Aperçu de la politique de démarrage : le gouvernement indien publie un projet de politiques sur le commerce électronique, les drones, l'epharma, FAME II, etc.
Publié: 2018-09-14Le projet de politique de commerce électronique vise à promouvoir les acteurs basés en Inde
Le gouvernement a publié la réglementation sur les drones 1.0 qui mettra en place une plate-forme de ciel numérique pour les drones opérant dans le ciel indien
La politique epharma simplifie le processus d'enregistrement des e-pharmacies et la localisation des données est essentielle
Le projet de loi sur la protection des données personnelles, les politiques de commerce électronique et epharma, le programme Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid &) Electric Vehicles in India (FAME II), le Drone Regulations 1.0… le gouvernement indien semble avoir fait des heures supplémentaires pour éliminer l'arriéré dans la formulation de sa politique ces derniers temps.
La série de politiques axées sur la technologie qui se profilent est un pas dans la bonne direction de la part du gouvernement. Les politiques visent à stimuler et à réglementer l'écosystème indien des startups technologiques. Cependant, criblés comme ils le sont de si et de mais, nous ne verrons leurs véritables ramifications sur l'écosystème qu'en temps voulu.
La Small Industries Development Bank of India (SIDBI), la banque responsable du décaissement du fonds de fonds aux AIF (fonds d'investissement alternatifs) pour le financement de démarrage, a affirmé avoir déboursé 28 millions de dollars (INR 201,20 Cr) aux AIF, ce qui a entraîné un effet multiplicateur investissement de 185 M$ (INR 1330 Cr) dans 216 entreprises par ces AIF.
Dans le seul but d'aider les startups reconnues par le DIPP en matière de financement, le Fonds de Fonds pour les Startups (FFS) a été officiellement dévoilé le 16 janvier 2016. Fait intéressant, jusqu'au 25 juillet, soit même deux ans et demi après la Dévoilement du FFS, seules 128 startups ont été financées . Découvrez le détail des financements dans cet article Inc42 .
Comment est-il possible que dans les 45 jours suivant le 25 juillet, 87 startups supplémentaires aient été financées avec succès dans le cadre du FFS ?
Inc42 s'est entretenu avec les responsables du DIPP, d'Invest India, ainsi que de SIDBI. Cependant, tous les responsables contactés ont presque refusé de s'exprimer sur le sujet.
SIDBI dans un tweet avait déclaré que le financement du FFS avait été versé aux startups ainsi qu'aux entreprises technologiques du nouvel âge. Un responsable du SIDBI a déclaré à Inc42 que les 216 entreprises pourraient être une somme totale de startups ainsi que de MPME. Cependant, s'adressant à Inc42 , un secrétaire du DIPP, sous couvert d'anonymat, a déclaré : "Le FFS est réservé aux startups, donc le financement ne peut pas être utilisé pour financer les MPME".
Un e-mail envoyé au DIPP pour obtenir les détails de toutes les 216 entreprises n'avait suscité aucune réponse jusqu'au moment de la publication de cet aperçu de la politique.
Passant à autre chose, 19 des 29 États indiens ont déjà lancé leurs propres politiques de démarrage. Alors que le Jammu-et-Cachemire est le dernier État à approuver sa propre politique de démarrage, le Gujarat devrait proposer une politique de démarrage complète d'ici la fin de l'année.
Jetons un coup d'œil aux principaux développements du cadre politique survenus le mois dernier !
Projet de politique de commerce électronique pour promouvoir Desi
Le ministère du Commerce et de l'Industrie a finalement publié le projet de politique de commerce électronique. Destinées à promouvoir les acteurs locaux, les suggestions notables que le groupe de travail sur le commerce électronique a faites dans sa première copie du projet de politique sur le commerce électronique sont :
- IDE : Jusqu'à 49 % d'investissement direct étranger (IDE) peuvent être autorisés dans les entreprises de commerce électronique basées sur les stocks, à condition que le détaillant vende des produits 100 % fabriqués en Inde. Cela permettra aux entreprises de commerce électronique de proposer leurs propres marques tant qu'elles sont fabriquées en Inde. Il est également suggéré que les sites Web de commerce électronique étrangers soient mis sur un pied d'égalité avec leurs homologues indiens.
