Véhicules électriques cette semaine : Ford investira 11 milliards de dollars dans les véhicules électriques ; EESL lance un appel d'offres pour 2000 chargeurs EV
Publié: 2018-01-18Développements importants du monde des véhicules électriques [11-17 janvier]
Il y a eu beaucoup de buzz autour des véhicules électriques au cours de la semaine dernière. Alors que de plus en plus d'entreprises entrent sur le marché mondial des véhicules électriques, la concurrence devient naturellement plus féroce. Pour battre son rival Tesla, le géant automobile américain Ford s'est engagé à investir plus de 11 milliards de dollars dans les véhicules électriques, avec des plans pour lancer jusqu'à 40 modèles de véhicules électriques d'ici 2022.
Le dernier venu sur le segment des véhicules électriques est le constructeur italien de voitures de sport Ferrari. Lors d'une récente interaction avec les médias, le PDG de la société, Sergio Marchionne, a annoncé son intention de lancer une supercar électrique qui donnera du fil à retordre à Tesla ! Le constructeur automobile japonais Nissan Motor Company, quant à lui, prévoit de transformer sa bande Infiniti en une offre de voitures à prédominance électrique.
En ce qui concerne les nouvelles nationales, l'organisme d'approvisionnement en véhicules électriques du gouvernement indien, EESL, a lancé un appel d'offres pour 2 000 chargeurs de véhicules électriques dans le cadre de la deuxième phase de l'appel d'offres qu'il a lancé en septembre 2017. Le gouvernement de l'État de Goa a annoncé qu'il exempterait l'électricité véhicules de la route, dans le but d'accélérer l'adoption de la mobilité électrique.
Deux entités indiennes, IOC et Ashok Leyland, ont noué des partenariats avec la société israélienne Phinergy pour développer des solutions de véhicules électriques. Le géant automobile suédois Volvo Cars s'apprête à lancer une gamme de modèles de voitures de luxe électriques, dans le but de doubler sa part de marché en Inde d'ici 2020.
Étant donné que tant de choses se sont passées dans le secteur des véhicules électriques du pays, nous vous présentons la neuvième édition des rafles hebdomadaires des véhicules électriques.
Ashok Leyland s'associe à la société israélienne Phinergy pour développer des solutions EV
Au cours du Forum des affaires Inde-Israël cette semaine, Ashok Leyland, dont le siège est à Chennai, a conclu un partenariat avec la société israélienne Phinergy pour les véhicules utilitaires électriques. L'alliance, selon les rapports, vise à fournir une variété de solutions de gestion de l'énergie aux clients.
Un porte-parole de la société appartenant au groupe Hinduja a déclaré: "Ashok Leyland et Phinergy travailleront à l'adaptation de solutions uniques, compétitives et durables pour les applications à haute énergie dans les véhicules utilitaires."
Karthick Athmanathan, Ashok Leyland Head EV and eMobility Solutions a ajouté : « Nous voyons un bon potentiel pour la technologie de Phinergy en Inde. Cela s'ajoutera à nos différents portefeuilles de véhicules électriques commerciaux, où nous nous engageons à offrir à nos clients des solutions compétitives avec diverses technologies de pointe. La société avait précédemment annoncé son intention d'injecter entre 61,5 et 77 millions de dollars (INR 400 Cr-INR 500 Cr) dans son activité de véhicules électriques au cours des trois à cinq prochaines années.
Dans un développement connexe, la société publique Indian Oil Corporation (IOC) a également signé un pacte avec la société israélienne Phinergy pour développer des batteries métal-air ultra légères pour les véhicules électriques. Selon le communiqué officiel, le partenariat vise à "encourager les activités conjointes de recherche et développement, de déploiement et de fabrication dans le domaine des batteries métal-air pour un éventail d'applications, telles que les systèmes de stockage d'énergie stationnaires, les solutions de mobilité électrique, etc."
