Tata Motors, Mahindra y Mahindra lanzarán trenes de potencia eléctricos
Publicado: 2018-03-31El modelo de tren motriz eléctrico está en etapa de desarrollo y se espera que ingrese al mercado indio para 2020
A medida que el gobierno aumenta su enfoque en los vehículos eléctricos, los principales actores de la industria automotriz, a saber, Tata Motors y Mahindra y Mahindra, han seguido liderando el proceso de mejora de sus productos. Las empresas ahora están trabajando para introducir sistemas de propulsión eléctricos.
En un informe, Livemint citó a personas familiarizadas con el asunto que afirmaron que Tata Motors está trabajando en un modelo eléctrico de su vehículo comercial ligero (LCV), Tata Ace , que puede transportar hasta 1 tonelada. Al mismo tiempo, Mahindra y Mahindra también están trabajando para desarrollar su tren motriz eléctrico para sus ofertas en el segmento de menos de 2 toneladas .
Una de las personas reveló: “Tata Motors está desarrollando una variante eléctrica del pequeño vehículo comercial Ace y ahora se encuentra en la etapa de desarrollo. Debería estar en el mercado a finales de 2019 o 2020 . Dada la forma en que el gobierno de la Unión quiere fomentar el uso de los vehículos eléctricos con fines comerciales, esto es perfectamente adecuado para el transporte de mercancías y pasajeros dentro de los límites de la ciudad”.
Según los informes, la razón de ser de los motores eléctricos es la idea de utilizarlos para el transporte de mercancías dentro de una ciudad o pueblo. Y por tanto, una sola carga sería suficiente para hacerlos funcionar durante todo el día , a diferencia de otros autobuses y vehículos eléctricos.
Además, el informe decía: “Tata Motors está tratando de consolidar su posición en el frente de los vehículos comerciales eléctricos. Ya lanzó buses eléctricos y ha estado probando algunos de ellos en diferentes estados. Con la introducción de la variante eléctrica de Ace, la firma intentará consolidar aún más su posición . Además, a largo plazo, esto puede ayudarlos a recuperar parte de la participación de mercado perdida de M&M en el espacio LCV”.
En el segmento de vehículos eléctricos, Tata Motors lanzó su Tigor eléctrico y Mahindra y Mahindra lanzaron anteriormente su vehículo de pasajeros eléctrico eVerito . Las empresas también han estado suministrando estos vehículos a la empresa estatal Energy Efficiency Services Ltd.
Sin embargo, Ace y Mahindra de Tata Motors y Jeeto de Mahindra se utilizan para mover mercancías dentro de las ciudades . Por lo tanto, se sugiere que, con sistemas de propulsión eléctricos, los propietarios de flotas puedan utilizar estos vehículos, ya que el costo operativo será mucho menor.
Recomendado para ti:
Los emprendedores no pueden crear startups sostenibles y escalables a través de 'Jugaad': Cit...
Cómo Metaverse transformará la industria automotriz india
¿Qué significa la disposición contra la especulación para las nuevas empresas indias?
Cómo las empresas emergentes de Edtech están ayudando a la fuerza laboral de la India a mejorar y prepararse para el futuro...
Acciones tecnológicas de la nueva era esta semana: los problemas de Zomato continúan, EaseMyTrip publica...
Startups indias toman atajos en busca de financiación
También se espera que el costo de adquisición baje, ya que han surgido informes de que bajo FAME II, que se lanzará el 1 de abril, se espera que el gobierno proporcione subsidios para la compra de vehículos eléctricos comerciales.
Las empresas cuentan con este beneficio para introducir su tren motriz eléctrico y esperan que el tren motriz eléctrico en el segmento de vehículos comerciales ligeros obtenga mucha tracción en el mercado. Sin embargo, una de las personas citadas anteriormente resaltó la importancia de la fijación de precios “ya que una parte de los usuarios son clientes primerizos y obtener el vehículo financiado es un problema inicialmente”.
La competencia entre las grandes empresas de la industria automotriz está en su apogeo con Mahindra y Mahindra dejando atrás a Tata Motors en ventas de LCV en los últimos dos años fiscales. En una consulta por correo electrónico, Tata Motors le dijo a Livemint: “Como saben, presentamos Magic EV en la Auto Expo 2018 . Sin embargo, como política, no comentamos sobre futuras innovaciones y lanzamientos de productos”.
Además, Mahindra y Mahindra se han asociado con el gigante automotriz estadounidense Ford para desarrollar conjuntamente SUV medianos y compactos, así como un vehículo eléctrico pequeño. “Construido sobre la plataforma de Mahindra, el nuevo SUV impulsará las eficiencias comerciales y de ingeniería y ambos lo venderán de forma independiente. las empresas como marcas separadas”, dijeron las empresas en un comunicado recientemente.
¿Qué está pasando en el espacio de los vehículos eléctricos en la India?
En un gran impulso a los vehículos eléctricos en el país, el gobierno planea extender el apoyo financiero de hasta $ 1.3 Bn (INR 8,730 Cr) en la segunda fase de FAME India.
Programado para implementarse a partir del 1 de abril, del apoyo financiero total de $ 1.3 Bn bajo FAME II, alrededor de $ 851.8 Mn (INR 5,550 Cr) se mantendrán como incentivos del lado de la demanda durante los próximos cinco años. Además, destinará más de $383,6 Mn (INR 2.500 Cr) para autobuses eléctricos y $153,4 Mn (INR 1.000 Cr) para cuatriciclos.
Además, el gobierno planea ofrecer incentivos a los fabricantes locales de baterías, con el objetivo de facilitar el establecimiento de más unidades de fabricación en el país. Para ello, el gobierno también busca forjar alianzas con otros países para un suministro adecuado de materias primas necesarias para las baterías de iones de litio.
Además, NITI Aayog ha propuesto la eliminación de todos los requisitos de permisos para vehículos eléctricos . Creado para ofrecer sugerencias sobre transporte limpio, el grupo de trabajo ha argumentado que los vehículos eléctricos son en gran medida respetuosos con el medio ambiente y, por lo tanto, el gobierno debería promoverlos más activamente.
En una noticia relacionada, Nissan ha anunciado que tiene como objetivo vender 1 millón de vehículos eléctricos al año, a partir de 2022. Según el portavoz de Nissan, la atención se centrará en los coches híbridos de gasolina, de batería y de bajas emisiones, en lugar de más costosas tecnologías EV como los híbridos enchufables.
Con los vehículos eléctricos convirtiéndose en el centro de supervivencia y crecimiento de las grandes automotrices como Tata Motors y Mahindra and Mahindra, las nuevas ofertas que las empresas agreguen a su flota existente dependerán en gran medida de las políticas y los subsidios del gobierno.