Véhicules électriques cette semaine : Tata Nano EV sera lancé sous le nom de Jayem Neo ; Mahindra s'associe à Uber et plus
Publié: 2017-11-30Développements importants du monde des véhicules électriques [23-29 novembre]
Une étude récente de la société mondiale de services financiers UBS prévoit qu'une voiture sur six vendue dans le monde sera électrique d'ici 2025. « Le passage aux voitures électriques viendra plus rapidement et de manière plus prononcée, alimenté par la disparition du diesel en Europe, les progrès de la technologie des batteries et la réglementation en Chine et en Europe », prédit le rapport. Bien que cela puisse être une vision trop optimiste de ce à quoi pourrait ressembler l'avenir des véhicules électriques, on ne peut ignorer les progrès massifs réalisés par l'industrie au cours de la dernière décennie. En Inde, malgré une myriade de défis et d'obstacles, les véhicules électriques gagnent en popularité, en partie grâce à des politiques gouvernementales favorables et à l'entrée d'acteurs internationaux comme Honda, Suzuki et maintenant Hyundai.
En ce qui concerne les développements qui ont eu lieu au cours de la semaine dernière, le gouvernement indien a approuvé l'utilisation des paiements numériques pour la recharge des véhicules électriques. Tata Motors a annoncé un partenariat très attendu avec Jayem Auto pour lancer Nano EV, sous le nom de Jayem Neo. Ola envisage une alliance avec Tata, tandis que son rival Uber a déjà signé une collaboration avec Mahindra pour lancer des voitures électriques à Delhi/NCR et Hyderabad.
Étant donné que tant de choses se sont passées dans le secteur des véhicules électriques du pays, nous vous présentons la deuxième édition des résumés hebdomadaires des véhicules électriques.
Jetons un coup d'œil aux développements récents dans le monde des véhicules électriques :
Tata Motors s'associe à Jayem Auto pour lancer Nano EV ; Ola à rejoindre
Tata Motors a annoncé un partenariat avec Jayem Auto, dont le siège est à Coimbatore, pour lancer une version EV de Tata Nano. Surnommée Jayem Neo, la voiture aurait une autonomie de 150 km avec la climatisation. Dans le cadre de l'alliance, Tata fournirait les châssis et les carrosseries de ces véhicules électriques.
Le système d'entraînement électrique et le groupe motopropulseur de base sont développés par une société technologique appelée Electra EV. Selon des sources, la voiture électrique de 48 volts sera finalement assemblée et commercialisée par Jayem Auto. Dans un développement connexe, l'agrégateur de cabines local Ola cherche à forger une collaboration avec Tata Motors, dans le but de déployer Jayem Neo sur sa flotte à Delhi/NCR d'ici la fin de 2017.
Tata Motors s'intéresse aux véhicules électriques depuis un certain temps maintenant. Le concept-car Nano EV, par exemple, a été présenté au Salon de l'automobile de Genève en 2010. Avant même que la nouvelle du partenariat de Tata avec Jayem ne fasse surface, la société basée à Mumbai aurait commencé à tester son véhicule électrique Nano à Coimbatore en août de cette année, dans le présence du président émérite Ratan N Tata .
Mahindra et Mahindra vont lancer des véhicules électriques sur la plateforme Uber
Après s'être associé à Zoomcar pour apporter des véhicules électriques à Mysuru, le fabricant de véhicules électriques du pays a forgé une alliance avec la startup de covoiturage Uber. Selon les rapports, l'objectif du partenariat est de déployer des centaines de berlines électriques e2oPlus et de berlines électriques eVerito de Mahindra sur la plate-forme de l'agrégateur de cabines à New Delhi et à Hyderabad.
Confirmant le développement, Mahindra MD Pawan Goenka a déclaré: "En tant que pionniers des véhicules électriques dans le pays, nous aimerions être à l'avant-garde, menant cette charge vers une mobilité intelligente et durable."
