Véhicules électriques cette semaine : Xiaomi envisage l'entrée sur le marché indien des véhicules électriques ; Volvo ne vendra que des véhicules électriques d'ici 2019
Publié: 2017-12-14Développements importants du monde des véhicules électriques [7-13 décembre]
La semaine dernière a marqué une victoire majeure pour le marché mondial des véhicules électriques. PepsiCo, une marque normalement associée aux boissons et aux collations, est récemment devenue un champion exemplaire de la cause des véhicules électriques, lorsqu'elle a réalisé la plus grande précommande publique de Tesla Semis à ce jour.
Étant donné que les véhicules lourds impliqués dans le transport de marchandises contribuent actuellement à plus de 40 % des émissions de gaz d'échappement, la décision de PepsiCo d'acquérir 100 gros camions électriques représente une étape positive majeure vers l'adoption massive de véhicules électriques et d'autres alternatives plus propres à l'essence nocive pour l'environnement et véhicules diesel.
En ce qui concerne certains des développements qui ont eu lieu au cours des sept derniers jours, le fabricant chinois de smartphones Xiaomi se prépare à entrer sur le marché indien des véhicules électriques, selon un récent dépôt réglementaire auprès du Registrar of Companies (RoC). L'India Center Foundation s'est associée au fabricant japonais de véhicules électriques e-Gle pour lancer des véhicules électriques en Inde.
Le seul fabricant de véhicules électriques du pays, Mahindra, a annoncé son intention d'électrifier certains modèles de sa branche sud-coréenne, SsangYong Motor.
Sur le plan international, la société automobile chinoise publique BAIC Group a déclaré qu'elle ne vendrait pas de voitures conventionnelles d'ici 2025. Dans le même ordre d'idées, le constructeur automobile suédois Volvo se prépare à ne vendre que des voitures hybrides et électriques d'ici 2019.
Étant donné que tant de choses se sont passées dans le secteur des véhicules électriques du pays, nous vous présentons la quatrième édition des résumés hebdomadaires des véhicules électriques.
Jetons un coup d'œil aux développements récents du monde des véhicules électriques :
Volvo ne vendra que des voitures hybrides et électriques en Inde après 2019
Le géant suédois de la construction automobile Volvo a annoncé son intention de vendre uniquement des voitures hybrides, électriques et à batterie en Inde après 2019. Cette décision est conforme à la vision de l'entreprise de passer à des alternatives plus propres aux véhicules à essence et diesel dans le monde.
Selon les rapports, Volvo vise à vendre plus d'un million de véhicules électriques dans le monde d'ici 2025, l'Inde étant un marché cible majeur. Pour aller plus loin, le directeur général de Volvo Auto India, Charles Frump , a récemment déclaré : « Nous devons suivre la même stratégie en Inde et si nous voulons être les leaders ici en matière d'électrification, nous devons être les premiers en ligne. À l'échelle mondiale, d'ici 2019, chaque nouveau produit sera soit entièrement électrique à batterie, hybride ou hybride rechargeable et nous allons certainement faire de même en Inde.
« Cela faisait partie de la stratégie globale. Nous avons été la première entreprise automobile de masse à dire qu'après 2019, ce seront des véhicules tout électriques. C'est en avance sur le peloton et cette promesse vaut également pour l'Inde. L'avantage que nous avons est que toute la gamme de produits peut actuellement être convertie en voitures électrifiées, ce qui signifie que les volumes de voitures de luxe électrifiées seront fortement biaisés en faveur de Volvo », a ajouté Frump.
Xiaomi se prépare-t-il à vendre des véhicules électriques en Inde ?
Rejoindre le groupe d'entreprises qui s'efforcent d'améliorer la disponibilité des véhicules électriques en Inde est un nom improbable, Xiaomi. Célèbre pour ses smartphones et autres gadgets, cette société chinoise a adopté une feuille de route d'expansion qui tourne en grande partie autour des plans de vente de véhicules électriques dans le pays.
Selon un récent dépôt réglementaire effectué auprès du Registrar of Companies (RoC), Xiaomi cherche à vendre potentiellement "tous les types de véhicules pour le transport, le transport et d'autres équipements de transport, qu'ils soient basés sur l'électricité ou toute autre puissance motrice ou mécanique, y compris le composants, pièces de rechange.
Refusant de faire la lumière sur les raisons de l'intérêt soudain de l'entreprise pour les véhicules électriques, un porte-parole de Xiaomi a déclaré: «Nous avons exprimé notre intérêt à apporter plusieurs de nos produits non-smartphones en Inde à plusieurs reprises, mais seulement après nous être assurés que nous avons choisi le bon produit et l'a adapté aux besoins de l'Inde.
ICF s'associe à e-Gle pour lancer des véhicules électriques dans le pays
L'organisation à but non lucratif India Centre Foundation (ICF) a annoncé un partenariat avec le fabricant japonais de véhicules électriques e-Gle pour lancer des véhicules électriques sur les segments des passagers, des passagers publics et de la mobilité en Inde. Grâce à cette alliance, ICF aura accès à la technologie e-Gle basée sur le moteur de roue.
