Véhicules électriques cette semaine : Govt. Pour étendre le soutien financier de 1,3 milliard de dollars aux véhicules électriques sous FAME II
Publié: 2018-03-29Développements importants du monde des véhicules électriques [22-28 mars]
Cette semaine, un groupe de travail spécial constitué par le groupe de réflexion gouvernemental NITI Aayog a proposé la suppression de toutes les exigences de permis pour les véhicules électriques. Créé pour offrir des suggestions sur le transport propre, le groupe de travail a fait valoir que les véhicules électriques sont en grande partie respectueux de l'environnement et devraient donc être promus plus activement par le gouvernement.
Dans le cadre de la promotion de l'adoption des véhicules électriques dans le pays, le gouvernement indien prévoit d'étendre son soutien financier jusqu'à 1,3 milliard de dollars (INR 8 730 Cr) dans le cadre de la deuxième phase de FAME India.
Dans le même ordre d'idées, le gouvernement central se prépare à offrir des incitations aux fabricants de batteries locaux, dans le but de faciliter la création de davantage d'unités de fabrication dans le pays.
Témoignage de l'intérêt croissant pour le marché indien des véhicules électriques, un certain nombre d'entreprises mondiales, dont Kia Motors et le chinois BYD, ont exprimé leur intérêt à participer à l'appel d'offres du gouvernement pour les véhicules électriques.
En ce qui concerne l'actualité internationale, Waymo, société de voitures autonomes appartenant à la société mère de Google Alphabet, s'est associée à Jaguar Land Rover (JLR) pour développer une voiture électrique de luxe autonome. Le véhicule sera utilisé pour un service de covoiturage exploité par Waymo, selon des rapports.
Étant donné que tant de choses se sont passées dans le secteur des véhicules électriques du pays, nous vous présentons la 18e édition des rafles hebdomadaires des véhicules électriques.
NITI Aayog exhorte le gouvernement. Pour supprimer toutes les exigences de permis sur les véhicules électriques
Un groupe de travail spécial constitué par le groupe de réflexion gouvernemental NITI Aayog a proposé la suppression de toutes les exigences de permis pour les véhicules électriques. Créé pour offrir des suggestions sur le transport propre, le groupe de travail a fait valoir que les véhicules électriques sont en grande partie respectueux de l'environnement et devraient donc être promus plus activement par le gouvernement.
En outre, le renouvellement des permis sur une base annuelle est non seulement coûteux mais aussi long, a déclaré le groupe de travail dans un rapport créé conjointement par NITI Aayog et la Confédération de l'industrie indienne (CII). « Cela nécessiterait une modification du régime de permis existant, au niveau national et étatique. Les questions de sécurité devront être délibérées de manière à ne pas entraver le succès d'une telle intervention », a-t-il ajouté.
Dans le rapport, le groupe de travail nouvellement constitué a également préconisé une vision à long terme pour les bus électriques intra-urbains. Selon le comité spécial, le marché croissant des deux et trois roues du pays représente une énorme opportunité pour l'adoption des technologies EV. Sur ce segment, le gouvernement indien devrait encourager une intégration à grande échelle de telles solutions.
Nissan pourrait mettre en place un hub numérique au Kerala
Le géant automobile japonais Nissan pourrait mettre en place un hub numérique au Kerala. Une délégation de Nissan dirigée par le vice-président et directeur de l'information Tony Thomas a récemment rencontré des représentants de l'État pour explorer d'autres possibilités autour de l'accord. Si elle est réalisée, l'installation sera installée dans le parc informatique du Kerala, TechnoPark.
Selon les rapports, le hub numérique fonctionnera essentiellement comme un centre de R&D pour l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, dans le cadre du partenariat stratégique franco-japonais. L'installation accueillera une équipe d'ingénieurs et de scientifiques travaillant à créer des innovations dans l'espace des véhicules automatisés et électroniques.
Le hub numérique devrait en outre créer 300 à 500 emplois haut de gamme dans la première phase. Outre le Kerala , Nissan envisage également d'autres villes telles que Mumbai, Bengaluru, Chennai, Pune, Bhubaneswar et Warangal pour démarrer son installation.
Dans une actualité connexe, le constructeur automobile a annoncé son objectif de vendre 1 million de véhicules électriques par an, à partir de 2022. Selon le porte-parole de Nissan, l'accent sera mis sur les voitures tout-batterie et hybrides à essence à faibles émissions, au lieu de technologies EV plus chères telles que les hybrides rechargeables.
