Véhicules électriques cette semaine : le gouvernement pourrait prélever des taxes plus élevées sur les voitures à glace, demander aux blocs d'alimentation de s'approvisionner en minéraux pour les batteries de véhicules électriques, etc.
Publié: 2018-07-12Développements importants du monde des véhicules électriques [6-12 juillet 2018]
Un rapport récent de Bloomberg New Energy Finance (BNEF) suggère que les véhicules électriques (VE) représenteront 7 % des ventes de voitures neuves en Inde d'ici 2030. Il a ajouté que les ventes de voitures électriques atteindront 28 % et que les bus électriques atteindront 84 % d'ici 2030. la même année.
Le nombre est assez loin de l'objectif du Centre d'avoir 30 % de véhicules électriques en Inde d'ici 2030, une version réduite de l'objectif encore plus ambitieux d'avoir 100 % de véhicules électriques en Inde d'ici cette année-là. Cependant, c'est un pas dans la bonne direction.
Ashish Sethia, responsable de la recherche au BNEF pour l'Asie-Pacifique , a déclaré : « Après 2030, nous nous attendons à ce que les ventes de véhicules électriques en Inde s'accélèrent avec une accessibilité accrue, ainsi que les efforts du gouvernement pour garantir l'accès universel à l'électricité.
Cependant, le manque d' infrastructures de recharge et de modèles abordables pourrait freiner la croissance des véhicules électriques en Inde, a-t-il ajouté.
Un autre rapport de la BNEF suggère que d'ici 2040, plus de la moitié de toutes les ventes de voitures neuves, ce qui équivaut à 559 millions de véhicules dans le monde, et un tiers du parc automobile de la planète seront électriques. Il a noté que les véhicules électriques atteindront la parité des coûts initiaux avec les moteurs à combustion interne à partir du milieu des années 2020.
Cette semaine, l'Inde a connu de nombreux développements autour de l'écosystème des véhicules électriques. Conscient de l'importance des minéraux tels que le lithium pour fabriquer des batteries de véhicules électriques, le gouvernement a ordonné à trois UAP d'acquérir des minéraux à l'étranger. Le Centre envisage également de prélever des taxes plus élevées sur les véhicules diesel et à essence afin d'encourager la promotion des véhicules électriques dans le pays.
Nous vous présentons tous ces développements dans la 31e édition de Electric Vehicles This Week.
Développements importants dans l'écosystème indien des véhicules électriques
Le gouvernement pourrait prélever des taxes plus élevées sur les voitures conventionnelles pour promouvoir les véhicules électriques
Dans un effort pour accélérer l'adoption des véhicules électriques dans le pays, le Centre envisagerait une proposition visant à imposer une taxe légèrement plus élevée sur les véhicules conventionnels à essence et diesel.
Dans un mémorandum au comité exécutif des finances pour l' adoption et la fabrication plus rapides de véhicules hybrides et électriques en Inde (FAME II), le ministère des Finances déclare que la proposition devrait être envisagée pour éviter la charge financière supplémentaire que le gouvernement encourra dans le cadre de son plan de inciter les acheteurs de véhicules électriques sous FAME .
Il a déclaré que cette décision agirait également comme un catalyseur pour la promotion des véhicules électriques.
Niti Aayog veut que les États indiens aient plus de bus électriques pour réduire les émissions de carbone
Le groupe de réflexion gouvernemental Niti Aayog prévoit d' instruire les États indiens et de leur donner pour objectif de réduire les émissions de carbone grâce à des bus électriques pouvant être utilisés par les masses.
Le porte-parole officiel de Niti Aayog a déclaré que la directive garantira que les nouvelles commandes de véhicules utilitaires publics par les bureaux de transport de l'État auront également un certain pourcentage de véhicules électriques (VE) .
Dans le cadre du programme FAME, les sociétés de transport d'État de Mumbai, Hyderabad, Manali, Kolkata et Bengaluru ont déjà introduit des véhicules électriques dans leurs flottes.
Dans un autre développement, dans le but de freiner la détérioration de la pollution de l'air dans les villes indiennes polluées, Niti Aayog a suggéré de remplacer les véhicules de plus de 15 ans dans les bureaux du gouvernement central d'ici 2021. Cette décision fait partie de son plan plus large d'élimination progressive des véhicules diesel et promouvoir l'adoption des véhicules électriques.
Dans son projet de plan d'action intitulé "Breathe India", Niti Aayog a proposé un plan d'action en 15 points pour lutter contre la pollution de l'air dans les 10 villes les plus polluées - Delhi, Kanpur, Varanasi, Faridabad, Gaya, Agra, Gurugram, Muzaffarpur, Lucknow et Patna.
Trois blocs d'alimentation indiens s'associent pour acquérir des minéraux utilisés dans les batteries de véhicules électriques
Le Centre a demandé à trois sociétés minières appartenant à l'État de rechercher et d'acquérir des mines de lithium et de cobalt - des éléments essentiels à la fabrication de batteries pour véhicules électriques - dans des pays étrangers.
