Amit Gupta de Yulu parle de la prochaine vague de la mobilité des consommateurs : le mouvement intégré des biens et des personnes
Publié: 2020-04-09Amit Gupta, PDG de Yulu, a rejoint Inc42 lors de la dernière session "Ask Me Anything"
Gupta a parlé du changement de comportement des consommateurs, des nouvelles opportunités dans l'espace de mobilité et plus encore
#StartupsVsCovid19 est une initiative d'Inc42 pour aider les entreprises à surmonter l'impact de la pandémie de Covid-19
La réinitialisation
Il est temps de réinitialiser et d'accepter la nouvelle normalité. Notre série d'histoires et d'analyses approfondies sur la dynamique changeante du paysage technologique indien dans un monde post-Covid19 - de la façon dont les industries et les secteurs se transforment en nouvelles opportunités, l'évolution du comportement des consommateurs, les nouvelles règles du capital-risque, les fusions et acquisitions et plus encore.
Des compagnies aériennes aux trains, en passant par les transports locaux, tout s'est arrêté alors que le monde cherche à aplatir la courbe d'infection par les coronavirus. Mais les économies doivent fonctionner et cela nécessiterait que les gens sortent de chez eux. Et lorsque cela se produira, la mobilité interurbaine connaîtra des innovations intéressantes pour se conformer aux mesures de distanciation sociale, a déclaré Amit Gupta de Yulu.
Gupta s'adressait au cofondateur et PDG d' Inc42 , Vaibhav Vardhan, dans la cinquième édition de notre série "Ask Me Anything" dans le cadre de la campagne #StartupsVsCovid19. Le cofondateur et PDG de Yulu a parlé des changements attendus dans le comportement des consommateurs, des nouvelles opportunités commerciales dans l'espace de mobilité des consommateurs, de l'équilibre entre l'efficacité, le coût et la demande sur le nouveau marché et plus encore.
Dans des pays comme la Corée du Sud ou certaines parties de l'Europe, ils ont le luxe de laisser les gens se tenir debout ou s'asseoir à un mètre les uns des autres. Mais dans les métros indiens, nous n'avons pas ce luxe en raison du déséquilibre entre l'offre et la demande - c'est la forte densité de population par rapport à un nombre limité de véhicules.
De plus, avec le ralentissement économique en cours, les consommateurs indiens n'auront pas l'élasticité de payer plus pour les modes de transport personnels ou d'en acheter un. Dans un tel scénario, nous verrons des modèles innovants d'abord en Inde se développer dans l'espace de mobilité des consommateurs.
Nouvelles innovations dans la mobilité des consommateurs
"Je pensais en fait, dans le contexte des compagnies aériennes, que j'aurais peur de voyager dans un vol où une personne est assise à côté de moi par rapport à si un colis est placé à côté de moi. L'idée de rassembler les marchandises et les personnes dans un véhicule pour réduire les coûts est en fait très unique. »
Peut-être que l'Inde verra des modèles commerciaux dans lesquels le siège avant des taxis, généralement vides, pourrait être utilisé pour transporter des marchandises. Cela pourrait également aider le conducteur à obtenir une compensation sur le prix de la cabine. Un modèle similaire avait déjà été essayé en Chine et même en Inde, nous avons des bus interurbains qui transportent des passagers et aussi des coursiers de ferry sur le dessus, a-t-il ajouté.
Cependant, il a ajouté une mise en garde sur le fait que la plupart des livraisons en ligne en Inde se produisent sur des deux-roues et qu'il pourrait être difficile de comprendre comment intégrer le colis, le conducteur et le passager sur ce vélo. Actuellement, de nombreuses collaborations intéressantes ont commencé à se produire dans l'économie des concerts. Par exemple, Uber et BigBasket ont collaboré pour transporter les courses.
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"Combiner la livraison d'épicerie et le transport en taxi pourrait être une opportunité de marché à l'avenir, mais comment allez-vous livrer l'épicerie et le transport en commun, la personne a toujours besoin d'un tableau blanc", a déclaré Gupta.
Il a également souligné l'opportunité des innovations matérielles, car les transports en commun à faible coût continueront d'être le principal mode de transport pour la plupart des Indiens dans un tel ralentissement économique. Selon Gupta, l'Inde verra probablement tout le monde porter une sorte d'EPI, qui est créé pour les déplacements quotidiens.
Une autre alternative pourrait être que le gouvernement limite le nombre de personnes autorisées dans un compartiment de train et augmente la fréquence des transports en commun afin que le même nombre de personnes puisse voyager, mais en prenant certaines mesures de distanciation sociale.
Comportement du consommateur dans un monde post-corona
"Dans le monde post-corona, tout le monde s'inquiétera de toucher ou d'entrer en contact avec tout ce qu'il ne connaît pas, que ce soit des personnes, une surface ou autre chose. Et cette peur sera là pendant un bon bout de temps. Cela ne va pas disparaître dans les deux prochains mois, c'est sûr.
Cela conduira les gens à préférer les véhicules personnels aux options de mobilité partagée. Mais en même temps, en Inde, on n'a pas le luxe que chacun ait sa propre voiture à cause du pouvoir d'achat. Et donc les gens iront dans les transports en commun, ce qui signifie qu'il y aura des changements structurels dans un format de transport en commun.
« Aussi parce que le gouvernement ne peut pas se permettre que chacun de nous se déplace dans son propre véhicule. Ils doivent donc activer les transports en commun, qui doivent en fait subir de grands changements », a-t-il ajouté.
En ce qui concerne la possibilité de partenariats public-privé, Gupta a déclaré qu'il semble faisable de suivre les tendances actuelles où le gouvernement a fait appel à des acteurs privés pour ouvrir des installations de test et développer des ventilateurs. De plus, une fois le verrouillage ouvert, le gouvernement mènera de multiples batailles et il est très peu probable qu'il dise : laissez-nous résoudre tous les problèmes.
"Le gouvernement demandera plutôt aux startups ou aux entreprises de trouver des solutions permettant une mobilité abordable des consommateurs tout en maintenant les normes de distanciation sociale", a-t-il ajouté.
De plus, parler de l'utilisation des mégadonnées et de la surveillance pour suivre la propagation des infections, ce que des pays comme la Chine ont fait via des applications existantes comme Alipay. Gupta a déclaré que le gouvernement indien ne laisserait pas simplement les données des citoyens passer entre des mains privées.
"Il y aura au moins un mandat ou une architecture au niveau central, qui sera ouvert, où le gouvernement garantira comment ces données seront utilisées et qui tous les utiliseront, etc. les données des utilisateurs, car ce sont des données très sensibles pour nous tous. »
Cependant, il a ajouté que les modèles de données comme en Chine auront une influence en Inde, mais la question à se poser est de savoir combien le gouvernement autorisera et quand. Avec la maturité du marché, il y aura forcément un changement dans les attentes des consommateurs concernant les données. Alors qu'auparavant les gens étaient réticents à partager des données en échange de produits ou de services ou de systèmes intelligents, la sécurité humaine est une considération tout à fait différente et massive, qui pourrait forcer un changement de comportement chez les consommateurs.