Exclusif : l'allemand Wunder Mobility lève 30 millions de dollars pour inciter les Indiens à faire du covoiturage
Publié: 2018-09-07Le cycle d'investissement de série B a été mené par KCK Group, une société d'investissement familiale basée aux États-Unis
L'investisseur existant Blumberg Capital a également participé au tour de financement
Wunder vise à doubler ses effectifs en Inde au cours des cinq prochains mois
L'application allemande de covoiturage Wunder Mobility, qui a officiellement fait une incursion sur le marché indien du covoiturage en octobre 2017, a levé 30 millions de dollars dans le cadre d'un cycle de financement prolongé de série B, a révélé Rachit Shadra, Country Manager-India, Wunder, dans une interaction exclusive avec Inc42.
L' investissement a été mené par le groupe KCK , une société d'investissement familiale basée aux États-Unis, avec la participation de l'investisseur existant Blumberg Capital, une société de capital-risque de démarrage dont le siège est à San Francisco aux États-Unis.
Jusqu'à présent, la société a levé un total de cinq tours de table , dont deux tours de table en décembre 2013 et juin 2014 ; un tour de Série A en juin 2015 ; et la série B en octobre 2017. Le montant du financement est resté non divulgué pour toutes ces séries.
L'application Wunder permet aux propriétaires de voitures de partager leurs trajets avec d'autres personnes voyageant sur le même itinéraire. Fondée à Hambourg en 2014 par Gunnar Froh et Sam Baker , Wunder a commencé comme le premier produit de covoiturage en Allemagne à Hambourg et Berlin. L'entreprise s'est ensuite tournée vers le covoiturage urbain dans les marchés émergents et s'est lancée à Manille aux Philippines, suivie de New Delhi, en raison de la réglementation stricte des transports locaux en Allemagne.
Wunder Mobility a marqué son lancement officiel en Inde en octobre 2017 avec une version remaniée de son application mondiale de covoiturage, en ligne avec les besoins de mobilité urbaine des Indiens. Avant cela, Wunder avait effectué un lancement en douceur en Inde au début de 2017 dans trois villes - New Delhi, Bangalore et Mumbai.
La société prévoit d'utiliser les derniers fonds pour développer son équipe d'ingénieurs en Allemagne, favoriser une croissance agressive sur ses marchés de covoiturage existants de New Delhi et de Rio de Janeiro, au Brésil, et établir une organisation commerciale B2B internationale.
Wunder Mobility vise en outre à doubler ses effectifs en Inde au cours des cinq prochains mois . La startup, qui compte 70 employés travaillant dans quatre bureaux à Manille, en Inde, en Allemagne et au Brésil, prévoit de recruter 100 autres employés au cours des 12 prochains mois, notamment dans le marketing, le développement de produits et les ventes B2B.
Comme Gunnar Froh, fondateur et PDG de Wunder Mobility, l'a déclaré à Inc42 dans une interaction par e-mail : « L'Allemagne est le berceau de l'automobile et la mission de notre entreprise est de conduire une fois de plus une révolution mondiale de la mobilité. Aujourd'hui, nous sommes la seule entreprise de technologie de mobilité au monde qui (sic) exploite un produit de consommation à grande échelle et peut offrir la gamme complète de solutions de mobilité urbaine aux entreprises et aux villes.
Voici quelques faits saillants sur Wunder Mobility :
- La société a élargi sa gamme de produits pour inclure des navettes intelligentes et la gestion de flotte
- Il prend en charge une communauté de plus de 2 millions d'utilisateurs en France, en Allemagne, en Espagne, au Brésil, en Inde et aux Philippines, entre autres
- Il a traité environ 1 million de voyages par mois dans le monde entier
- Il compte plus de 10 clients avec plus de 2 millions d'utilisateurs en Inde et dans le monde
- La société a gagné plus de 25 à 30 % de parts de marché sur tous les marchés du monde, à l'exception de New Delhi.
- À New Delhi, Wunder détient actuellement une part d'environ 10 à 15 % et cherche à la doubler d'ici décembre 2018.
Wunder : Résoudre les exigences complexes des trajets quotidiens
Même si des acteurs tels qu'Uber et Ola continuent de rendre le covoiturage attrayant avec des tarifs forfaitaires et moins chers pour leurs utilisateurs, Wunder se fraye un chemin à travers les demandes complexes des navetteurs quotidiens pour apporter une expérience de mobilité mondiale en Inde.
