Véhicules électriques cette semaine : Ola va construire une flotte de pousse-pousse électriques ; Un panel propose l'utilisation de la batterie Li-ion de l'ISRO pour les véhicules électriques
Publié: 2018-01-25Développements importants du monde des véhicules électriques [18-24 janvier]
« Le moment est venu pour les voitures électriques. En fait, le temps est critique. – Carlos Ghosn, président-directeur général de Renault.
Réitérant la déclaration épigrammatique de Ghosn, un panel gouvernemental dirigé par le secrétaire du Cabinet PK Sinha a suggéré l'utilisation commerciale de la technologie de batterie lithium-ion de l'ISRO pour les véhicules électriques dans le cadre de l'initiative "Make in India". L'un des pionniers de la course aux véhicules électriques en Inde, le gouvernement du Karnataka a invité deux des principaux constructeurs automobiles du pays, Maruti Suzuki et Honda Cars, à installer des unités de véhicules électriques dans l'État.
Après Tata Power, Reliance Energy se prépare à mettre en place plus de 15 bornes de recharge pour véhicules électriques dans la banlieue de Mumbai au cours des trois prochains mois. D'autre part, le ministère de l'Énergie est en train de publier un ensemble de réglementations pour la promotion des véhicules électriques dans le pays. Avant le budget de l'Union 2017-2018, l'ambassadeur du Japon en Inde, Kenji Hiramatsu , a appelé à un allégement fiscal sur les voitures hybrides et électriques, afin d'inciter les constructeurs automobiles étrangers.
Par ailleurs, Ola envisage d'entrer sur le marché de la fabrication de pousse-pousse électriques avec les « bons partenaires ». À cette fin, l'agrégateur de taxis local a nommé Chinam Netaji Patro, un ancien cadre de Bajaj Auto, au poste de directeur principal des véhicules électriques le mois dernier.
L'industrie automobile du pays bourdonne d'activités et d'enthousiasme pour la prochaine Auto Expo 2018. Le mois prochain, le salon de l'auto annuel verra des géants comme Renault et Maruti Suzuki présenter leurs concepts de voitures électriques futuristes.
Étant donné que tant de choses se sont passées dans le secteur des véhicules électriques du pays, nous vous présentons la dixième édition des rafles hebdomadaires des véhicules électriques.
Ola cherche à construire une flotte de pousse-pousse électriques en Inde
Après le succès de sa flotte de pousse-pousse automatiques à Bengaluru et à Chennai, l'agrégateur de taxis local Ola prévoit d'entrer sur le marché de la fabrication de pousse-pousse automatiques électriques avec les "bons partenaires". À cette fin, Ola a nommé le mois dernier Chinam Netaji Patro, un ancien cadre de Bajaj Auto, au poste de directeur principal des véhicules électriques.
Commentant le développement, un porte-parole d'Ola a déclaré : "Chinam est un vétéran de l'industrie automobile, qui apporte une compréhension approfondie lorsqu'il s'agit d'évaluer les bonnes technologies pour Ola et de collaborer avec les bons partenaires afin de faire avancer l'écosystème indien des véhicules électriques".
En novembre de l'année dernière, Ola aurait cherché à forger une alliance avec Tata Motors pour lancer une version EV de Nano. Selon les sources, le Tata Nano EV sera déployé à Delhi / NCR d'ici la fin de 2017, dans le cadre de la flotte de taxis d'Ola.
Lucas TVS rejoindra le train en marche des véhicules électriques d'ici 2019 avec des moteurs de traction
Le fabricant d'équipements électriques automobiles du groupe TVS, Lucas TVS, se prépare à lancer des moteurs de traction pour véhicules électriques d'ici 2019. Conformément à cet objectif, l'entreprise se prépare à mettre en place une ligne de production de sentiers dans l'une de ses sept usines existantes.
