Pourquoi je reste optimiste à propos de Tesla
Publié: 2017-07-24Tesla est une entreprise technologique qui construit des plateformes technologiques
Le cours de l'action de Tesla a récemment pris un coup en raison des inquiétudes concernant ses capacités de livraison et de la concurrence croissante des constructeurs automobiles qui transforment leurs gammes de produits en électriques. Avec une capitalisation boursière dépassant toujours les 50 milliards de dollars , il peut être facile d'affirmer que le prix de Tesla reste fortement gonflé, surtout si vous le comparez à ceux de GM et de Ford, qui génèrent 20 fois plus de revenus. Vous pouvez comprendre pourquoi Tesla reste l'une des actions les plus vendues à découvert – avec des milliards de dollars de paris contre elle.
Mais Tesla a un avantage que beaucoup de gens ne comprennent pas : c'est bien plus qu'une entreprise automobile ; c'est une entreprise technologique qui construit des plateformes technologiques. Avec ceux-ci, il se positionne pour devenir également l'acteur de référence de l'industrie de l'énergie et de l'économie du partage. Il apportera la même intégration, l'analyse des données et la même élégance à ces industries qu'aux voitures.
J'ai qualifié ma Tesla Model S de "vaisseau spatial qui se déplace sur terre". Il se conduit différemment de tout autre type de voiture et est rapide comme l'éclair, doux et lisse. Pour moi, d'autres véhicules électriques, tels que la BMW i3, la Mercedes Classe B, la Nissan Leaf et la Chevy Bolt , que j'ai tous conduits, semblent en comparaison être un reconditionnement maladroit d'anciennes technologies. Ils ressemblent plus à des lecteurs de cassettes qu'à des iPods. Je m'attends à ce que le modèle 3 de Tesla, que j'ai commandé, soit presque aussi bon que mon modèle S, même s'il coûte moitié moins cher.
Les voitures Tesla ont été conçues dès le départ comme des ordinateurs sur roues. Presque toutes les fonctions sont contrôlées par un logiciel, ce qui permet à l'entreprise d'analyser en permanence les données et d'optimiser son fonctionnement, tout comme le font Google Search et Apple Siri.
Avec les milliards de kilomètres de données de conduite qu'elle recueille, Tesla est sur la bonne voie pour offrir une capacité de conduite entièrement autonome plus tôt que de nombreux autres constructeurs automobiles. Et parce que toutes ses nouvelles voitures, y compris la Model 3, sont équipées des capteurs qui seront nécessaires au logiciel de pilotage automatique une fois sorti, Tesla a un avantage considérable sur ses rivaux.
En juillet 2016, Elon Musk a annoncé que Tesla utiliserait ces technologies pour activer une plate-forme de covoiturage appelée Tesla Network, grâce à laquelle les propriétaires pourront louer leurs voitures en tant que taxis autonomes, récupérant ainsi leurs investissements et même faisant des bénéfices de leur voitures. Comme il l'a expliqué,
Recommandé pour vous:
Comment Metaverse va transformer l'industrie automobile indienne
Que signifie la disposition anti-profit pour les startups indiennes ?
Comment les startups Edtech aident la main-d'œuvre indienne à se perfectionner et à se préparer pour l'avenir...
Stocks technologiques de la nouvelle ère cette semaine : les problèmes de Zomato continuent, EaseMyTrip publie des...
Les startups indiennes prennent des raccourcis à la recherche de financement
La plate-forme de marketing numérique Logicserve met en sac un financement INR 80 Cr et se rebaptise LS Dig ...
"Étant donné que la plupart des voitures ne sont utilisées par leur propriétaire que pendant 5 à 10 % de la journée, l'utilité économique fondamentale d'une véritable voiture autonome est susceptible d'être plusieurs fois supérieure à celle d'une voiture qui ne l'est pas." Avec des voitures très recherchées et une longueur d'avance, Tesla pourrait s'emparer d'une part importante de l'économie du partage de véhicules - une économie qui devrait transformer l'industrie des transports et perturber le marché automobile.
Tesla diversifie déjà ses activités afin de ne pas sombrer avec l'industrie automobile lorsque cela se produit. Sous-jacente aux voitures Tesla se trouve une autre plate-forme technologique qu'elle commercialise : la batterie. Le Powerwall de Tesla est une batterie lithium-ion rechargeable qui fournit aux foyers le stockage de l'énergie solaire captée pour une utilisation la nuit ou pendant les pannes de courant. Cela complète les tuiles solaires vendues par Tesla, qui ressemblent à des tuiles ordinaires et dont le prix est compétitif. Donc, ce que vous avez est ce que Musk a appelé "un beau produit de toit solaire avec batterie intégré en douceur qui fonctionne tout simplement". C'est le genre d'avantage et d'élégance qui accompagne l'iPhone d'Apple, qui intègre la musique, la téléphonie et les applications informatiques dans un seul appareil.
De la même manière que Tesla pourrait faire de la possession d'une voiture une source de revenus pour ses conducteurs, il pourrait en faire de même pour l'énergie solaire. Les propriétaires pourraient partager leur énergie excédentaire avec d'autres propriétaires et fournir des bornes de recharge pour les véhicules Tesla des autres. Cela élargirait également considérablement le réseau de superchargeurs Tesla, permettant de recharger des voitures presque n'importe où.
À plus grande échelle, Tesla propose aux entreprises de services publics des systèmes de stockage d'énergie à l'échelle du réseau, dont la demande lui permettra d'augmenter sa production et d'obtenir un avantage en termes de coûts. Il vient de remporter un appel d'offres pour fournir au gouvernement d'Australie-Méridionale le plus grand système de batteries lithium-ion au monde - 129 MWh de stockage, livrable jusqu'à 100 MW, assez pour alimenter plus de 30 000 foyers.
Musk s'est engagé à faire installer le système en un temps record de 100 jours. Et les données que Tesla recueille à partir de cette installation lui permettront d'optimiser les opérations de stockage d'énergie, car ses données d'auto-conduite lui permettent d'optimiser ses voitures.
Oui, Tesla a eu des problèmes de production et a manqué des objectifs de livraison . Mais c'est ainsi que fonctionnent les entreprises technologiques : elles itèrent jusqu'à ce qu'elles réussissent ; ils voient grand, prennent des risques et changent le monde. Ils font des projections extrêmement optimistes et les ratent souvent, et c'est ce qui fait paniquer les investisseurs et court-circuite les actions. Mais lorsque ces entreprises visent la lune, elles réalisent bien plus qu'elles ne le pourraient autrement. C'est pourquoi ils finissent souvent par être les plus précieux de tous - et défier la gravité.
[Ce message de Vivek Wadhwa est apparu sur le site officiel et a été reproduit avec permission.]