El CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, respeta a Ola y lo considera un fuerte competidor
Publicado: 2018-02-22Durante su visita en curso a la India, Khosrowshahi se refirió a las inversiones futuras de Uber, los obstáculos regulatorios y la guerra con Waymo
El CEO de Uber, Dara Khosrowshahi , se encuentra actualmente en su primera visita a la India, desde que se unió a la empresa de transporte compartido en agosto del año pasado. Como parte de la visita de dos días del 22 al 23 de febrero, Khosrowshahi se reunirá con funcionarios gubernamentales, reguladores, líderes empresariales y empleados de la compañía para analizar las ofertas actuales y los planes futuros del agregador de taxis.
Actualmente presente en 29 ciudades de India, a diferencia de la cobertura de 110 ciudades de Ola , el enfoque de Uber en este momento es perfeccionar sus productos y servicios para el mercado indio, dijo Khosrowshahi durante una interacción con los medios en la capital del país el día de hoy.
Dijo: “Cuando pensamos en la cobertura de nuestra ciudad en la India y escalamos el producto, un error real que algunas empresas cometen al principio es que intentan expandirse antes de perfeccionar su producto. Por el momento, estamos enfocados en la calidad, lo que significa que no hay defectos en términos de experiencia del socio conductor, experiencia de viaje, la tasa de coincidencia que hemos logrado en nuestro producto UberPOOL, etc.”
Según él, si bien la cobertura de India del agregador de taxis puede ser algo limitada, no es demasiado amplia como para que Uber pierda el enfoque de sus objetivos inmediatos.
Hablando sobre la rivalidad con Ola, Khosrowshahi agregó: “No espero que nada cambie en lo que respecta a la dinámica del competidor con ola. Los respeto, son un competidor muy fuerte. La competencia nos hace mejores y mejora a todos, ya que da como resultado mejores socios, mejores productos para los consumidores. Y ha jugado un papel en cómo se ha desarrollado nuestro servicio aquí. Confiamos en nuestra posición aquí y tenemos la intención de mantenerla así en términos de inversión en personas y desarrollo de nuestros servicios”.
Para reforzar sus operaciones en su segundo mercado más grande después de EE. UU., Uber ha adoptado una estrategia basada en asociaciones . En el próximo mes, agregó Khosrowshahi, la compañía anunciará asociaciones con varios jugadores de automóviles.
Continuó diciendo: “Actualmente estamos asociados con Toyota, con el objetivo de desarrollar su concepto de automóvil autónomo junto con nuestro software. Anunciaremos una serie de nuevas asociaciones en los próximos meses”.
Hablando de cuán integral es el mercado indio para los planes de expansión global de Uber, el CEO dijo: “He estado en el trabajo cinco meses. Cuando estaba pensando en lo que quiero lograr en los primeros seis meses, quería asegurarme de venir a la India. Porque cuando pienso en Uber y en la amplitud y profundidad de nuestros productos, uno de nuestros principales diferenciadores es cuán global es nuestro producto. En India, nuestro mayor valor aquí será continuar, crecer e invertir en nuestro producto y negocio”.
“Operamos en países que representan más del 80% de la población mundial, y cuando observamos el mercado indio, lo consideramos un mercado central para nosotros. No solo en el contexto de dónde queremos estar en 10 años, sino también si puede tener éxito en India, dado lo exigente que es el consumidor indio, puede ser un modelo para nosotros para los próximos 6 mil millones de consumidores que tendrán exposición. a nuestro producto”, afirmó.
Como dijo Dara, uno de los enfoques centrales de Uber cuando se trata del mercado indio es UberEats. Dijo: “UberEats es uno de los servicios de más rápido crecimiento en el mundo. UberEats en India está creciendo muy rápido y ya estamos presentes en nueve ciudades. Y nos estamos expandiendo muy rápidamente, por lo que continuamos invirtiendo en el mercado indio”.
Uber invertirá agresivamente en el sudeste asiático
En su primer viaje a Asia como director ejecutivo de Uber, el exdirector ejecutivo de Expedia también visitó Japón a principios de esta semana, donde se reunió con el primer ministro de Japón, Shinzo Abe. Durante una interacción con los medios en Tokio, Khosrowshahi reiteró el compromiso de la empresa con los mercados emergentes de todo el mundo.
Agregando que Uber estaría dispuesto a forjar alianzas con compañías de taxis locales para fortalecer su presencia en países donde tiene menos del 1% de participación de mercado, dijo: “Vi a Japón como una oportunidad increíble, y cuando le pregunté al equipo por qué n nuestro negocio en Japón más grande, comencé a aprender la historia de nuestro enfoque hacia Japón, y fue un enfoque que, francamente, no funcionó. Para mí está claro que debemos entrar con la sociedad en mente, y en particular una sociedad con la industria del taxi aquí”.
