Comment les systèmes de gestion de batterie et la télématique peuvent rendre les véhicules électriques prêts pour l'Inde
Publié: 2022-06-12Au milieu des nouvelles concernant les récents incendies, la sécurité des véhicules électriques à deux roues et leur compatibilité avec la météo indienne suscitent des inquiétudes.
Des systèmes intelligents intelligents tels que les systèmes de gestion de batterie et la télématique peuvent être utilisés pour améliorer la sécurité dans une batterie au lithium
Avec une conception robuste, un BMS intelligent et fiable, et l'IoT et l'analyse des données en place, nous pouvons nous assurer que les batteries EV répondent aux exigences uniques du pays
Avec de plus en plus de preuves que le changement climatique se produit à un rythme sans précédent, il y a une pression pour rechercher des solutions durables pour réduire notre empreinte carbone. Considérés comme l'avenir de l'industrie automobile, les véhicules électriques (VE) présentent une solution abordable pour réduire nos émissions. Cependant, au milieu des nouvelles concernant les récents incendies , des inquiétudes se font jour quant à la sécurité des deux-roues électriques et à leur compatibilité avec la météo indienne.
Le climat de l'Inde derrière les incendies ?
Catégorisé par un climat tropical, les températures estivales maximales de l'Inde dépassent généralement 45 ° C dans plusieurs régions du pays. Ces conditions contribuent fortement aux préoccupations croissantes concernant la surchauffe et la sécurité des batteries dans l'espace des véhicules électriques.
Les véhicules électriques fonctionnent sur des batteries rechargeables composées de plusieurs cellules et modules disposés en série et en parallèle. Ces batteries produisent plusieurs centaines de volts d'électricité. C'est pourquoi ils sont considérés comme des composants critiques du véhicule et nécessitent une surveillance et un contrôle constants.
L'effet des différentes températures sur les batteries li-ion est généralement observé dans le cycle de vie d'un bloc-batterie. Une série de tests liés à la haute et à la basse température sont effectués en laboratoire sur une batterie pour passer en revue les paramètres de sécurité.
Généralement, la plage de température de fonctionnement des cellules Li-ion va jusqu'à 60°C . Cependant, les batteries sont poussées à leur limite supérieure lorsque vous êtes sur la route. Cela est dû à une combinaison de température ambiante élevée, de charge à grande vitesse et, dans certains cas, de conditions résultant d'une utilisation inappropriée.
Il devient tout à fait vital de surveiller, contrôler et analyser les points de données de ces informations critiques. C'est là qu'interviennent les systèmes intelligents intelligents tels que le système de gestion de batterie (BMS) et la télématique. Ces systèmes peuvent être utilisés pour améliorer la sécurité dans une batterie Li-ion.
Système de gestion de batterie : une solution aux batteries instables ?
La plupart des voitures électriques sont alimentées par des batteries lithium-ion. Ces batteries peuvent être assez instables. Surcharger ces batteries ou leur permettre d'atteindre un état de décharge profonde peut être dangereux, en particulier lors d'un emballement thermique.
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Un emballement thermique est une condition dans laquelle le courant traversant la batterie lors d'un incident de surcharge peut faire monter la température de la cellule au-dessus des limites autorisées. De telles conditions peuvent nuire à la capacité ou à la durée de vie de la batterie.
Pour s'assurer qu'il n'y a pas de fluctuations de tension ou de déséquilibres dans les conditions de tension, le BMS est intégré dans la batterie Li-ion . Ce système surveille deux paramètres très importants au niveau de la cellule et du module : l'état de charge (SOC) et l'état de santé (SOH).
Cela protège la batterie et garantit que toutes les opérations sont effectuées dans les limites de sécurité. En plus de surveiller la tension, différents paramètres de température et l'afflux de liquide de refroidissement, il optimise la durée de vie de la batterie via l'équilibrage des cellules.
Fonctionnalités GTB
Lors de la sélection et de la conception d'un BMS, il est important de prendre en considération divers aspects car bon nombre de ses fonctionnalités dépendent de l'application finale pour laquelle il serait utilisé. Examinons quelques-unes de ces fonctionnalités un peu plus en détail :
- La batterie est composée de cellules avec une tension nominale de 3,2 V à 3,6 V. BMS garantit que la batterie fonctionne dans cette limite de sécurité et qu'elle n'est pas déchargée ou surchargée au-delà de la marque de tension nominale.
- Le contrôle de la surcharge est un autre domaine qui nécessite une surveillance approfondie par BMS. Les batteries sont généralement chargées en deux étapes : courant constant (CC) et tension constante (CV). Dans le premier cas, le chargeur fournit un courant constant pour charger la batterie, tandis que dans le second cas, une tension constante est fournie à la batterie à un courant très faible.
- Les véhicules électriques ont également un indicateur SOC de batterie comme tous les autres véhicules. Le BMS aide à indiquer au conducteur le SOC réel de la batterie. Les mesures de tension et de courant sont utilisées dans divers algorithmes qui calculent le SOC de la batterie.
- BMS est également responsable de la surveillance du SOH. Lorsque la capacité de la batterie diminue avec le temps, le BMS aide à déterminer le SOH en mesurant l'âge et le cycle de vie prévu de la batterie en fonction de son utilisation. Cela aide éventuellement à déterminer le kilométrage.
Surveillance en temps réel avec système télématique
Le système télématique fonctionne sur deux sciences — les télécommunications et l'informatique. Dans ce système, un dispositif est installé dans un véhicule électrique qui permet la collecte, la surveillance et le stockage de données en temps réel.
La télématique des batteries améliore essentiellement la durée de vie et les performances des batteries en suivant les données de la flotte, ce qui permet à son tour de :
- Surveiller la consommation d'énergie et l'expédition d'énergie
- Améliorer les habitudes de conduite
- Surveillez le SOC de la batterie pour faciliter la réservation de créneaux à la prochaine station de charge
Les données télématiques aident à gérer efficacement les itinéraires, à comparer l'utilisation des véhicules, à surveiller les rapports de tarification et à mesurer si les plans de réduction des coûts et des émissions sont efficaces. De plus, pour optimiser la charge, la télématique surveille l'état de charge du véhicule et alerte le conducteur en conséquence. Lorsque la batterie est complètement chargée, l'équipe de répartition reçoit une alerte par e-mail, alertant le conducteur que le véhicule est prêt à être utilisé.
La voie à suivre
Le marché indien des véhicules électriques devrait atteindre 15,40 milliards de dollars d'ici 2027 à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 47,09 % au cours de la période 2022-2027. Au milieu du buzz autour des incidents de sécurité des véhicules électriques et de la récente chute des ventes de véhicules électriques , l'industrie indienne des véhicules électriques est confrontée à un défi majeur.
Pour conserver son avantage concurrentiel, le marché indien des véhicules électriques a besoin de batteries qui répondent aux exigences uniques du pays en termes de conditions de température et d'utilisation des véhicules. Avec une conception robuste, un BMS intelligent et fiable, et l'IoT et l'analyse des données en place, nous pouvons garantir que les batteries fonctionnent dans la plage de température et de tension donnée.