Commentant la nouvelle collaboration, le président-directeur général d'e-Gle, Hiroshi Shimuzu , a déclaré : « Nous sommes ravis de faire partie de l'Initiative nationale pour les véhicules électriques (NEVI). Nous pensons que la transformation de la mobilité en Inde présente une énorme opportunité économique, des modèles commerciaux innovants et des cadres politiques favorables qui peuvent aider à faire de l'Inde une plaque tournante mondiale pour la fabrication de véhicules électriques et de leurs composants.
NEVI, pour les non-initiés, est une initiative visant à accélérer l'adoption des véhicules électriques en Inde. L'initiative est en cours de discussion lors du Sommet du partenariat mondial (GPS) 2017 à Delhi.
Recommandé pour vous:
Comment Metaverse va transformer l'industrie automobile indienne
Que signifie la disposition anti-profit pour les startups indiennes ?
Comment les startups Edtech aident la main-d'œuvre indienne à se perfectionner et à se préparer pour l'avenir...
Stocks technologiques de la nouvelle ère cette semaine : les problèmes de Zomato continuent, EaseMyTrip publie des...
Les startups indiennes prennent des raccourcis à la recherche de financement
La plate-forme de marketing numérique Logicserve met en sac un financement INR 80 Cr et se rebaptise LS Dig ...
Gouv. Nod obligatoire avant que les équipementiers puissent fournir des bus électriques sous FAME
Le gouvernement indien a ordonné aux fabricants d'équipements d'origine (OEM) de demander l'approbation du Département de l'industrie lourde avant de bénéficier d'incitations pour fournir des bus électriques dans le cadre du programme FAME India. Visant à promouvoir l'utilisation des véhicules électriques dans les transports publics multimodaux pour aider à réduire les niveaux de pollution dans les zones urbaines, le programme offre des incitations allant jusqu'à 451 $ (29 000 INR) pour un vélo électrique et 2 146 $ (INR 1,38 Lakh) pour les voitures aux fournisseurs.
La décision de rendre obligatoire le signe de tête du gouvernement, selon les sources, vise à faciliter le déploiement et la gestion en douceur des incitations accordées dans le cadre du programme FAME India.
Un responsable du département a déclaré: «Toutes les propositions de fourniture d'autobus électriques par des équipementiers enregistrés dans le cadre du programme FAME India doivent d'abord être portées à la connaissance du Département de l'industrie lourde par écrit. Une fois le feu vert donné par DHI, les équipementiers deviendront éligibles aux incitations FAME. Les OEM (fabricants d'équipement d'origine) sont donc priés de suivre les instructions ci-dessus et d'attendre les instructions de DHI avant d'accepter toute commande où il est proposé de profiter des avantages pour les bus entièrement électriques dans le cadre du programme FAME India.
Mahindra va électrifier certains modèles de son bras sud-coréen SsangYong Motor
À une époque où un certain nombre d'acteurs automobiles nationaux et mondiaux tels que Honda, Hyundai, Tata Motors, Suzuki, BMW et Volkswagen se préparent à s'emparer d'une part du marché indien des véhicules électriques, le seul fabricant de véhicules électriques du pays, Mahindra, a décidé de électrifier certains des modèles de sa branche sud-coréenne, SsangYong Motor.
Dans le cadre de cette initiative, Mahindra vendra certains de ses groupes motopropulseurs et pièces de véhicules électriques fabriqués localement à la société automobile sud-coréenne.
Commentant le développement, le PDG de Mahindra Electric Mobility, Mahesh Babu , a déclaré : « Mahindra Electric travaille avec SsangYong pour électrifier certains de leurs produits. Nous jouerons un rôle similaire pour SsangYong. Nous leur fournirons des pièces électriques ainsi qu'à Mahindra et ils vendront les voitures.
Plus de deux semaines après qu'il a été annoncé que Mahindra prévoyait de lancer la version EV de son micro SUV KUV100 dans les 12 prochains mois, la société a annoncé son intention d'introduire trois nouvelles offres dans l'espace d'ici 2020.
Comme l'a déclaré Mahesh, les trois voitures électriques hautes performances auront des vitesses de pointe de 186 km/h, 150 km/h et 190 km/h, avec une autonomie de 350 km, 250 km et 300 km respectivement. La société travaille également sur des trois-roues alimentés au lithium-ion.
Le géant chinois de l'automobile cessera de vendre des véhicules à essence d'ici 2025
Autre preuve de l'essor du mouvement mondial des véhicules électriques, Beijing Automotive Group Co (BAIC) a annoncé qu'il mettrait fin aux ventes de voitures conventionnelles à Pékin d'ici 2020 et dans le reste du pays d'ici 2025. est actuellement l'un des plus grands constructeurs automobiles en Chine.
Comme l'a déclaré le président Xu Heyi , cette décision ne s'applique qu'aux véhicules fabriqués par l'entreprise elle-même. Toutes les voitures produites en partenariat avec Hyundai et Daimler, dont le siège est en Allemagne, resteront inchangées.
