Véhicules électriques cette semaine : Okinawa ferme des usines de fabrication, des véhicules électriques dans les transports publics indiens, etc.
Publié: 2020-03-26Okinawa a fermé son usine de fabrication jusqu'à nouvel ordre
Telangana prévoit d'installer 118 bornes de recharge pour VE
Alors que les voitures électriques souffrent d'une faible demande, les véhicules utilitaires seront-ils le moteur de l'écosystème indien des véhicules électriques ?
Le gouvernement du Royaume-Uni a décidé de coprésider la "Coalition for Disaster Resilient Infrastructure (CDRI)" dirigée par l'Inde. Dans la déclaration, le Royaume-Uni a souligné qu'il travaillait déjà en étroite collaboration avec le gouvernement indien pour lutter contre le changement climatique en renforçant plusieurs initiatives, notamment l'infrastructure des véhicules électriques (VE).
Les deux pays ont engagé 279,31 millions de dollars dans le Green Growth Equity Fund. Le premier investissement du fonds serait dans Ayana Renewable Power, qui développe 800 Mw de projets solaires. En outre, EO Charging du Royaume-Uni et Yahhvi Enterprises de l'Inde fourniront également une infrastructure de recharge pour les véhicules électriques à travers l'Inde.
Graphique de la semaine : Startups EV en Inde
Nouvelles EV de l'Inde
Le Karnataka alloue 100 Mn INR pour EV Infra
Le ministre en chef du Karnataka, BS Yediyurappa, a récemment alloué 100 millions INR pour établir une infrastructure de fabrication de mobilité et de stockage d'énergie dans l'État. Le plan proposé sera mis en place dans le cadre de l'étape 5 de la zone industrielle du Karnataka Industrial Area Development Board (KIADB) à Harohalli de Ramanagara Taluk.
Des compteurs électriques intelligents pour assurer l'alimentation électrique ?
Une commission parlementaire permanente, dans son dernier rapport, a souligné la nécessité de mettre en place une base de fabrication de compteurs électriques intelligents qui assureront un approvisionnement adéquat en électricité pour recharger les véhicules électriques.
"Il est nécessaire d'augmenter la base de fabrication des compteurs intelligents pour assurer la fourniture d'un nombre adéquat de compteurs à installer dans tout le pays. Il faut veiller à ce qu'il y ait plusieurs acteurs sur le terrain pour exclure le monopole », a déclaré le comité.
Telangana installera 118 bornes de recharge pour véhicules électriques
Le département des industries lourdes (DHI) du gouvernement central a alloué de l'espace pour 118 bornes de recharge publiques EV à Hyderabad, les stations seront mises en place dans le cadre de la phase 2 du programme Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles (FAME). Rajasthan Electronics and Instruments Ltd (REIL ), National Thermal Power Corporation (NTPC) et Energy Efficiency Services Limited (EESL) collaboreront pour mettre en place les bornes de recharge.
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Okinawa ferme son usine de fabrication
Alors que l'Inde est sous verrouillage et que la plupart des unités de fabrication qui ne produisent pas de produits essentiels ont été invitées à fermer temporairement, Okinawa a décidé de fermer les volets de ses usines de fabrication jusqu'à nouvel ordre. L'entreprise a également demandé à ses employés de travailler à domicile, tandis que les ouvriers de l'usine seront en congé payé.
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Mobilité verte pour les masses : l'état des véhicules électriques dans les transports publics en Inde
Avec des millions d'Indiens dépendants des bus à moteur diesel, la pollution des véhicules est une des principales raisons de la poussée vers les bus et les navettes électriques. Cette année, plusieurs acteurs tels que Tata Motors, Ashok Leyland, BYD et JBM Group ont montré leur empressement à lancer des bus électriques pour les transports publics à batterie en Inde. Alors, comment les États et les gouvernements centraux prévoient-ils exactement d'intégrer les véhicules électriques dans la flotte de transports publics ?
Avec une faible demande de voitures électriques, les véhicules utilitaires alimenteront-ils l'écosystème indien des véhicules électriques ?
Alors même que l'Inde se précipite vers la mobilité verte avec des méga objectifs pour les véhicules électriques sur la route d'ici 2030, l'électrification des transports publics et d'autres mesures, la grande question est de savoir si les entreprises et les entreprises commerciales indiennes soutiendront également la mobilité électrique pour faire avancer le marché.
Alimenter la transition : le marché indien des deux-roues électriques arrive à maturité
Comme dans la plupart des pays asiatiques, l'Inde aime les deux-roues - les motos, les cyclomoteurs et les scooters ont été une caractéristique principale des routes indiennes, et avant eux l'humble vélo. Le sentiment de posséder un deux-roues a toujours été l'aspiration initiale de nombreux Indiens vivant dans de petites villes et villages, et un symbole de réussite pour beaucoup.
Mais cette aspiration se mêle à l'aspect pratique. Le consommateur indien veut l'option la plus économique et cela ne signifie pas seulement en termes de prix ; cela s'étend également à l'économie de carburant. Et même en ce qui concerne le segment de la mobilité électrique, cela a été le principal point focal. Pendant des lustres, les fabricants de deux-roues électriques ont essayé de faire correspondre cela parmi leurs produits, mais les choses changent lentement à mesure que de plus en plus de fabricants diversifient le produit.
Leçons pour les startups indiennes de partage de vélos de l'échec d'Ofo
Considérant la forte opportunité de croissance en Inde, Ofo, parmi les leaders du marché en Chine, est entré sur le marché indien en 2018. Mais moins de six mois après son lancement dans sept villes indiennes, la société a dû arrêter ses opérations en Inde. La sortie d'Ofo de l'Inde - après que Bounce a acquis ses actifs - a clairement montré que le simple fait d'inonder le marché soutenu par un financement de capital-risque n'est peut-être pas la bonne approche pour le marché indien, aussi vaste que soit l'opportunité.
Alors, qu'est-ce qui n'a pas fonctionné pour Ofo et que peuvent apprendre les startups indiennes de son court passage pour donner la priorité à l'économie unitaire et à une expansion prudente.
Gros titres sur les véhicules électriques du monde entier
Les États-Unis ralentissent la pression pour les minéraux EV
Les plans du gouvernement américain visant à localiser la production de véhicules électriques en produisant du lithium, des minéraux de terres rares et d'autres matières premières ont pris un coup. L'industrie minière aux États-Unis a ralenti ses opérations jusqu'à ce que la pandémie de coronavirus soit maîtrisée, car les États-Unis deviennent rapidement l'épicentre de la pandémie.
Une voiture sur deux sur la route sera un véhicule électrique d'ici 2050
Une étude de l'Université Radboud a souligné qu'une voiture sur deux sur la route sera propulsée par des moteurs électriques d'ici 2050. Le rapport ajoute que la voiture électrique réduira le dioxyde de carbone mondial de 1,5 gigatonnes par an.