BYD, basé en Chine, pourrait soumissionner sur le deuxième appel d'offres de véhicules électriques du gouvernement indien
Le fabricant chinois de véhicules électriques BYD pourrait soumissionner sur le deuxième appel d'offres du gouvernement indien pour 10 000 voitures électriques, contre des géants locaux comme Mahindra et Mahindra et Tata Motors, ont révélé des sources.
Le développement intervient moins d'un mois après que la société d'État Energy Efficiency Services Ltd (EESL) a lancé le deuxième appel d'offres pour l'achat de 10 000 berlines électriques par le gouvernement.
Parmi ceux qui ont participé à la réunion préalable à l'offre figuraient Tata Motors, Mahindra et Mahindra, Hyundai, Nissan et le développeur d'énergie solaire ACME. BYD n'a pas encore pris la décision finale, selon les rapports. Commentant le développement, une personne au courant a déclaré: "BYD a également examiné l'appel d'offres EV, mais ils étaient absents de la réunion préalable à l'offre."
À ce sujet, Saurabh Kumar, directeur général d'EESL , a déclaré : « Des constructeurs automobiles comme Hyundai et Kia Motors ont récemment présenté leurs véhicules électriques à différentes occasions. Je suppose qu'ils participeraient à notre deuxième appel d'offres. Nous espérons obtenir des réponses de plus de joueurs cette fois.
Hero MotoCorp poursuit agressivement la vague EV
Le géant des deux-roues Hero MotoCorp se prépare à faire une forte incursion sur le marché en plein essor des véhicules électriques du pays. Le déménagement est soutenu par une installation de R&D interne à Jaipur ainsi qu'un investissement de 31,4 millions de dollars (INR 205 Cr) dans Ather Energy.
Selon des sources proches du développement, la société envisage de lancer à la fois des scooters électriques et des motos. S'exprimant sur les plans de Hero MotoCorp, le CMD Pawan Munjal a déclaré : « Nous entrons définitivement dans la mobilité électrique. Nous avons investi dans Ather Energy (participation de 30%) qui lancera sa marque et ses produits dans quelques mois. Hero Motocorp développera également en propre des motos et des scooters électriques qui seront lancés sous notre propre marque et dont les travaux de R&D sont actuellement en cours.
"Hero Electric est une partie complètement différente de l'ancien groupe Hero et après le règlement, c'est maintenant une entité indépendante. Toute entreprise a le droit de se lancer dans n'importe quelle entreprise qui, selon elle, fonctionnera pour elle. Ce n'est donc pas un problème », a-t-il ajouté.
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Mahindra et Ford signent un protocole d'accord pour construire une petite voiture électrique
Le premier constructeur de véhicules électriques du pays, Mahindra and Mahindra, a noué un partenariat avec le géant américain de l'automobile Ford pour développer conjointement des SUV de taille moyenne et compacte ainsi qu'un petit véhicule électrique.
À cette fin, les deux sociétés ont signé cinq protocoles d'accord, dans le cadre de l'alliance stratégique forgée en septembre 2017 pour co-innover. "Construit sur la plate-forme Mahindra, le nouveau SUV stimulera l'ingénierie et l'efficacité commerciale et sera vendu indépendamment par les deux sociétés en tant que marques distinctes", ont déclaré les sociétés dans un communiqué.
Concernant le développement, Jim Farley, vice-président exécutif de Ford et président des marchés mondiaux , a ajouté : « Ford s'engage à offrir les meilleurs véhicules, technologies et services qui correspondent aux modes de vie et aux préférences des consommateurs indiens. L'écoute de nos clients et l'intégration de leurs besoins futurs sont au cœur de cette collaboration. Avec les véhicules utilitaires et l'électrification comme principaux domaines d'intervention, nous sommes heureux de voir les progrès réalisés par nos deux sociétés. »
Gouv. Étendre un soutien financier d'une valeur de 1,3 milliard de dollars dans le cadre de FAME II
Dans le cadre de la promotion de l'adoption des véhicules électriques dans le pays, le gouvernement indien prévoit d'étendre son soutien financier jusqu'à 1,3 milliard de dollars (INR 8 730 Cr) dans le cadre de la deuxième phase de FAME India.
