Véhicules électriques cette semaine : le Kerala annonce la politique de l'État en matière de véhicules électriques et plus encore
Publié: 2018-10-11La startup Fae Bikes a lancé un service de partage de scooters électriques à Bangalore
Maruti Suzuki a commencé à tester ses véhicules électriques en Inde
Honda prévoit d'investir 1,2 milliard de dollars pour créer une usine de véhicules électriques au Gujarat
« En Inde, il y a un besoin d'un cadre politique et d'une vision claire, ce que le gouvernement actuel a. Mais cette vision est un peu floue », a déclaré le directeur de la société du groupe Volkswagen, Steffen Knapp , lors d'une célébration de l'entreprise à Ahmedabad cette semaine.
Selon Knapp, l'Inde doit disposer de nombreuses subventions pour les véhicules électriques (VE) si elle veut accélérer son parcours pour devenir une nation largement VE.
"Parce que pour le moment, ce n'est pas une analyse de rentabilisation pour nous de vendre des voitures électriques en Inde, de la même manière que ce n'est pas une analyse de rentabilisation pour les clients d'acheter des voitures électriques. Il y a un besoin d'un package complet », a déclaré Knapp.
Citant l'expérience de la Norvège en matière d'électrification, Knapp a déclaré : « Il existe des incitations pour les clients des voitures électriques, telles que des voies réservées sur les routes pour les voitures électriques et des aires de stationnement séparées. Ils n'ont pas à payer pour l'énergie, en plus ils reçoivent des subventions.
"En Inde, nous devrons faire une sorte de package complet (pour encourager l'électrification)", a déclaré Knapp.
Heureusement, l'Inde semble se diriger dans cette direction. En août de cette année, le gouvernement central a accepté de fournir des subventions pour toutes les catégories de véhicules électriques - deux, trois et quatre roues - dans le cadre de la deuxième phase du programme Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles (FAME). Le gouvernement avait initialement mis en place des subventions pour les bus électriques uniquement.
Pendant ce temps, cette semaine a vu un développement majeur dans l'écosystème indien des véhicules électriques avec l' annonce par le gouvernement du Kerala de sa politique en matière de véhicules électriques, visant à promouvoir les bus électriques et les e-autorickshaws. Le Kerala, qui a le taux d'alphabétisation le plus élevé du pays - 93,91% selon le recensement national de 2011 - prévoit d'avoir des véhicules 100% électriques sur ses routes d'ici 2030.
Dans le cadre de cette politique, les personnes qui choisissent d'acheter des véhicules électriques seront exonérées des taxes routières pendant les trois premières années. L'État envisage également de construire près de 20 stations de recharge et 150 stations d'échange à Trivandrum, Ernakulam et Kozhikode.
Voici un aperçu organisé des développements importants et connexes sur l'écosystème EV dans la 44e édition de Electric Vehicles This Week [04-10 octobre].
Dernières nouvelles de l'écosystème indien des véhicules électriques
Honda investira 1,2 milliard de dollars pour créer une usine de véhicules électriques au Gujarat
Le constructeur automobile japonais Honda prévoit d'injecter 1,2 milliard de dollars (INR 9 200 Cr) pour installer sa troisième usine en Inde pour produire des véhicules hybrides et électriques. Il s'agit du plus gros investissement de la société en Inde à ce jour et porte son investissement total dans le pays à plus de 2,4 milliards de dollars (INR 18 500 Cr) depuis le début de ses activités ici en 1998.
"L'Inde est l'un des marchés les plus critiques pour Honda dans le monde, et nous voulons renforcer nos opérations ici", a déclaré TOI , citant le président et chef de la direction de Honda Cars India, Gaku Nakanishi .
La société aurait acquis 380 acres de terrain pour la nouvelle usine, qui sera installée au Gujarat. À l'heure actuelle, Honda possède deux usines dans le Grand Noida et le Rajasthan avec une capacité installée de 2,8 unités lakh.
Fae Bikes lance un service de partage de scooters électriques à Bangalore
Une plateforme de location de scooters électriques a été lancée dans trois quartiers de Bangalore par la start-up Fae Bikes. La startup a reçu un financement de 134 000 $ (INR 10 lakh) en avril du département IT & BT de l'État dans le cadre du programme Grand Challenges Karnataka.
Le service fonctionnera avec une flotte de 100 vélos à Electronics City, HSR Layout et BTM Layout. Les scooters peuvent parcourir jusqu'à 100 à 110 km par heure et coûteront 3 INR pour chaque kilomètre.
«Nous avons une application grâce à laquelle les gens peuvent localiser les scooters. Ils peuvent réserver les scooters 15 minutes avant de les utiliser. Ils recevront alors un code OTP pour utiliser le scooter », a déclaré le co-fondateur de Fae Bikes, Sameer Ranjan Jaiswal , cité par Indian Express .
Recommandé pour vous:
Comment le cadre d'agrégation de comptes de RBI est sur le point de transformer la Fintech en Inde
Les entrepreneurs ne peuvent pas créer de startups durables et évolutives via "Jugaad": Cit ...
Comment Metaverse va transformer l'industrie automobile indienne
Que signifie la disposition anti-profit pour les startups indiennes ?