La décision intervient à un moment où le gouvernement chinois envisage d'instaurer une interdiction de la production et de la vente de voitures à carburant fossile. Parmi les autres entreprises qui ont pris des mesures similaires, citons la France et la Grande-Bretagne, qui se sont toutes deux engagées à interdire la vente de véhicules à essence et diesel d'ici 2040.
PepsiCo fait la plus grande précommande de Tesla Semis jusqu'à ce jour
PepsiCo, une entreprise d'aliments, de collations et de boissons basée à New York, a fait la une des journaux pour avoir réservé 100 Tesla Semis, qui sont des camions lourds tout électriques. La commande, qui est présentée comme la plus importante jamais passée, est conforme à l'objectif de PepsiCo de réduire les coûts de carburant et les émissions de la flotte en adoptant des alternatives plus propres.
Selon les rapports, les grandes plates-formes électriques achetées par PepsiCo seront utilisées pour transporter des boissons et des collations vers et depuis les installations de fabrication et de distribution de l'entreprise. Ces camions seront également utilisés pour gérer les expéditions directes aux détaillants dans un rayon de 800 km. Actuellement, PepsiCo possède une flotte de 10 000 camions semi-remorques aux États-Unis.
En achetant le Tesla Semis, la société cherche à réduire les émissions de gaz à effet de serre de sa chaîne d'approvisionnement de 20 % d'ici 2030, a déclaré Mike O'Connell, directeur principal de la chaîne d'approvisionnement chez PepsiCo. Les autres entreprises qui ont également commandé Tesla Semis au cours des deux derniers mois sont Walmart, l'opérateur de flotte JB Hunt Transport Services et la société de distribution de services alimentaires Sysco Corp, dont le siège est au Texas.
Les prix des batteries de véhicules électriques se stabiliseront d'ici 2020 : Hyundai
Le constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor Company estime que les prix des batteries de véhicules électriques se stabiliseront au cours des trois prochaines années. L'industrie, qui a connu des années de déclin en raison d'un approvisionnement insuffisant en ressources clés comme le nickel, le cobalt et le lithium, connaîtra probablement un essor important dans les années à venir, grâce à la demande croissante de véhicules électriques.
Lee Ki-sang, vice-président principal de l'Eco Technology Center de Hyundai , a récemment déclaré : « Pas un seul ingrédient ne va dans une direction positive en termes de prix. Jusqu'à présent, les prix des batteries ont baissé à un rythme rapide, mais le rythme se modérera considérablement ou maintiendra le statu quo d'ici 2020. »
L'entreprise se concentre actuellement sur le renforcement de sa chaîne d'approvisionnement en batteries pour rendre la production de véhicules électriques plus rapide et plus efficace. Actuellement, les batteries sont l'un des composants les plus chers des véhicules électriques. Hyundai a récemment annoncé qu'il lancerait bientôt sa marque de véhicules électriques Ioniq en Inde. Selon les sources, la société se prépare à présenter la voiture électrique lors de la prochaine Auto Expo, qui se tiendra à Delhi en février 2018.
Maruti bénéficiera des liens EV de Parent Suzuki, sans les risques
Au cours des derniers mois, le géant automobile japonais Suzuki a redoublé d'efforts pour s'imposer sur le marché indien des véhicules électriques. Conformément à cet objectif, la société s'est associée à un certain nombre d'autres acteurs, dont Denso et Toshiba, qui fourniraient tous deux la technologie de base et les piles à combustible nécessaires à Suzuki pour fabriquer des batteries lithium-ion dans ses usines du pays.
Le mois dernier, elle s'est associée à Toyota pour lancer des véhicules électriques adaptés au trafic indien et aux conditions routières d'ici 2020. Cependant, la société tente de protéger sa filiale indienne des risques liés à la fabrication de véhicules électriques, tout en lui permettant de récolter directement les bénéfices. . Selon les sources, dans tous ces partenariats, Maruti Suzuki India ne détient aucune participation directe au capital, ce qui signifie qu'elle ne sera probablement pas affectée si l'entité mère subit des pertes ou toute autre difficulté.
Pour aller plus loin, le président de Maruti Suzuki, RC Bhargava , a déclaré : « L'ensemble du rapprochement entre Suzuki et Toyota est spécifiquement destiné au marché indien. Par conséquent, cela ne profitera qu'à Maruti. L'usine du Gujarat est également exploitée (et détenue) par Suzuki, mais elle n'a profité qu'à Maruti.
Alors que le marché des véhicules électriques reste une destination lucrative pour les entreprises et les startups comme Volvo, Xiaomi et Suzuki en Inde, de nombreux défis doivent être surmontés pour préparer les véhicules électriques à une adoption massive.
La fabrication de véhicules électriques au niveau national, par exemple, s'accompagne de coûts élevés. De même, la production de batteries est en grande partie une affaire coûteuse. Pour être en mesure d'atténuer ces défis, le gouvernement indien devra concentrer ses efforts sur la facilitation de la rupture technologique. Si besoin est, le gouvernement doit également envisager d'interdire la production et la vente de véhicules à carburant fossile entièrement comme la France et la Grande-Bretagne.
D'ici là, restez à l'écoute pour la prochaine édition de notre série hebdomadaire de Tour d'horizon des véhicules électriques !