Los vehículos eléctricos revolucionarán la logística de última milla en los próximos cinco años
Publicado: 2021-03-06Sin embargo, la movilidad eléctrica todavía se encuentra en una etapa incipiente en India. En la actualidad, la penetración de vehículos eléctricos puros en India es de apenas un 0,1 % en vehículos privados, alrededor de un 0,2 % en vehículos de dos ruedas y casi cero en vehículos comerciales.
Los tres desafíos principales para la adopción de EV incluyen costos de adquisición más altos, ausencia de infraestructura de carga y un ecosistema de fabricación de EV tanto para vehículos como para baterías.
En el Presupuesto de la Unión para 2021, el gobierno aumentó el arancel aduanero básico en rangos de 10 a 40 puntos porcentuales en los segmentos de vehículos eléctricos.
Dado que la industria automotriz india aspira a estar entre las tres principales del mundo en la fabricación de automóviles para 2026, la movilidad eléctrica presenta la oportunidad perfecta para hacerlo. En línea con las crecientes preocupaciones ambientales, el gasto de capital más alto de INR 1.08 Lakh Cr para el Ministerio de Carreteras en el Presupuesto de la Unión 2021, centrado en la seguridad energética y la reducción de las facturas de importación, un movimiento holístico hacia los vehículos eléctricos (EV) es un gran paso en la dirección correcta. Si bien todos los países han tenido su viaje en vehículos eléctricos, en India, el impulso ha sido en gran parte por vehículos eléctricos de dos y tres ruedas.
Sin embargo, la movilidad eléctrica todavía se encuentra en una etapa incipiente en India. Actualmente, la penetración de vehículos eléctricos puros en la India es apenas del 0,1 % en vehículos privados, alrededor del 0,2 % en vehículos de dos ruedas y casi cero para vehículos comerciales. Los tres desafíos principales para la adopción de EV incluyen costos de adquisición más altos, ausencia de infraestructura de carga y un ecosistema de fabricación de EV tanto para vehículos como para baterías. A pesar de estos desafíos, el mercado del segmento comercial de electricidad ligera ha experimentado un fuerte aumento en los últimos años, tanto en la logística de pasajeros como en la de última milla. Su menor costo total de propiedad y menores costos operativos han hecho que los vehículos eléctricos sean más atractivos. Además, en el Presupuesto de la Unión para 2021, el gobierno aumentó el arancel aduanero básico en rangos de 10 a 40 puntos porcentuales en los segmentos de vehículos eléctricos. Esto desalentará el dumping de baja calidad por parte de los fabricantes extranjeros e impulsará la fabricación local.
La pandemia, sin darse cuenta, ha acelerado el impulso hacia los vehículos eléctricos. Ha realineado el enfoque en el medio ambiente y la sostenibilidad, con un impulso en los vehículos eléctricos. El comercio electrónico y el negocio de entrega hiperlocal han adoptado rápidamente los vehículos eléctricos, asociándose con múltiples actores de movilidad para satisfacer la demanda. Las nuevas empresas que ingresan a este espacio necesitan una visión a largo plazo. Además, el gobierno central y varios estados se han entusiasmado y los sentimientos en torno a los vehículos eléctricos ahora son positivos. Con nuevas políticas y una incipiente cultura de puesta en marcha, las empresas están aprovechando la oportunidad de mercado en sectores como los vehículos de dos ruedas y el movimiento dentro de la ciudad. Muchos gigantes del comercio electrónico como Flipkart y Amazon ya han anunciado su transición para tener próximamente una flota eléctrica completa, dadas sus ventajas.
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Según el informe del Foro Económico Mundial 2020 (WEF), el comercio electrónico crecerá exponencialmente en los próximos años, ya que persistirán los riesgos de seguridad debido a la pandemia. A raíz de esto, los vehículos eléctricos en la entrega de la última milla dentro de la ciudad se convertirían en la opción preferida debido a los TCO y costos operativos más bajos para usos comerciales.
En el caso de la logística de última milla y las entregas a domicilio, los vehículos eléctricos han jugado un papel clave durante la pandemia. Para los consumidores, los EV les permiten optimizar sus entregas y les permiten operar para más viajes, menos mantenimiento y soporte de servicio. Además, dado el aumento continuo en los precios del combustible para el consumidor (la gasolina ya alcanzó la marca de INR 100 en algunos círculos y el diésel tampoco se ha quedado atrás), los EV pueden ayudar fácilmente a reducir los costos de funcionamiento del vehículo en comparación con los vehículos ICE. Para entender esto mejor, un vehículo de dos ruedas basado en EV promedio puede cargarse completamente por aproximadamente 14 paisa y viajar entre 60 y 70 km. Por otro lado, una moto de gasolina necesita más de un litro de gasolina (que vale 100 rupias) para recorrer la misma distancia. Así, los beneficios económicos de los vehículos eléctricos a largo plazo se ven compensados por su alta adquisición inicial. Supere esto con una huella de carbono reducida y los vehículos eléctricos se convierten en una propuesta atractiva. Además, los vehículos eléctricos son estructuras de vehículos mucho menos complejas y pueden ayudar fácilmente a los clientes a reducir los costos ocultos mediante tecnologías y software modernos para el seguimiento de flotas, el estado y la optimización de la batería y la telemática, ya que son más fáciles de integrar con sensores. Cuando usamos tecnologías más inteligentes, finalmente frenaremos las ineficiencias con respecto a la optimización de rutas y las operaciones de toda la flota.
Dados los enormes ahorros en consumo de combustible y costos de utilización de activos, los vehículos eléctricos también pueden desempeñar un papel importante en la entrega de última milla a bajo costo en los próximos días. Esto conducirá a una reducción de los precios minoristas de varios artículos, ya que la logística es un componente clave en la combinación de costos. El cambio ya está ocurriendo. Con el aumento sin precedentes de la demanda de entregas a domicilio y el crecimiento del comercio electrónico, los vehículos eléctricos serán la elección para las entregas de última milla. A pesar de que los costos de adquisición de un ICE son más bajos ahora, a medida que las tecnologías evolucionan y los costos de las baterías se reducen, los vehículos eléctricos en el futuro serán más económicos. Por el lado de la demanda, el gobierno, junto con la industria, deberían buscar educar más a los consumidores, acabar con los mitos y posicionar a los vehículos eléctricos como el futuro del ecosistema de transporte de la India. El cambio hacia la movilidad eléctrica es inevitable. Lo que necesitamos es un impulso constante y un ecosistema autóctono para hacer que los vehículos eléctricos sean más asequibles y accesibles será un requisito para impulsar esta industria.