Comment EV Ecosystem peut-il s'efforcer de créer une solution de mobilité complète pour le commerce électronique ?
Publié: 2020-05-03Le secteur du e-commerce dépend fortement des prestataires de livraison logistique
Le modèle Hardware as a Service (HaaS) permet de fournir des véhicules sur un modèle de location/bail
Il existe une vaste opportunité de solution de mobilité utilisant les véhicules électriques dans la connectivité du milieu et du dernier kilomètre
Dans le scénario économique actuel, investir de l'argent dans les dépenses en capital pour les entreprises va être extrêmement difficile. Dans le même temps, certains secteurs de l'industrie connaîtraient une croissance agressive et exigeraient des investissements. Le commerce électronique est l'une de ces industries qui devrait connaître une croissance considérable après le verrouillage de Covid-19.
Le secteur du commerce électronique dépend fortement des prestataires de livraison logistique qui sont actuellement desservis par des sociétés de logistique. Ces sociétés travaillent sur une combinaison de Capex ainsi que sur le modèle Opex/location pour le déploiement de véhicules dans la flotte. L'industrie cherche à se développer massivement avec des partenaires capables de fournir une solution de mobilité complète. L'ensemble de la dynamique du modèle - l'architecture du véhicule, la gestion des opérations, l'informatique et le progiciel de gestion des services fonctionnera pour fournir un service de bout en bout aux clients.
Le modèle Hardware as a Service (HaaS) permet de fournir des véhicules sur un modèle de location/bail au client sur son site dans le cadre de la solution de service complète. Le véhicule fait partie du package complet et fonctionne sur l'actif appartenant au fournisseur de services, et non au client. Le bail peut être « sec » ou « humide » en fonction des conditions contractuelles avec le client. La location sans équipage que nous définissons comme la location de l'équipement alors que dans la location avec équipage, elle est accompagnée de l'opérateur avec des assurances de maintenance et de service
Une solution de mobilité complète réussie doit comprendre les éléments suivants :
- Architecture de véhicule personnalisée conçue pour l'industrie du commerce électronique.
- Plate-forme informatique conçue pour optimiser les itinéraires et les points de livraison pour le client.
- Services de collecte et de livraison pour le milieu et le dernier kilomètre.
- Capture de données personnalisée en tant que service supplémentaire.
Le service de livraison pour l'industrie sur une plate-forme de véhicule électrique avec les caractéristiques ci-dessus est la solution de mobilité complète de la nouvelle ère. Les véhicules électriques vont être la perturbation la plus importante du marché automobile. Le changement technologique massif des moteurs à combustion interne vers les véhicules alimentés par batterie se produit à l'échelle mondiale. L'Inde ne restera pas épargnée par cela.
Les avancées technologiques garantissant une charge rapide et à longue portée, entraînant des avantages économiques pour les utilisateurs, sont les moteurs de ce changement massif dans le monde automobile.
Le commerce électronique est une industrie relativement jeune en Inde. Avec le succès de géants mondiaux comme Amazon, Walmart en Inde, l'industrie a connu une croissance de plus de 200 % en glissement annuel. Il existe encore des opportunités inexplorées dans ce secteur, avec une pénétration d'environ 3% dans le secteur du commerce de détail organisé. Les principaux moteurs de ce segment ont été la jeune population active, la démographie de l'Inde, la variété et la facilité d'achat et les avantages tarifaires pour les clients.
Les entreprises de commerce électronique travaillent généralement sur des concepts de marché dans lesquels elles fournissent une plate-forme électronique reliant les acheteurs et les vendeurs. Les biens et matériaux proprement dits sont collectés, triés et livrés à l'acheteur par un tiers, généralement un prestataire de services logistiques.
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La chaîne d'approvisionnement logistique composée d'entrepôts à grande échelle, de centres de tri et de services de transport fournit un service de bout en bout transparent au client. La société de commerce électronique fournit la plate-forme informatique pour gérer la dynamique commerciale depuis la réservation des commandes jusqu'à l'encaissement des paiements.