Durante el evento de hoy en Delhi/NCR, Khosrowshahi destacó los planes de Uber de invertir agresivamente en el sudeste asiático, en términos de marketing, subsidios, etc.
Explicó: “Somos cautelosamente optimistas. Parte de mi historial como director ejecutivo de Expedia fue impulsar el crecimiento de forma orgánica y transaccional. Cuando miro a Uber dentro de 10 años, espero que tengamos el 80% de nuestro crecimiento a través de medios orgánicos y también algo de crecimiento en las transacciones”.
Curiosamente, esto contrasta marcadamente con la declaración anterior del CEO de SoftBank Vision Fund, Rajeev Misra , de que el enfoque actual de Uber está en sus mercados clave, incluidos EE. UU., Europa, América Latina y Australia.
Misra ha sido nominada para unirse a la junta de Uber, como parte de la inversión masiva de $ 9.3 mil millones que el conglomerado japonés realizó recientemente en el agregador de taxis. El acuerdo, a su vez, convirtió a SoftBank en el mayor accionista de Uber, con sede en EE. UU.
Dentro de la visita inaugural de India de Dara Khosrowshahi
Como parte de su primera visita a la India, Dara Khosrowshahi también participará en una sesión con los estudiantes del IIT de Delhi.
Al comentar sobre el asunto, el presidente de Uber India y el sur de Asia, Amit Jain , dijo: “Estamos muy emocionados de dar la bienvenida a Dara en India. Este es un mercado clave para Uber a nivel mundial, y la visita de Dara es otro testimonio de nuestro compromiso de servir a los pasajeros y socios conductores en el país”.
El CEO de la compañía está interesado en discutir las formas en que Uber puede servir a los pasajeros, conductores y ciudades en el paisaje asiático, dijo anteriormente el portavoz de Uber, Chris Brummitt.
Dara Khosrowshahi asumió el cargo de director ejecutivo en agosto de 2017, después de que el fundador de la compañía, Travis Kalanick, renunciara al cargo de director ejecutivo bajo la presión de los inversionistas en junio.
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La renuncia de Kalanick se produjo después de un año de escándalos y actualmente también está siendo demandado por el primer inversor Benchmark Capital acusándolo de fraude, incumplimiento de contrato e incumplimiento del deber fiduciario.
En ese momento, la empresa estaba librando la batalla tanto en el frente interno como en el externo. Particularmente, en India, varios gobiernos estatales han estado presionando durante mucho tiempo para imponer nuevas reglas a los agregadores de taxis para crear un campo de juego nivelado para los otros agregadores de taxis y los taxis Kaali-Peeli.
No solo esto, el rival Ola también se unió a Flipkart para establecer un grupo de presión llamado Indiatech, lo que indujo al gobierno a elaborar leyes favorables para las empresas locales.
Desde entonces, Dara Khosrowshahi ha estado a la ofensiva para mejorar la imagen de Uber. De hecho, a los pocos días de unirse como nuevo CEO, dejó en claro que sus intenciones eran generar un cambio cultural en Uber.
Uber y su apuesta india
Fundada en agosto de 2008 por Travis Kalanick y Garrett Camp , Uber, con sede en San Francisco, se valoró por última vez en 48.000 millones de dólares, según su recaudación de fondos de SoftBank. A nivel mundial, está presente en más de 600 ciudades en más de 80 países.
A nivel mundial, Uber afirma tener 300 000 socios conductores en su ecosistema en este momento. Según el director ejecutivo actual, el número podría aumentar de 5 a 10 veces en los próximos 10 años.
India actualmente juega un papel fundamental en los planes de expansión global del agregador de taxis y es el mercado más grande de Uber fuera de los EE. UU., a pesar de la intensa competencia de su rival local Ola. En términos de ingresos, el mercado indio representa actualmente alrededor del 10 % de los ingresos globales de la empresa, dijo hoy Khosrowshahi.
Como parte de su enfoque continuo en la India, el agregador de taxis prometió infundir una parte sustancial de los $ 3500 millones que recaudó del Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita en Uber India en 2016.
Más tarde, en julio del año pasado, la compañía invirtió $ 7,99 millones (INR 51,64 Cr) en Uber India según los documentos presentados ante el Registro de Empresas. Esta infusión ocurrió en mayo de 2017 según los registros de la empresa ante la MCA.
Hablando sobre futuras inversiones en el mercado indio, Dara Khosrowshahi dijo hoy a los medios: “La inversión va a continuar. Si miras nuestra empresa, somos una alternativa a los taxis. Pero queremos convertirnos en una alternativa a la propiedad del automóvil. La propiedad de un automóvil se convierte en un automóvil compartido y eso puede resolver todo tipo de problemas (tráfico, contaminación ), que son problemas reales en la India con una población que se urbaniza cada vez más. Y eso vale una inversión a largo plazo para nosotros”.