En plus de fournir les véhicules électriques à des prix compétitifs, Mahindra fournira des services d'assurance, de maintenance et de financement à Uber et à d'autres sociétés faisant partie de l'alliance. Selon les termes de l'accord, Uber et Mahindra collaboreront avec d'autres entités publiques et privées pour mettre en place des bornes de recharge à usage commun dans les grandes villes du pays.
Gouv. Permet les paiements numériques pour la recharge des véhicules électriques
Dans le but d'assurer une adoption rapide et fluide des véhicules électriques, le gouvernement indien a annoncé que les utilisateurs seront autorisés à payer la recharge des véhicules électriques via des solutions de paiement numériques telles que l'application BHIM et le code QR Bharat.
Selon les sources, la décision a été prise sur la base des suggestions avancées par le Comité de normalisation du protocole d'infrastructure de recharge. Dans un rapport soumis en mai de cette année, le panel avait déclaré: «Les clients doivent être facturés pour la facturation et les paiements doivent être effectués. Il existe plusieurs options, notamment le débit du compte de l'utilisateur en fonction du VIN (numéro d'identification du véhicule). Le prélèvement direct des fonds sur l'équipement de l'utilisateur basé sur le VIN sera adopté. »
"Alternativement, une application mobile à définir, qui permet à un utilisateur de facturer à l'aide du code QR BHIM ou Bharat ou d'autres systèmes de paiement numérique spécifiés par le gouvernement indien, à utiliser à la fois pour le courant alternatif (courant alternatif) et le courant continu (courant continu) chargeurs », ajoute le rapport.
Le Gujarat enregistre les ventes de véhicules électriques les plus élevées, suivi du Bengale occidental et de l'Uttar Pradesh
Gujarat, WB, UP, Rajasthan et Maharashtra sont devenus les leaders de la course naissante des véhicules électriques. Selon un rapport de la Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV), ces cinq États ont enregistré le plus grand nombre de ventes de véhicules électriques au cours de l'exercice 2016-17.
Selon les conclusions de l'étude, le Gujarat arrive en tête de liste avec des ventes d'un peu plus de 4 330 unités. WB est arrivé en deuxième position avec des ventes de 2 846 unités, suivi par UP qui a vendu un total de 2 467 véhicules électriques au cours de ladite période. Le Rajasthan a enregistré des ventes d'environ 2 388 unités de véhicules électriques, tandis que le Maharashtra est arrivé cinquième avec des ventes de 1 926 unités.
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Delhi, qui était en tête de liste l'année précédente, est tombée à la 7e position avec seulement 1 072 véhicules électriques vendus. Sur le total des véhicules électriques vendus au cours du dernier exercice, près de 92 % étaient des deux-roues, tandis que les quatre-roues représentaient moins de 8 % des ventes totales. Par rapport au bond de 37,5 % des ventes enregistré au cours de l'EX16, l'exercice se terminant en mars 2017 n'a enregistré qu'une augmentation de 13,6 % des ventes de véhicules électriques.
Le gouvernement approuve la normalisation des bornes de recharge pour véhicules électriques
Le gouvernement indien aurait approuvé la normalisation des bornes de recharge des véhicules électriques, sur la base des suggestions faites par le Comité de normalisation du protocole pour les infrastructures de recharge.
Dirigé par l'ancien conseiller du ministère des Énergies nouvelles et renouvelables (MNRE), Ashok Jhunjhunwala , le groupe a recommandé des normes uniformes pour les bornes de recharge, afin de s'assurer qu'elles sont compatibles avec différents modèles de véhicules électriques fabriqués par différentes entreprises.
Les deux modèles du chargeur Bharat Public EV dont l'installation a été approuvée dans tout le pays sont le chargeur Bharat EV AC-001 et le chargeur Bharat EV DC-001. En plus d'intégrer la facturation réactive au réseau, le comité a appelé à un comptage de la recharge des véhicules électriques en fonction des unités consommées par chaque véhicule.
