Desbloqueo del potencial en el modelo de alquiler de automóviles autónomos por IoT
Publicado: 2019-04-08Internet de las cosas "en movimiento" está cambiando el panorama en el segmento de vehículos compartidos
Los sistemas IOMT tienen algunos desafíos únicos que no están presentes en los sistemas estacionarios de IoT
Las principales plataformas de alquiler de automóviles sin conductor pueden tener sus propias soluciones patentadas
La mayoría de las verticales de la industria están siendo interrumpidas por la tecnología. El sector automotriz, y más particularmente, el espacio de alquiler de autos autónomos en línea está siendo interrumpido por no una sino cuatro tecnologías y fuerzas del mercado diferentes, capturadas por el acrónimo CASE: Conectado, Autónomo, Compartido y Eléctrico.
El sector de la conducción autónoma está tratando de seguir el ritmo de estos cambios, ya que estos elementos futuristas se vuelven cada vez más parte de los automóviles, a un ritmo acelerado.
IoT (o más exactamente IOMT - Internet de las cosas "en movimiento") está cambiando rápidamente el panorama en el segmento de vehículos compartidos. Estas fuerzas que barren la industria no se pueden ver de forma aislada, sino que están estrechamente entrelazadas. Los sistemas IOMT tienen algunos desafíos únicos que no están presentes en los sistemas IoT estacionarios, como la domótica, la cocina y los electrodomésticos o los que se ven en las unidades de fabricación industrial.
Hay 4 partes críticas en un automóvil con las que interactúa un sistema IOMT.
El sistema GPS : brinda la ubicación del automóvil junto con información sobre la altitud.
El sistema telemático : captura el estado del automóvil, como la aceleración, la velocidad, el uso del embrague, la marcha, la presión de los neumáticos, el frenado y más.
El sistema Keyless Entry : permite bloquear o desbloquear el automóvil sin llaves (usando una aplicación móvil)
Inmovilización remota : detiene el automóvil en caso de robo o impago de cuotas (para automóviles de alquiler) o desactiva el arranque del motor.
Además, puede haber interacción con el conductor u otros pasajeros a través de sistemas no críticos, como audio para mejorar la experiencia en el automóvil a través de listas de reproducción de música personalizadas, guía para el conductor para garantizar un mejor kilometraje y seguridad o para transmitir información sobre reservas, tráfico o clima. . Las principales plataformas de alquiler de vehículos sin conductor pueden tener sus propias soluciones patentadas, que abarcan cada uno de los elementos antes mencionados.
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Con el mismo fin, las plataformas líderes están invirtiendo fuertemente en sistemas IoMT para brindar una experiencia de cliente sin fricciones. Profundicemos más y comprendamos ciertos casos específicos en los que los sistemas IOMT marcan la diferencia.
Interacciones remotas con el automóvil: hoy, uno puede buscar, reservar, desbloquear, usar y bloquear el automóvil de alquiler después de dejarlo sin problemas, sin ninguna interacción con el servicio al cliente o la flota en tierra. Todo esto se hace a través de la aplicación móvil que está conectada a la nube y al dispositivo personalizado en el automóvil.
Una experiencia interactiva en el automóvil: IOMT, cuando se conecta al subsistema de audio, puede llevar la conducción y la experiencia en el automóvil al siguiente nivel. Imagine poder hablar con un dispositivo similar a Alexa donde puede pedirle al dispositivo controlado por voz que le brinde indicaciones para llegar a su ubicación o encontrar un restaurante vegetariano en el camino o incluso reproducir una canción de su banda favorita. También puede advertirle que se está quedando sin combustible y sugerirle un montón de opciones para recargar combustible. Aún mejor, puede informarle si está cerca de exceder el límite de velocidad de la carretera o si no conduce de manera segura.
Si bien estos escenarios pintan gloriosos escenarios futuristas, existen varios desafíos clave en la construcción de tales sistemas.
Seguridad : las comunicaciones deben estar protegidas, lo que significa que deben existir sistemas de gestión de certificados/claves para la autenticación y el intercambio seguro de datos. Es especialmente importante que los datos de control que modifican el estado físico del automóvil (sistemas de aceleración, bloqueo e inmovilización) estén en un canal seguro y autenticado. Además, debe haber una pista de auditoría para que se puedan rastrear los cambios y el estado y se puedan detectar anomalías. Dado que el cliente tiene acceso al automóvil, también se debe cuidar la seguridad física del dispositivo.
Confiabilidad : los datos que fluyen a través del canal seguro deben entregarse de manera confiable. Hay varias técnicas para hacerlo a nivel de protocolo de red (como usar MQTT QoS o protocolos especializados construidos sobre TCP). Luego, estos datos se pueden monitorear de forma remota para determinar la salud y la ubicación del automóvil.
Control y coordinación : por lo general, hay dos o más sistemas que interactúan con vehículos conectados (indicados por V), otros automóviles o infraestructura en la nube (indicados por I). Hay 3 tipos de interacciones posibles
- Redes V2I : los casos de uso incluyen servicio de navegación, servicio de recomendación de velocidad basado en objetivos de tiempo o eficiencia de combustible y servicio de notificación de accidentes/averías. Este es el tipo de interacción más común.
- Redes I2V : los casos de uso son actualizaciones de software por aire (OTA), inmovilización de vehículos u optimización de rutas de flotas globales en función del tráfico o señales logísticas. Esta interacción es crítica en el tiempo.
- Redes V2V : los casos de uso incluyen la navegación contextual para la seguridad en la conducción, el control de crucero adaptativo cooperativo en vías urbanas y el pelotón en una autopista (especialmente para camiones). Estas tres técnicas serán elementos importantes para los vehículos autónomos.
Consumo de energía y batería : muchos de estos sistemas IOMT utilizan la energía de la batería del automóvil. Si bien esto no es una limitación importante cuando el vehículo está en uso, puede ser un problema cuando el vehículo está parado. Si los sistemas no están calibrados correctamente, la batería puede agotarse.
Ancho de banda y consumo de almacenamiento : los sistemas operativos de los automóviles de hoy en día están llenos de diferentes sistemas electrónicos controlados por software. Esta es una tendencia secular que ahora está convergiendo lentamente con los autos autónomos. Estos datos se capturan para obtener una variedad de perspectivas. La cantidad de datos recopilados puede ser enorme. Según el caso de uso, es posible que deba verificar las restricciones de ancho de banda y conectividad, incluida la capacidad de almacenamiento local cuando el vehículo está fuera de la red.
A medida que el espacio de alquiler de automóviles y conducción autónoma crece aún más en la India, las plataformas líderes tendrán que encontrar soluciones que no solo eliminen estos desafíos, sino que también brinden una experiencia de cliente sin fricciones.