Amit Gupta de Yulu sobre la próxima ola de movilidad del consumidor: el movimiento integrado de bienes y personas
Publicado: 2020-04-09Amit Gupta, CEO de Yulu, se unió a Inc42 en la última sesión 'Ask Me Anything'
Gupta habló sobre el cambio en el comportamiento del consumidor, nuevas oportunidades en el espacio de movilidad y más
#StartupsVsCovid19 es una iniciativa de Inc42 para ayudar a las empresas a superar el impacto de la pandemia de Covid-19
El reinicio
Hora de reiniciar y aceptar la nueva normalidad. Nuestra serie de historias y análisis en profundidad sobre la dinámica cambiante del panorama tecnológico de la India en un mundo posterior a Covid19: desde cómo las industrias y los sectores se están transformando hacia nuevas oportunidades, la evolución del comportamiento del consumidor, las nuevas reglas del capital de riesgo, fusiones y adquisiciones y más.
Desde las aerolíneas hasta los trenes, incluso el transporte local, todo se ha paralizado mientras el mundo busca aplanar la curva de infección por coronavirus. Pero las economías tienen que funcionar y esto necesitaría que la gente saliera de sus hogares. Y cuando eso suceda, la movilidad interurbana será testigo de innovaciones interesantes para cumplir con las medidas de distanciamiento social, dijo Amit Gupta de Yulu.
Gupta habló con el cofundador y director ejecutivo de Inc42 , Vaibhav Vardhan, en la quinta edición de nuestra serie 'Ask Me Anything' bajo la campaña #StartupsVsCovid19. El cofundador y director ejecutivo de Yulu habló sobre los cambios esperados en el comportamiento del consumidor, las nuevas oportunidades comerciales en el espacio de movilidad del consumidor, el equilibrio entre la eficiencia, el costo y la demanda en el nuevo mercado y más.
En países como Corea del Sur, o algunas partes de Europa, tienen el lujo de dejar que las personas estén de pie o sentadas a un metro de distancia entre sí. Pero en los metros indios, no tenemos ese lujo debido al desequilibrio en la relación entre la oferta y la demanda: es la alta densidad de población frente a un número limitado de vehículos.
Además, con la recesión económica en curso, los consumidores indios no tendrán la elasticidad para pagar más por medios de transporte personales o para comprar uno. En tal escenario, veremos los primeros modelos innovadores de la India que se desarrollan en el espacio de movilidad del consumidor.
Nuevas innovaciones en la movilidad del consumidor
“De hecho, estaba pensando, en el contexto de las aerolíneas, me asustaría viajar en un vuelo en el que una persona está sentada a mi lado en lugar de si se coloca un paquete a mi lado. La idea de juntar los bienes y las personas en un vehículo para reducir los costos es realmente única”.
Tal vez, India verá modelos comerciales en los que el asiento delantero de los taxis, que generalmente están vacíos, podría usarse para transportar mercancías. Esto también podría ayudar al pasajero a obtener una compensación en el precio del taxi. Ya se había probado un modelo similar en China e incluso en India, tenemos autobuses interurbanos que llevan pasajeros y también transbordadores en la parte superior, agregó.
Sin embargo, agregó una advertencia de que la mayoría de las entregas en línea en la India se realizan en vehículos de dos ruedas y podría ser complicado descubrir cómo encajar el paquete, el conductor y el pasajero en esa bicicleta. Actualmente, hay muchas colaboraciones interesantes que han comenzado a suceder en la economía de los conciertos. Por ejemplo, Uber y BigBasket han colaborado para transportar comestibles.
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"Combinar la entrega de comestibles y el servicio de taxi podría ser una oportunidad de mercado en el futuro, pero ¿cómo entregará comestibles y el tránsito de la persona que aún necesita pizarra?", dijo Gupta.
También señaló la oportunidad en las innovaciones de hardware, ya que el transporte público de bajo costo seguirá siendo el principal modo de tránsito para la mayoría de los indios en una desaceleración económica de este tipo. Según Gupta, India probablemente verá a todos usando algún tipo de PPE, creado solo para viajar.
Otra alternativa podría ser que el gobierno limite la cantidad de personas permitidas en un compartimiento de tren y aumente la frecuencia del transporte público para que pueda viajar la misma cantidad de personas pero tomando algunas medidas de distanciamiento social.
Comportamiento del consumidor en un mundo posterior al coronavirus
“En el mundo posterior al coronavirus, todos estarán preocupados por tocar o entrar en contacto con cualquier cosa que no conozcan, ya sean personas, superficies o cualquier otra cosa. Y este miedo estará allí por una buena cantidad de tiempo. Seguro que no va a desaparecer en los próximos meses”.
Esto llevará a las personas a preferir los vehículos personales a las opciones de movilidad compartida. Pero al mismo tiempo, en la India, no tenemos el lujo de que todos tengan su propio automóvil debido al poder adquisitivo. Entonces, la gente irá al transporte público, lo que significa que habrá algunos cambios estructurales en el formato del transporte público.
“También porque el gobierno no puede darse el lujo de que cada uno de nosotros se mueva en su propio vehículo. Por lo tanto, deben habilitar el transporte público, que en realidad tiene que sufrir un gran cambio masivo”, agregó.
Con respecto a la posibilidad de asociaciones público-privadas, Gupta dijo que parece factible siguiendo las tendencias actuales en las que el gobierno ha aprovechado a los actores privados para abrir instalaciones de prueba y desarrollar ventiladores. Además, una vez que se abra el confinamiento, el gobierno luchará en múltiples batallas y es muy poco probable que diga que resolvamos todos los problemas.
“El gobierno preferirá pedirles a las nuevas empresas o empresas que encuentren soluciones que puedan permitir una movilidad asequible del consumidor junto con el mantenimiento de las normas de distanciamiento social”, agregó.
Además, hablar sobre el uso de big data y vigilancia para rastrear la propagación de infecciones que países como China han hecho a través de aplicaciones existentes como Alipay. Gupta dijo que el gobierno indio no dejará que los datos de los ciudadanos pasen a manos privadas.
“Habrá un mandato o arquitectura de nivel central, al menos, que estará abierta, donde el gobierno garantizará cómo se usarán estos datos y quiénes los usarán, etc. datos de usuario porque son datos muy sensibles para todos nosotros”.
Sin embargo, agregó que los patrones de datos como en China influirán en India, pero la pregunta que debe hacerse es cuánto permitirá el gobierno y cuándo. Con la madurez del mercado, es probable que haya un cambio en las expectativas de los consumidores en torno a los datos. Si bien las personas anteriores se resistían a compartir datos a cambio de productos o servicios o sistemas inteligentes, la seguridad humana es una consideración completamente diferente y masiva, que podría forzar un cambio de comportamiento en los consumidores.