Véhicules électriques cette semaine : une histoire effrayante de Tesla, la voiture électrique indienne de KIA et le salon de l'auto de Los Angeles
Publié: 2018-12-06Environ 100 nouveaux véhicules électriques seront lancés dans le monde d'ici 2020
Le conseiller économique de Trump menace de subventionner les voitures électriques
Les entreprises indiennes se précipitent dans le secteur de la production de batteries lithium-ion
La semaine dernière, un véhicule de patrouille de l'État de Californie a repéré une Tesla S grise roulant à 113 km/h sur l'autoroute 101 jusqu'à Palo Alto aux petites heures du matin. Soupçonnant que le conducteur était inconscient, les agents ont activé leurs sirènes et ont commencé à suivre la voiture. Lorsque la voiture a continué, les agents ont pensé que la Tesla était en pilote automatique. Ils ont ensuite fait quelque chose d'intelligent - ils ont devancé la voiture et ont progressivement commencé à freiner. La Tesla a également ralenti jusqu'à ce qu'elle soit arrêtée dans sa voie.
Le chauffeur, Alexander Joseph Samek, un politicien local de Los Altos, ne s'est réveillé que lorsque la police a frappé à sa fenêtre. Il a été arrêté et inculpé pour conduite sous influence.
La poursuite, qui a duré 7 miles, est devenue un sujet de débat intense entre les analystes des transports et les utilisateurs et experts de Tesla.
Ce qui est déroutant, c'est que la fonction de pilote automatique de Tesla oblige le conducteur à toucher le volant toutes les minutes, ou le système alerte le conducteur et arrête la voiture. Il semble que dans ce cas, cette fonctionnalité n'a pas fonctionné ou que le pilote l'a en quelque sorte renversée, disent les experts.
Alors que Tesla n'a pas encore publié de déclaration officielle sur ce qui s'est passé, dimanche soir, le PDG Elon Musk a tweeté :
Il a également déclaré que même si le pilote automatique ne peut pas reconnaître les véhicules d'urgence actuellement, il pourra le faire à l'avenir.
Pendant que Musk résout les problèmes de pilote automatique de Tesla, examinons cette semaine les développements des véhicules électriques (VE) en Inde et dans le monde.
Nouvelles EV de l'Inde
KIA construit une voiture électrique, sur mesure pour l'Inde
Le constructeur automobile coréen Kia Motors, qui se prépare pour son lancement en Inde l'année prochaine, prévoit également un véhicule électrique spécifique à l'Inde dans le cadre de sa gamme. Selon un rapport des médias, des travaux sur la voiture sont en cours en Corée.
C'est la première fois qu'un constructeur automobile multinational développe un véhicule électrique spécifiquement pour le marché indien. Plusieurs autres constructeurs automobiles ont développé des véhicules électriques, mais pour le public mondial.
Plus de réductions de droits proposées pour les véhicules électriques
Le ministère des industries lourdes a proposé de réduire les droits de douane sur les pièces de véhicules électriques qui ne sont actuellement pas exemptées des droits d'importation.
À l'heure actuelle, les composants clés des véhicules électriques, notamment la batterie, le contrôleur, le chargeur, le convertisseur, le moniteur d'énergie et le moteur électrique, sont totalement exonérés de droits de douane. Cependant, les pièces contenant des métaux et des plastiques sont soumises à des droits de douane de 28 %.
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Le nouvel ensemble de réductions d'impôts a été proposé au ministère des Finances lors d'une réunion la semaine dernière et devrait être introduit avec le programme Inde de 776 millions de dollars (INR 5 500 Cr) Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid and) Electric Vehicles (FAME).
Les entreprises se précipitent pour produire des batteries lithium-ion
Plus de 12 entreprises allant des fabricants de composants automobiles aux fournisseurs de solutions d'alimentation et d'énergie auraient déployé leurs plans pour fabriquer localement des batteries lithium-ion pour profiter de la vague de véhicules verts dans le pays. Certaines de ces sociétés sont : Amaron, Exide, Exicom, Greenfuel Energy Solutions, Trontek, Coslight India, Napino Auto & Electronics et Amara Raja Batteries.
Dans un pays avec un nombre négligeable de véhicules électriques, pourquoi les entreprises se précipitent-elles pour fabriquer des batteries de véhicules électriques ?
Selon les experts de l'industrie, le potentiel des batteries lithium-ion sera énorme à l'avenir. Un rapport médiatique a déclaré que même si les ventes de véhicules électriques à usage personnel restent lentes, des batteries seront bientôt nécessaires pour faire fonctionner les taxis et les bus électriques.
Nouvelles EV du monde entier
Salon de l'auto de LA 2018 : un problème d'abondance ?
Le salon de l'auto de Los Angeles (LA) 2018 a clairement indiqué que les véhicules électriques sont l'avenir de l'industrie automobile. Des vélos électriques aux voitures et aux VUS, l'industrie est sur le point de lancer des dizaines de véhicules fonctionnant sur batterie au cours de l'année à venir. En fait, les rapports suggèrent que d'ici 2020, il y aura plus de 100 lancements de véhicules électriques à travers le monde.
Mais alors que les constructeurs automobiles ne se retiennent pas de passer à l'électrique, tout le monde s'inquiète d'une chose : y aura-t-il suffisamment d'acheteurs pour justifier les investissements dans les véhicules électriques ?
Les ventes ont augmenté en 2018, Tesla ayant du mal à répondre à la demande de son modèle 3, mais les véhicules électriques représentent toujours moins de 6 % des ventes totales de voitures dans le monde. Cependant, selon l'observateur de l'industrie Boston Consulting Group, le marché mondial des véhicules électriques connaîtra une croissance spectaculaire d'ici 2030 pour occuper une part de marché de 48 %.
(Source : BCG)
La Maison Blanche menace les subventions aux véhicules électriques
Le conseiller économique de la Maison Blanche, Larry Kudlow, a déclaré lundi 3 décembre que l'administration Trump souhaitait mettre fin aux subventions pour les voitures électriques et d'autres articles, y compris les sources d'énergie renouvelables.
Les subventions, sous forme de crédits d'impôt, sont plafonnées par le gouvernement à 200 000 véhicules par constructeur, après quoi l'entreprise ne peut plus en bénéficier. General Motors (GM) a déclaré qu'il s'attendait à atteindre le seuil d'ici la fin de 2018, tandis que Tesla a déclaré en juillet qu'il avait atteint le seuil.
Le président américain Donald Trump a menacé la semaine dernière de supprimer les subventions à GM dans une série de tweets.
Une question de quand
Avant l'invention du moteur à combustion interne (ICE), la machine à vapeur était le seul moyen de transport mécanisé. Cependant, en raison de son encombrement et de sa complexité, il n'était utile que pour les déplacements en commun.
L'ICE a non seulement changé notre façon de voyager, mais en raison de sa facilité d'utilisation, il a fondamentalement changé notre façon de penser le monde. Les gens appréciaient non seulement le sentiment de liberté qu'il procurait, mais aussi le frisson de la « vitesse ». Grâce aux moteurs ICE, les humains étaient enfin l'espèce la plus rapide sur Terre !
Le salon de l'auto de LA 2018 a montré sans équivoque que les véhicules électriques font désormais partie du secteur automobile grand public. Les constructeurs automobiles forment des alliances mondiales pour développer des plateformes de véhicules électriques, les compagnies pétrolières se lancent dans les infrastructures de recharge et les gouvernements travaillent sur le cadre réglementaire autour de l'écosystème.
Cette année, la discussion autour des véhicules électriques comme avenir est passée d'une question de "Si?" à "Quand ?"