- Restrictions sur les places de marché : les places de marché de commerce électronique ne seront plus autorisées à offrir des remises importantes par l'intermédiaire de leurs sociétés internes répertoriées comme vendeurs. En fait, le cadre politique recommande de mettre une clause de temporisation sur les remises pour empêcher les plateformes d'influencer directement ou indirectement les prix des biens et services. Les achats en gros de produits de marque par des vendeurs liés, qui entraînent des distorsions de prix sur un marché, seront interdits.
- Poussée du Made in India : La vente de biens produits dans le pays via des plateformes en ligne sera encouragée en autorisant un modèle B2C basé sur un inventaire limité, dans lequel des produits 100 % fabriqués en Inde seront vendus via des plateformes dont les fondateurs/promoteurs sont des résidents indiens. La société plate-forme doit être contrôlée par un management indien et les capitaux étrangers ne doivent pas dépasser 49 %.
- Protection des consommateurs : Pour offrir un forum aux consommateurs, le groupe de travail a proposé une Autorité centrale de protection des consommateurs (CCPA). Ceci, en plus d'aider à protéger les intérêts des consommateurs, agira comme l'agence nodale pour la coordination intra-gouvernementale. Il fournira également une plate-forme aux opérateurs de commerce électronique pour enregistrer les plaintes d'activités frauduleuses.
- Redressement : Le projet suggère la création d'une aile distincte au sein de la Direction de l'application pour traiter les griefs liés aux lignes directrices pour les investissements étrangers dans le commerce électronique.
- Paiements : Pour détecter les fraudes dans les transactions contre remboursement, le groupe de travail a proposé la création d'un mécanisme d'authentification anti-fraude basé sur le renseignement. Le projet rend également obligatoire pour les plateformes de commerce électronique d'ajouter une facilité de paiement via les cartes RuPay locales.
- Plus de pouvoir aux fondateurs : Le projet de politique vise à donner plus de contrôle et de pouvoir aux fondateurs d'entreprises de commerce électronique, plutôt qu'aux investisseurs. L'article 2.19 de la politique-cadre stipule que "la nécessité de modifier les dispositions pertinentes de la loi sur les sociétés afin de permettre aux fondateurs d'avoir le contrôle de leurs sociétés de commerce électronique malgré une petite participation, sera examinée à la lumière de l'expérience de leurs utilisation par les entreprises de commerce électronique.
Cependant, au milieu des réactions mitigées des entreprises de commerce électronique en Inde, qui sont largement motivées par des investisseurs étrangers, Suresh Prabhu, ministre du commerce et de l'industrie, a maintenant mis en place un nouveau groupe interdisciplinaire pour examiner les commentaires et les commentaires des acteurs du commerce électronique sur le projet. .
Drone Regulations 1.0 : Création d'une plateforme de ciel numérique
Dans un développement historique, le ministère de l'aviation civile a publié la réglementation sur les drones 1.0 qui ouvre la voie à la légitimité des drones commerciaux en Inde. Selon le Drone Regulations 1.0, la plate-forme Digital Sky sera la première plate-forme nationale de gestion du trafic sans pilote (UTM) qui implémente une règle «pas d'autorisation, pas de décollage» (NPNT). Les utilisateurs devront effectuer un enregistrement unique de leurs drones, pilotes et propriétaires.
Les opérations de drones en Inde seront ainsi rendues possibles par le biais de la plate-forme Digital Sky. Il y aura différentes zones de couleur visibles pour le demandeur lorsqu'il postule sur la plate-forme Digital Sky - Zone rouge : vol non autorisé, Zone jaune (espace aérien contrôlé) : autorisation requise avant de voler et Zone verte (espace aérien non contrôlé) : autorisation automatique.
La réglementation divise également les drones (également appelés systèmes d'aéronefs télépilotés, RPAS) en cinq catégories en fonction de leur poids.
