Comment la technologie élimine-t-elle correctement les embouteillages de l'industrie de la logistique et du transport ?
Publié: 2020-03-14Le secteur de la logistique et du transport maritime évolue en Inde et dans le monde
Les écrans et les moniteurs vont appartenir au passé
L'industrie de la logistique et du transport maritime connaît en Inde et dans le monde entier
Nous sommes certainement entrés dans une nouvelle ère. Une époque où chaque facette de notre vie subit l'impact positif de la technologie d'une manière ou d'une autre. Il n'est donc pas surprenant pour nous de voir la transformation d'entreprises commerciales, et même d'industries entières, alors qu'elles continuent d'adopter des technologies de grande envergure dans leurs opérations quotidiennes. Et comme tout ce qui est commercial, l'industrie de la logistique et de l'expédition n'est plus la même.
Pour cette raison, examinons rapidement certaines des façons dont le secteur de la logistique et du transport maritime évolue en Inde et dans le monde.
Comment l'industrie de la logistique fait peau neuve avec les technologies ultramodernes ?
Voici quelques-unes des façons dont différentes technologies sont utilisées pour améliorer les défis rencontrés par le secteur de la logistique et du transport maritime.
Réalité virtuelle et réalité augmentée
Bientôt, les écrans et les moniteurs vont devenir une chose du passé alors que la réalité virtuelle (VR) et la réalité augmentée (AR) continuent d'entrer dans le « tableau ». Cela ouvre la voie au secteur pour inspecter le mode de transport, analyser la zone de stockage et placer les colis de manière optimale pour utiliser un maximum d'espace. Qui sait, un jour, la technologie pourrait même aider à « visualiser » un colis en temps réel plutôt que de simplement recevoir son emplacement !
Livraison, drones et droïdes
L'idée de drones et de droïdes transportant des colis semble provenir d'un film de science-fiction. Cependant, ce n'est plus un fantasme de science-fiction car plusieurs opérateurs logistiques continuent d'adopter l'approche pour rendre la livraison du dernier kilomètre plus efficace et efficiente. En fait, l'Inde a également publié des réglementations pour les drones grand public dans le pays. Donc, vous pourriez aussi bien voir des drones transporter du fret dans un avenir proche.
IdO industriel
Un autre développement positif que nous pouvons observer dans le secteur est l'afflux accru d'IdO industriel, rapprochant ainsi l'Inde des nouveaux concepts de Logistique 4.0 et Industrie 4.0. Cela implique une simplification de l'ensemble du processus d'expédition et conduira à une augmentation d'environ 15 % de la productivité en matière de livraison et de performance de la chaîne d'approvisionnement.
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Certains des avantages sont le suivi en temps réel de l'expédition, des coûts opérationnels réduits, une efficacité accrue, une réparation rapide des clients, moins de paperasserie, une analyse holistique des données, et bien plus encore. Il contribuera également au transport en toute sécurité des marchandises dangereuses grâce à des capteurs qui mesurent la chaleur, les vibrations et la fréquence sonore. DHL SmarTrucking et l'infrastructure IoT de Delhivery en sont quelques-uns des meilleurs exemples.
Hyperboucle
Avez-vous déjà entendu parler d'Hyperloop ? Il s'agit d'un système de transport révolutionnaire conçu pour transporter des personnes et des marchandises à une vitesse de plus de 1 100 km/h via un tube. En d'autres termes, vous pouvez rejoindre Pune depuis New Delhi en environ une heure via Hyperloop à travers la terre - ou juste le temps qu'il faut via un vol pour le voyage. Certains des avantages d'Hyperloop incluent la réduction des émissions de gaz à effet de serre, des livraisons rapides, des coûts opérationnels réduits, des accidents réduits et une chaîne d'approvisionnement plus efficace dans l'ensemble.
Virgin Hyperloop One, en association avec Hon'ble PM of India et CM of Maharashtra, ont collaboré pour développer Hyperloop entre le centre de Pune, le nouvel aéroport international de Pune, le port JNPT et les zones économiques et industrielles de Pune. Il ne fait aucun doute que ce système sera encore mis à l'échelle après ce déploiement.
Intelligence artificielle
Alors que l'IA continue d'imprégner presque toutes les opérations commerciales, il en va de même pour l'industrie de la logistique et du transport maritime. Il est actuellement exploité par les agrégateurs logistiques pour rendre les transports de marchandises rentables et rapides pour les grandes et petites entreprises en Inde. Par exemple, CORE est un moteur de recommandation de messagerie qui attribue une note à différents partenaires de messagerie sur la base du premier délai d'exécution du ramassage, du délai d'exécution moyen de tous les ramassages, du délai d'exécution moyen de toutes les livraisons et du taux RTO (retour à l'origine) pour un code PIN donné. code.
Le choix du bon partenaire de messagerie aide le vendeur à accroître l'efficacité de l'expédition de ses commandes aux acheteurs, avec moins de risques de RTO. En outre, l'expérience globale d'expédition de l'acheteur est également prise en compte. La technologie est en outre utilisée dans les 'Support Bots' pour améliorer l'efficacité du service d'assistance à la clientèle et aider à la résolution rapide des requêtes et des réclamations. Cette approche conduit à une satisfaction supérieure du vendeur et donc à une meilleure rétention.
Analyse des données
Les données sont désormais devenues le nouveau pétrole et l'or de l'économie mondiale. Les agrégateurs d'expédition utilisent également la même chose pour entrer dans le panier d'une personne. Ils offrent aux acheteurs une visibilité accrue et des alternatives (en termes de livraison) basées sur les préférences individuelles, les habitudes d'achat et les emplacements géographiques. Cela permet aux acheteurs de prendre des décisions éclairées en termes de livraison, évitant ainsi les risques de retard de livraison ou de logistique trop chère.
Rapport de non-livraison
Certaines solutions technologiques tournées vers l'avenir telles que le rapport de non-livraison font également surface dans l'interface. Ils envisagent de relever le défi des taux de RTO élevés en numérisant les livraisons du dernier kilomètre. Il permet à un vendeur d'être rapidement informé d'une non-livraison et de faire de nouvelles tentatives en mettant à jour les détails de livraison. Le client final, d'autre part, peut également choisir de choisir un autre délai de livraison, ce qui permet d'éviter les scénarios RTO. En fin de compte, l'approche comble le vide technologique pour les partenaires de messagerie hors ligne et renforce l'efficacité du marché.
Ce sont quelques-unes des principales percées technologiques que connaît l'industrie de la logistique et du transport maritime en Inde et dans le monde entier. Ce sera sûrement un spectacle de les voir fonctionner à grande échelle. Eh bien, tout ce que nous avons à faire est d'attendre et de regarder!