Gouv. Mulls modifie la loi sur l'électricité pour faciliter l'établissement de bornes de recharge pour véhicules électriques
Le ministère de l'Énergie envisagerait de modifier les lois sur l'électricité du pays pour faciliter une adoption plus rapide des véhicules électriques. Selon les rapports, le ministère envisage de supprimer la restriction sur les ventes d'électricité par les distributeurs pour une mise en place plus rapide de bornes de recharge pour véhicules électriques.
Conformément aux plans du gouvernement indien de passer de deux à 100 % de véhicules électriques d'ici 2030, deux comités ont été mis en place pour évaluer les questions politiques à l'étude. À l'heure actuelle, la loi sur l'électricité du pays n'autorise que les distributeurs à vendre de l'électricité.
Pour augmenter la disponibilité de l'électricité à travers l'Inde, le gouvernement envisage également d'autoriser d'autres sociétés connues sous le nom de discoms à vendre de l'électricité directement aux opérateurs de bornes de recharge ou même à créer leurs propres franchises de bornes de recharge.
Pendant ce temps, Exicom Tele-Systems, fournisseur de solutions d'électronique de puissance dont le siège est à Gurugram, devrait fournir 125 chargeurs de VE à Energy Efficiency Services Ltd (EESL). L'entreprise s'apprête à installer 100 bornes de recharge en courant alternatif d'une capacité de 3,3 kilowatts chacune. Les 25 autres seront des chargeurs DC d'une capacité de 15 kilowatts.
EESL lance un appel d'offres pour 2 000 chargeurs EV pour la phase II de l'appel d'offres
La société gouvernementale Energy Efficiency Services Ltd (EESL), une coentreprise de NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation et POWERGRID, a lancé un appel d'offres pour 2 000 chargeurs de véhicules électriques dans le cadre de la deuxième phase de l'appel d'offres lancé en septembre. 2017. Alors que la phase 1 de l'appel d'offres impliquait l'achat de 500 véhicules électriques qui doivent être déployés dans Delhi/NCR, la deuxième phase entraînera un déploiement national de 9 500 véhicules électriques plus tard cette année.
Commentant le dernier développement, Saurabh Kumar, MD d'EESL a déclaré: «Nous avons lancé un appel d'offres pour 2 000 chargeurs de véhicules électriques. Nous aurons besoin de plus de chargeurs, bien sûr, mais nous voulons le faire par phases. Maintenant, nous avons testé ces (chargeurs) et tout est en place. Par conséquent, nous pensons maintenant que ces spécifications peuvent fonctionner sur le terrain.
À l'heure actuelle, l'Andhra Pradesh, le Gujarat et le Maharashtra font partie des États qui ont exprimé leur intérêt à faire partie de la deuxième phase. EESL a initialement lancé un appel d'offres pour jusqu'à 10 000 véhicules électriques et 4 000 bornes de recharge pour véhicules électriques en septembre de l'année dernière. L'appel d'offres a finalement été attribué à Tata Motors, tandis que Mahindra a déclaré qu'il correspondrait à l'offre la plus basse de Tata Motors de 15 534 $ (INR 10,16 Lakh) par véhicule.
Plus tard en octobre, le gouvernement indien a également lancé un appel d'offres instantané pour les chargeurs de VE. À l'époque, il a été signalé que le gouvernement cherchait à acquérir 300 chargeurs d'ici le 20 novembre pour les 500 VE qu'il avait achetés lors de la phase 1.
Pas de taxe routière pour les véhicules électriques à Goa
Soucieux d'accélérer l'adoption de véhicules à zéro émission, le gouvernement de l'État de Goa a annoncé qu'il exempterait les véhicules électriques de la taxe routière. Une notification publiée la semaine dernière indiquait: «Dans l'exercice des pouvoirs conférés par la sous-section (2) de l'article 11 de la loi de 1974 sur la taxe sur les véhicules à moteur de Goa, Daman et Diu (loi 8 de 1974), le gouvernement de Goa exonère les moteurs électriques véhicules (EOV) du paiement de la taxe. La notification entre en vigueur à compter de la date de sa publication au journal officiel.