Le covoiturage Wunder vise à se positionner comme une alternative aux mécanismes de transport public existants tels que les bus, les métros et les options de covoiturage telles que Ola et Uber. Son objectif principal est de construire une communauté consciente des problèmes de mobilité urbaine auxquels son pays est confronté et désireuse d'y contribuer.
L'application de covoiturage Wunder encourage les personnes qui voyagent dans la même direction à partager leurs trajets dans le cadre d'une initiative communautaire visant à réduire la pollution et à décongestionner les routes. Il permet aux propriétaires de voitures d'économiser de l'argent sur leurs trajets mensuels grâce au covoiturage.
Il faut noter que Wunder n'emploie pas de chauffeurs professionnels.
Augmentation de la charge de mobilité urbaine en Inde
- D'ici 2030, l'Inde verra la montée de quelque 68 étalements urbains, chacun avec une population de plus de 1 Mn, tandis que l'Europe n'en verra que 35
- Selon l'indice de qualité de vie Mercer 2017, Delhi est la pire des villes indiennes, tandis que Bangalore est la plus pauvre en infrastructures.
- Selon l'indice de pollution NUMBEO 2017 en milieu d'année, Delhi / NCR a été classée comme la zone la plus polluée au monde
- En termes de congestion du trafic, Delhi, Mumbai et Bangalore figurent parmi les 20 premières villes du monde
- Le rapport de juin 2016 de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) a suggéré que la possession de voitures particulières en Inde augmentera de 775 % au cours des 24 prochaines années
Wunder Mobility : Plans de monétisation à la vitesse supérieure
Lorsque Inc42 a interagi avec les fondateurs de Wunder Mobility en octobre 2017, ils recherchaient des opportunités de monétisation et avaient des plans sur papier. Avance rapide de 10 mois et la société a non seulement commencé à monétiser, mais a également une clientèle de premier plan de l'industrie automobile dans son portefeuille.
Le directeur national de Wunder en Inde, Rachit Shadra, a expliqué : « Wunder est passé d'une application de covoiturage à une société de solutions de mobilité complète. En plus des frais que nous facturons lorsque vous utilisez le portefeuille Wunder pour payer sur l'application, Wunder Mobility fournit des logiciels, du matériel et des services opérationnels pour des concepts de mobilité orientés vers l'avenir dans les navettes intelligentes, la gestion de flotte et le covoiturage du côté des services de mobilité. .”
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De plus, ces derniers mois, des entreprises de transport, ainsi que des clients de l'industrie automobile au Japon, en Europe et aux États-Unis, se sont engagés à utiliser la technologie Wunder , a ajouté Shadra.
Côté covoiturage en revanche, sa stratégie reste la même. Contrairement aux sociétés de covoiturage, Wunder ne permet pas aux utilisateurs de gagner de l'argent via l'application. Il s'agit d'un service de covoiturage qui plafonne le montant maximum par kilomètre qu'un conducteur peut facturer.
"Si vous allez de A à B tous les jours pour le travail et le retour et que vous dépensez environ 20 000 INR par mois pour le trajet, si vous partagez votre voiture avec trois autres personnes, vous pouvez réduire ce coût à un tiers, soit environ 6 000 INR par mois. et économisez environ 14 000 INR par mois », a déclaré Shadra.
L'incursion de Wunder sur les routes indiennes : le rugueux avec le lisse
"Partager, c'est s'occuper", est l'un des adages les plus anciens et les plus répétés en Inde. Cependant, au-delà des tiffins surchargés et des trajets en voiture, les Indiens hésitent à partager leurs biens personnels avec des étrangers.
Avec l'essor de l'économie du partage, l'Inde s'est récemment familiarisée avec des concepts tels que le partage de maison (Airbnb), le partage de vêtements (Flyrobe) et, surtout, le partage des trajets domicile-travail – avec UberPool, Ola Share et maintenant Wunder.
Wunder est sur le marché indien depuis plus d'un an maintenant et Shadra a partagé avec Inc42 que les utilisateurs ont bien réagi aux nouvelles fonctionnalités introduites sur son application repensée, publiée plus tôt cette année. Certaines de ces fonctionnalités sont le suivi en direct des chauffeurs, la configuration manuelle des points de prise en charge, le chat de groupe, la vérification de l'identité gouvernementale et l'intégration Paytm, entre autres.
