Alta inflación, rupia débil, nuevos estándares para hacer que las baterías de vehículos eléctricos sean caras a partir de abril de 2023
Publicado: 2022-11-08El gobierno ha publicado nuevos estándares para las baterías de los vehículos eléctricos, que entrarán en vigor en dos fases, para aumentar la seguridad, pero darán como resultado un salto en los precios de las baterías.
Dado que India depende de las importaciones de celdas de litio, la depreciación del valor de cambio de la rupia frente al dólar estadounidense también ha aumentado los costos de las baterías para vehículos eléctricos.
Dado que las baterías constituyen un costo importante de los vehículos eléctricos, es probable que el aumento del 5 % al 10 % en los precios de las baterías resulte en un aumento de alrededor del 3,5 % en el costo de los vehículos eléctricos a partir de abril de 2023, según los expertos.
Es probable que el aumento de los precios de los metales utilizados para fabricar baterías para vehículos eléctricos (EV), una rupia que se debilita, y los nuevos estándares para las baterías de EV, que entrarían en vigencia en dos fases en el país, resulten en un 5%-10 % de aumento en los precios de las baterías.
Dado que las baterías eléctricas constituyen un componente importante del costo de los vehículos eléctricos, es probable que el aumento en los precios de las baterías resulte en un aumento de alrededor del 3,5 % en los precios de los vehículos eléctricos en el país, según expertos de la industria.
Anand Kabra, vicepresidente y director general de Kabra Extrusion Technik, dijo que los costos de entrada y cumplimiento han aumentado significativamente para los fabricantes de baterías y tendrán que pasar la carga a los clientes.
Kabra Extrusion Technik es la empresa matriz de Batterix, un fabricante avanzado de paquetes de baterías de iones de litio.
“Comenzaremos a ver un aumento de precios no solo en las baterías, sino también en los vehículos. La caminata ocurrirá tan pronto como abril. En el nivel de batería, vemos 5%-10%. Ahora, la batería es alrededor del 35% del costo del vehículo. Entonces, diría que alrededor del 3,5% en vehículos eléctricos”, dijo a Inc42.
Nuevos estándares de batería EV
Luego de incidentes de incendio que involucraron scooters de múltiples fabricantes de EV a principios de este año, el Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas presentó los estándares AIS 156 y AIS 038 Rev.2 modificados para baterías de diferentes categorías de EV para una mejor seguridad.
Si bien las normas enmendadas entrarían en vigencia el 1 de octubre de 2022, el ministerio luego extendió la fecha límite para la implementación de las nuevas normas de prueba de baterías y dijo que entrarían en vigencia en dos fases . Mientras que la fase 1 entraría en vigor el 1 de diciembre de 2022, la fase 2 entraría en vigor el 31 de marzo de 2023.
Si bien se espera que las normas modificadas mejoren la seguridad y aumenten la confianza en los vehículos eléctricos, conducirán a un aumento en los precios de las baterías.
“El gobierno ha revisado recientemente AIS 156 y AIS 038 para baterías, que es obligatorio para aprovechar el beneficio del esquema PLI y el esquema Fame II. Esta nueva norma exige muchos cambios a nivel de celda, BMS (sistema de administración de batería) y también a nivel de paquete de batería, lo que aumentará aún más los precios de las baterías de manera drástica”, dijo Nemin Vohra, fundador del fabricante de vehículos eléctricos Odysse.
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Rupia débil encarece las baterías
Otro factor que ha aumentado significativamente el costo de los insumos de las baterías eléctricas es la depreciación del valor de cambio de la rupia frente al dólar estadounidense.
“ Como todos saben, dependemos de las importaciones para las celdas de litio. Con el debilitamiento de la rupia frente al dólar estadounidense y el aumento del precio de metales como el litio, el cobalto y el níquel, el precio de la batería está aumentando”, dijo Vohra.
La moneda nacional se ha desplomado a niveles mínimos históricos de 83 frente a la moneda estadounidense y ha perdido alrededor del 8 por ciento en 2022 hasta el momento. Los observadores de Forex esperan que la rupia se negocie en el nivel 83.50 a corto plazo. Sin embargo, la volatilidad de la moneda puede no importar mucho a los fabricantes de baterías a largo plazo, ya que se están moviendo rápidamente hacia la indigenización del ciento por ciento.
El ecosistema de la batería está en una unidad de localización
“Hay un impulso fenomenal por parte de todos los fabricantes de equipos originales (OEM) para localizar componentes para marzo del próximo año. Quieren una localización del 100 % de cada componente. Solo los componentes que se importarán, en mi opinión, después del 31 de marzo serán las celdas. En la actualidad, no hay fabricación de células en India, y eso surgirá solo en 2025”, dijo Kabra.
Todas las grandes marcas se están localizando a lo grande, dijo, y agregó que los proveedores de componentes también están contentos de vender a todas las marcas. “Excepto, en mi opinión, las celdas y tal vez algo relacionado con la electrónica y los semiconductores, lo verás totalmente localizado”.
Cabe señalar que Ola Electric, la rama de vehículos eléctricos del agregador de cabinas Ola, firmó un acuerdo con el Ministerio de Industrias Pesadas en agosto para la producción de celdas químicas avanzadas para vehículos eléctricos en el país bajo el esquema de incentivos vinculados a la producción del gobierno. La startup también ha anunciado planes para invertir $ 500 Mn para establecer un Centro de Innovación de Baterías en Bangalore, junto con una instalación de I + D para celdas de batería EV.
Nuevos estándares de batería bienvenidos por todos
A pesar del aumento esperado en el costo, la industria de EV cree que los nuevos estándares de batería son de interés para el sector.
Es un estándar “fenomenal” que ha ideado el gobierno y las nuevas normas son incluso mejores que los estándares europeos, dijo Kabra.
Haciéndose eco de un sentimiento similar, Vohra dijo que los jugadores de EV tendrán que hacer cambios en sus productos, sistema de producción, abastecimiento y certificaciones a un conjunto de leyes mucho más estricto, que no solo es exhaustivo sino también costoso.
“Creo que como consecuencia de las nuevas leyes, la confianza pública en los vehículos eléctricos aumentará y su uso aumentará considerablemente en todo el país. Estas regulaciones garantizarán que cada EV en la carretera sea lo más seguro posible y esto es crucial para promover el cambio a vehículos eléctricos entre el público en general”, agregó.
Cuando se le preguntó sobre el impacto del aumento de los precios de las baterías en la adopción de vehículos eléctricos, Vohra dijo que afectaría a la industria que ya enfrenta una alta inflación y que también podría tener un ligero impacto en la adopción de vehículos eléctricos.
“Siendo las baterías un componente crítico y costoso del producto, la carga final del aumento recaerá sobre los clientes, lo que hará que lo piensen dos veces antes de realizar cualquier compra”, agregó.
Mientras tanto, cuando se le preguntó cómo es probable que los fabricantes de e-scooter respondan al aumento de precios, Kabra dijo que están de acuerdo con eso. Mirando el factor macro, han aceptado la inminente alza de precios en las baterías, agregó.