Tata Motors, Mahindra et Mahindra vont lancer des groupes motopropulseurs électriques
Publié: 2018-03-31Le modèle de groupe motopropulseur électrique est en phase de développement et devrait entrer sur le marché indien d'ici 2020
Alors que le gouvernement met davantage l'accent sur les véhicules électriques, les principaux acteurs de l'industrie automobile, à savoir Tata Motors et Mahindra et Mahindra, ont continué à diriger le processus de mise à l'échelle de leurs produits. Les entreprises travaillent maintenant à l'introduction de groupes motopropulseurs électriques.
Dans un rapport, Livemint a cité des personnes proches du dossier qui ont déclaré que Tata Motors travaille sur un modèle électrique de son véhicule utilitaire léger (VUL), Tata Ace , qui peut transporter jusqu'à 1 tonne. Dans le même temps, Mahindra et Mahindra travaillent également au développement de son groupe motopropulseur électrique pour ses offres dans le segment des moins de 2 tonnes .
L'une des personnes a révélé: «Tata Motors développe une variante électrique du petit véhicule utilitaire Ace et est actuellement en phase de développement. Il devrait être sur le marché fin 2019 ou 2020 . Compte tenu de la manière dont le gouvernement de l'Union souhaite encourager l'utilisation des véhicules électriques à des fins commerciales, cela convient parfaitement au transport de marchandises et de passagers dans les limites de la ville. »
Selon les rapports, la raison d'être des groupes motopropulseurs électriques est l'idée de les utiliser pour le transport de marchandises dans une ville ou un village. Et donc, une seule charge suffirait à les faire fonctionner tout au long de la journée , contrairement aux autres bus et véhicules électriques.
De plus, le rapport indique: «Tata Motors tente de consolider sa position sur le front des véhicules utilitaires électriques. Il a déjà lancé des bus électriques et en teste certains dans différents États. Avec l'introduction de la variante électrique d'Ace, la firme tentera encore de consolider sa position . De plus, à long terme, cela peut les aider à récupérer une part de marché perdue de M&M dans l'espace VUL.
Dans le segment des véhicules électriques, Tata Motors a lancé son Tigor électrique et Mahindra et Mahindra a lancé précédemment son véhicule de tourisme électrique eVerito . Les entreprises ont également fourni ces véhicules à la société gouvernementale Energy Efficiency Services Ltd.
Cependant, Ace et Mahindra de Tata Motors et Jeeto de Mahindra sont utilisés pour déplacer des marchandises dans les villes . Par conséquent, il est suggéré qu'avec des groupes motopropulseurs électriques, ces véhicules puissent être utilisés par les propriétaires de flottes car les coûts d'exploitation seront beaucoup plus faibles.
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Le coût d'acquisition devrait également baisser car des rapports ont fait surface selon lesquels dans le cadre de FAME II, qui devrait être lancé le 1er avril, le gouvernement devrait fournir des subventions pour l'achat des véhicules électriques commerciaux.
Les entreprises comptent sur cet avantage pour introduire leur groupe motopropulseur électrique et s'attendent à ce que le groupe motopropulseur électrique du segment des véhicules utilitaires légers obtienne beaucoup de traction sur le marché. Cependant, l'une des personnes citées ci-dessus a insisté sur l'importance de la tarification "puisqu'une partie des utilisateurs sont des primo-clients et que le financement du véhicule est un problème au départ".
La concurrence entre les majors de l'industrie automobile est à son comble, Mahindra et Mahindra laissant derrière Tata Motors dans les ventes de VUL au cours des deux derniers exercices. Dans une requête par e-mail, Tata Motors a déclaré à Livemint : « Comme vous le savez, nous avons présenté Magic EV à l'Auto Expo 2018 . Cependant, en tant que politique, nous ne commentons pas les futures innovations et lancements de produits.
De plus, Mahindra et Mahindra se sont associés au géant américain de l'automobile Ford pour développer conjointement des VUS intermédiaires et compacts ainsi qu'un petit véhicule électrique. les entreprises en tant que marques distinctes », ont récemment déclaré les entreprises dans un communiqué.
Que se passe-t-il dans l'espace des véhicules électriques en Inde ?
Dans une impulsion majeure aux véhicules électriques dans le pays, le gouvernement prévoit d'étendre un soutien financier pouvant atteindre 1,3 milliard de dollars (INR 8 730 Cr) dans le cadre de la deuxième phase de FAME India.
Prévu pour être mis en œuvre à partir du 1er avril, sur le soutien financier total de 1,3 milliard de dollars dans le cadre de FAME II, environ 851,8 millions de dollars (INR 5 550 Cr) seront conservés comme incitations à la demande au cours des cinq prochaines années. En dehors de cela, il consacrera plus de 383,6 millions de dollars (INR 2 500 Cr) aux bus électriques et 153,4 millions de dollars (INR 1 000 Cr) aux véhicules à quatre roues.
En outre, le gouvernement prévoit d'offrir des incitations aux fabricants de batteries locaux, dans le but de faciliter l'établissement d'un plus grand nombre d'unités de fabrication dans le pays. Pour cela, le gouvernement cherche également à nouer des alliances avec d'autres pays pour un approvisionnement adéquat en matières premières nécessaires aux batteries lithium-ion.
En outre, NITI Aayog a proposé la suppression de toutes les exigences de permis pour les véhicules électriques . Créé pour offrir des suggestions sur le transport propre, le groupe de travail a fait valoir que les véhicules électriques sont en grande partie respectueux de l'environnement et devraient donc être promus plus activement par le gouvernement.
Dans une actualité connexe, Nissan a annoncé son objectif de vendre 1 million de véhicules électriques par an, à partir de 2022. Selon le porte-parole de Nissan, l'accent sera mis sur les voitures à faibles émissions, toutes batteries et hybrides à essence, au lieu de plus technologies EV coûteuses telles que les hybrides rechargeables.
Les véhicules électriques devenant le centre de la survie et de la croissance des majors automobiles comme Tata Motors et Mahindra et Mahindra, les nouvelles offres que les entreprises ajouteront à leur flotte existante dépendront en grande partie des politiques et des subventions du gouvernement.