Véhicules électriques cette semaine : le GoM propose une réduction de la taxe routière sur les véhicules électriques, Mahindra Electric s'associe à Meru, etc.
Publié: 2018-04-26Développements importants du monde des véhicules électriques [19-25 avril 2018]
Voici la dope de 9+ histoires autour des véhicules électriques qui ont fait le tour de l'écosystème mondial et indien des véhicules électriques la semaine dernière.
Pour commencer, la société française FM Logistic a annoncé son intention de développer des véhicules verts pour le transport routier de marchandises respectueux de l'environnement en Inde, conformément à l'impulsion du gouvernement en faveur des véhicules électriques. "Cela peut prendre plusieurs années, mais en Inde aussi, nous devons passer à l'énergie verte, même dans les transports et la logistique", a déclaré à ET le PDG Jean-Christophe Machet. La société prévoit un projet pilote en Inde au cours de la prochaine année.
En outre, un groupe de ministres (GoM) des transports constitué par le ministère des routes a recommandé une structure de taxe routière uniforme pour les véhicules dans tous les États. Le GoM a également proposé de libéraliser le système de permis pour les véhicules électriques afin de promouvoir les carburants alternatifs. Il a suggéré d'augmenter la taxe sur les véhicules diesel de 2 % tout en abaissant la taxe sur les véhicules électriques.
Dans l'écosystème mondial des véhicules électriques, le constructeur suédois de voitures de luxe Volvo vise à vendre un million de voitures électrifiées d'ici 2025, alors que la moitié de toutes les voitures qu'il vend dans le monde devraient être des modèles entièrement électriques. Volvo Car, propriété du constructeur automobile chinois Geely, envisage d'électrifier en partie l'ensemble de sa flotte d'ici 2019 grâce à des versions hybrides. Le constructeur automobile suédois souhaite en outre des incitations pour les véhicules hybrides en Inde alors qu'il cherche à étendre ses solutions de transport plus propres dans le pays.
Étant donné que tant de choses se sont passées dans le secteur des véhicules électriques, nous vous présentons la 22e édition des rafles hebdomadaires des véhicules électriques.
Voici quelques autres développements importants dans l'écosystème indien des véhicules électriques cette semaine
Uttarakhand reçoit 20 ECars d'EESL
Le gouvernement indien, entreprise Energy Efficient Services Limited (EESL), a remis lundi le premier lot de 20 voitures électriques au gouvernement de l'Uttarakhand pour marquer le lancement du transport électronique dans l'État.
EESL ne facturerait que 38 000 INR par mois, y compris le coût du conducteur du gouvernement de l'État, à titre de loyer pour ces véhicules. Seuls Rs 15 devront être dépensés par jour pour recharger chaque véhicule. Une fois complètement chargée, chaque voiture électrique peut parcourir une distance de 140 km pour un coût de seulement 28 paise par km.
L'initiative fait partie du plan national de mobilité électrique du Centre dans le cadre duquel il souhaite amener 60 à 70 lakh de véhicules électriques sur les routes indiennes.
MG Motors teste des véhicules électriques en Inde
Morris Garages (MG) Motor India Pvt. Ltd, l'unité locale du constructeur automobile britannique emblématique qui appartient désormais au chinois SAIC Motor Corp. Ltd, teste deux véhicules électriques (VE) dans la région de Halol au Gujarat pour déterminer leur autonomie dans les conditions climatiques et de conduite indiennes.
Les deux véhicules électriques sont le SUV Roewe eRX5 entièrement électrique (véhicule utilitaire sport) et la mini-voiture SAIC E100. Roewe est une marque de luxe introduite par SAIC en 2006. Les véhicules testés ont une autonomie de 425 km et 155 km, respectivement, sont à conduite à gauche et ont été importés de Chine.
Rajeev Chaba, président et directeur général de la société, a déclaré à LiveMint : "Nous pouvons également l'essayer dans différentes parties du pays, en fonction des résultats actuels des tests."
Micromax va incursion dans l'espace EV
Micromax Informatics, basé à Gurugram, prévoit d'entrer dans l'espace de fabrication de véhicules électriques et de batteries en Inde, après s'être brûlé les mains dans les segments des combinés et de l'électronique grand public. Selon les rapports, Micromax est à un stade avancé de l'achèvement des formalités d'essai pour les véhicules et a obtenu des approbations pour certaines de ses catégories de batteries au lithium.
La société tient à entrer dans les catégories des deux et trois roues et ses prototypes sont en cours de test, ont déclaré à ET des sources de l'industrie. Il a récemment obtenu la certification des batteries au lithium pour les e-rickshaws et les e-autos. Il serait également en pourparlers avec divers investisseurs pour un financement.
« Nous étudions les véhicules électriques, mais nous n'en sommes encore qu'aux balbutiements. Nous parlons à des partenaires technologiques », a déclaré Rajesh Agarwal, co-fondateur de Micromax, à ET, confirmant l'aventure de la société dans les véhicules électriques, mais a refusé de partager plus de détails.