Selon le porte-parole de la société, Lucas TVS développera son activité EV de manière progressive, en commençant par les moteurs de traction pouvant être utilisés dans les pousse-pousse électriques et les trois-roues électriques. Au cours des prochains mois, la société évaluera et identifiera davantage de segments de produits dans le secteur des véhicules électriques qui pourraient constituer une activité rentable.
Sur la pression du gouvernement pour passer à 100% de véhicules électriques d'ici 2030, Arvind Balaji, co-directeur général de Lucas TVS , a déclaré : « Tout le monde travaille sur l'aspect technologique des véhicules électriques. Ce qui n'est toujours pas clair, c'est la feuille de route. Quelle est la politique gouvernementale pour promouvoir les VE ? Quelle est la feuille de route pour les infrastructures de recharge ? Quel est le degré de localisation dans la fabrication des VE ? En Inde, contrairement à d'autres pays où les véhicules électriques sont alimentés par des subventions, les propositions de valeur économique seront un moteur clé.
Les véhicules électriques purs ne sont pas idéaux pour l'Inde : chef de la division Asie-Pacifique de Lexus
Lexus, la division des véhicules de luxe du constructeur automobile japonais Toyota, a annoncé qu'elle continuerait à vendre des voitures hybrides en Inde, malgré les lourdes taxes imposées par la TPS. Selon Vince Socco, vice-président exécutif de la division Asie-Pacifique de Lexus , les véhicules hybrides, au lieu des variantes électriques pures, sont la meilleure solution aux principales préoccupations de l'industrie automobile indienne : la pollution des véhicules et l'augmentation des prix du carburant.
Socco a déclaré récemment : « Notre point de vue est que le gouvernement indien doit envisager une vision globale de l'électrification plutôt qu'une vision très spécifique, la batterie électrique. Nous sommes prêts avec la technologie, mais nous sommes conscients de la façon dont le consommateur peut adapter cette technologie. Sinon, ce n'est que sur papier. C'est zéro émission, mais ce n'est pas déployable, donc nous ne pouvons pas réaliser zéro émission.
Selon Socco, certains des défis immédiats auxquels l'Inde est actuellement confrontée sont les coûts élevés des véhicules électriques à batterie ainsi que le manque d'infrastructures de recharge adéquates. Les voitures hybrides, croit-il, sont la réponse à ces deux problèmes. Il a ajouté : « Ils sont déployables et font partie de la solution aujourd'hui. À un moment donné, les véhicules électriques à batterie pure seront également une solution, mais il faut du temps pour arriver au point où la masse critique se produira car il y a des problèmes.
Gouv. Un panel propose une utilisation commerciale de la batterie Li-Ion de l'ISRO pour les véhicules électriques
Un panel dirigé par le secrétaire du Cabinet PK Sinha a préconisé l'utilisation commerciale de la technologie de batterie lithium-ion de l'ISRO pour les véhicules électriques dans le cadre de l'initiative « Make in India » . Selon des sources proches du développement, le Comité des secrétaires a également suggéré de mettre en place les «politiques de tarification et d'accès à l'électricité requises» pour accélérer la mise en place d'une infrastructure de recharge pour véhicules électriques à travers le pays.
Selon les médias, le panel double pour promouvoir les véhicules à zéro émission, comme moyen de réduire les niveaux de pollution et de réduire la dépendance du pays aux importations de pétrole. Incidemment, le groupe de réflexion gouvernemental NITI Aayog propose également d'autres sources de carburant à zéro émission comme le méthanol comme alternative plus efficace aux carburants fossiles.
L'Aayog, dans ses recommandations au gouvernement, avait précédemment déclaré que les véhicules alimentés par de l'électricité produite de manière conventionnelle ne sont ni durables ni rentables. Selon un responsable gouvernemental proche du développement, le raisonnement de NITI Aayog est basé sur les faits suivants : le méthanol est plus facilement disponible, moins polluant et a une plus grande mobilité électrique que l'essence.
