La startup de financement de véhicules électriques Three Wheels United empoche 10 millions de dollars pour se lancer dans 10 nouvelles villes
Publié: 2022-05-25Three Wheels United propose un financement pour les deux-roues et les trois-roues électriques
La startup utilise une technologie propriétaire pour effectuer une évaluation du risque de crédit et calculer les taux de remboursement des prêts
La startup utilisera le nouveau financement pour s'étendre à de nouvelles zones géographiques en Inde et à l'étranger, ainsi que des dépenses pour l'acquisition de clients
Three Wheels United (TWU), une start-up fintech qui finance des véhicules électriques (VE), a levé 10 millions de dollars dans le cadre d'un tour de table de série A dirigé par Delta Corp Holdings. L'investisseur existant Techstars, ainsi que de nouveaux tels que Grip Invest avec quelques investisseurs au Moyen-Orient et en Europe ont également participé au cycle de financement.
Three Wheels United vise à s'étendre à de nouvelles zones géographiques en Inde et à l'étranger grâce à l'injection de capital. En outre, TWU cherchera également à renforcer ses opérations dans les villes existantes, en améliorant sa plate-forme technologique et son acquisition de clients.
Fondée par Cedrick Tandong, Kevin Wervenbos et Apurv Mehra en 2017, la startup propose un financement pour les véhicules électriques à deux et trois roues. De plus, TWU propose des prêts aux micro-entrepreneurs pour les aider à passer aux véhicules électriques.
La startup utilise également une technologie propriétaire pour effectuer une évaluation du risque de crédit et calculer les taux de remboursement des prêts. Three Wheels United affirme couvrir jusqu'à 100 % du coût du véhicule sans demander de garantie.
De plus, la startup offre à ses clients la possibilité de rembourser le montant du prêt sur une base quotidienne ou hebdomadaire. Il a déclaré que cela permettait à la startup de s'aligner facilement sur les conducteurs de pousse-pousse automatique, leurs finances et leur mode de vie. Comme la plupart des conducteurs de pousse-pousse gagnent et dépensent quotidiennement, en offrant la possibilité d'effectuer des paiements quotidiens ou hebdomadaires, TWU aide les conducteurs de pousse-pousse à mieux planifier leurs finances.
Selon son site Web, Three Wheels United compte plus de 50 000 chauffeurs sur sa plateforme et a financé plus de 4 000 auto-rickshaws à ce jour.
Il affirme également que ces 4 000 pousse-pousse automatiques ont entraîné la réduction de plus de 1 72 000 tonnes d'émissions de CO2 et la génération de 71 millions de dollars supplémentaires de revenus pour les conducteurs. Ce revenu provenait de la réduction du coût du carburant réclamée par la startup.
Cedrick Tandong, PDG et cofondateur de Three Wheels United, a déclaré : « Au cours des dernières années de travail dans l'écosystème des véhicules électriques, nous avons recueilli des informations approfondies sur certains des obstacles à l'adoption massive des véhicules électriques.
Tandong a déclaré que le manque de financement abordable est un obstacle majeur pour les clients à faible revenu qui souhaitent passer aux véhicules électriques. Il a ajouté : « Le nouvel investissement accélérera notre prochaine phase de croissance et nous permettra de nous implanter solidement sur les marchés existants et de tester d'autres marchés.
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Selon le PDG, la startup vise à s'étendre à dix autres villes d'ici la fin de 2022, en lançant uniquement le financement de deux-roues dans un premier temps dans les nouvelles villes.
Il a également déclaré avoir des partenariats à long terme avec des équipementiers, des plates-formes d'agrégateurs, des opérateurs d'échange et de charge de batteries, des géants de la technologie et d'autres fournisseurs de services d'infrastructure connexes qui l'aideront à atteindre son objectif.
Répondre à l'écart d'offre de la demande dans le financement des véhicules électriques
La demande de services de financement pour les véhicules électriques a augmenté presque aussi rapidement que l'adoption des véhicules électriques en Inde. En 2021, on estime que les ventes de véhicules électriques ont augmenté d'environ 355 % d'une année sur l'autre, ce qui reflète à quel point l'adoption des véhicules électriques est rapide.
Cependant, les scooters électriques sont actuellement vendus à un prix élevé et il existe un large segment de clients potentiels qui ont été contraints de s'asseoir sur la clôture en raison du prix.
Il existe actuellement très peu de NBFC et de fintechs qui fournissent un financement pour les véhicules électriques et il est généralement d'environ 80 % avec un taux d'intérêt de 150 à 200 points de base de plus que les véhicules à moteur à combustion interne (ICE).
Un autre risque qui a vu les entreprises se détourner du financement des véhicules électriques est le fait que la batterie doit être changée après 2 à 4 ans car une utilisation régulière la rend moins efficace avec un besoin de la remplacer, contrairement aux véhicules ICE qui n'ont pas besoin de changer tout composant significatif.
Même ainsi, pour TWU, il existe une concurrence sur le marché indien sous la forme de RevFin, la fintech qui propose également des services de prêt pour les achats de véhicules électriques. RevFin a récemment levé 100 Cr INR en financement par emprunt pour étendre sa portée dans de nouveaux États et augmenter sa part de marché à 20 % dans les États existants.
Alors que la popularité des véhicules électriques a été élevée ces derniers temps, plusieurs incidents récents d'incendie de scooters électriques ont plu lors du défilé des véhicules électriques, semant le doute parmi les clients qui cherchent à passer à l'électrique.
À ce jour, Ola Electric , Okinawa et PureEV ont rappelé plus de 7 000 scooters en raison de plus de 10 cas signalés d'incendie de véhicules électriques. Ces incidents ont soulevé des questions sur la recherche et le développement qui ont permis de développer les scooters.
Dans un autre développement, il y a quelques jours, l'Organisation de défense et de recherche (DRDO) a découvert que ces incendies au cours des derniers mois étaient dus à des défauts de batterie et à des problèmes de conception .
Bien que cela puisse être le cas, le marché indien des véhicules électriques devrait atteindre 15,38 milliards de dollars d'ici 2027, enregistrant un TCAC de 47,09 % de 2021 à 2027, selon Mordor Intelligence . L'adoption des véhicules électriques pourrait prendre de l'ampleur, mais il existe un écart entre l'offre et la demande dans la fabrication de batteries et de véhicules électriques dans le pays .
Le marché indien des batteries Li-ion atteindrait 4,85 milliards de dollars d'ici 2027 , selon Mordor Intelligence, ce qui représente un grand écart qui pourrait s'avérer être un obstacle pour que le marché indien des véhicules électriques devienne autonome.