Cela fait de Goa l'un des rares États indiens à exempter les véhicules électriques de toute forme de taxe routière. En 2017, Goa comptait environ huit à dix véhicules électriques enregistrés dans l'État. Parlant de cette décision, le directeur des transports de l'État, Nikhil Desai , a déclaré : "Il s'agit d'une tentative de contrôler la pollution en faisant la promotion des véhicules électriques".
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Cette évolution intervient moins d'un mois après que la Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) a exhorté le gouvernement indien à abaisser la TPS sur les véhicules électriques à 5 %. Dans le cadre de ses recommandations, le SIAM a également demandé au gouvernement d'offrir une déduction fiscale unique de 30 % sur les véhicules électriques aux acheteurs non financés, dans le but d'accélérer l'adoption des véhicules électriques.
Volvo vise à doubler sa part de marché dans le secteur indien des véhicules électriques d'ici 2020
Le géant automobile suédois Volvo Cars se prépare à lancer une gamme de modèles de voitures de luxe électriques, dans le but de doubler sa part de marché en Inde d'ici 2020. Parmi ceux-ci, un véhicule entièrement électrique sera probablement introduit l'année prochaine.
Confirmant le développement, le directeur général de Volvo Auto India, Charles Frump , a déclaré : « Notre changement de jeu serait une gamme de voitures électrifiées qui seraient propulsées par des hybrides, des hybrides rechargeables et même une voiture entièrement électrique que nous prévoyons de lancer en Inde peu après sa commercialisation mondiale. lancement en 2019. Nous avons l'intention d'être des leaders dans le domaine du luxe.
La société, qui détient actuellement une part de marché de 5 % sur le marché indien des voitures de luxe, a vendu un total de 2 029 unités dans le pays en 2017. Cette décision fait partie de l'objectif à long terme de la société de vendre 1 million de voitures électriques dans le monde d'ici 2025. .
Volvo avait précédemment annoncé son intention de vendre uniquement des voitures hybrides, électriques et à batterie en Inde après 2019. Cela est conforme à la vision de l'entreprise de passer à des alternatives plus propres aux véhicules à essence et diesel dans le monde.
Le SIAM exhorte le gouvernement à étendre les concessions douanières sur certains composants de véhicules électriques
Avant le prochain budget de l'Union 2017-2018, la Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) aurait exhorté le ministère des Finances à étendre les concessions de droits de douane sur certains composants de véhicules électriques qui ne sont actuellement pas fabriqués localement en Inde.
Afin de stimuler la fabrication nationale de véhicules électriques et de composants de véhicules électriques, le SIAM a également demandé au gouvernement indien de n'offrir aucune concession de droits de douane sur les unités entièrement construites (CBU) importées. De plus, dans ses suggestions, il a demandé au gouvernement de bien faire la distinction entre une unité complètement démontée (CKD) et une unité semi-démontée (SKD) en ce qui concerne les véhicules électriques.
Commentant le développement, un haut responsable du SIAM a demandé l'anonymat : "Nous avons demandé au gouvernement d'étendre certaines concessions en matière de droits de douane afin que certaines pièces ou composants critiques d'un véhicule électrique qui ne sont pas encore fabriqués en Inde puissent être importés à un taux raisonnable. . De plus, nous avons demandé au gouvernement de ne pas réduire les droits de douane sur l'importation de véhicules électriques afin de promouvoir la fabrication locale de ce type de véhicules.
