Comment l'Inde peut-elle être le premier fabricant de véhicules électriques au monde ?
Publié: 2021-03-20La route vers la fabrication de véhicules électriques à grande échelle passe par l'accent mis sur la substitution des importations, la localisation et l'autonomie au cours de la prochaine décennie
L'Inde a toujours besoin d'un écosystème de fabrication, de chaîne d'approvisionnement et d'infrastructure pour la fabrication de masse de véhicules électriques
La poussée vers l'indigénisation de la technologie des véhicules électriques contribuera à réduire le coût de possession et à accroître l'adoption des véhicules électriques
Le boom des véhicules électriques est déjà en cours et la transition vers l'électrique est inévitable pour l'Inde. L'industrie des véhicules électriques est encore à un stade naissant dans le pays et les deux à trois prochaines années verront une croissance plus rapide et une plus grande adoption. Nous verrons probablement un changement rapide en 2021 alors que les forces convergent pour aligner les politiques publiques, les investissements de l'industrie et la demande des consommateurs afin de déplacer l'offre de véhicules électriques vers un point d'inflexion insaisissable.
Alors que l'Inde a pris des mesures pragmatiques pour augmenter la consommation de véhicules électriques, un écosystème de fabrication, de chaîne d'approvisionnement et d'infrastructure florissant est nécessaire, ce qui freine actuellement le rythme de l'adoption massive. Lorsque nous parlons de fabrication de véhicules électriques, l'industrie exige une approche plus ciblée de la R&D et de la localisation pour créer une croissance soutenue. Le marché des véhicules électriques en Inde représentera probablement une opportunité de 50 000 crores de roupies d'ici 2025, ayant déjà enregistré une augmentation de 20% des ventes d'une année sur l'autre au cours de l'exercice 20 (hors pousse-pousse électriques) selon la Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV ).
L'écosystème indien actuel de fabrication de véhicules électriques dépend en grande partie des importations de composants de véhicules électriques. L'Inde est l'un des principaux marchés de consommation automobile et l'amélioration de la fabrication locale de véhicules électriques réduira la dépendance aux combustibles fossiles et déclenchera une transition mondiale vers une énergie propre. Cependant, la disparité des prix, l'absence d'infrastructure de recharge et un écosystème de véhicules électriques qui permet une fabrication, un approvisionnement et un financement faciles entravent la croissance des véhicules électriques en Inde.
La route vers la fabrication de véhicules électriques à grande échelle passe par l'accent mis sur la substitution des importations, la localisation et l'autonomie au cours de la prochaine décennie. La poussée vers l'indigénisation de la technologie des véhicules électriques contribuera à réduire le coût de possession et à accroître l'adoption des véhicules électriques.
Besoin d'une approche axée sur l'écosystème
L'industrie exige une approche autonome et ciblée des véhicules électriques et pas simplement un ajout supplémentaire à leur portefeuille de produits. L'idée est de mettre en place des subventions et des fonds pour la recherche ainsi que d'établir des centres d'excellence pour cultiver une base manufacturière solide.
Les fabricants de véhicules électriques devraient se concentrer sur la conception de véhicules puissants et offrant une expérience comparable à celle d'un véhicule ICE conventionnel. Il est également important que les performances des véhicules ne soient pas affectées par les conditions routières, la température ou toute autre force externe. Aujourd'hui, les start-ups sont devenues une centrale électrique pour les véhicules électriques et jouent un rôle central dans l'évolution de l'espace de la mobilité électrique en Inde. L'infrastructure de charge et l'innovation avec de nouvelles technologies dans la fabrication sont la principale opportunité avec l'émergence de nouveaux modèles commerciaux.
Il est également nécessaire de mobiliser les clients pour promouvoir une large adoption des véhicules électriques. Les grands équipementiers devront devenir des centres de connaissances pour promouvoir la tendance à la substitution des importations et à l'indigénisation et encourager la fabrication de qualité. Des pilotes dans les segments commerciaux devraient être envisagés dans chaque État pour donner vie à ces concepts, ce qui contribuera peut-être à accroître la confiance des clients et à stimuler la demande.
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Localisation et technologie de batterie autochtone
L'accent mis sur la fabrication locale de cellules et l'indigénisation aidera à atteindre un certain niveau de normalisation des batteries. Cependant, pour permettre la localisation des VE, l'accent doit revenir sur les unités de fabrication qui seront essentielles pour soutenir la fabrication à faible coût de composants électroniques, de batteries et d'électronique de puissance pour les VE. Les constructeurs automobiles doivent maintenant commencer à concevoir de nouvelles approches et technologies et promouvoir la R&D à long terme dans tous les aspects des technologies des véhicules électriques, par exemple pour les piles à combustible, les nouvelles chimies de batterie (avec des densités d'énergie et d'énergie spécifiques plus élevées), les matériaux de batterie et les produits chimiques.