- Nano : moins de 250 g
- Micro : 250 g à 2 kg
- Petit : 2kg à 25kg
- Moyen : 25kg à 150kg
- Grand : > 150kg
À l'exception des nano drones, qui n'ont pas besoin d'autorisation pour voler, pour tous les autres vols de drones, les utilisateurs devront demander l'autorisation sur une application mobile et un processus automatisé autorisera ou refusera la demande instantanément.
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Pour empêcher les vols non autorisés et pour assurer la sécurité publique, tout drone sans permis numérique ne pourra tout simplement pas décoller car la plate-forme Digital Sky correspond au numéro d'identification unique (UIN) du drone . En outre, l'UTM agira en tant que régulateur du trafic dans l'espace aérien des drones et coordonnera étroitement avec les contrôleurs de la circulation aérienne (ATC) de la défense et civils pour s'assurer que les drones restent sur les trajectoires de vol approuvées.
La politique d'Epharma simplifie l'enregistrement et la localisation des données est essentielle
Exerçant les pouvoirs conférés par les articles 12 et 33 de la loi de 1940 sur les médicaments et les cosmétiques, le gouvernement indien a maintenant publié une notification, un ensemble de nouveaux projets de règles qui modifieront l'article 67 de la loi.
Selon la notification, qui sera effective à l'expiration d'un délai de 45 jours à compter de la date de sortie, soit le 28 août, il sera obligatoire pour les startups epharma de stocker toutes leurs données localement.
Selon le dernier ensemble de règles epharma :
- Les portails d'epharmacie doivent être établis en Inde par l'intermédiaire desquels ils exercent leurs activités d'epharmacie et doivent conserver les données générées localisées : à condition qu'en aucun cas les données générées ou reflétées via le portail d'e-pharmacie ne soient envoyées ou stockées, par quelque moyen que ce soit. , en dehors de l'Inde.
- Le titulaire de l'enregistrement d'e-pharmacie est tenu de fournir ces informations au gouvernement central ou au gouvernement de l'État, selon le cas, selon les besoins, à des fins de santé publique.
- Les informations reçues par le titulaire de l'inscription à la pharmacie en ligne de la part du client par voie de prescription ou de toute autre manière ne doivent pas être divulguées par le titulaire de l'inscription à la pharmacie en ligne à d'autres fins ni ne doivent être divulguées à toute autre personne.
- Le titulaire de l'enregistrement de la pharmacie en ligne doit maintenir et mettre à jour, de temps à autre, les informations concernant la disponibilité des médicaments, les types de médicaments proposés à la vente, les canaux d'approvisionnement ou les listes de vendeurs, les coordonnées des pharmaciens enregistrés, du médecin agréé (le cas échéant) et de tout autres exigences de la loi sur les médicaments et les cosmétiques et des règles qui en découlent, sur le portail de pharmacie en ligne.
La Central Licensing Authority et la State Licensing Authority contrôlent périodiquement les données ou informations visées au paragraphe (1), afin de garantir le respect des dispositions de la loi de 1940 sur les médicaments et les cosmétiques et des règles qui en découlent.
Cadre de politique de défense pour promouvoir les startups de la défense
Le ministre de la Défense a lancé un cadre pour les partenaires iDEX (Innovations for Defence Excellence, une feuille de route pour l'innovation dans l'écosystème de la défense), y compris les startups. Dans ce cadre, iDEX envisage de travailler avec des entités d'innovation indiennes telles que des incubateurs qui peuvent aider à la découverte et à l'exploration de startups et de MPME de défense, contribuant ainsi à la co-création de technologies de défense innovantes.
Cinq incubateurs — Centre pour l'Incubation de l'Innovation et l'Entrepreneuriat, IIM Ahmedabad ; Société pour l'innovation et l'entrepreneuriat (SINE), IIT Bombay ; T-Hub, Hyderabad ; FORGE, une entreprise d'incubation de marque lancée par le Coimbatore Innovation and Business Incubator (CIBI); et IIT Madras - ont déjà signé des protocoles d'accord avec la Defense Innovation Organization et ont reçu des certificats de partenariat pour avoir aidé le ministère de la Défense dans la découverte et le mentorat de startups et de MPME.
