Ministerio de Aviación lanza proceso totalmente digital para operar drones comerciales
Publicado: 2018-08-28El Ministerio de Aviación Civil ha clasificado los drones en cinco categorías en función de su peso
A excepción de la categoría Nano, todas las demás categorías deben registrarse
La política puede afectar los planes de entrega de drones de empresas de comercio electrónico como Amazon en India.
El Ministerio de Aviación Civil de India, después de trabajar durante varios años en la construcción de un ecosistema de drones sostenible en India, finalmente ha publicado las Regulaciones de Drones 1.0 para el país.
En un tuit oficial, el ministerio ha publicado las normas estándar para operar drones en el país. Primero emitió un borrador que establece las reglas y pautas relacionadas con el uso de drones en noviembre de 2017.
“Estas regulaciones permitirán el uso seguro y comercial de drones a partir del 1 de diciembre de 2018. Las Regulaciones de Drones 1.0 están destinadas a permitir operaciones de línea de visión visual, solo durante el día y un máximo de 400 pies de altitud”, dijo Suresh Prabhu, Ministro de Aviación Civil de la Unión.
Además, en lugar de simplemente digitalizar un proceso en papel para registrar y operar drones, India ha formulado un proceso totalmente digital.
Digital Sky Platform es la primera plataforma nacional de gestión de tráfico no tripulado (UTM) de su tipo que implementa "sin permiso, sin despegue" (NPNT) en India. Los usuarios deberán realizar un registro único de sus drones, pilotos y propietarios.
El ministerio de aviación ha segregado el espacio aéreo en tres zonas: la Zona Roja (no se permite volar), la Zona Amarilla (espacio aéreo controlado) y la Zona Verde (permiso automático) .
Aquí hay algunas pautas clave para las operaciones comerciales de drones en India:
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- Los drones se han clasificado en cinco categorías según el peso (de menos de 250 g a más de 150 kg) y su uso.
- A excepción de la categoría nano de drones, que es la más pequeña, es necesario registrar otras categorías de drones (micro, pequeños, medianos y grandes).
- Los nano drones utilizados por los niños para la recreación no necesitan ser registrados
- Los usuarios de drones pequeños, medianos y grandes deberán registrarse como pilotos
- La edad de elegibilidad para pilotar un dron es de 18 años.
- El operador del dron debe ser un passout Clase X con conocimientos de inglés.
Todos los tipos de aplicaciones son posibles. Hemos establecido muchos sitios de prueba que puede usar para probar drones con cargas útiles. Las licencias para drones con cargas útiles y/o que operen más allá de la línea de visión se considerarán caso por caso. https://t.co/QdfpshSMPF
— Jayant Sinha (@jayantsinha) 28 de agosto de 2018
En el futuro, el Grupo de trabajo sobre drones, bajo la presidencia del ministro de estado Jayant Sinha, proporcionará un borrador de recomendaciones para las Regulaciones sobre drones 2.0. Este reglamento examinará, entre otras, las siguientes cuestiones:
- Certificación de operación segura y controlada de hardware y software de drones
- Gestión del espacio aéreo a través de operaciones automatizadas vinculadas al marco general de gestión del espacio aéreo
- Más allá de las operaciones de línea de visión visual
- Contribución al establecimiento de estándares globales
- Sugerencias para modificaciones de CAR existentes y/o nuevas CAR
Si bien las regulaciones de drones sin duda han agregado claridad a los requisitos operativos de los drones en el país, también han planteado algunas preocupaciones.
Por ejemplo, las empresas de comercio electrónico como Amazon, que buscan comenzar a usar drones para las entregas, pueden necesitar retrasar sus planes por un tiempo. Amazon actualmente está probando la entrega de paquetes de hasta cinco libras (2,25 kg) en 30 minutos o menos utilizando pequeños drones.
Fue en octubre de 2017 cuando Amazon presentó una solicitud de patente en India por derechos exclusivos sobre fiduciales multiescala . Los fiduciales son marcas en blanco y negro en cualquier objeto para que los vehículos aéreos autónomos los identifiquen desde diferentes distancias. Los drones propuestos también se pueden usar para identificar otros objetos similares, junto con aviones, que operan en los cielos de la India.
Sin embargo, la presentación de una solicitud de patente no implica que Amazon obtendrá la aprobación para desplegar drones para uso comercial en India.
Los drones se pueden desplegar con fines comerciales, pero solo dentro de la línea de visión de un piloto remoto , lo cual es una condición bastante estricta.
La política nacional de drones requiere que los drones comerciales tengan controles que eviten que despeguen sin el permiso del operador. Es un requisito sensato, pero el hecho de que sea necesario es aterrador.
— Ritesh Banglani (@banglani) 28 de agosto de 2018
Además, el requisito de obtener licencias de piloto remoto por parte de los operadores de drones puede volverse difícil y retrasar aún más el proceso de inicio de entregas de drones para las empresas.
En cualquier caso, las regulaciones de drones proporcionarán una dirección a los gobiernos estatales y las industrias para comenzar a actuar en sus planes de drones. Por ejemplo, el gobierno de Rajasthan, que está instalando un mecanismo de vigilancia avanzado que incluye drones y cámaras térmicas para frenar la amenaza de la caza furtiva y otras actividades contra la vida silvestre.
Además, el Instituto Indio de Tecnología (IIT)-Roorkee ahora está desarrollando drones para Indian Railways que pueden monitorear las vías del tren. Como se informó en enero de 2018, West Central Railways ya ha ejecutado algunas cámaras de drones de forma piloto y ahora ha decidido implementarlas en todas las divisiones.