Gouvernement du Karnataka Invite Maruti et Honda à mettre en place une installation pour véhicules électriques dans l'État
Pour donner un coup de pouce supplémentaire à son écosystème de véhicules électriques, le gouvernement du Karnataka aurait invité deux des principales sociétés automobiles du pays, Maruti Suzuki et Honda Cars, à installer des unités EV dans l'État. À cette fin, le ministre des Industries de l'État, RV Deshpande , a écrit au président de Maruti Suzuki, RC Bhargava, et au PDG de Honda Cars, Yoichiro Ueno, à peu près la même chose.
Dans les lettres, Deshpande a affirmé que le Karnataka avait déjà mis en place une politique sur les véhicules électriques et disposait également d'une disponibilité suffisante de terrains dans les zones industrielles - telles que Hosakote, Bidadi, Hubballi-Dharwad, Shivamogga et Belagavi - pour l'état de l'art électrique. installations de véhicules. Il a ajouté que des entreprises comme Volvo, Telco, BEML, TVS, Honda, L&T Komatsu et Toyota Kirloskar sont déjà présentes dans l'État, ce qui fait essentiellement du Karnataka une destination attrayante pour les entreprises qui se lancent dans les technologies des véhicules électriques.
Récemment, au cours de la première semaine de janvier, le gouvernement du Karnataka a annoncé son intention d'acheter 640 véhicules électriques dans le cadre du programme subventionné FAME India du gouvernement central. Selon un communiqué officiel, sur le lot total de véhicules électriques, 40 seront des bus, 100 voitures et 500 trois-roues.
Renault et Maruti Suzuki présenteront des véhicules électriques à l'Auto Expo 2018
À l'approche de l'Auto Expo 2018, le constructeur automobile français Renault a annoncé qu'il présentera des offres de son portefeuille mondial - y compris des véhicules électriques, des concept-cars et des voitures de course F1 - au salon de l'automobile. Le thème tournera autour des dernières technologies et innovations révolutionnaires de l'entreprise.
Dans une déclaration récente, la société a déclaré : "De plus, la gamme existante du portefeuille de produits Renault India avec des thèmes innovants serait exposée." Renault est également en train de développer une version EV de sa petite voiture inspirée des SUV, Kwid. Selon les sources, la voiture électrifiée sera d'abord lancée en Chine, suivie de l'Inde. Conformément à cet objectif, la société évalue actuellement le comportement routier de la voiture et procède également à des tests d'extension d'autonomie.
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Fait intéressant, Maruti Suzuki dévoilera également son premier concept de voiture électrique, appelé e-Survivor, à l'Auto Expo le mois prochain. Il s'agit d'un SUV biplace à toit ouvert. Le porte-parole de la société a expliqué : « Cela symbolise l'engagement de Maruti Suzuki à contribuer au développement de l'ensemble du cycle de vie des VE (véhicules électriques) en Inde, y compris la fabrication locale de composants, l'infrastructure de recharge et le recyclage des batteries.
Reliance Energy installera 15 bornes de recharge pour véhicules électriques à Mumbai
Reliance Energy se prépare à installer plus de 15 bornes de recharge pour véhicules électriques dans la banlieue de Mumbai au cours des trois prochains mois. Cette décision s'inscrit dans le cadre de l'objectif de l'entreprise de mettre en place des bornes de recharge pour véhicules électriques sur l'ensemble de sa zone de licence de distribution au cours des trois prochaines années.
Un porte-parole de Reliance Energy a déclaré dans un communiqué: «En plus d'être respectueux de l'environnement, les véhicules électriques ont un faible coût de fonctionnement, qui représente un sixième des véhicules conventionnels alimentés à l'essence ou au diesel. Cette année, nous installons des bornes intelligentes de recharge lente et rapide à des endroits stratégiques de Reliance Energy.