Selon le plan d'opérationnalisation de l'IDEX, la création du DIF et de l'iDEX vise à créer un écosystème pour favoriser l'innovation et le développement technologique dans la défense et l'aérospatiale en engageant des industries telles que les MPME, les startups, les innovateurs individuels, les instituts de R&D et les universités. Le gouvernement prévoit de leur fournir des subventions / financements et d'autres soutiens pour mener à bien le développement de la R&D dans des solutions qui ont un potentiel d'adoption future pour les besoins de la défense et de l'aérospatiale indiennes.
iDEX facilitera ainsi la création de réseaux et de structures qui non seulement fournissent le cadre politique de cette collaboration entre le secteur de la défense et les startups, mais encouragent également les activités et les événements qui font réellement fonctionner ce partenariat et le rendent efficace.
Promotion des startups liées à la défense dans le cadre de la procédure Make-II du DPP 2016
Nirmala Sitharaman a également défini un cadre pour promouvoir les startups liées à la défense dans le cadre de la procédure Make-II du DPP 2016 (Defence Procurement Process, 2016).
Dans ce cadre, les projets dont le coût estimé de la phase de développement du prototype ne dépasse pas 440 000 $ (INR 3 Cr) ont été réservés aux startups ; aucun critère technique/financier distinct n'est défini pour leur participation.
Les startups sont également encouragées à proposer des projets, suo moto, qui, s'ils sont jugés appropriés selon les critères définis pour ces propositions, obtiendront un financement et d'autres soutiens dans le cadre de la procédure Make-Il.
Le gouvernement offrira des subventions sur tous les véhicules électriques sous FAME II
Après avoir initialement classé les subventions pour différents véhicules électriques dans le cadre de la deuxième phase du programme FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles), le gouvernement a maintenant finalisé la feuille de route et a confirmé les subventions pour toutes les catégories de véhicules électriques (VE), y compris les voitures. .
Le programme comprendra un investissement d'environ 783,65 millions de dollars (INR 5 500 Cr) sur cinq ans.
Un panel interministériel qui s'est réuni jeudi 23 août a décidé que des subventions seront disponibles pour toutes les catégories de véhicules électriques - deux, trois et quatre roues - afin de promouvoir les véhicules verts et de contrôler la pollution dans le pays.
Voici quelques-unes des décisions à mettre en œuvre dans le cadre du programme Fame II :
- Le programme offrira des incitations, basées sur la technologie, aux scooters et motos à batterie dans une fourchette de 1 800 INR à 29 000 INR
- Pour les trois-roues, les incitations iront de 3 300 INR à 61 000 INR
- Le gouvernement ne retiendra pas les incitations FAME II pour les voitures électriques privées et les SUV
Le Conseil d'administration de l'État donne un clin d'œil à la politique de démarrage de J&K
Le Conseil administratif d'État (SAC) du Jammu-et-Cachemire a approuvé la politique de démarrage du Jammu-et-Cachemire (J&K) 2018. Selon la politique, qui sera valable pour les 10 prochaines années, les startups recevront une allocation mensuelle jusqu'à 166,9 $. (INR 12 000) pendant une période d'un an pendant l'incubation.
De plus, les startups reconnues recevront une aide unique de 16,7 K $ (INR 12 Lakh) pour la recherche et le développement de produits. Cette assistance sera également disponible lors de l'introduction d'un produit ou d'un service innovant sur le marché.
La nouvelle politique visera à inspirer les jeunes entrepreneurs de l'État à poursuivre l'innovation et à y créer un écosystème de startups propice et dynamique.
Pendant ce temps, le cadre «States Startup Ranking» lancé par le DIPP, en tant qu'exercice visant à classer les États pour établir un écosystème robuste pour soutenir les startups, n'est pas encore sorti.
Le classement devait auparavant sortir en juillet. Cependant, malgré des prolongations répétées du délai, certains États n'avaient pas fourni les informations essentielles au DIPP et le classement final des États n'a toujours pas été publié par le DIPP.