Selon Anil Kumar Nayak, co-secrétaire du ministère des mines , les partenaires de la joint-venture seront la National Aluminium Company (Nalco), l'Hindustan Copper (HCL) et la Mineral Exploration Corporation Ltd (MECL). Il peut également inviter des entreprises du secteur privé à y participer.
Cette décision devrait être officialisée sur le modèle d'ONGC Videsh , qui achète des actifs pétroliers et gaziers à l'étranger dans le but d'aider le pays à constituer une réserve stratégique de minéraux clés.
Fournir des subventions pour les véhicules électriques en fonction de l'autonomie et de la vitesse certifiées : les fabricants de véhicules électriques au gouvernement
Les constructeurs automobiles indiens ont exigé que le gouvernement fixe les subventions pour les véhicules électriques en fonction du nombre de kilomètres que les modèles de véhicules électriques peuvent parcourir avec une seule charge et de leur vitesse de pointe, citant les pratiques mondiales de certification.
Dans le projet de proposition pour la phase II du FAME , le département des industries lourdes a suggéré que des subventions soient offertes en fonction de la taille des batteries lithium-ion installées dans les véhicules électriques.
Selon des sources, les batteries utilisées par différents fabricants de véhicules électriques ne sont certifiées par aucune agence centrale telle que l'Automotive Research Association of India, qui certifie également le temps, la vitesse et l'autonomie.
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Fortum installe deux bornes de recharge pour véhicules électriques à Hyderabad
La société énergétique finlandaise Fortum a mis en place deux bornes de recharge pour véhicules électriques dans les points de vente d'Indian Oil à Hyderabad à l'usage du public. Fortum prévoit de mettre en place 150 à 200 stations de ce type à travers le pays dans un proche avenir.
L'une des bornes de recharge à Hyderabad est en cours d'installation chez Goldstrike Fuel and Services situé à Raj Bhavan et une autre à Begumpet .
Le directeur général de Fortum India, Sanjay Aggarwal , a déclaré : « Initialement, les bornes de recharge sont installées dans deux points de vente d'Indian Oil à titre pilote et, par la suite, elles seront étendues à 50 points de vente sur une période de deux ans.
Volvo Cars va commercialiser des hybrides et des véhicules électriques rechargeables sur le marché indien
Le constructeur suédois Volvo Cars a décidé de cesser d'investir dans les moteurs à combustion interne (ICE) conventionnels sur le marché indien et de se concentrer plutôt sur les voitures hybrides rechargeables et les véhicules électriques. Il prévoit de lancer des voitures hybrides rechargeables d'ici 18 mois et des voitures électriques d'ici 12 mois.
Richard Snijders, vice-président de Volvo Cars Asie-Pacifique , a déclaré : « Nous nous tournons maintenant entièrement vers l'électrique. Les Indiens parlent beaucoup d'électrification. Nous aimerions sauter les investissements ICE et aller directement vers l'électrification.
Lohia Auto se concentre sur les vélos électriques Cruiser pour exploiter un marché de niche
Fabricant de trois-roues électriques, diesel et GNC, Lohia Auto Industries prévoit de produire des deux-roues électriques. La société investit également plus de 21,8 millions de dollars (INR 150 Cr) dans un nouveau centre de R&D, à installer soit dans l'Andhra Pradesh, soit dans le Telangana.
Le directeur général de Lohia Auto, Ayush Lohia , a déclaré : « Outre les projets de croissance organique de l'activité existante, nous sommes ouverts à des partenariats dans la localisation de composants de véhicules électriques, y compris la fabrication de batteries.
"Nous sommes présents dans les véhicules à carburant fossile, mais nous nous concentrons sur l'électrification. Nous voulons être reconnus comme une organisation de véhicules électriques », a-t-il ajouté.
Telangana RTC veut que le centre accorde des subventions aux acteurs privés
La Telangana State Road Transport Corporation souhaite que les acteurs privés bénéficient de subventions et achètent des bus électriques. La société louera ensuite ces bus et les exploitera pour un usage public.
Des sources au sein de la société ont déclaré que les bus électriques ne sont pas fabriqués en Inde et que le pays dépend des importations . Seule la batterie du bus électrique coûterait environ 131 000 $ (INR 90 Lakh) et la plupart d'entre elles doivent être importées de Chine.
"Si le Centre pouvait augmenter la composante subvention, alors la Société pourrait penser à se les procurer", a-t-il dit, ajoutant que lorsque l'organisme de transport a lancé un appel d'offres pour l'acquisition des bus, seuls cinq soumissionnaires s'étaient présentés.