Gouvernement de Delhi Prévoit de passer à 100 % aux véhicules électriques d'ici 2038
À la lumière des niveaux de pollution croissants et du smog en cours, le gouvernement de Delhi a récemment annoncé son intention de passer à tous les véhicules électriques au cours des 20 prochaines années. Comme l'a déclaré le vice-ministre en chef Manish Sisodia , le gouvernement de Delhi travaille actuellement avec le Centre pour accélérer l'adoption de solutions de mobilité électrique.
Le gouvernement de Delhi se préparerait également à lancer son premier terminal de bus électrique. Sisodia a ajouté : « Nous réglerons tous les problèmes administratifs. Les problèmes techniques nous dépassent et nous devons nous associer à l'industrie pour cela. Nous devons travailler ensemble là-dessus.
Incidemment, selon un rapport de la Société des fabricants de véhicules électriques (SMEV), les ventes de véhicules électriques à Delhi ont chuté de manière significative au cours de l'EX17. Le rapport indiquait : "Delhi, qui figurait initialement en tête de liste, se classe désormais étonnamment au 7e rang avec seulement 1 072 véhicules électriques vendus."
Maruti Suzuki travaille avec des revendeurs locaux pour développer des batteries lithium-ion
Maruti Suzuki redoublerait d'efforts pour évoluer vers un portefeuille de voitures électriques. Selon Maruti Suzuki MD et PDG Kenichi Ayukawa , le constructeur automobile a adopté une approche à plusieurs volets pour passer aux véhicules électriques. Par exemple, elle recherche actuellement des fournisseurs de lithium pour l'usine de batteries lithium-ion qu'elle construit au Gujarat.
Maruti Suzuki est également en train de concevoir une nouvelle voiture électrique exclusivement pour les clients indiens. Pour cela, il travaille avec les concessionnaires pour mettre en place des réseaux de recharge. Ayukawa a expliqué: «Dans un sens, nous essayons de nous mettre au défi car le moment est venu de changer la donne. Par conséquent, nous devons revoir (notre stratégie) et recommencer à zéro. Nous devons décider si nous voulons acheter (du lithium) d'un pays d'Amérique (latine) ou d'un autre pays. Nous devons trouver une source pour cela.
Faisant part de ses inquiétudes concernant les coûts élevés et l'approvisionnement insuffisant en lithium, il a ajouté : « Si nous ne pouvons pas obtenir de lithium, nous ne pouvons pas fabriquer ce type de produit. Les batteries au lithium-ion peuvent être très dangereuses, elles peuvent provoquer un incendie. Les concessionnaires devront gérer un nouveau type de technologie. Il faudra donc éduquer les gens des centres de services. Cela prendra un certain temps."
Développements du monde entier
Nissan va transformer Infiniti en une marque de voitures à prédominance électrique
Le constructeur automobile japonais Nissan Motor Company prévoit de transformer sa marque Infiniti en une marque de voitures à prédominance électrique. Comme l'a récemment déclaré le PDG Hiroto Saikawa , tous les modèles Infiniti lancés en 2021 et après seront soit des véhicules électriques, soit des hybrides.
S'exprimant lors de l'Automotive News World Congress à Detroit, Saikawa a déclaré : « Nous allons faire d'Infiniti la marque haut de gamme et hautement électrifiée.
La société automobile basée au Japon a développé son premier véhicule électrique à batterie, Nissan Altra, en 1997. Quelques années plus tard, en 2010, Nissan a annoncé le lancement mondial de la Nissan LEAF en tant que premier véhicule électrique grand public au monde.
En 2014, la société a vendu plus de 100 000 unités de Nissan LEAF dans le monde. Les ventes mondiales ont atteint 200 000 en décembre 2015, ce qui en fait la voiture entièrement électrique la plus vendue à l'époque. Récemment, il a été rapporté que l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, un partenariat stratégique franco-japonais entre les constructeurs automobiles Renault, Nissan et Mitsubishi, s'apprêtait à lancer un fonds de 1 milliard de dollars pour une startup technologique automobile travaillant sur l'électrification, la connectivité, l'intelligence artificielle et véhicules autonomes.