"La société travaille également sur un modèle commercial tiers pour fournir des bornes de recharge pour les deux-roues et les quatre-roues électriques dans les lieux publics, des places de stationnement près des autoroutes, des bureaux et des centres commerciaux", a ajouté le porte-parole. Le développement intervient un peu plus d'un mois après la vente de l'activité de Mumbai de Reliance Energy à Adani Transmission pour plus de 2,95 milliards de dollars (INR 18 800 Cr).
Récemment, au cours de la deuxième semaine de janvier, Tata Power, une filiale de Tata Group, a lancé deux bornes de recharge pour véhicules électriques à Mumbai : l'une dans un centre commercial de Lower Panel et l'autre à Kurla's Marketcity. Selon les sources, la société est en train de mettre en place deux autres bornes de recharge dans la ville.
Le ministère de l'Énergie publiera bientôt des règlements pour la promotion des véhicules électriques
Lors d'une récente interaction avec les médias, le ministre de l'Énergie de l'Union, RK Singh , s'est prononcé en faveur d'incitations fiscales pour une adoption plus rapide des véhicules électriques. Dans le cadre du développement, Singh a également annoncé que le ministère publiera bientôt un ensemble de réglementations pour la promotion des véhicules électriques dans le pays.
Un amendement à la loi sur l'électricité du pays, permettant aux discothèques de renouveler leurs licences de distribution, sera probablement adopté lors de la prochaine session budgétaire, a annoncé le ministre.
Le développement intervient juste une semaine après que des informations aient fait surface selon lesquelles le ministère de l'Énergie envisageait de modifier les lois sur l'électricité du pays pour faciliter une adoption plus rapide des véhicules électriques. Selon des sources, le ministère envisage de supprimer la restriction sur les ventes d'électricité par les distributeurs pour la mise en place plus rapide de bornes de recharge pour véhicules électriques.
Tesla toujours la bienvenue en Inde : Nitin Gadkari
Le constructeur mondial de véhicules électriques Tesla est toujours le bienvenu pour s'implanter en Inde, a récemment déclaré le ministre des Transports Nitin Gadkari . La société dirigée par Elon Musk se prépare à établir sa première usine à l'étranger en Chine.
Gadkari a déclaré : « S'ils viennent, s'ils sont prêts à venir, nous les accueillerons, nous sommes prêts à leur offrir des terres et tout type d'aide. Actuellement, Tesla n'a aucune proposition pour venir en Inde.
La société, dont le siège est aux États-Unis, est en pourparlers avec le gouvernement indien pour "un allègement temporaire des sanctions/restrictions à l'importation jusqu'à ce qu'une usine locale soit construite" depuis un certain temps maintenant. Plus tôt en mai 2017, Musk avait mentionné que le lancement de la berline Tesla Model 3 en Inde avait été retardé en raison de directives d'approvisionnement locales strictes et de problèmes d'approvisionnement.
Audi s'apprête à entrer sur le marché indien des véhicules électriques d'ici 2020, à condition qu'il y ait une infrastructure appropriée
Le géant automobile allemand Audi envisage d'entrer sur le marché indien des véhicules électriques d'ici 2020, à condition que le pays dispose d'ici là d'une infrastructure de recharge robuste. Commentant les projets futurs de l'entreprise, Rahil Ansari, directeur d'Audi India , a déclaré lors d'une récente interaction avec les médias : "Audi lancera globalement trois véhicules électriques jusqu'en 2020. Nous serons prêts à lancer un véhicule électrique en 2019-2020 en Inde, mais pour cela, l'infrastructure de recharge doit Soyez là."
"Cela dépendra (de l'introduction des véhicules électriques) du degré de développement de l'infrastructure. Si l'infrastructure est prête, nous prendrons la décision de lancer en Inde, sinon nous devrons le retarder », a-t-il précisé.
À l'échelle mondiale, Audi s'attend à ce qu'au moins 30 % de ses ventes proviennent de véhicules électriques. À cette fin, la société prévoit de lancer un modèle de véhicule électrique chaque année, à partir de 2020. Ansari a poursuivi en déclarant : « Nous avons déjà des formateurs certifiés à l'échelle mondiale pour les véhicules électriques en Inde. Nous allons donc à plein régime en termes de préparation pour les véhicules électriques.
