Inflation élevée, faible roupie, nouvelles normes pour rendre les batteries EV chères à partir d'avril 2023
Publié: 2022-11-08Le gouvernement a publié de nouvelles normes pour les batteries de véhicules électriques, qui entreront en vigueur en deux phases, pour accroître la sécurité, mais elles entraîneront une flambée des prix des batteries
L'Inde étant dépendante des importations de piles au lithium, la dépréciation de la valeur d'échange de la roupie par rapport au dollar américain a également augmenté les coûts des batteries pour véhicules électriques.
Comme les batteries constituent un coût majeur des véhicules électriques, l'augmentation de 5 % à 10 % des prix des batteries entraînera probablement une augmentation d'environ 3,5 % du coût des véhicules électriques à partir d'avril 2023, selon les experts.
La hausse des prix des métaux utilisés pour fabriquer des batteries pour véhicules électriques (VE), une roupie qui s'affaiblit, et de nouvelles normes pour les batteries de VE, qui entreraient en vigueur en deux phases dans le pays, devraient entraîner une baisse de 5 % à 10 %. % d'augmentation des prix des batteries.
Comme les batteries électriques constituent une part importante du coût des véhicules électriques, l'augmentation des prix des batteries devrait entraîner une augmentation d'environ 3,5 % des prix des véhicules électriques dans le pays, selon les experts du secteur.
Anand Kabra, vice-président et directeur général de Kabra Extrusion Technik, a déclaré que les coûts d'entrée et de conformité ont considérablement augmenté pour les fabricants de batteries et qu'ils devront répercuter le fardeau sur les clients.
Kabra Extrusion Technik est la société mère de Batterix, un fabricant avancé de batteries lithium-ion.
«Nous allons commencer à voir une augmentation des prix non seulement des batteries, mais aussi des véhicules. La randonnée aura lieu dès le mois d'avril. Au niveau de la batterie, on voit 5%-10%. Or, la batterie représente environ 35 % du coût du véhicule. Donc, environ 3,5 % dans les véhicules électriques, je dirais », a-t-il déclaré à Inc42.
Nouvelles normes de batterie EV
Suite à des incendies impliquant des scooters électriques de plusieurs fabricants de véhicules électriques plus tôt cette année, le ministère des Transports routiers et des Autoroutes a publié des normes modifiées AIS 156 et AIS 038 Rev.2 pour les batteries de différentes catégories de véhicules électriques pour une meilleure sécurité.
Alors que les normes modifiées devaient entrer en vigueur à partir du 1er octobre 2022, le ministère a ensuite prolongé le délai de mise en œuvre des nouvelles normes de test des batteries et a déclaré qu'elles entreraient en vigueur en deux phases . Alors que la phase 1 entrerait en vigueur à partir du 1er décembre 2022, la phase 2 serait effective à partir du 31 mars 2023.
Alors que les normes modifiées devraient améliorer la sécurité et accroître la confiance dans les véhicules électriques, elles entraîneront une augmentation des prix des batteries.
«Le gouvernement a récemment révisé les normes AIS 156 et AIS 038 pour les batteries, qui sont obligatoires pour bénéficier des avantages du programme PLI et du programme Fame II. Cette nouvelle norme impose de nombreux changements au niveau des cellules, du BMS (système de gestion des batteries) et également au niveau des batteries, ce qui va encore augmenter considérablement les prix des batteries », a déclaré Nemin Vohra, fondateur du fabricant de véhicules électriques Odysse.
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La faiblesse de la roupie rend les batteries plus coûteuses
Un autre facteur qui a considérablement augmenté le coût des intrants des batteries électriques est la dépréciation de la valeur d'échange de la roupie par rapport au dollar américain.
« Comme tout le monde le sait, nous dépendons des importations pour les piles au lithium. Avec l'affaiblissement de la roupie par rapport au dollar américain et la hausse du prix des métaux comme le lithium, le cobalt et le nickel, le prix des batteries augmente », a déclaré Vohra.
La monnaie nationale a plongé à des niveaux record de 83 contre la devise américaine et a perdu environ 8% en 2022 jusqu'à présent. Les observateurs du Forex s'attendent à ce que la roupie s'échange au niveau de 83,50 à court terme. Cependant, la volatilité des devises peut ne pas avoir beaucoup d'importance pour les fabricants de batteries à long terme, car ils évoluent rapidement vers une indigénisation cent pour cent.
L'écosystème de la batterie est sur un lecteur de localisation
"Il y a une volonté phénoménale de la part de tous les fabricants d'équipement d'origine (OEM) de localiser les composants d'ici mars de l'année prochaine. Ils veulent une localisation à 100 % de chaque composant. Seuls les composants qui seront importés, à mon avis, après le 31 mars seront les cellules. À l'heure actuelle, il n'y a pas de fabrication de cellules en Inde, et cela n'arrivera qu'en 2025 », a déclaré Kabra.
Les grandes marques se localisent toutes de manière très importante, a-t-il déclaré, ajoutant que les fournisseurs de composants sont également heureux de vendre à toutes les marques. "Sauf, à mon avis, les cellules et peut-être quelque chose lié à l'électronique et aux semi-conducteurs, vous le verrez totalement localisé."
Il convient de noter qu'Ola Electric, la branche VE de l'agrégateur de cabines Ola, a signé un accord avec le ministère des Industries lourdes en août pour la production de cellules chimiques avancées pour les VE dans le pays dans le cadre du programme gouvernemental d'incitations liées à la production. La startup a également annoncé son intention d'investir 500 millions de dollars pour créer un centre d'innovation de batterie à Bengaluru, ainsi qu'une installation de R&D pour les cellules de batterie EV.
De nouvelles normes de batterie bien accueillies par tous
Malgré l'augmentation attendue des coûts, l'industrie des véhicules électriques estime que les nouvelles normes de batterie sont dans l'intérêt du secteur.
C'est une norme «phénoménale» que le gouvernement a mise au point et les nouvelles normes sont encore meilleures que les normes européennes, a déclaré Kabra.
Faisant écho à un sentiment similaire, Vohra a déclaré que les acteurs des véhicules électriques devront apporter des modifications à leurs produits, leur système de production, leur approvisionnement et leurs certifications à un ensemble de lois beaucoup plus strictes, ce qui est non seulement exhaustif mais également coûteux.
« Je crois qu'à la suite des nouvelles lois, la confiance du public dans les véhicules électriques augmentera et leur utilisation augmentera considérablement à travers le pays. Ces réglementations garantiront que chaque véhicule électrique sur la route est le plus sûr possible, ce qui est crucial pour promouvoir le passage aux véhicules électriques auprès du grand public », a-t-il ajouté.
Interrogé sur l'impact de la hausse des prix des batteries sur l'adoption des VE, Vohra a déclaré que cela affecterait l'industrie qui fait déjà face à une inflation élevée et pourrait également avoir un léger impact sur l'adoption des VE.
"Les batteries étant un composant essentiel et coûteux du produit, le fardeau final de l'augmentation incombera aux clients, ce qui les incitera à réfléchir avant de faire des achats", a-t-il ajouté.
Pendant ce temps, lorsqu'on lui a demandé comment les fabricants de scooters électriques réagiraient probablement à la hausse des prix, Kabra a répondu qu'ils étaient d'accord avec cela. En ce qui concerne le facteur macro, ils ont accepté la hausse imminente des prix des batteries, a-t-il ajouté.