Répartis sur cinq ans, les subventions et incitations au titre du FAME II seront limitées aux véhicules à énergies nouvelles pour les transports publics, à des fins commerciales et aux deux-roues à grande vitesse. Selon le ministère des Industries lourdes, le gouvernement central a décidé d'adopter une approche "indépendante de la technologie" et favorisera les batteries chimiques avancées dans le cadre de la phase II du FAME.
Prévu pour être mis en œuvre à partir du 1er avril, sur le soutien financier total de 1,3 milliard de dollars dans le cadre de FAME II, environ 851,8 millions de dollars (INR 5 550 Cr) seront conservés comme incitations du côté de la demande au cours des cinq prochaines années. En dehors de cela, il consacrera 383,6 millions de dollars (INR 2 500 Cr) aux bus électriques et 153,4 millions de dollars (INR 1 000 Cr) aux véhicules à quatre roues.
92 millions de dollars supplémentaires (INR 600 Cr) seront utilisés pour offrir des incitations sur les deux-roues à grande vitesse, tandis que les fabricants et les propriétaires de trois-roues à grande vitesse recevront 115,1 millions de dollars (INR 750 Cr).
Concernant la décision du gouvernement de supprimer les subventions pour les deux-roues alimentés par batterie au plomb, Hemalatha Annamalai, chef de la section sud de la SMEV , a déclaré : « Il doit y avoir des options de financement de la part des banques pour les deux-roues électriques à batterie au plomb. Les banques doivent tenir la main de la classe à revenu faible et moyen et agir comme un facilitateur. »
"Bien que la subvention ne soit peut-être pas nécessaire à long terme, elle peut être nécessaire jusqu'à ce que l'industrie obtienne des moteurs de volume, mettre fin à la subvention dans le cadre de FAME la rendra complètement inabordable car il sera très difficile d'acheter un deux-roues EV par soi-même, donc le financement par les banques doit être mandaté rapidement », a ajouté Annamalai.
Gouv. Offrir des incitations aux fabricants de batteries locaux
Conformément à FAME II, le gouvernement indien se prépare à offrir des incitations aux fabricants de batteries locaux, dans le but de faciliter la création de davantage d'unités de fabrication dans le pays.
Selon les rapports, le ministre des Énergies renouvelables, RK Singh, a récemment eu des entretiens avec des fabricants de batteries, les invitant à établir des installations de fabrication en Inde. Selon des sources proches du développement, le gouvernement cherche également à nouer des alliances avec d'autres pays pour un approvisionnement adéquat en matières premières nécessaires aux batteries lithium-ion.
"(Singh) a exhorté l'industrie à mettre en place des unités de fabrication de batteries en Inde, car la demande future allait être très élevée, le gouvernement faisant la promotion des véhicules électriques à grande échelle", a déclaré le ministère.
Attendra jusqu'à ce que l'infrastructure EV soit en place en Inde: Mercedes-Benz
Une infrastructure de recharge adéquate est essentielle avant que le géant automobile allemand Mercedes-Benz ne décide d'entrer dans l'espace indien des véhicules électriques. Selon les rapports, la société évalue actuellement les besoins des clients indiens et examinerait plusieurs options, y compris différentes transmissions ou différents styles de carrosserie.
Commentant le développement, Britta Seeger, membre du conseil d'administration de Daimler AG , a déclaré : « Nous sommes conscients que l'Inde se lance fortement dans l'e-mobilité d'ici 2030. C'est maintenant quelque chose que nous devons prendre en considération afin de voir ce que pourrait être le bon produit qui correspond au marché indien.
Mercedes-Benz fait partie du groupe Daimler. « Nous devons observer dans quelle mesure l'infrastructure se prépare, en particulier pour l'E-mobilité. Et nous constatons que sur d'autres marchés, c'est une condition préalable essentielle pour entrer dans l'e-mobilité », a ajouté Seeger.
Kia Motors pourrait participer à l'appel d'offres EV du gouvernement indien
La société sud-coréenne Kia Motors, filiale à 100% de Hyundai Motor Corp, prévoit de participer à l'appel d'offres du gouvernement indien pour les véhicules électriques, une fois que son unité de fabrication sera opérationnelle dans le district d'Anantapur, dans l'Andhra Pradesh.
Dans le cadre de son incursion sur le marché indien avec un véhicule utilitaire compact, appelé SP Concept, la société vise à lancer un groupe motopropulseur électrique en Inde d'ici 2021.