Besoin d'un allégement fiscal sur les voitures hybrides et électriques : l'ambassadeur du Japon en Inde
Avant le budget de l'Union 2017-2018, l'ambassadeur du Japon en Inde, Kenji Hiramatsu , a appelé à un allégement fiscal sur les voitures hybrides et électriques, afin d'inciter les constructeurs automobiles étrangers. Dans une récente interaction avec les médias, Hiramatsu a également préconisé l'assouplissement des normes sur les emprunts commerciaux extérieurs, une étape qui, selon lui, pourrait faciliter le développement des infrastructures.
Il a déclaré : « Nous espérons qu'il y aura d'autres réductions des taux d'imposition en vertu de la TPS. Nous disons qu'en ce qui concerne les questions automobiles, nous serions favorables à une réduction du taux pour les voitures électriques, mais nous espérons qu'une attention sera également accordée à l'importation de voitures hybrides. Si des incitations fiscales peuvent également être accordées aux voitures hybrides.
"De plus, nous espérons des mesures sur les restrictions de change, y compris les emprunts commerciaux extérieurs. J'espère que des mesures seront prises pour soutenir davantage les emprunts en devises étrangères qui faciliteront davantage le développement des infrastructures. Nous espérons également que la question de l'impôt sur la distribution des dividendes sera résolue dans une certaine mesure. C'est une demande continue non seulement de notre part, mais aussi d'autres », a ajouté Hiramatsu.
Les fabricants de pièces automobiles s'inquiètent des pertes d'emplois dues au changement de véhicule électrique
Exprimant leurs inquiétudes quant à la volonté continue du gouvernement de passer à un véhicule 100 % électrique d'ici 2030, les fabricants de composants automobiles ont déclaré qu'un passage soudain aux véhicules électriques pourrait entraîner des pertes d'emplois massives dans le secteur.
Dans le cadre du dernier développement, l' Association indienne des fabricants de composants automobiles (ACMA) a déclaré au Centre qu'un passage brutal aux véhicules électriques pourrait entraîner la perte de plus de 1,5 million d'emplois du jour au lendemain. Ce serait un coup dur pour l'industrie des pièces automobiles du pays, qui a déjà du mal à adopter les technologies BS-VI qui seront mises en œuvre d'ici avril 2020.
Pour atténuer ce problème, l'ACMA a appelé le gouvernement à envisager une adoption plus progressive des véhicules électriques. Dans une note adressée à NITI Aayog, l'association a déclaré: «Sur la base d'articles médiatiques sur la seule poussée des véhicules électriques, les fabricants de composants ont déjà commencé à hésiter à investir dans les technologies ICE (moteur à combustion interne), ce qui peut avoir un impact sur la croissance non seulement du composant secteur, mais le secteur automobile dans son ensemble.
L'organisme de l'industrie a ajouté: «Il existe clairement un désavantage de coût pour les BEV (véhicules électriques fonctionnant sur batterie) et, par conséquent, le volume restera limité à moyen terme. Les fournisseurs de composants automobiles seraient très heureux d'investir dans des pièces liées aux véhicules électriques, mais des volumes suffisants de véhicules électriques sont nécessaires pour inviter des investissements importants. »
Développements du monde entier
Le milliardaire Sanjeev Gupta cherche à exploiter le marché australien des véhicules électriques
L'industriel et milliardaire britannique Sanjeev Gupta prévoit de participer à l'appel d'offres pour les actifs industriels de l'ancien site de fabrication Holden de General Motors Co en Australie-Méridionale. S'il remporte l'appel d'offres, Gupta vise à transformer le site en une usine de fabrication de véhicules électriques.
Avec cela, l'installation aujourd'hui disparue redeviendrait opérationnelle.
