La structure révisée des frais de réservation d'IRCTC peut toucher les OTA, mais est une aubaine pour les startups
Publié: 2018-07-26Au lieu d'un forfait de 25 INR Lakh, l'IRCTC prélèvera des frais de service de 12 INR sur chaque billet réservé via les OTA.
Le gouvernement a suspendu son désinvestissement dans l'IRCTC pour puiser dans son énorme base de données d'utilisateurs
L'IRCTC a également développé un outil basé sur l'apprentissage automatique pour prédire le statut des billets en liste d'attente
L'Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC), une filiale d'Indian Railways, a augmenté le montant qu'elle facture aux agrégateurs de voyages en ligne (OTA) pour leur permettre de vendre des billets de train sur leurs plateformes. L'IRCTC a également assoupli certaines de ses normes en vue de permettre aux petits acteurs et aux startups d'offrir des services de réservation de billets de train.
Selon les rapports, la nouvelle structure tarifaire des OTA pourrait multiplier par 10 le coût de la fourniture de services de réservation de billets de train aux clients sur leurs plateformes . Au lieu des frais fixes de 36,4 000 $ (INR 25 Lakh) facturés par OTA et par an, l'IRCTC facturera désormais 12 INR par billet aux OTA .
Dans le cas où la redevance annuelle de maintenance (AMC) collectée est inférieure au montant minimum plus les taxes, la différence sera collectée auprès de l'OTA l'année suivante, indique la dernière directive.
En outre, l'IRCTC prélèvera 0,25 INR plus les taxes par demande effectuée sur ces OTA chaque fois que le ratio "look-to-book" est supérieur à 70, en tant que frais pour la consommation des API IRCTC. Selon un rapport ET, l'IRCTC s'attend à ce que cette décision contribue à réduire la charge excessive que ces agents B2C placent sur le site Web de réservation de billets de l'IRCTC. Alors que le rapport normal entre les demandes et les réservations est de 50:1, dans le cas de bon nombre de ces opérateurs, il est bien supérieur à 100:1.
Un certain nombre d'OTA ont qualifié la notification de l'IRCTC d'"arbitraire". Un porte-parole de l'OTA a déclaré à Inc42 : "L'IRCTC, qui n'est qu'un OTA, veut rester le juge, le jury et l'exécutif dans l'espace. La nouvelle notification émise ne semble ni sage ni viable pour nous de concurrencer l'IRCTC dans l'espace.
Cependant, diluer l'AMC à une charge par billet pourrait être une aubaine pour les nouveaux joueurs OTA.
«Auparavant, les frais de l'IRCTC étaient fixes de 25 Lakh INR pour presque toutes les intégrations que nous devions faire, que ce soit la passerelle de paiement, en tant qu'agents ou en tant qu'option de portefeuille sur leur plate-forme. Maintenant, avec le changement de prix sur une base par billet, cela pourrait être plus facile pour les petites startups pour qui l'acompte est un défi. Mais, pour d'autres, c'est un coût qui finira par être répercuté sur les consommateurs », a déclaré le PDG d'une grande OTA.
Actuellement, les principaux acteurs OTA qui proposent des réservations de billets de train sur leurs plateformes sont MakeMyTrip, Clear Trip, Just Dial, Paytm et GoIbibo. Les OTA seront également autorisées à utiliser leurs propres passerelles de paiement pour les réservations de billets de train à partir de maintenant.
Pendant ce temps, avec une prise de conscience de tout ce qui concerne les données à un niveau record et le comité de justice Srikrishna prêt à soumettre le projet de loi sur la protection des données, le gouvernement semble avoir découvert les données comme une nouvelle source d'augmentation de ses revenus.
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Selon un rapport d'ET, le gouvernement a suspendu le désinvestissement dans l'IRCTC pour exploiter l'énorme pile de données d'utilisateurs collectées par l'entité.
La TRAI a déjà émis une série de recommandations sur la sécurité, la propriété et les droits sur les données de télécommunications, déclarant que les entreprises qui collectent et traitent les données n'ont aucun droit sur les données car elles appartiennent en fait aux utilisateurs concernés.
Le ministre des Chemins de fer, Piyush Goyal, avait précédemment déclaré que l'IRCTC avait recueilli une énorme quantité de données qui n'avaient pas été prises en compte dans l'évaluation. Les chemins de fer indiens essaient maintenant de voir comment ils peuvent exploiter ces données.
Alors que le comité de justice Srikrishna est déjà embourbé dans des controverses pour avoir prétendument dilué la loi RTI et protégé les failles de fuite de données Aadhaar, le gouvernement, malgré la publication de certains avis de justification à de grandes entreprises telles que WhatsApp et Facebook, n'a pratiquement pas pris de mesures sur le terrain pour renforcer la confidentialité des données.
Alors que la RBI a déjà indiqué très clairement que les sociétés de paiement doivent stocker leurs données liées au paiement localement, dans le cas des réservations OTA de billets de train, la propriété des données personnelles n'est pas très claire.
IA, ML et drones : les chemins de fer indiens adoptent la nouvelle technologie
L'IRCTC a déjà commencé à tirer parti de sa banque de données. Pour commencer, il a réorganisé son site Web et activé certaines fonctionnalités basées sur l'IA sur sa page Web. Il a développé un outil pour prédire la probabilité qu'un billet en liste d'attente soit confirmé au moment de la réservation ainsi que lors de l'enquête sur le dossier du passager (PNR) sur un billet en liste d'attente.
Selon la note de presse des chemins de fer indiens, l'outil a été développé à l'aide d'algorithmes d'apprentissage automatique (ML) et le modèle ML a été développé à l'aide des données PNR en liste d'attente des deux dernières années. Ce modèle crée un modèle pour divers scénarios de liste d'attente et prédit la probabilité que les billets soient confirmés.
Actuellement, cette fonctionnalité n'est intégrée qu'au site Web d'IRCTC.
Dans un développement similaire, le 20 juillet, le gouvernement indien a informé le Parlement qu'il avait donné des instructions à toutes les unités zonales des chemins de fer et aux unités du secteur public (PSU) pour qu'elles utilisent des drones ou des véhicules aériens sans pilote (UAV) comme outil efficace de cartographie et de surveillance des corridors de transport, projets, etc.
Après l'achèvement réussi du projet de drones par les chemins de fer centraux, des drones seront désormais déployés par toutes les zones aux fins suivantes :
- Pour pallier la visibilité des parties de ponts difficiles d'accès manuellement ; l'inspection par drone de quelques ponts est à l'étude.
- Une caméra drone a été achetée pour la surveillance des voies ferrées dans des endroits vulnérables de la zone ferroviaire du sud-ouest
- Deux UAV/drones sont déployés à Modern Coach Factory/Rae Bareilly pour la surveillance aérienne
- Un drone est utilisé par West Central Railway pour l'inspection et le suivi du projet
- Les UAP relevant du ministère des Chemins de fer utilisent des drones pour le suivi des projets
Pendant ce temps, Google a installé des installations Wi-Fi gratuites dans 400 gares à travers le pays.
Les efforts des chemins de fer indiens pour adopter les technologies émergentes en vue d'améliorer leurs services sont louables. Cependant, de l'introduction de trains à grande vitesse à la mise en place de stations gen-next en un temps record, il y a une série de promesses non tenues auxquelles le gouvernement indien devra faire face.
Alors que les chemins de fer cherchent maintenant à tirer parti de leur énorme stockage de données, le gouvernement doit s'assurer que sa promesse de protection des données ne tombe pas à plat dans ce contexte également.