Ferrari construira une supercar électrique pour battre son rival Tesla
Le constructeur italien de voitures de sport Ferrari NV semble également avoir rejoint le mouvement des véhicules électriques, afin d'élargir son marché tout en contrecarrant la concurrence de concurrents comme Tesla. La société a annoncé son intention de construire une supercar électrique haut de gamme.
Le directeur général Sergio Marchionne a déclaré : « S'il y a une supercar électrique à construire, alors Ferrari sera la première. Les gens sont étonnés de ce que Tesla a fait avec une supercar : je n'essaie pas de minimiser ce qu'Elon a fait mais je pense que c'est faisable par nous tous."
Pendant ce temps, Elon Musk a récemment annoncé qu'après le début de la production de la voiture tout électrique multisegment Model Y de Tesla en 2019, la société basée aux États-Unis commencera à travailler sur une camionnette électrique.
Ford investit 11 milliards de dollars pour lancer 40 véhicules électriques d'ici 2022
Le constructeur automobile multinational américain Ford Motor Company vise à lancer jusqu'à 40 modèles de véhicules électriques d'ici 2020. À cette fin, la société cherche à augmenter considérablement ses investissements prévus dans les véhicules électriques à plus de 11 milliards de dollars, a récemment révélé le président Bill Ford .
C'est nettement plus important que l'engagement antérieur de l'entreprise d'investir 4,5 milliards de dollars dans les véhicules électriques d'ici 2020. Comme l'a déclaré Bill Ford, l'investissement sera consacré au développement d'une architecture dédiée aux véhicules électriques, à l'ingénierie ainsi qu'à la recherche et au développement.
Lors d'une récente interaction avec les médias, Bill Ford a déclaré : « Nous sommes tous dans le coup et nous prenons nos véhicules grand public, nos véhicules les plus emblématiques, et nous les électrifions. Si nous voulons réussir l'électrification, nous devons le faire avec des véhicules déjà populaires. »
Le plus grand rival de Ford sur le marché américain des véhicules électriques est Tesla, dirigé par Elon Musk. Dans un développement connexe, selon un récent rapport de Reuters, les constructeurs automobiles mondiaux se sont engagés à investir plus de 90 milliards de dollars dans les véhicules électriques jusqu'à ce jour. Sur ce montant, environ 19 milliards de dollars ont été investis par des entreprises basées aux États-Unis, 21 milliards de dollars par des constructeurs automobiles chinois et 52 milliards de dollars supplémentaires en Allemagne.
Alors que la première phase de l'appel d'offres gouvernemental pour les véhicules électriques devrait s'achever d'ici la semaine prochaine, le gouvernement indien double ses efforts pour atteindre son objectif de passer à des véhicules 100 % électriques d'ici 2030. Cependant, pour pouvoir atteindre cet exploit, il doit y avoir un solide réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques à travers le pays. Gardant cela à l'esprit, EESL a lancé un appel d'offres pour 2 000 chargeurs de VE pour la phase 2 de l'appel d'offres. En outre, le gouvernement envisage de modifier la loi sur l'électricité du pays pour améliorer la disponibilité de l'électricité dans toute l'Inde.
Pour donner un coup de pouce supplémentaire, le gouvernement indien cherche à offrir des incitations et des subventions aux fabricants nationaux de batteries, afin d'augmenter la production et de réduire les coûts des batteries lithium-ion dans le pays. En cas de succès, le passage aux véhicules électriques pourrait potentiellement aider l'Inde à économiser jusqu'à 300 milliards de dollars (INR 20 Lakh Cr) en importations de pétrole et près de 1 gigatonne d'émissions de dioxyde de carbone d'ici 2030, selon un récent rapport de la FICCI et du Rocky Mountain Institute.
D'ici là, restez à l'écoute pour la prochaine édition de notre série hebdomadaire de Tour d'horizon des véhicules électriques !