Mahindra lancera deux nouveaux modèles de véhicules électriques d'ici 2019
Le géant de l'automobile, dont le siège est à Mumbai, a annoncé son intention de lancer prochainement deux nouveaux modèles de véhicules électriques en Inde. Selon les rapports, la société a vendu un total de 600 voitures électriques au cours des sept premiers mois de cette année. Mahindra est actuellement en train de développer une version EV de son micro SUV KUV100, qui sera lancé dans les 12 prochains mois.
Le deuxième modèle, qui sera disponible dans le commerce d'ici 2019, est construit par la société italienne de conception de voitures haut de gamme Pininfarina, propriété de Mahindra. Parlant des plans futurs de l'entreprise, Mahindra MD Pawan Goenka a récemment déclaré : « Notre première nouvelle voiture électrique arrivera d'ici 2018 et la seconde sera lancée d'ici la fin de 2019 et nous sommes très excités pour les deux.
Pour atteindre ses objectifs de mobilité électrique, Mahindra a également engagé plus de 92,7 millions de dollars (INR 600 Cr) , qui seront investis sur trois ans. Comme l'a déclaré Goenka, ces deux nouveaux modèles de véhicules électriques seront produits dans l'usine de la société à Bengaluru.
Hyundai va entrer sur le marché indien des véhicules électriques avec Ioniq
Conformément à la mission du gouvernement de passer aux véhicules 100 % électriques d'ici 2030, le constructeur automobile sud-coréen Hyundai a annoncé qu'il lancera bientôt sa marque de véhicules électriques Ioniq en Inde. Selon les sources, la société se prépare à présenter la voiture électrique lors de la prochaine Auto Expo, qui se tiendra à Delhi en février 2018.
Hyundai vend actuellement Ioniq aux États-Unis, en Europe et en Asie de l'Est. Commentant le développement, Rakesh Srivastava, directeur des ventes et du marketing chez Hyundai Motor India , a déclaré : « Nous apporterons des voitures électriques en Inde et nous respecterons le calendrier fixé par le gouvernement de l'Union. Hyundai possède la technologie requise pour les véhicules électriques, nous allons donc les apporter dans tous les segments où nous sommes présents. »
BMW cherche à s'associer à d'autres entreprises pour développer de petites voitures électriques
En ce qui concerne l'actualité internationale, le constructeur automobile allemand BMW envisagerait des partenariats avec des entreprises du monde entier pour développer les mini-voitures électriques du futur. Cette décision vise à réduire le coût de fabrication des véhicules électriques en associant des entreprises locales.
Peter Schwarzenbauer, membre du conseil d'administration de BMW AG , a récemment déclaré à Reuters : "Nous discutons avec de nombreux équipementiers (fabricants) dans le monde, pas seulement en Chine, (de) la manière d'électrifier les voitures plus petites. Il n'y a pas de conclusion définitive là-dessus.
En Chine, il est actuellement en pleine discussion avec Great Wall Motor Co sur une éventuelle collaboration pour construire de petits véhicules électriques. À l'heure actuelle, BMW ne produit pas de petits véhicules électriques hors d'Europe, principalement en raison des coûts de fabrication élevés. Si les pourparlers portent fruit, BMW lancera un nouveau modèle MINI électrique d'ici 2019. Au cours de l'interaction avec Reuters, Peter a également révélé les plans de l'entreprise pour transformer un jour MINI en une marque entièrement électrique.
L'Inde et le Royaume-Uni vont signer un protocole d'accord axé sur le secteur des transports urbains
Les gouvernements indien et britannique devraient signer un pacte de coopération en termes de planification politique, de transfert de technologie ainsi que d'organisation institutionnelle, dans le but de stimuler la croissance et le développement du secteur des transports urbains. À cette fin, le ministre des Transports de l'Union Nitin Gadkari et le secrétaire aux Transports du gouvernement britannique Chris Grayling se sont assis à Londres il y a quelques jours pour rédiger un protocole d'accord à ce sujet.
