversión acelerará nuestra próxima fase de crecimiento y nos permitirá establecer una posición sólida en los mercados existentes y probar otros mercados".
Recomendado para ti:
Cómo se configura el marco de agregación de cuentas de RBI para transformar Fintech en India
Los emprendedores no pueden crear startups sostenibles y escalables a través de 'Jugaad': Cit...
Cómo Metaverse transformará la industria automotriz india
¿Qué significa la disposición contra la especulación para las nuevas empresas indias?
Cómo las empresas emergentes de Edtech están ayudando a la fuerza laboral de la India a mejorar y prepararse para el futuro...
Acciones tecnológicas de la nueva era esta semana: los problemas de Zomato continúan, EaseMyTrip publica...
Según el CEO, la startup tiene como objetivo expandirse a diez ciudades más para fines de 2022, lanzando solo financiamiento de vehículos de dos ruedas al principio en las nuevas ciudades.
También dijo que tiene asociaciones a largo plazo con OEM, plataformas de agregación, operadores de intercambio y carga de baterías, gigantes tecnológicos y otros proveedores de servicios de infraestructura relacionados que lo ayudarán a lograr su objetivo.
Cubrir la brecha de oferta y demanda en el financiamiento de vehículos eléctricos
La demanda de servicios de financiación para vehículos eléctricos ha aumentado casi tan rápido como la adopción de vehículos eléctricos en la India. En 2021, se estima que las ventas de vehículos eléctricos aumentaron alrededor de un 355 % interanual, lo que refleja lo rápido que se está volviendo la adopción de vehículos eléctricos.
Sin embargo, los scooters EV tienen un precio superior en este momento y hay un amplio segmento de clientes potenciales que se han visto obligados a sentarse en la cerca debido al precio.
Actualmente, hay muy pocas NBFC y fintech que brinden financiamiento para vehículos eléctricos y, por lo general, ronda el 80 % con una tasa de interés de 150 a 200 pb más que los vehículos con motor de combustión interna (ICE).
Otro riesgo que ha hecho que las empresas dejen de financiar vehículos eléctricos es el hecho de que la batería debe cambiarse después de 2 a 4 años, ya que el uso regular la hace menos eficiente con la necesidad de reemplazarla, a diferencia de los vehículos ICE que no necesitan cambiar. cualquier componente significativo.
Aun así, para TWU existe competencia en el mercado indio en forma de RevFin, la fintech que también ofrece servicios de préstamo para la compra de vehículos eléctricos. RevFin recaudó recientemente INR 100 Cr en financiamiento de deuda para expandir su alcance en nuevos estados y aumentar la participación de mercado al 20% en los estados existentes.
Si bien la popularidad de los EV ha sido alta últimamente, varios incidentes recientes de scooters eléctricos que se incendiaron han llovido en el desfile de EV, sembrando dudas entre los clientes que buscan volverse eléctricos.
Hasta la fecha, empresas como Ola Electric , Okinawa y PureEV han retirado del mercado más de 7000 scooters debido a más de 10 casos reportados de vehículos eléctricos incendiados. Estos incidentes han planteado preguntas sobre la investigación y el desarrollo que se llevó a cabo para desarrollar los scooters.
En otro desarrollo, días atrás, la Organización de Investigación y Defensa (DRDO) descubrió que estos incidentes de incendio durante los últimos meses se debieron a defectos de la batería y problemas de diseño .
Si bien ese puede ser el caso, el mercado indio de vehículos eléctricos está programado para alcanzar los $ 15,38 billones para 2027, registrando una CAGR del 47,09% de 2021 a 2027, según Mordor Intelligence . La adopción de vehículos eléctricos podría estar cobrando impulso, pero existe una brecha entre la oferta y la demanda en la fabricación de baterías y la fabricación de vehículos eléctricos en el país .
El mercado de baterías de iones de litio de la India alcanzaría los 4.850 millones de dólares para 2027 , según Mordor Intelligence, lo que representa una gran brecha que podría convertirse en un obstáculo para que el mercado de vehículos eléctricos de la India se vuelva autosuficiente.