Il existe une vaste opportunité de solution de mobilité utilisant les véhicules électriques dans la connectivité du milieu et du dernier kilomètre avec les trois et deux roues comme vecteurs de livraison. Le dernier kilomètre des 2/3 roues est le maillon le plus crucial de la chaîne car l'efficacité de ce maillon mesure en fin de compte la satisfaction du client. La vaste démographie de l'Inde pose divers défis au fournisseur de services dans ce secteur. C'est là qu'intervient le modèle HaaS avec trois-roues et deux-roues.
Le contrôle et la gestion des véhicules électriques pour le secteur du commerce électronique doivent être planifiés avec soin en raison des livrables très exigeants de l'entreprise. Du côté de l'architecture du véhicule, le véhicule électrique peut être mieux personnalisé qu'un véhicule à moteur thermique en raison d'un nombre bien moindre de pièces dans le véhicule. Les prestataires de services doivent cartographier les éléments suivants :
- Puissance requise pour le véhicule : cela déterminera la capacité du moteur, la configuration de la transmission, etc.
- Voyage requis quotidiennement : cela déterminera les besoins en batterie
- Type de cargaison : cela déterminera le poids de la taille de la caisse, etc.
- Modèles de demande : heures de pointe, intervalle entre les livraisons, etc. pour décider de facturer le temps.
Une fois la configuration des véhicules et les modèles de demande cartographiés, les informations sont transmises à l'ordinateur central du centre de commande et de contrôle, qui dispose de la base de données de tous les véhicules disponibles auprès du fournisseur de services. Le logiciel décide ensuite et attribue le type de véhicule requis sur les codes PIN désignés. Pour les véhicules électriques à trois et deux roues, nous recommandons une zone de livraison généralement dans un rayon de 20 à 30 KM.
Le centre de déploiement sur le terrain prend ensuite le relais et déploie les véhicules avec le chauffeur sur les itinéraires désignés. L'unité de terrain est reliée à la salle de contrôle sur la même plate-forme informatique et surveille le mouvement des véhicules par GPS. Les données sont stockées dans le cloud pour un accès en temps réel par tous selon les besoins.
Le logiciel du système de gestion des données installé dans les véhicules capture diverses données, par exemple, le kilométrage, la charge, les enregistrements de livraison, le délai d'exécution, etc. Divers autres points de données client liés au type d'achats effectués, aux profils des clients, etc. accord avec la société de commerce électronique. Le bureau de terrain est alerté en temps réel de tout problème sur le terrain avec les véhicules et prend des mesures correctives immédiates.
Ce modèle de solution de mobilité avec hardware as service fonctionne sur un modèle asset-light pour le client. Outre le faible Capex, les frais généraux opérationnels sont également réduits. Pour le fournisseur de services, les principaux problèmes de réussite d'un service de solution de mobilité réussi seraient un lien financier avec un réseau de sociétés de crédit-bail/de financement/d'assurance. La gestion des opérations est la clé pour les prestataires de services. Une dorsale informatique fiable est la clé ici.
Le succès du modèle de solution de mobilité repose principalement sur l'efficacité du système informatique, la disponibilité des véhicules et la rapidité d'exécution.
Conclusion
Les entreprises de commerce électronique cherchent à développer leurs activités après Covid. Il existe une énorme opportunité de créer une entreprise importante en utilisant une entreprise de solutions de mobilité. Les véhicules électriques à deux et trois roues constituent un élément essentiel de cette chaîne d'approvisionnement. L'intégration complète se fait grâce à un système informatique robuste reliant tous les maillons de la chaîne d'approvisionnement. Il s'agit d'une industrie de services très exigeante qui offre des marges et une échelle commerciales décentes.
Une entreprise robuste avec une solution de mobilité complète pourrait être développée en travaillant conjointement entre les entreprises de commerce électronique et les fournisseurs de services. L'entreprise a une échelle et une portée, une bande passante technologique, un levier financier et, en fin de compte, une valeur pour les investisseurs.