Véhicules électriques cette semaine : chute spectaculaire des ventes de deux-roues ; Telangana pour obtenir la politique EV
Publié: 2019-05-02Mahindra Electric, basée à Mumbai, a arrêté la production de son premier modèle de voiture électrique e2oPlus
Swiggy pilote des livraisons de véhicules électriques dans 10 villes à travers l'Inde
Xiaomi a lancé un vélo électrique appelé Himo T1 en Chine
Alors que l'exercice 2019 n'a peut-être pas été une bonne année pour l'industrie automobile indienne, le secteur naissant des véhicules électriques a fait un petit bond en avant. Selon les rapports , l'Inde a enregistré des ventes de plus de 7,5 Lakh EV au cours de l'exercice 2019, contre 56 000 au cours de l'exercice 18.
Bien que le résultat de l'année montre une croissance passionnante par rapport à l'année dernière, l'industrie continue d'être préoccupée par l'avenir du segment après la mise en œuvre du nouveau FAME II à partir du 1er avril.
Selon la Société des constructeurs de véhicules électriques (SMEV) et Hero Electric, les résultats démontrent que les acteurs réussissent sans le soutien du gouvernement. Cependant, la mise en œuvre du programme FAME II a considérablement réduit les ventes de véhicules électriques pour le mois d'avril.
Pendant ce temps, la société d'ingénierie gérée par le gouvernement central Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) et l'association de recherche Automotive Research Association of India (ARAI) ont signé un protocole d'accord pour la coopération sur divers projets de mobilité électrique.
Graphique de la semaine
Nouvelles EV de l'Inde
Les ventes de deux-roues dans le cadre du programme FAME-II tombent à néant
Les ventes de deux-roues électriques dans le cadre du programme FAME-II ont considérablement diminué au cours du mois d'avril selon des sources anonymes, a rapporté ET. La principale raison derrière cela est que FAME-II a introduit des règles exigeant la recertification de tous les véhicules électriques existants, une disponibilité moindre de ces véhicules sur le marché. Selon le rapport, les ventes de deux-roues ont chuté à des niveaux proches de zéro en avril, contre 6 000 unités en mars 2019. Il faut noter que le rapport ne mentionne que les ventes de véhicules sous FAME-II, mais pas tous les deux électriques. -roulettes. En réponse à la question d' Inc42 , Ather Energy a confirmé que les livraisons de deux-roues électriques avaient été bloquées en avril car les véhicules devaient être recertifiés, ce qui est une procédure qui prend du temps. Ainsi, les véhicules n'étaient pas disponibles sur le marché.
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Telangana obtiendra la politique de l'État sur les véhicules électriques après les élections de LS
Le gouvernement de l'État de Telangana a finalisé sa politique d'État sur les véhicules électriques, mais elle sera annoncée après la fin des élections générales le 19 mai. Le développement a été révélé par Jayesh Ranjan, le secrétaire principal de l'État aux industries, à l'informatique et au commerce le 26 avril, lorsque 50 véhicules électriques ont été signalés à Hyderabad par Mahindra Electric en partenariat avec Uber. La politique aborderait les problèmes des véhicules électriques dans l'État et compléterait également les initiatives du gouvernement central dans le cadre de FAME II.
Mahindra Electric arrête la production de son premier modèle de véhicule électrique
Mahindra Electric, basée à Mumbai, a interrompu la production du premier modèle de voiture électrique e2oPlus en Inde en raison de la baisse des ventes et de l'évolution des réglementations en matière de sécurité. La dernière unité d'e2oPlus basée sur la plate-forme Reva a été produite le 31 mars. Selon les rapports, cette décision fait partie du plan de l'entreprise visant à rétablir le segment des véhicules électriques à hayon. Mahesh Babu, PDG de Mahindra Electric, a déclaré que si e2oplus sera disponible dans les pays voisins comme le Népal, en Inde, il sera remplacé par la version électrique du véhicule multisegment KUV100.
Swiggy pilote des livraisons de véhicules électriques dans 10 villes
Swiggy a annoncé qu'il pilotait des livraisons de véhicules électriques dans 10 villes en Inde. Selon l'entreprise, l'utilisation de véhicules électriques réduira le coût de fonctionnement des véhicules jusqu'à 40 %, ce qui entraînera des paiements effectifs plus élevés pour les partenaires de livraison propriétaires des véhicules. La plateforme foodtech est en pourparlers avec plusieurs partenaires logistiques pour ce service mais elle n'a pas dévoilé les noms des entreprises.
Choix de démarrage EV de la semaine: PURE EV
PURE EV , basée à Telangana ou également connue sous le nom de PuREnergy, une startup incubée de l'IIT Hyderabad travaille à la conception, à la fabrication et aux tests de batteries lithium-ion hautes performances. La société a été lancée en 2016 par Nishanth Dongari et Rohit Vadera. PURE EV fournit des services liés aux véhicules électriques à des organisations telles que des sociétés pharmaceutiques, des groupes immobiliers, des universités, des hôpitaux, des communautés résidentielles, des ONG et des écoles.
Désormais, la startup a également lancé quatre modèles de deux-roues électriques nommés « EGNITE », « ETRANCE », « EPLUTO » et « ETRON ». La société prévoit de déployer plus de 10 000 véhicules électriques en 2019-2020. Outre les véhicules, PURE EV a également mis en place une installation de 18 000 pieds carrés avec IIT Hyderabad pour la recherche et le développement. L'installation cherchera également à produire des véhicules électriques et des batteries à grande échelle.
Actualités EV du monde entier
Xiaomi lance son troisième vélo électrique Himo en Chine
Le géant chinois de l'électronique Xiaomi a lancé un vélo électrique appelé Himo T1 . Actuellement disponible uniquement en Chine, le vélo électrique est équipé d'une batterie Li-ion de 14 000 mAh lui offrant une autonomie de 120 Km sur une seule charge. Il s'agit du troisième vélo sous la marque Himo et il pourrait également être lancé en Inde car il a été signalé que le prix public du vélo électrique était d'environ 30 000 INR, selon les rapports.
Washington impose des frais annuels plus élevés aux propriétaires de véhicules électriques
La législature de l'État de Washington aurait adopté un projet de loi proposant une augmentation des frais annuels que les propriétaires de véhicules électriques doivent payer pour financer le développement de l'infrastructure publique des véhicules électriques. Selon un rapport, les propriétaires de véhicules électriques paient 150 $ de frais d'inscription annuels pour compenser la perte de revenus que l'État aurait pu percevoir auprès de ces conducteurs à la pompe à essence. Maintenant, le projet de loi propose des frais supplémentaires de 75 $ sur les voitures hybrides et certains types de véhicules électriques.
LA prévoit d'atteindre 100 % de transport électrique d'ici 2050
Le maire de Los Angeles, Eric Garcetti, a lancé la propre version de la ville du Green New Deal . L'accord prévoit d'atteindre un réseau zéro carbone, un transport zéro carbone, des bâtiments zéro carbone, zéro déchet et zéro gaspillage d'eau d'ici 2050. Dans le cadre de la nouvelle politique de LA, les véhicules électriques de la ville devraient atteindre 25 % d'ici 2025, 80 % d'ici 2035 et pleine capacité de VE d'ici 2050. En dehors de cela, l'accord propose également de mettre en place des chargeurs de VE publics de 10 000 d'ici 2022 et de 28 000 d'ici 2028.