Il a également fait face à sa juste part de défis. Les fondateurs de Wunder pensent que le covoiturage est un mouvement communautaire où les habitants d'une ville se rassemblent pour retirer les voitures des routes et réduire les niveaux de pollution. Pour se positionner, cette théorie sur un marché comme l'Inde, qui est dominé par les remises et les trajets gratuits des sociétés de covoiturage, semblait être un peu problématique.
"Mais, avec suffisamment de concentration et de persévérance, Wunder a acquis un ensemble d'utilisateurs extrêmement fidèles à New Delhi qui ont joué un rôle déterminant dans le travail d'évangélistes pour attirer plus de personnes à bord", a ajouté Shadra.
Interrogé sur la concurrence dans l'espace de la mobilité, il a déclaré: «Nous pensons qu'il existe des acteurs dans cet espace qui s'attaquent à des problèmes spécifiques, mais Wunder est devenu le seul fournisseur international de produits complets à proposer toute la gamme de nouveaux services de mobilité à partir d'une source unique. ”
Le portefeuille de la startup comprend des logiciels, du matériel et des services opérationnels pour les navettes intelligentes, la gestion de flotte (partage de voitures, de vélos et de scooters) et le covoiturage. "Et cela, selon nous, nous donne l'avantage dans l'espace de la mobilité urbaine", a ajouté Shadra.
L'Inde prend de la vitesse pour résoudre ses problèmes de mobilité urbaine
Les problèmes de mobilité urbaine de l'Inde, aggravés par l'augmentation du nombre de véhicules et les routes urbaines non planifiées, ont atteint un stade alarmant. Ajoutez à cela le fait que les niveaux de pollution de l'Inde sont parmi les plus élevés au monde et que l'Inde est au bord d'une crise urbaine.
La communauté des startups indiennes, les gouvernements central et des États et de nombreux acteurs internationaux se sont manifestés pour rechercher des solutions à long terme pour réduire la congestion du trafic en Inde, les inégalités d'accès, ainsi que le problème de la pollution.
Quelques initiatives prises par le gouvernement indien à cet égard sont :
- La Cour suprême a interdit tous les taxis commerciaux non GNC à Delhi-NCR avec effet au 1er mai 2016, pour réduire la pollution de l'air
- En 2016, Delhi CM Arvind Kejriwal a mis en œuvre la formule pair-impair à New Delhi du 1er au 15 janvier. Seuls les nombres impairs ou pairs de voitures étaient autorisés sur les routes, selon la date
- En mai 2017, le groupe de réflexion gouvernemental NITI Aayog a proposé une feuille de route sur 15 ans pour transformer l'utilisation des véhicules dans le pays.
- L'Inde cherche également à vendre au moins 30 % de véhicules électriques d'ici 2030, bien que les rapports indiquent que seulement 7 % des voitures neuves vendues seront des véhicules électriques à ce moment-là.
- Le gouvernement a également proposé d'examiner l'utilisation de véhicules privés comme taxis pour le covoiturage
Mahindra & Mahindra, Ola, Jugnoo, ZoomCar, Ather Energy, Emflux Motors, sont quelques entreprises et startups, parmi plusieurs autres, qui travaillent dans le segment des véhicules alternatifs.
Wunder Mobility : à la recherche d'un trajet longue distance en Inde
Wunder est entré en Inde à un moment où des efforts sont déployés par toutes les parties prenantes pour résoudre les problèmes de mobilité urbaine. Avec son plan de monétisation en place et en cours, Wunder cherche également à travailler avec le gouvernement indien dans un avenir proche dans des initiatives prises pour décongestionner les routes.
Une étude récente de l'organisation mondiale de recherche World Resources Institute (WRI) a révélé que l'industrie de l'autopartage en Inde se développait rapidement et qu'elle pourrait potentiellement réduire la conduite automobile à long terme.
De plus, selon un rapport de Statista , les revenus du segment du covoiturage s'élèvent à 371 millions de dollars en 2018 et devraient afficher un taux de croissance annuel (TCAC 2018-2022) de 19,6 %, ce qui se traduira par un volume de marché de 761 millions de dollars d'ici 2022. .
Alors que le covoiturage (un modèle commercial peer-to-peer) est devenu un énorme succès dans les pays occidentaux, l'Inde n'a pas encore exploré tout le potentiel du type de covoiturage proposé par Wunder - dans lequel les individus se réunissent et partagent l'autonomie et l'autonomie. -des trajets planifiés pour décongestionner les routes et réduire la pollution.
Mais quelqu'un doit commencer, et Wunder Mobility a fait une incursion courageuse dans un marché déjà dominé par le covoiturage d'un autre type.