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Le contenu obligatoire des véhicules électriques locaux devrait être augmenté à 70 % en 3 ans
Le gouvernement prévoit de doubler le contenu local obligatoire dans les véhicules électriques à 70% en trois ans et d'imposer de lourdes taxes sur les importations pour garantir que la fabrication nationale bénéficie d'un grand coup de pouce grâce à la proposition de déplacer les transports publics vers les véhicules à batterie.
Cela a d'énormes implications pour les constructeurs automobiles nationaux tels que Tata Motors et Mahindra & Mahindra, qui sont confrontés à la concurrence d'acteurs étrangers comme le chinois BYD, qui a récemment remporté des appels d'offres avec des offres étonnamment basses qui semblaient non viables aux rivaux locaux.
La deuxième phase du programme Faster Adoption And Manufacturing of (Hybrid &) Electric Vehicles in India (Fame India), qui est en cours de finalisation, propose des exonérations fiscales à long terme pour la fabrication nationale et de lourdes taxes sur les importations d'équipements.
Mahindra Electric et Meru s'associent pour déployer des cabines électriques à Hyderabad
Dans le cadre de ce projet pilote, Meru déploiera les berlines électriques eVeritos de Mahindra, a indiqué la société dans un communiqué à ETtech.
Mahesh Babu, PDG de Mahindra Electric, a déclaré: "Cela va certainement faciliter l'adoption de la technologie des véhicules électriques par la ville et sera également conforme à nos efforts constants pour rendre les véhicules électriques plus accessibles à une population urbaine plus large."
« Nous pensons que des modèles de partenariat innovants et uniques, comme ce projet pilote, ouvriront la voie vers un transport durable dans les villes urbaines. Nous sommes maintenant impatients de travailler avec Meru pour déployer ce projet dans d'autres villes, a-t-il ajouté.
Le Mahindra eVerito sera disponible à la réservation à Hyderabad via les applications mobiles de Meru et pourra être embarqué depuis la zone Meru de l'aéroport d'Hyderabad.
Développements partout dans le monde
La Suède ouvre une nouvelle route qui recharge les véhicules électriques
La Suède teste la première voie publique au monde permettant aux véhicules électriques de se recharger tout en conduisant. Semblable à une piste de voiture à sous, les véhicules peuvent se connecter à un rail électrique intégré à la route.
Selon les rapports, la Suède a pour objectif d'atteindre un parc de véhicules entièrement sans carburant fossile d'ici 2030. Cette route électrifiée fait partie de plusieurs projets que l'administration suédoise des transports a créés pour développer et tester des technologies susceptibles d'aider le pays à atteindre son objectif. .
La route électrifiée est la première du genre au monde et permet de recharger les véhicules utilitaires et de tourisme tout en conduisant.
Ferrari teste discrètement une voiture électrique
Sergio Marchionne, PDG de Ferrari, a récemment partagé dans un communiqué de presse que la société travaillait tranquillement sur une voiture hybride essence-électrique, qui ne fait aucun bruit lorsqu'elle accélère à partir d'un arrêt complet.
Alors que Ferrari n'a pas l'intention de produire une voiture entièrement électrique avant 2022, la société développe des véhicules qui montreront "toute la puissance de l'électrification", a déclaré Marchionne dans une interview aux médias.
On pense que Ferrari commencera à proposer la technologie dans une voiture de sport, son premier modèle pouvant fonctionner entièrement sur batterie sur une distance importante l'année prochaine.
La BERD soutient le plan anti-smog d'ECars en Pologne
La Pologne cherche à obtenir l'aide de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement afin d'améliorer la qualité de l'air et de passer aux véhicules électriques. La Pologne a pour objectif d'avoir 1 million d'ecars d'ici 2025 afin de réduire la pollution.
Il a également offert des incitations fiscales et autres pour rendre les ecars plus accessibles et travaille sur un prototype de voiture électrique polonaise.
Selon les médias, la Pologne, qui dépend fortement du charbon, n'a pas encore demandé l'argent, ni précisé le montant qu'elle prévoit de consacrer au projet.
Le britannique OVO Energy propose un chargeur EV bidirectionnel
Le fournisseur d'énergie britannique OVO Energy a récemment dévoilé une unité de charge qui permettra aux propriétaires de véhicules électriques de recharger leurs véhicules électriques, puis de revendre l'électricité au réseau électrique.
OVO Energy, l'un des indépendants défiant les "Big Six" fournisseurs d'énergie britanniques, a déclaré que son unité VCharge est le premier chargeur de véhicule domestique bidirectionnel largement disponible au monde.
La technologie sera initialement proposée gratuitement à 1 000 clients d'OVO Energy et aux propriétaires de véhicules LEAF de Nissan à partir de l'été 2018 dans le cadre d'un essai partiellement financé par le gouvernement.
Restez à l'écoute pour la prochaine édition de notre série hebdomadaire de tour d'horizon des véhicules électriques !