Confirmant le développement, le trésorier de l'État d'Australie-Méridionale, Tom Koutsantonis , a déclaré : "Sur la base des discussions que j'ai eues avec l'Alliance GFG, je comprends que, s'ils sont le soumissionnaire retenu, ils ont l'intention de développer le site en tant que base de fabrication d'un véhicule électrique."
Bharat Forge, basé à Pune, crée un centre de R&D pour les véhicules électriques au Royaume-Uni
Le fabricant de composants automobiles basé à Pune, Bharat Forge, aurait mis en place une installation de recherche et développement (R&D) en Grande-Bretagne pour développer des pièces et des sous-systèmes de véhicules électriques. Située dans le parc technologique de Mira, l'installation se concentrera sur la construction de solutions de véhicules électriques.
Commentant le développement, Amit Kalyani, directeur exécutif de Bharat Forge , a déclaré : « Nous sommes vraiment impressionnés par l'infrastructure et les installations disponibles dans le parc technologique de Mira et avons mis en place un centre de recherche axé sur la R&D pour les solutions de groupe motopropulseur pour les véhicules électriques.
Kalyani a en outre déclaré : « Plusieurs grands équipementiers mondiaux et sociétés de niveau I sont déjà présents au parc technologique de Mira pour le développement et les tests de véhicules et de systèmes dans l'espace des véhicules électriques. L'infrastructure et les connaissances disponibles ne feraient que contribuer à accélérer le développement de BFL et à réduire notre délai d'entrée dans cet espace de marché très important. »
Les retours sur les véhicules électriques alimentés par batterie seront initialement faibles : rapport
Moody's Investors Service, l'activité de notation des obligations de Moody's Corporation, a déclaré que les rendements des véhicules électriques à batterie (BEV) seront faibles pour les constructeurs automobiles mondiaux dans les années à venir. Cependant, d'ici 2020, les ventes de véhicules électriques devraient augmenter entre 17% et 19% dans le monde, prédit le rapport.
Selon le rapport récemment publié par Moody's, d'ici 2025, les véhicules électriques représenteront environ 7 à 8 % des ventes automobiles mondiales. Cependant, étant donné que la production de véhicules à émissions nulles ou faibles est un processus à forte intensité de capital, les retours sur investissement des constructeurs automobiles seraient faibles par rapport aux moteurs à combustion interne conventionnels.
Pour aller plus loin, le vice-président principal et analyste automobile en chef de Moody's, Bruce Clark , a déclaré : « L'un des principaux domaines d'intérêt de l'industrie automobile au cours des 10 dernières années a été d'améliorer l'économie de carburant et de se préparer à respecter des règles de réduction des émissions de plus en plus contraignantes, et l'électricité à batterie les véhicules en sont le prolongement. Mais les BEV nécessiteront des investissements en capital importants de la part des constructeurs automobiles, généreront de faibles rendements jusqu'au début des années 2020 et seront confrontés à des obstacles pour parvenir à une acceptation plus large des consommateurs.
Alors que le marché des véhicules électriques reste une destination lucrative pour les entreprises et les startups comme Ola en Inde, de nombreux défis doivent être surmontés pour préparer les véhicules électriques à une adoption massive. Un écosystème de production de batteries robuste est essentiel pour pouvoir atteindre des véhicules 100 % électriques d'ici 2030. De plus, le gouvernement doit faciliter le développement d'un réseau bien connecté de bornes de recharge à travers le pays.
Pour une adoption plus rapide des véhicules électriques, le gouvernement devra également offrir des dégrèvements fiscaux et des subventions aux futurs propriétaires de voitures. En cas de succès, le passage à la mobilité partagée, électrique et connectée pourrait potentiellement aider l'Inde à économiser jusqu'à 300 milliards de dollars (INR 20 Lakh Cr) en importations de pétrole et près de 1 gigatonne d'émissions de dioxyde de carbone d'ici 2030, selon un récent rapport de FICCI et Rocky Institut de la Montagne.
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