He aquí por qué Uber está teniendo un viaje difícil en la India
Publicado: 2019-04-15Uber opera en 40 ciudades de India
Uber considera a Ola, Swiggy y Zomato una gran competencia para su crecimiento
Uber presentó su oferta pública inicial en EE. UU. el 11 de abril
Al iniciar el nuevo año fiscal, el gigante mundial de los viajes compartidos Uber ha anunciado su tan esperada oferta pública inicial. La compañía lanzó su S-1 la semana pasada (11 de abril) y el mercado de valores ha estado analizando minuciosamente sus planes futuros y su trayectoria de crecimiento, desde entonces ha habido cierto escepticismo sobre su advertencia de que nunca podrá obtener ganancias.
La compañía, que ingresó a la India en 2013 en medio de mucha fanfarria en Bangalore, ahora se ha expandido a 40 ciudades en toda la India con una flota de 30 millones de automóviles y continúa encontrando al país como “un mercado de alto crecimiento”.
Al luchar contra Ola, Uber ha negado repetidamente los planes de fusionarse con su rival indio, alegando que está comprometido con India. El agregador de taxis afirma haber completado más de mil millones de viajes en India y el sur de Asia.
En línea con sus planes de crecer exponencialmente en India, Uber también lanzó su servicio de comida a domicilio, UberEATS, en el país. También abundaron los informes de que UberEATS podría venderse a su rival de tecnología alimentaria Swiggy, sin embargo, esos informes tampoco han logrado disuadir el plan continuo de la compañía de apostar fuerte en India.
Con actualizaciones continuas de productos, ofertas y "compromiso" con India, Uber ha revelado mucho sobre su negocio en India en sus presentaciones de OPI. Desde compartir los temores sobre la competencia hasta hablar sobre cuestiones legales y el problema de los conductores insatisfechos, esto es lo que más preocupa a Uber con respecto a su futuro en India:
Competencia
Cuando Uber ingresó a la India, solo tenía un rival, Ola, y esta sigue siendo la principal causa de preocupación para la empresa. Pero en los últimos seis años, a medida que Uber diversificó sus ofertas, se convirtió en rival de dos grandes jugadores en el negocio de entrega de alimentos: Swiggy y Zomato.
La empresa señaló en sus presentaciones de oferta pública inicial que su negocio depende sustancialmente de las operaciones fuera de los Estados Unidos, incluso en mercados en los que tiene experiencia limitada, y si no puede gestionar los riesgos que presenta su modelo de negocio a nivel internacional, los resultados financieros de la empresa y las perspectivas futuras se verán negativamente afectadas.
Acerca de India, Uber dijo: “Hemos realizado importantes inversiones en incentivos y promociones para ayudar a impulsar el crecimiento en India, un país en el que los competidores locales, en particular Ola, Swiggy y Zomato, están bien capitalizados y tienen experiencia operativa local”.
Agregó: “Como resultado, dichos competidores pueden responder de manera más rápida y efectiva que nosotros en dichos mercados a oportunidades, tecnologías, preferencias de los consumidores, regulaciones o estándares nuevos o cambiantes, lo que puede hacer que nuestros productos u ofertas sean menos atractivos. ”
Insatisfacción entre los conductores de Uber
¿Recuerda los días en que no podía encontrar un taxi o se veía obligado a pagar una tarifa alta porque los conductores de Uber y Ola no estaban contentos? Es una gran preocupación para Uber, según sus presentaciones de OPI.
“La insatisfacción de los conductores en el pasado ha resultado en protestas de los conductores, más recientemente en India, el Reino Unido y los Estados Unidos. Tales protestas han resultado, y cualquier protesta futura puede resultar en interrupciones de nuestro negocio. La insatisfacción continua del conductor también puede resultar en una disminución en la cantidad de usuarios de nuestra plataforma, lo que reduciría la liquidez de nuestra red y, a su vez, podría causar una mayor disminución en el uso de la plataforma”, dijo la compañía.
Uber desconfía de cualquier disminución en la cantidad de conductores, consumidores, restaurantes, lo que reduciría el valor de nuestra red y dañaría sus resultados operativos futuros.
Si bien los incentivos para conductores aumentaron en una cantidad absoluta en dólares, cayeron en comparación con las reservas brutas debido a una reducción en el gasto de incentivos en India y Uber Eats.
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Abordar las leyes indias y los casos legales
Uber también está muy preocupado por el escrutinio bajo las leyes antimonopolio y de competencia.
En marzo, la división de Transporte de Karnataka prohibió a Ola operar sus servicios de taxis y bicicletas en Karnataka, ya que infringió las reglas al operar taxis en bicicleta en el estado. Aunque la prohibición se levantó en 24 horas, a Uber le preocupa la legislación desordenada.