Maruti Suzuki va faire du Wagon R son premier véhicule électrique
Le constructeur automobile indien Maruti Suzuki a décidé de faire de la Wagon R sa première voiture à être proposée en version électrique. L'année dernière, Maruti avait annoncé son intention de lancer des véhicules électriques avec un investissement de 568,8 millions de dollars (INR 3900 Cr), y compris la mise en place d'une usine au Gujarat.
Il prévoit de déployer le nouveau WagonR électrique en deux variantes : une cinq places et une sept places, dont le prix sera inférieur à 14,5 000 $ (INR 10 Lakh). Les analystes ont affirmé que le Wagon R électrique de Maruti sera propulsé par un moteur électrique à base de carburant, d'une capacité de 25 à 35 MW.
Exicom devient membre de CharIN eV
La société d'électricité et d'énergie Exicom Tele-Systems, basée à Gurugram, a été choisie comme l'un des membres de la Charging Interface Initiative (CharIN eV) - une coalition d'entreprises automobiles mondiales soutenant le système de recharge combiné (CCS) en tant que norme mondiale pour la recharge des véhicules électriques. .
Le directeur général d'Exicom, Anant Nahata , a déclaré : « Nous participerons activement aux activités de normalisation et de développement du marché de CharIN eV pour rendre cette percée possible.
Dans un communiqué de presse, Exicom a déclaré que les membres de ChairIN eV comprennent des entreprises automobiles mondiales telles que BMW, FCA, Ford, GM, Phoenix Contact, Porsche, Renault, Tesla, entre autres.
Développements dans le monde
La Chine envisage de réduire les subventions aux véhicules électriques
Selon le rapport Bloomberg New Energy Finance (BNEF) , la Chine envisage une nouvelle réduction des subventions aux véhicules électriques l'année prochaine, car elle prévoit de pousser les constructeurs automobiles à innover plutôt que de s'appuyer sur la politique budgétaire pour stimuler la demande de voitures à énergie alternative.
Le rapport cite des personnes familières avec le développement comme déclarant que les véhicules peuvent être tenus de pouvoir parcourir au moins 200 km avec une seule charge pour être éligibles aux incitations , contre 150 km actuellement. Le plan est toujours en discussion et sujet à des changements, a déclaré la personne.
Volkswagen signe un protocole d'accord avec JAC et SEAT pour créer un centre de R&D pour les véhicules électriques
Le groupe Volkswagen en Chine a signé un protocole d'accord (MoU) avec Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) et SEAT à Berlin pour établir un nouveau centre de R&D sur le développement de véhicules électriques ainsi qu'une plate-forme compétitive pour les véhicules électriques à batterie (BEV).
Le professeur Dr Jochem Heizmann, président et chef de la direction du groupe Volkswagen, Chine, a déclaré : « Nous sommes fiers d'avoir l'opportunité de collaborer davantage avec un partenaire de confiance dans le développement de technologies de mobilité électrique. Cela représente une autre étape majeure dans la stratégie globale du groupe Volkswagen en Chine . »
Selon le protocole d'accord, une «feuille de route E» sera préparée dans laquelle Volkswagen Group China cherchera à ouvrir la voie au développement de l'e-mobilité, avec l'introduction de 40 modèles produits localement sur le marché au cours des sept à huit prochaines années. .
Mercedes va dépasser Tesla en tant que leader du marché des véhicules électriques : PA Consulting
Le PA Consulting Group a prédit que Tesla vendra le plus de véhicules électriques en 2019, suivi de Mercedes, qui pourrait se classer cinquième au classement mondial des véhicules électriques d'ici 2021.
Cependant, son classement suggère que Tesla pourrait tomber à la septième place d'ici 2021, les constructeurs automobiles allemands Mercedes, BMW et VW venant respectivement premier, deuxième et quatrième. L'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi devrait être classée troisième.
Le groupe PA a noté que Tesla pourrait être en mesure d'améliorer son classement après avoir signé un accord avec les autorités chinoises pour construire une giga-usine à Shanghai. Tesla a l'intention de produire 500 000 véhicules électriques cinq ans après la construction de l'usine.
Pour le classement, PA Consulting a noté six facteurs clés de succès sur 100, en utilisant une moyenne pour déterminer le potentiel de mobilité électrique d'un constructeur automobile.
L'Indonésie offre un congé fiscal aux fabricants de batteries pour augmenter la production de véhicules électriques
Le gouvernement indonésien prévoit d'accorder une exonération fiscale aux fabricants de batteries pour augmenter la production de véhicules électriques dans le pays, car il vise à éliminer progressivement l'utilisation de véhicules utilisant des combustibles fossiles d'ici 2040.
"Nous espérons qu'avec une telle incitation, les investisseurs accéléreront le développement de l'industrie des batteries", a déclaré le directeur général indonésien des transports et de l'électronique, Harjanto .
Il a déclaré que plusieurs investisseurs de Chine, du Japon et de Corée du Sud avaient exprimé leur intérêt pour l'établissement d'usines de batteries en Indonésie. Il a refusé de nommer les investisseurs potentiels.
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