Desde junio de 2016, la presencia de la compañía en India ha crecido 2,5 veces en términos de número de viajes y volumen total de mercancías, como afirmó el jefe de Uber India, Amit Jain, en una entrevista el año pasado.
El agregador de taxis ha lanzado una serie de servicios de valor agregado, incluidos UberPOOL, UberPASS, que permitieron a los taxistas aprovechar tarifas con descuento y una variedad de beneficios exclusivos en ciudades metropolitanas seleccionadas.
Uber también ha incursionado en los pagos digitales y anunció la integración de la Interfaz de pago unificado (UPI) en julio de 2017. Otro segmento en el que el agregador de taxis está tratando agresivamente de afianzarse es la búsqueda de restaurantes en línea y la entrega de alimentos. Con ese fin, lanzó UberEATS en junio de 2017.
Más tarde, en noviembre, anunció una asociación con Mahindra, con el objetivo de desplegar cientos de hatchbacks eléctricos e2oPlus y sedán eléctricos eVerito en la plataforma de Uber en Nueva Delhi y Hyderabad.
Casi al mismo tiempo, Uber también implementó funciones como 'solicitud de invitado', 'llamada para viajar' y la función de búsqueda fuera de línea habilitada para IA para sus usuarios indios. Para desafiar a Ola en el mercado indio, Uber también está en conversaciones para relanzar sus servicios de automóviles en Bangalore y Pune. El mes pasado, surgieron informes de que la compañía estaba lista para lanzar sus servicios UberMoto en Amritsar y Kanpur.
Aún hay demasiados esqueletos en el armario de Uber
A pesar de sus esfuerzos por ganar una fortaleza en el mercado agregador de taxis de la India, el viaje de Uber ha estado plagado de desafíos.
Con respecto al reciente acuerdo de USD 245 millones con Waymo, propiedad de Alphabet, Dara dijo hoy: “Veo el acuerdo de Waymo, no necesariamente como una ruptura con el pasado. Pero como una eliminación de la distracción. Quiero que mi equipo se centre en los negocios y en la comercialización de la tecnología. El caso de Waymo fue una distracción muy importante para nosotros. De hecho, el acuerdo ha abierto las puertas para una relación constructiva con Alphabet (Google)”.
Además de sus problemas, Uber perdió más de mil millones de dólares dos trimestres seguidos el año pasado. La empresa de servicios de transporte amplió sus pérdidas netas a 1460 millones de dólares en el tercer trimestre de 2017, frente a los 1060 millones de dólares del segundo trimestre.
Según sus últimos resultados financieros, el agregador de taxis reportó pérdidas de alrededor de $1.1 mil millones en el cuarto trimestre del año pasado. En el caso de India, los ingresos totales informados en FY15 fueron solo $ 3 Mn (INR 18.7 Cr) superiores a las pérdidas incurridas.
Sobre los obstáculos regulatorios con los que la empresa ha tenido que lidiar en India, el Reino Unido, Italia y otros mercados, Dara afirmó: “Somos una empresa global. Tenemos responsabilidad con los gobiernos locales y para crear un diálogo. Una de mis responsabilidades es aumentar el diálogo. Abarca un ir y venir y compromisos también. estamos teniendo una buena conversación con las autoridades del Reino Unido y con los gobiernos de todo el mundo”.
“Lo que nos está funcionando es que cada país, cada ciudad quiere el transporte como un servicio. Quieren poner al alcance de cada vez más ciudadanos transporte a buen precio y también oportunidad de trabajo”, agregó.
En los últimos dos años, también ha dejado algunos de sus mayores mercados emergentes. En agosto de 2016, vendió su negocio en China a su rival Didi Chuxing. De manera similar, en julio del año pasado, también se retiró del mercado ruso.
El agregador de taxis anunció un acuerdo de fusión de 3.700 millones de dólares con su rival ruso Yandex.Taxi, que es propiedad y está operado por el gigante báltico de motores de búsqueda Yandex. Mientras tanto, también está enfrascado en una batalla en el sudeste asiático con Grab y perdió participación de mercado en los EE. UU. para rivalizar con Lyft el año pasado después de un escandaloso 2017.
Con el rival indio Ola preparándose para establecer operaciones fuera de India, ya que se lanzó en Sri Lanka y Bangladesh, es probable que Uber enfrente una dura competencia incluso en mercados establecidos como Australia.
Empantanado por pérdidas crecientes y un pasado empañado que se niega a desaparecer, queda por ver qué tan exitoso es Uber en sus ambiciosos planes de expansión, bajo el liderazgo de Dara Khosrowshahi.
El artículo fue escrito con la ayuda de Shweta Modgil y Diana Chingakham.