Comment les startups Edtech aident la main-d'œuvre indienne à se perfectionner et à se préparer pour l'avenir...
Stocks technologiques de la nouvelle ère cette semaine : les problèmes de Zomato continuent, EaseMyTrip publie des...
Gemopai lance son premier scooter électrique en Inde
Gemopai Electric Scooters, une joint-venture entre Goreen E-Mobility et Opai Electric, a lancé son premier scooter électrique Gemopai Ryder pour le marché indien.
Le nouveau scooter électrique peut parcourir jusqu'à 70 km avec une seule charge et est disponible en cinq couleurs. Gemopai envisage également de lancer deux autres scooters électriques à grande vitesse dans les trois à six prochains mois, a rapporté Business Standard .
"Nous pensons que l'avenir sera guidé par la mobilité électrique, et nous voulons être à l'avant-garde ici en Inde, où des millions de personnes, chaque jour, ont peu accès à des véhicules à énergie propre technologiquement avancés", Goreen E-Mobility a déclaré le co-fondateur Amit Raj Singh .
CESC pourrait mettre en place des bornes de recharge pour véhicules électriques à Kolkata
La société d'approvisionnement électrique de Calcutta (CESC), une entreprise phare du groupe RP Sanjiv Goenka, envisage un modèle commercial pour mettre en place des bornes de recharge électrique dans la ville. Si le projet est jugé viable, le CESC pourra installer environ 150 bornes de recharge électrique dans la zone autorisée de 567 km de la Kolkata Municipal Corporation, qui comprend Kolkata et certaines parties du district de Howrah.
« Le CESC évalue des questions telles que la viabilité commerciale, la garantie d'une alimentation 24 heures sur 24, la demande et la faisabilité pour trouver un emplacement approprié pour ces bornes de recharge », a déclaré le directeur général du CESC, Debasish Banerjee , cité par TOI. L'entreprise discute en interne des chances de trouver des emplacements appropriés pour les stations.
Maruti Suzuki lance des essais routiers de véhicules électriques en Inde
Le constructeur automobile Maruti Suzuki, une filiale de la société japonaise Suzuki Motor Corporation, aurait commencé à tester sur route son prototype de véhicules électriques fabriqués en Inde, qui devrait être lancé d'ici 2020. Les véhicules ont été signalés par l'usine de Maruti à Gurugram.
Lors du sommet mondial sur la mobilité MOVE en septembre, le président de Suzuki Motor, Osamu Suzuki, avait dévoilé les plans des phases de test des véhicules électriques de Maruti et a également annoncé un test sur le terrain à l'échelle nationale de 50 prototypes de véhicules électriques.
Selon la société, ces modèles prototypes ont été développés sur la base d'un modèle existant de Suzuki Corporation.
Dernières nouvelles sur les voitures électriques du monde entier
L'Allemagne soutient l'accord sur le climat de l'UE malgré les protestations du lobby automobile
La chancelière allemande Angela Merkel a approuvé un accord de compromis âprement négocié avec l'UE pour une réduction de 35% des émissions des voitures d'ici 2030, malgré les protestations des constructeurs automobiles de son pays, qui ont déclaré que l'objectif était irréaliste et qu'il coûterait des emplois, a rapporté Reuters .
"(Il existe) une clause de révision pour 2021, car la question de savoir à quelle vitesse nous pouvons réduire les émissions de dioxyde de carbone dépend de l'étendue de la pénétration du marché par les voitures électriques ou d'autres voitures avec des systèmes de propulsion alternatifs", a déclaré Merkel. "Dans ces circonstances, je pense que l'accord est tout à fait défendable."
Les pourparlers de l'UE ont été rendus plus urgents par la publication d'un rapport de l'ONU cette semaine avertissant que le temps presse pour une action mondiale rapide et sans précédent nécessaire pour contenir le réchauffement climatique.
SK Innovation de la Corée du Sud va construire une usine de pièces de batterie pour VE en Chine
La société sud-coréenne SK Innovation prévoit d'investir 354 millions de dollars pour construire une usine de composants clés de batteries de voitures électriques en Chine , dont la construction devrait commencer au début de l'année prochaine dans la ville de Changzhou, dans le sud-est du pays.
L'usine devrait commencer la production au second semestre 2020 , a rapporté Reuters selon SK Innovation. L'usine fabriquera des séparateurs pour les batteries lithium-ion et des revêtements céramiques.
Daimler fabriquera des batteries pour véhicules électriques en Alabama, aux États-Unis
La société automobile allemande Daimler a annoncé qu'elle commencerait à construire une usine de batteries dans le cadre de son investissement prévu de 1 milliard de dollars pour moderniser son usine de Tuscaloosa, en Alabama, aux États-Unis.
"Nous visons à jouer un rôle de pionnier dans le développement de l'e-mobilité et sommes bien préparés pour accomplir cette mission", a déclaré Markus Schaefer, membre du conseil d'administration de Daimler , cité par Reuters .
Daimler possède déjà une usine de fabrication de batteries à Kamenz, en Allemagne, et construit d'autres usines à Pékin et à Bangkok.
[Restez à l'écoute pour la prochaine édition de Véhicules électriques cette semaine.]