Commentant le développement, un porte-parole de la société a déclaré: «Kia Motors a l'intention d'introduire des véhicules électriques en Inde et de participer aux offres pour fournir ces véhicules au gouvernement de l'Union dès que l'usine commencera la production. Cela dépendra également du type d'orientation que le gouvernement donnera concernant les spécifications des véhicules et l'infrastructure disponible. Kia dispose des technologies requises pour les véhicules électrifiés comme les hybrides, les hybrides rechargeables et les véhicules électriques.
Développements du monde entier
Waymo s'associe à Jaguar Land Rover
Waymo, la société mère de Google Alphabet, s'est associée à Jaguar Land Rover (JLR) pour développer une voiture électrique de luxe autonome. Le véhicule sera utilisé pour un service de covoiturage exploité par Waymo, selon des rapports.
Selon des sources proches du développement, le duo travaillera sur un « véhicule électrique autonome haut de gamme » basé sur un nouveau modèle I-PACE. Équipée de la technologie autonome de Waymo, la voiture subira des tests à partir de fin 2018.
Si les choses se déroulent comme prévu, environ 20 000 unités I-PACE seront fabriquées au cours des deux premières années. Confirmant le développement, l'équipe Waymo a déclaré: «Ce n'est que le début. L'objectif ultime : avec Waymo comme conducteur, des produits adaptés à chaque usage et à chaque voyage.
Les véhicules électriques seront moins chers que leurs homologues à combustibles fossiles d'ici 2025 : rapport
Les véhicules électriques pourraient devenir moins chers que les voitures à combustibles fossiles d'ici 2025, à condition que le coût des batteries lithium-ion continue de baisser, prédit un nouveau rapport de Bloomberg New Energy Finance.
Selon le rapport, certains modèles électriques pourraient coûter le même prix que leurs homologues à moteur à combustion d'ici 2024 et deviendront probablement moins chers l'année suivante. Selon l'étude, pour que cela se produise, les prix des batteries devront baisser.
Au cours des prochaines années, l'augmentation attendue de la production de masse de batteries lithium-ion pourrait faire baisser les prix à environ 70 dollars le kilowattheure d'ici 2030, selon le rapport. Colin McKerracher, analyste des transports chez BNEF , a déclaré : « Les ventes de véhicules électriques continueront d'augmenter dans les années à venir, mais les prix des batteries doivent encore baisser pour une véritable adoption par le marché de masse. Si les coûts des matériaux de batterie continuent d'augmenter fortement, cela pourrait repousser le point de croisement.
BMW attendra 2020 avant de produire en masse des véhicules électriques
Le géant allemand de l'automobile BMW a annoncé qu'il s'abstiendrait de produire en masse des voitures électriques jusqu'en 2020. La raison de cette décision, selon le PDG de la société, Harald Krueger , est que la technologie n'est pas suffisamment rentable pour augmenter le volume de production.
« Nous voulions attendre que la cinquième génération soit beaucoup plus compétitive en termes de coûts. Nous ne voulons pas passer à l'échelle avec la quatrième génération. Si vous voulez gagner la course, vous devez être le plus compétitif en termes de coûts du segment, sinon vous ne pouvez pas augmenter le volume », a expliqué Harald.
Le marché des véhicules électriques (VE) devrait enregistrer des taux de croissance à deux chiffres avec une augmentation annuelle du volume des ventes en Inde jusqu'en 2020 , selon une étude conjointe ASSOCHAM-EY.
L'étude intitulée « Mobilité électrique en Inde : tirer parti de la collaboration et de la naissance », indique en outre que, bien que les véhicules électriques ne soient pas courants, des normes d'émission plus strictes, la réduction des prix des batteries et la sensibilisation accrue des consommateurs stimulent l'adoption des véhicules électriques en Inde.
Selon l'étude, à l'heure actuelle, l'industrie des véhicules électriques est à un stade naissant, représentant 1 % des ventes totales de véhicules et est dominée par les deux-roues (95 %). L'étude suggère également que les véhicules électriques seront un tremplin dans la conception d'une infrastructure de transport intelligente en Inde.
À la lumière de la décision du gouvernement d'étendre le soutien financier aux véhicules électriques dans le cadre de FAME II, l'industrie pourrait recevoir un coup de pouce majeur et pourrait, à son tour, faciliter la transition de l'Inde vers une nation de voitures entièrement électriques.
Restez à l'écoute pour la prochaine édition de notre série hebdomadaire de tour d'horizon des véhicules électriques !