Les fabricants indiens devraient se concentrer sur la fabrication de batteries locales où il existe un énorme potentiel de personnalisation. L'Inde reste un marché distinct et nous avons besoin de batteries qui conviennent aux conditions indiennes, fonctionnent contre des températures extrêmes et ne se dégradent pas rapidement pour un meilleur retour sur investissement pour les clients.
Alors que les prix des batteries EV devraient descendre en dessous de 100 $/KWh, il existe une énorme opportunité dans le secteur pour localiser les composants EV et redimensionner nos capacités pour l'électronique et la numérisation. Une feuille de route de l'industrie sur la fabrication locale chez les fournisseurs de niveau 1, 2 et 3 et l'accélération de la R&D contribueront à réduire les importations. De nouvelles synergies sont également nécessaires, par exemple avec l'industrie informatique dans les domaines de l'électronique de puissance. L'Inde doit envisager d'utiliser l'avantage du premier arrivé pour produire tous les composants des véhicules électriques, s'engageant ainsi sur la voie d'être un leader mondial des véhicules électriques.
Soutien politique solide requis
Le soutien politique aux véhicules électriques en Inde a été encourageant et, à ce stade, l'industrie s'attend à de nouvelles réformes et incitations pour la fabrication locale afin d'accélérer l'adoption des véhicules électriques. Les dernières incitations dans le cadre du programme PLI stimuleront la fabrication de cellules lithium-ion en Inde et le rôle des unités de fabrication sera crucial.
Nous attendons du gouvernement qu'il présente et encourage des mesures qui relancent la production de cellules lithium-ion en Inde. Le gouvernement doit mettre l'accent sur des matériaux comme le lithium, le manganèse, le nickel, le cobalt et le graphite pour aider à réduire les coûts et aider à l'indigénisation des batteries. L'Inde devra peut-être se pencher sur les matériaux des batteries en recyclant les batteries usagées et être la capitale de «l'exploitation minière urbaine» des batteries usagées. Une solide chaîne de valeur des véhicules électriques est également cruciale pour créer un écosystème de fabrication de véhicules électriques. La mise à l'échelle des petites et moyennes entreprises traditionnelles d'accessoires automobiles en mettant l'accent sur l'électricité et l'électronique jouera un rôle majeur dans la progression de la chaîne d'approvisionnement et de composants des véhicules électriques.
Il est également important que le gouvernement assure la mise en œuvre sur le terrain des programmes nouveaux et existants, de manière à soutenir la croissance de l'industrie. Nous avons besoin de rigueur autour d'un meilleur suivi et de l'exécution des programmes politiques. Les équipementiers et les gouvernements doivent mettre en œuvre en tandem pour faciliter l'approvisionnement, la fabrication et le financement dans la chaîne de valeur des véhicules électriques, afin que les acheteurs aient plus confiance pour acheter des véhicules électriques.
Étant donné que les véhicules électriques ont besoin d'électricité, les sources renouvelables de production d'électricité, telles que l'énergie solaire, doivent également évoluer à long terme pour répondre aux exigences de charge.
Alors que l'Inde s'efforce de figurer parmi l'un des trois principaux centres mondiaux de fabrication automobile d'ici 2026, la mobilité électrique présente une opportunité énorme. Conforme aux préoccupations environnementales croissantes, le mouvement vers l'électrification garantira la sécurité énergétique et réduira les niveaux de pollution dans le pays. La mobilité électrique en tant que technologie est cependant à un stade très naissant en Inde et le chemin de la mise en œuvre présente de multiples défis.
La fabrication en Inde est le seul moyen de résoudre et de réduire la parité des coûts. Une fois que les prix des véhicules électriques seront au même niveau que ceux des ICE, cela stimulera automatiquement la demande et stimulera l'adoption. Les prochaines années contribueront à donner une vision plus recueillie de la manière dont l'électrification de l'Inde progressera. Les équipementiers et les gouvernements doivent mettre en œuvre en tandem pour faciliter l'approvisionnement, la fabrication et le financement dans la chaîne de valeur des véhicules électriques, afin que les acheteurs aient plus confiance pour acheter des véhicules électriques.