Uber dijo en sus presentaciones: “Las autoridades de competencia nos examinan de cerca bajo las leyes antimonopolio y de competencia de EE. UU. y extranjeras. Un número cada vez mayor de gobiernos están haciendo cumplir las leyes de competencia y lo están haciendo con un mayor escrutinio, incluidos los gobiernos de grandes mercados como la UE, los Estados Unidos, Brasil y la India, en particular en relación con cuestiones de fijación de precios predatorios, fijación de precios y abuso de poder de mercado."
La compañía también enfatizó que muchas de estas jurisdicciones también permiten a los competidores o consumidores presentar reclamos de conducta anticompetitiva. A la empresa le preocupa que si una jurisdicción impone o propone imponer nuevos requisitos o restricciones a su negocio, otras jurisdicciones puedan seguirlos.
“Además, cualquier nuevo requisito o restricción, o los requisitos o restricciones propuestos, podrían dar lugar a publicidad adversa o multas, sean válidas o no o estén sujetas a apelación”, dijo Uber.
Corrupción e Investigaciones
La corrupción sistémica y los casos de soborno también son una gran preocupación para Uber en India.
La compañía dijo que se sabe que algunos países en los que tiene operaciones experimentan altos niveles de corrupción.
“Actualmente estamos sujetos a consultas, investigaciones y solicitudes de información con respecto a su cumplimiento con una serie de leyes anticorrupción a las que estamos sujetos”.
Uber dijo que sus actividades en ciertos países con altos niveles de corrupción aumentan el riesgo de pagos no autorizados u ofertas de pagos por parte de sus conductores, socios de restaurantes, consumidores, restaurantes, empleados, consultores o socios comerciales en violación de varias leyes anticorrupción. aunque las acciones de estas partes a menudo están fuera de su control.
“Los requisitos de cumplimiento adicionales pueden obligarnos a revisar o ampliar nuestro programa de cumplimiento, incluidos los procedimientos que utilizamos para verificar la identidad de los usuarios de la plataforma y monitorear las transacciones nacionales e internacionales”, dijo Uber.
Irregularidades de precios
En un modelo de negocio que dependía principalmente de los trabajadores de la economía informal, los ingresos de Uber dependen del modelo de precios que utilizan para calcular las tarifas de los consumidores y las ganancias de los conductores.
Uber teme que su modelo de precios, incluidos los precios dinámicos, probablemente continúe siendo cuestionado, prohibido, limitado en emergencias y limitado en ciertas jurisdicciones. “Por ejemplo, en 2016, luego de la presentación de una petición en el Tribunal Superior de Delhi relacionada con Para aumentar los precios, acordamos no calcular las tarifas de los consumidores por encima de las tarifas máximas exigidas por el gobierno en Nueva Delhi, India”, agregó Uber.
La compañía dijo que la regulación adicional de su modelo de precios podría aumentar sus costos operativos y afectar negativamente su negocio. “Como resultado, podemos vernos obligados a cambiar nuestro modelo de precios en ciertas jurisdicciones, lo que podría dañar nuestros ingresos o dar como resultado una estructura impositiva subóptima”, agregó Uber.
Negocio dependiente de efectivo
India ha sido un país en gran medida dependiente del efectivo durante mucho tiempo. Aunque los pagos digitales han acelerado el ritmo en los últimos 2 o 3 años, un informe de Credit Suisse mostró que se espera que el sector de pagos digitales de la India se multiplique por cinco para alcanzar $ 1 Tn para 2023.
Sin embargo, la población del país depende en gran medida del dinero en efectivo para los gastos diarios. Esta es otra causa de preocupación para Uber. La compañía dijo que la contribución de los viajes pagados en efectivo puede aumentar en el futuro, pero señaló preocupaciones regulatorias, operativas y de seguridad relacionadas con el método de pago.
“El uso de efectivo podría aumentar los riesgos de seguridad para los conductores y pasajeros, incluidos posibles robos, agresiones, ataques violentos o mortales y otros actos delictivos. En ciertas jurisdicciones como Brasil, se han reportado incidentes de seguridad graves que resultaron en robos y ataques violentos y fatales a conductores mientras usaban nuestra plataforma”, dijo Uber.
El uso de efectivo para los pagos también ha complicado el proceso de cobro de tarifas de servicio de los conductores y ha llevado a pagos parciales, que pueden continuar, señaló Uber.
A pesar de las preocupaciones anteriores, Uber reiteró que India es un mercado de alto crecimiento con una gran ventaja. Ha sido bastante sincero en sus presentaciones de OPI y, a medida que se hace público, Uber está mostrando signos de volverse más abierto y transparente sobre sus planes para crecer en India junto con otros territorios.