Comme l'a déclaré Gadkari, la collaboration devrait contribuer à transformer l'espace de transport grâce à l'intégration d'un service client/d'une analyse de données plus avancés ainsi qu'à une meilleure utilisation des systèmes informatiques. Avec l'aide du gouvernement britannique, l'Inde cherche également à accélérer l'adoption des véhicules électriques en Inde.
Gouv. Doit dépenser 100 milliards de dollars dans les usines de batteries : rapport
Selon un récent rapport du groupe de réflexion NITI Aayog et du Rocky Mountain Institute, pour que le rêve de mobilité électrique du gouvernement se réalise, il devra prévoir une chaîne d'approvisionnement de fabrication de batteries robuste et compétitive.
Selon l'étude, pour pouvoir passer à des véhicules 100 % électriques, l'Inde aura besoin d'un minimum de 20 giga-usines pour produire des batteries pour un investissement total de 100 milliards de dollars. Énonçant les défis qui doivent être surmontés, le rapport indique : « En raison des efforts non coordonnés de différents groupes de parties prenantes et du stade relativement naissant de la fabrication de batteries en Inde, les risques d'investissement dans ce secteur sont considérés comme élevés.
"L'Inde ne dispose pas de réserves de certains des composants Li-ion les plus importants, notamment le lithium, le cobalt, le nickel ou d'ailleurs le cuivre utilisé dans les conducteurs, les câbles et les jeux de barres. Afin de réaliser une production nationale à grande échelle de batteries pour véhicules électriques, l'Inde devrait probablement forger des partenariats et des entreprises internationales pour garantir l'accès aux minéraux clés conformément à sa technologie de batterie et à sa feuille de route », ajoute le rapport.
Volkswagen investit 41 milliards de dollars dans les voitures à batterie
Pour affronter son concurrent Tesla, le constructeur automobile allemand Volkswagen a annoncé qu'il adopterait une stratégie à long terme centrée sur les voitures à batterie. Pour atteindre cet objectif, le constructeur automobile a engagé un investissement massif de 41 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années.
Faisant part de ses inquiétudes quant au risque de manquer de matières premières essentielles nécessaires aux batteries automobiles, Matthias Wachter, responsable de la sécurité et des matières premières de la BDI (Fédération de l'industrie allemande) a déclaré : "Le risque de rencontrer des goulots d'étranglement dans l'approvisionnement en matières premières augmente car la demande croît plus vite que la capacité de production. "Sans un approvisionnement suffisant, par exemple en cobalt, graphite, lithium ou manganèse, il n'y aura pas de future technologie 'made in Germany'."
Avec des acteurs mondiaux de l'automobile comme Hyundai, BMW et Volkswagen qui regardent avec impatience une partie du secteur des véhicules électriques, le marché devrait connaître une croissance et un développement rapides dans les mois à venir. Dans le contexte de l'Inde, il y a un afflux massif de financements et de soutiens gouvernementaux qui sont susceptibles de renforcer le marché naissant des véhicules électriques du pays dans les années à venir. D'une part, des entreprises indigènes comme Tata Motors, Jayem Auto et Mahindra doublent leurs efforts pour fabriquer localement des véhicules électriques. D'autre part, des startups comme Ola et Uber cherchent à saisir cette opportunité en nouant des partenariats avec des acteurs établis. Cependant, pour pouvoir réaliser le rêve de voitures entièrement électriques d'ici 2030, le gouvernement doit prendre des dispositions pour la fabrication de batteries à faible coût dans le pays. Il reste à voir dans quelle mesure le gouvernement indien réussit dans sa mission.
D'ici là, restez à l'écoute pour la prochaine édition de notre série hebdomadaire de Tour d'horizon des véhicules électriques !